专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]进胶结构-CN202020028909.9有效
  • 张伟伟;李平;龙刚启 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2020-01-07 - 2020-11-17 - B29C45/27
  • 进胶结构,为一种直顶潜进胶结构,设有直顶块,防水胶圈,直顶杆及其导向套,导向套压板,压板固定螺丝,直顶防转块,防转块固定螺丝,弹片,顶杆辅助杆。下模板上设有直顶杆过孔,直顶杆的上端和直顶块固连。直顶杆的下端的上端位于下端通孔内,下端和顶杆辅助杆固连。下模板的上端设有一个沉腔,浇铸时直顶块的侧面总体和该沉腔的相应侧面贴连,上模板的下端面和直顶块的相应表面贴合,上模板的下端面和直顶块的相应表面之间设有和格栅类或多孔位汽车构件适配的空间。第一热流道由设在顶板和热流道板上的相应的分热流道连通构成;第一热流道和第二热流道连通,第二热流道内设有阀针,第二热流道的下端和冷流道口连通。
  • 胶结
  • [实用新型]一种用于车门钣金件的面差矫形工具-CN202020082969.9有效
  • 刘昭;谭学钢;徐建勋 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2020-01-15 - 2020-11-17 - B21D1/12
  • 本实用新型公开了一种用于车门钣金件的面差矫形工具,包括工具本体,所述工具本体包括矫正装置以及调节装置,所述矫正装置包括用于夹持车门钣金件的本体活动端、本体固定端以及用于操作者握持的手柄,所述本体活动端与本体固定端之间可拆卸连接,本体活动端与本体固定端之间设有用于调节间距的垫片,所述手柄与本体固定端之间固定连接,本体活动端以及本体固定端上分别设有用于增加摩擦的内衬结构,所述调节装置包括设置在本体活动端上的第一滑槽、与第一滑槽配合的滑块以及第一滑杆,所述第一滑杆与本体固定端铰接,第一滑杆上设有第二滑槽,所述滑块上设有与第二滑槽配合的第二滑杆,第一滑槽边缘处设有刻度区域。
  • 一种用于车门钣金件矫形工具
  • [发明专利]汽车后轮罩减震器安装结构-CN202010657261.6在审
  • 刘建胜;郭大洲 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2020-07-09 - 2020-11-13 - B62D25/16
  • 汽车后轮罩减震器安装结构,包括后外轮罩、后内轮罩、减震器安装板、C柱加强板、C柱内板。减震器安装板同时和后外轮罩、后内轮罩、C柱加强板焊连在一起。本发明通过把减震器安装板向后外轮罩、利用减震器安装板同时和后外轮罩与C柱加强板4焊连在一起的方式,大大提高了轮罩区域的动刚度,进而提升轮罩区域耐久性。此外,还便于对减震器安装板进行相应的改进,使得同一块减震器安装板可用于左右两侧的汽车后轮罩,有利于提高生产率,降低生产成本。
  • 汽车后轮减震器安装结构
  • [发明专利]汽车前排安全带卷收器安装支架-CN202010669582.8在审
  • 刘建胜;郭大洲;杨盛言;凌勇 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2020-07-13 - 2020-11-13 - B60R22/34
  • 一种汽车前排安全带卷收器安装支架:安全带卷收器安装支架总体呈簸箕结构,其右侧壁向右折边形成右折耳,其左侧壁向左折边形成左折耳。左折耳的宽度大于右折耳的宽度,此时侧碰传感器安装孔设在左折耳上;或右折耳的宽度大于左折耳的宽度,此时侧碰传感器安装孔设在右折耳上。右侧壁、右折耳、左侧壁、左折耳、后侧壁均通过至少两个电焊点和B柱内板相连。本发明具有很高的强度和刚度,和B柱内板相连牢靠,可以减小B柱内板的相应部位的尺寸,从而减小从而B柱内板的重量,进而减小本发明和B柱内板相连在一起的总重量。
  • 汽车前排安全带卷收器安装支架
  • [实用新型]一种电池固定支架及其安装结构-CN202020539063.5有效
  • 丁为广;杨治会;张宏伟 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2020-04-13 - 2020-11-13 - H01M2/10
