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[发明专利]航空器-CN202080107972.4在审
发明人： 浅沼雅彦;尾山博树;丸山耕平;吉井一真;都甲直之;石塚勇二 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B64C27/26 文献下载
摘要：航空器(10)所具有的4个以上的旋翼(20)包括一对第1旋翼(20a)和一对第2旋翼(20b、20c)，一对第1旋翼(20a)在比前翼(14)靠前方的位置当俯视观察时以与机身(12)的中心轴线(A)重叠的位置为中心左右对称配置；一对第2旋翼(20b、20c)在前翼(14)与尾翼(16)之间当俯视观察时以与机身(12)的中心轴线(A)重叠的位置为中心左右对称配置。机身(12)和第2旋翼(20b、20c)在宽度方向上分离的距离(Dy、Dz)比机身(12)和第1旋翼(20a)在宽度方向上分离的距离(Dx)长。
航空器

[发明专利]航空器-CN202211305207.0在审
发明人： 浅沼雅彦;真盐享 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：本发明涉及航空器，课题为缓和吊杆在巡航时承受的阻力。本发明的航空器具备机身、从机身向侧方延伸设置且在巡航时产生升力的前翼和后翼、被前翼和后翼从机身分离地支承的吊杆(18)、以及被支承在吊杆上且具有在起降时产生铅垂方向的推力的1个以上的叶片的至少1个VTOL旋翼，吊杆在俯视时具有主体部相对于前端和后端向从机身分离的方向弯曲且沿前后方向延伸的形状，并且在正视时具有上侧圆滑弯曲、从上侧向下侧变细且下侧大致平坦的剖面形状。由于吊杆在正视时具有上端圆滑弯曲、从上侧朝向下侧变细且下侧大致平坦的剖面形状，因此能够消除或抑制气流的紊乱，由此缓和在巡航时吊杆承受的空气阻力，能够以较小的阻力进行巡航。
航空器