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[发明专利]一种在线检测铁路站场防溜停车器制动轨形态轮廓的方法-CN202111324197.0有效
发明人：刘振勇 -专利权人： 济南维优科技开发有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01B21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路站场防溜停车器制动轨形态轮廓在线检测的方法，在防溜停车器两端及中间位置安装防溜停车器制动轨轨距、间隙检测装置，将实时采集的制动轨两摩擦面的距离值及制动轨‑基础轨摩擦面的间隙值发送给人机交互系统，经过系统计算处理即可显示防溜停车器制动轨相对于基础轨的基本形态轮廓。当防溜停车器进行缓解、制动或其他引起制动轨位移发生改变时，运用此方法便可实时在线检测防溜停车器制动轨形态轮廓，更直观的描述出防溜停车器制动轨的性能状态。本发明结构设计合理且简单，成本低，易于实现，适合推广应用。
一种在线检测铁路站场防溜停车制动形态轮廓方法

[发明专利]一种防碰撞的停车器缓解方法、设备以及存储介质-CN202310241553.5在审
发明人：张峰;刘振勇 -专利权人： 济南维优科技开发有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B61K7/16 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种防碰撞的停车器缓解方法、设备以及存储介质，停车器系统包括线路基础轨1，防溜停车器2，停车器检测装置3，停车器执行机构4停车器控制柜5电连接；在停车器控制柜5接收到缓解命令的情况下，执行三组停车器单控模式；在停车器控制柜5检测到不满足按照线路基础轨的延伸方向上的两端的防溜停车器2有车，中间的防溜停车器2没车的情况下，通过停车器执行机构4控制无车停留的停车器进行缓解，有车停留的停车器保持制动；当停车器控制柜5检测到调车机到位确认信号后，通过停车器执行机构4控制三个防溜停车器2进行缓解。通过对停车器进行单控，从而控制不同的列车，避免碰撞，进而避免列车之间的碰撞“响钩”现象。
一种碰撞停车缓解方法设备以及存储介质

[发明专利]一种检测铁路站场防溜停车器车辆入口速度的方法-CN202110630544.6有效
发明人：刘振勇 -专利权人： 济南维优科技开发有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测铁路站场防溜停车器车辆入口速度的方法，在防溜停车器入口端安装制动轨摩擦面距离检测装置，当溜放车辆进入防溜停车器入口时，防溜停车器处于制动状态，其制动轨摩擦面距离要略大于车辆轮对的内侧距，当车辆轮对进入防溜停车器后会压迫两边制动轨向内侧移动并保持与车轮内侧距相等，这个过程我们称之为制动轨的形变过程，这个形变过程的时间与车辆入口速度成正比。侦测这一过程并将数据代入V入=K*D/(T1‑T0)就可判定车辆的入口速度。本发明结构设计合理且简单，成本低，易于实现，适合推广应用。
一种检测铁路站场防溜停车车辆入口速度方法

[发明专利]一种驼峰尾部停车器实时在线监测系统-CN202210541443.6在审
发明人：刘振勇 -专利权人： 济南维优科技开发有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种驼峰尾部停车器实时在线监测系统，包括现场主机，现场主机上连接有采集单元、泵站检测机构和监测机构，现场主机与监测机构远程数据连接。同时公开了一种驼峰尾部停车器实时在线监测方法。本发明通过采集停车器运用的关键参数，提取停车器的技术特性，制定停车器检修标准，实现对停车器质量及运用状态的全面监测，从而保障停车器的正常运用，同时本发明结构设计合理且简单，成本低，易于实现，适合推广应用。
一种驼峰尾部停车实时在线监测系统

[发明专利]一种铁路站场防溜停车器制动轨轨距、间隙检测装置-CN202111324149.1在审
发明人：刘振勇;陈玉钊 -专利权人： 济南维优科技开发有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路站场防溜停车器制动轨轨距、间隙检测装置，包括位移传感器、横梁支架、轨底卡和绝缘卡。本发明内置高精度回弹式位移测量计，通过此种机械式位移测量计进行短距离测量时精度高且稳定，位移传感器的弹簧延长杆经过长时间、多频率往复运动不卡顿不变形，此种装置安装牢固可靠，防撞击能力强，适应铁路室外环境要求，也可应用多种类型的停车器，同时本发明结构设计合理且简单，成本低，易于实现，适合推广应用。
一种铁路站场防溜停车制动轨距间隙检测装置