  • 本实用新型公开了一种电池固定支架及其安装结构,包括电芯,下壳体,在所述下壳体上设置有加强纵梁;支架,所述支架设置在电芯和下壳体之间,所述支架包括一体式设置的电芯连接部和壳体连接部;连接组件,所述连接组件包括用于连接电芯连接部与电芯的第一连接件、用于连接壳体连接部和加强纵梁的第二连接件、与第二连接件配合的紧固螺母,所述紧固螺母焊接在加强纵梁上。本实用新型提供一种电池固定支架及其安装结构,具有足够的标准件凸焊空间,且具有轻量化、标准件化及装配简单的特点。
  • 一种电池固定支架及其安装结构
  • [发明专利]一种基于EPB系统的汽车制动过热再夹紧方法-CN201910802413.4有效
  • 宋建勋;尹浩 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2019-08-28 - 2020-10-30 - B60W30/18
  • 本发明涉及汽车技术领域,公开了一种基于EPB系统的汽车制动过热再夹紧方法,包括步骤:A)查询当前汽车是否处于驻车状态;B)参数初始化;C)监测制动踏板是否被踩下;D)计算单个后轮制动盘产热量,获得制动停止时制动盘的温度;E)进行制动检测;F)获得当前时刻制动盘的温度,查询电子手刹是否拉起;G)开启EPB系统驻车功能,判断制动盘的温度是否大于温度阈值,从而判断是否需要增加驻车电机的驱动电流,使电子卡钳进一步夹紧。本发明能够快速有效地获取制动盘的温度,判断是否需要增加驻车电机的驱动电流,从而驱动驻车电机使电子卡钳进一步夹紧,保证可靠的驻车效果。
  • 一种基于epb系统汽车制动过热夹紧方法
  • [实用新型]一种汽车线束短路器-CN202020368982.0有效
  • 朱乐乐 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2020-03-20 - 2020-10-30 - H01R13/73
  • 本实用新型公开了一种汽车线束短路器,克服现有技术的线束出现方向导致成本浪费的问题,包括基板和支座,基板固定在支座上,还包括固定在汽车上的卡接装置,所述卡接装置上设置至少两个支座,支座上设置有卡块,支座通过卡块卡接在卡接装置上,所述两个支座的开口方向相反,支座上设置有两个基板,基板上设置有若干导电片和插针。本实用新型采用卡接装置连接两个方向相反的支架,这种结构的线束短路器能够减少线束长度,避免生产成本浪费,同时可以满足电源线的大线径对接。
  • 一种汽车短路
  • [实用新型]一种无流水槽电动汽车的通风窗盖板总成-CN202020143327.5有效
  • 孙雪;龙刚启;周水清;张海涛 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2020-01-22 - 2020-10-30 - B62D25/13
  • 本实用新型涉及汽车零部件领域,尤其涉及一种无流水槽电动汽车的通风窗盖板总成,包括设置在前挡风玻璃总成前端以及机盖下端的通风窗盖板本体,所述通风窗盖板本体左右两侧均设置有一个与汽车前轮罩相联通的导水管,所述通风窗盖板本体中部还设置有一根与空调联通的空调进气管。本实用新型克服了现有技术中的通风窗盖板总成中存在体积较大的流水槽,导致零部件难以安装,布线困难的缺陷,本实用新型省略了的通风窗盖板总成流水槽,能够有效节约前机舱空间,通风窗盖板本体下方可以布置更多的零部件的优点,同时对于双插臂前悬的上控制臂可在通风窗盖板本体之前安装,解决其安装操作空间问题,此外线束布置更自由。
  • 一种流水电动汽车通风盖板总成
  • [实用新型]汽车前盖的支架结构-CN201922426822.7有效
  • 魏勇平;郭大洲;陈钲金;管乐乐;余彦田 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2019-12-27 - 2020-10-30 - B62D25/12
  • 汽车前盖的支架结构,包括前盖外板、前盖内板、前盖铰链、加强板、支撑板。前盖内板的左端插置在前盖外板的左端的折槽内。加强板的左端和前盖内板焊连在一起,前盖铰链用穿过加强板与前盖内板的螺栓及相应的螺母和前盖内板的表面固连在一起。加强板的右端的上下表面分别和支撑板的左端的下表面和前盖内板的相应表面焊连在一起,支撑板的右端和前盖外板之间设有减震胶。本实用新型结构合理,且加工制造容易,既能减轻行人在与一辆汽车碰撞时的受伤程度,又在刚度、强度、模态及抗凹等性能方面具有好的表现。