[发明专利]一种铁路无电码化线路上的信息采集方法-CN201911335903.4有效
发明人：张峰 -专利权人： 济南维优科技开发有限公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路无电码化线路上的信息采集方法，在机车1、2端驾驶室的正、副司机两侧各安装一个司机控制盒作为信号发送盒，信号发送盒内都设置编码电路，司机控制盒分别通过CAN总线与手动信号系统主机连接，手动信号系统主机分别与LKJ主机、机车信号主机、灯显盒、TAX箱、平调盒分别相连，将GPS/北斗接收天线置于机车顶端，通过电缆与手动信号系统主机相连，在机车行驶至无电码化线路上，LKJ主机与本技术方案结合通过采用人工输入信号信息，使用GPS/北斗接收天线定位采集位置信息的方式为LKJ主机提供行车信号信息和机车位置信息这两种参数，本发明结构设计合理且简单，成本低，易于实现，适合推广应用。
一种铁路电码线路信息采集方法

[实用新型]一种铁路轨道自动涂油车辆-CN202021152577.1有效
发明人：齐新 -专利权人： 济南维优科技开发有限公司
申请日： 2020-06-20 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B05B15/25 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路轨道技术领域，具体是一种铁路轨道自动涂油车辆，包括车架，所述车架的顶部安装有油箱，且油箱的一侧设置有驱动箱，所述油箱的顶部设置有盖板，且盖板的底端中心处设有轴承座，且轴承座的底端连接有齿轮，所述齿轮的一侧啮合有齿条，且齿条的顶部一端活动连接有曲柄。本装置使用电机驱动小车，极大的提高了运行效率，同时设置有自动喷涂和手持喷涂，而且喷涂的喷枪，均与轨道车轮在同一条直线上，这样在进行喷涂后可以通过车轮自动侧壁碾压，保证润滑脂充分涂覆，同时由于轨道油脂其固态性比较强不易流动，本装置在邮箱中设有紊流搅拌机构，可以对油箱中的润滑油脂进行充分混合搅拌。
一种铁路轨道自动涂油车辆

[实用新型]一种铁路钢轨无源涂油装置-CN202021149528.2有效
发明人：齐新;龙勇 -专利权人： 济南维优科技开发有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B61K3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通领域，具体公开了一种铁路钢轨无源涂油装置，包括油箱，所述油箱的一侧设置有车轮，所述车轮的下方设置有钢轨，所述油箱的下方安装有单向阀，所述单向阀的一侧位于车轮的下方安装有出油罐，所述出油罐的一侧连接有缓冲管，所述出油罐的上端设置有压块，所述压块的下端位于出油罐的内部安装有压缩弹簧，所述单向阀与出油罐的连接处安装有单向进油阀。轮缘压到压板使得活塞下压提供喷油的动力，缓冲管用于接收需要喷出的润滑脂，起到缓冲和调整润滑脂流出速度的功能，喷油管的一侧设置的喷油口和毛刷，喷油口用于减缓油脂喷出的速度，毛刷用于均匀涂抹在车轮侧面，从而减少车轮对钢轨侧面的摩擦。
一种铁路钢轨无源涂油装置

[实用新型]一种MVB总线通讯质量测试装置-CN202021151320.4有效
发明人：齐新 -专利权人： 济南维优科技开发有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通领域，具体公开了一种MVB总线通讯质量测试装置，包括测试主机，所述测试负载机与测试主机之间设置有两个接线口，两个所述接线口之间连接有MVB线，所述接线口的一侧安装有主机接口，且接线口的上表面安装有第一接线口，所述第一接线口的一侧位于接线口的上表面安装有第二接线口，所述第二接线口、第一接线口的上表面均安装有分控继电器。接线口上设置的多组第一接线口和第二接线口对多股MVB线进行检测，利用在接线口上的多组的第一接线口和第二接线口的多个分控继电器，可以分别控制不同的线路的接通，当全部的分控继电器闭合时，则可以进行绝缘测试。
一种 mvb 总线通讯质量测试装置

[实用新型]一种铁路报警和主动防护土档装置-CN202021247690.8有效
发明人：薛峰 -专利权人： 济南维优科技开发有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B61L5/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路交通技术领域，具体为一种铁路报警和主动防护土档装置，包括土挡，所述土挡的上表面安装有控制箱，所述控制箱的上表面固定有灯杆，所述灯杆的上端安装有指示灯，所述灯杆的外表面位于指示灯的下方位置处焊接有警示板，所述警示板的前表面安装有超声波距离传感器，所述土挡的下表面一侧焊接有固定板，所述土挡的内部焊接有强化支板，所述土挡的前方设置有钢轨与枕木，所述枕木的上表面滑动安装有车辆，所述枕木的上表面临近土挡的位置处安装有制动构件。本装置设置有铝合金可拆卸土挡，拆卸方便，安装便捷，装置的内部设置有卡拆卸电源，设置有主动防撞功能，土档两侧需要装置至少两个传感器。
一种铁路报警主动防护装置

[实用新型]一种多空压机逻辑控制和检测装置-CN202021249660.0有效
发明人：张鹏 -专利权人： 济南维优科技开发有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F04B41/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及空压机设备领域，具体为一种多空压机逻辑控制和检测装置，包括机箱主体，所述机箱主体的底端一侧固定安装有固定底座，所述固定底座的顶端一侧固定安装有空压机主体，所述机箱主体的内部靠近空压机主体的一侧固定安装有防撞软垫，所述防撞软垫的内壁一侧固定安装有空压机接触器，所述机箱主体的外表面一侧设置有风缸压力开关，所述机箱主体的顶端一侧固定安装有固定座，所述固定座的内壁一侧设置有控制器，所述机箱主体的外表面一侧固定安装有切换开关。本实用新型所述的一种多空压机逻辑控制和检测装置，能够使得整体装置实现间隔启动控制启动电流不会过大，合理分配空压机工作时间，提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。
一种多空压机逻辑控制检测装置

[实用新型]一种基于减速顶的速度和车重计算装置-CN202021250907.0有效
发明人：刘振勇 -专利权人： 济南维优科技开发有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及减速顶设备领域，具体为一种基于减速顶的速度和车重计算装置，包括减速顶主体，所述减速顶主体的顶端一侧设置有检测块，所述减速顶主体的外表面一侧设置有铁轨，所述减速顶主体的外壁一侧固定安装有位置开关，所述减速顶主体的外壁靠近位置开关的一侧固定安装有固定座，所述固定座的外端一侧固定安装有传感器，且传感器的输出端与位置开关的输入端电性连接，所述减速顶主体的外壁一侧固定安装有连接座。本实用新型所述的一种基于减速顶的速度和车重计算装置，能够使得整体装置简单便捷的对调车作业中速度和重量进行计算，有效的提高了使用人员的工作效率，提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。
一种基于减速速度计算装置

[实用新型]一种铁路车辆推进行车的自动检测和保护装置-CN202021251881.1有效
发明人：薛峰 -专利权人： 济南维优科技开发有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路技术领域，具体是一种铁路车辆推进行车的自动检测和保护装置，包括枕木，所述枕木上铺设有铁轨，且铁轨和枕木之间设置有固定片，所述枕木之间且位于铁轨的一侧置有发射箱，且发射箱的一侧安装有蓄电池，所述蓄电池上连接有红外发射器，且发射箱的底端设置有光纤。本装置可以确定工作车的行进方向，在工作车的两端铁轨上设有触发装置，当工作车启动时通过触发装置后将被识别为作业车，伴随触发装置设置有两个检测机构，用于检测工作车前后的货车箱，触发装置被车轮压迫后会使内部的两个正负触点贴合蓄电池为红外发射器提供电流，红外发射器启动通过光线将信号传递给检测机构内部的红外接受管内。
一种铁路车辆推进行车自动检测保护装置

[实用新型]电力机车受电弓强制加热装置-CN202020935143.2有效
发明人：龙勇 -专利权人： 济南维优科技开发有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B60L5/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电力机车受电弓强制加热装置，包括风管，风管上连通有倾斜设置的出风管和进风管，风管上设置有驱动空气流动的驱动单元和用于对风管内气体加热的加热单元。本实用新型可以在冬季升弓之前首先进行加热，提高关节和运动部件的灵活度，防止电力机车在冬季，尤其在雪天趴窝。
电力机车受电弓强制加热装置

[实用新型]轨道制动撒砂的雾化加强装置-CN202020975599.1有效
发明人：龙勇 -专利权人： 济南维优科技开发有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道制动撒砂的雾化加强装置，包括砂箱，砂箱上连接有喷砂管，喷砂管上设置有雾化单元，雾化单元上连接有储液单元，雾化单元与储液单元之间按照液体的流向依次设置有增压单元、流量控制单元和辅助加热单元。本实用新型可以提高喷出砂子作为流体的密度，使得喷砂的精度更高，车辆轮轨间的摩擦力更大，节约了用砂量，又提高了车辆制动力。
轨道制动雾化加强装置

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