  • 汽车支架结构
  • [实用新型]新型电池包热失控检测系统-CN202020087671.7有效
  • 王鹏飞;徐良渡;宋忆宁 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2020-01-15 - 2020-10-30 - G01R31/396
  • 本实用新型公开了一种新型电池包热失控检测系统,包括处理单元,n个检测单元,n个热失控获取单元和电池包;所述电池包包括n个模组箱体和设于模组箱体内的电池模组;电池模组和热失控获取单元均与检测单元电连接,各个检测单元之间通过第一通信模块连接,处理单元通过第一通信模块分别与各个检测单元连接。本实用新型中将正温度系数热敏电阻丝穿插在每一串电池单体之间,降低了热失控检测的成本,节省了电池包的体积,增大了空间的利用率,实现小型化设计;同时解决了检测不及时的问题,增长了驾驶员和乘员的逃离时间;提高了系统稳定性。
  • 新型电池失控检测系统
  • [发明专利]一种用于电动汽车的电池管理系统-CN201811068615.2有效
  • 王鹏飞;徐良渡;宋忆宁 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2018-09-13 - 2020-10-27 - B60L58/10
  • 本发明涉及蓄电池技术领域,具体涉及一种用于电动汽车的电池管理系统,包括外部电源接入模块、可控开关、电压采集模块、电流采集模块、温度管理系统、若干个子储能平台和MCU,若干个子储能平台相互串联构成储能平台,电压采集模块采集储能平台两端电压且与MCU连接,电流采集模块采集流经储能平台的电流并与MCU连接,温度管理系统调节储能平台温度。本发明的实质性效果是:通过设置子储能平台构成电池的储能平台,使电池方便扩展容量或者改型成其他电压的电池包,通过平衡模块和采样模块监测和平衡电芯充电电压,延长电芯寿命,通过安全管理单元用于在紧急情况下切断电源,避免或减少二次事故发生。
  • 一种用于电动汽车电池管理系统
  • [发明专利]一种汽车制动灯开关-CN201910284984.3有效
  • 宋建勋;尹浩 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2019-04-10 - 2020-10-27 - H01H3/14
  • 本发明公开了一种汽车制动灯开关,包括固定连接在汽车本体上的开关支架,所述开关支架上设置有开关本体,还包括固定在制动踏板上的第一永磁体,所述开关本体包括壳体,所述壳体内设置有与第一永磁体相对应的第二永磁体和与第二永磁体相连的压力传感器。本发明在工作过程中,通过第一永磁体和第二永磁体之间的斥力的大小来控制制动灯的点亮与熄灭,整个过程中,第一永磁体和第二永磁体之间并无直接接触,制动灯开关与制动踏板也并无直接接触,因此在使用过程中不存在撞击的现象,有效避免了噪音的产生。
  • 一种汽车制动开关
  • [发明专利]一种可屏蔽电磁辐射的密封防护柔性连接结构-CN201910764990.9有效
  • 姚伟科 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2019-08-19 - 2020-10-27 - H01R13/52
  • 本发明公开了一种可屏蔽电磁辐射的密封防护柔性连接结构,包括与上壳体连接的上密封压套以及与下壳体连接的下密封压套,所述上密封压套与下密封压套设有连通的中心孔,所述中心孔内设有密封护套,所述上密封压套和下密封压套之间设有环绕密封护套的导电密封圈,所述密封护套内设有三相电缆,三相电缆的一端通入上壳体内,三相电缆的另一端通入下壳体内,所述密封护套的端部与上壳体及下壳体密封配合。本发明旨在提供一种实现电机和电机控制器连接部位密封性能和低电磁辐射性能的可屏蔽电磁辐射的密封防护柔性连接结构。
  • 一种屏蔽电磁辐射密封防护柔性连接结构

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