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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车辆的驱动总成和车辆-CN202310849802.9在审
发明人：李巍;袁浩然;沈彭;张莹;杨玉龙;龚丽萍;任广福;付龙 -专利权人：浙江轩孚科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的驱动总成和车辆。该车辆的驱动总成包括：驱动电机、第一行星排组件、换挡滑套、第二行星排组件、动力传动机构、差速器和接合套，第一行星排组件和第二行星排组件同轴设置，第一行星排组件具有第一输入端和第一输出端，第一输入端与驱动电机的输出轴传动连接，第一输出端与换挡滑套传动连接，第二行星排组件具有第二输入端和第二输出端，动力传动机构传动连接在第二输出端和差速器之间，接合套与动力传动机构连接，换挡滑套选择性地与接合套、第二输入端连接以使驱动总成换挡，以充分利用驱动电机的高效区，降低驱动总成的能耗和成本，驱动总成的结构紧凑，动力性强。
车辆驱动总成

[发明专利]铰接式直接安装电感器及相关系统和方法-CN201810599990.3有效
发明人：奥斯卡·洛佩斯;沈彭;大卫·赛顿;克雷格·罗斯里;丹·玛罗尔;安德拉斯·库蒂 -专利权人：朗姆研究公司
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H01F27/28 文献下载
摘要：本发明涉及铰接式直接安装电感器及相关系统和方法。形成线圈部。第一铰接部从线圈部延伸。第一安装结构从第一铰接部延伸。第一安装结构包括第一安装区域，第一安装区域被构造成安装为与第一电气组件的端子接触。第一铰接部和第一安装结构被构造成，将第一安装区域定位在从线圈部发出的强电磁场之外的位置处。第二铰接部从线圈部延伸。第二安装结构从第二铰接部延伸。第二安装结构包括第二安装区域，第二安装区域被构造成安装为与第二电气组件的端子接触。第二铰接部和第二安装结构被构造成，将第二安装区域定位在从线圈部发出的强电磁场之外的位置处。
铰接直接安装电感器相关系统方法

[实用新型]差速器壳体和差速器总成-CN202222635586.1有效
发明人：沈彭;何孟亮;杜生超;鲁东;张涛;姜才俊 -专利权人：南京南高齿新能源汽车传动设备有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本申请提供一种差速器壳体和差速器总成，涉及车辆制造领域，差速器壳体包括相连的基板和连接幅板，基板和连接幅板共同限定出用于装配齿轮传动模组的装配腔，连接幅板上设有均与装配腔连通的装配口和第一定位通孔，连接幅板对应于装配口所在位置的边缘厚度不小于连接幅板的其余位置的厚度；第一定位通孔用于穿设半轴。通过对连接幅板的结构改进，能够增强差速器壳体的边缘位置处的结构强度，提高差速器壳体的抗冲击载荷的能力，差速器运行过程中不易被损坏，使用寿命长，故障率低，运行成本低。
差速器壳体总成

[实用新型]差速器-CN202222653403.9有效
发明人：杜生超;何孟亮;鲁东;张晓超;沈彭 -专利权人：南京南高齿新能源汽车传动设备有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本申请提供一种差速器，涉及车辆制造领域，差速器包括差壳和传动齿轮组件，差壳设有用于分别穿设两根半轴的两个装配内孔，两个装配内孔中的至少一个的孔壁上设置有至少两个螺旋导油槽，每个螺旋导油槽用于将变速箱内的润滑油导入差壳内；传动齿轮组件设于差壳内。差壳在所述装配内孔的外端面上设有导油凸起，导油凸起用于阻挡润滑油并将润滑油导入螺旋导油槽内。该差速器的结构设计，能够优化差速器内部的润滑流场，提高差速器运行过程中对于内部零部件的润滑效果，能延长差速器的使用寿命，故障率低，运行成本低。
差速器

[发明专利]差速器壳体和差速器总成-CN202211221752.1在审
发明人：沈彭;何孟亮;杜生超;鲁东;张涛;姜才俊 -专利权人：南京南高齿新能源汽车传动设备有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本申请提供一种差速器壳体和差速器总成，涉及车辆制造领域，差速器壳体包括相连的基板和连接幅板，基板和连接幅板共同限定出用于装配齿轮传动模组的装配腔，连接幅板上设有均与装配腔连通的装配口和第一定位通孔，连接幅板对应于装配口所在位置的边缘厚度不小于连接幅板的其余位置的厚度；第一定位通孔用于穿设半轴。通过对连接幅板的结构改进，能够增强差速器壳体的边缘位置处的结构强度，提高差速器壳体的抗冲击载荷的能力，差速器运行过程中不易被损坏，使用寿命长，故障率低，运行成本低。
差速器壳体总成

[发明专利]差速器-CN202211230284.4在审
发明人：杜生超;何孟亮;鲁东;张晓超;沈彭 -专利权人：南京南高齿新能源汽车传动设备有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本申请提供一种差速器，涉及车辆制造领域，差速器包括差壳和传动齿轮组件，差壳设有用于分别穿设两根半轴的两个装配内孔，两个装配内孔中的至少一个的孔壁上设置有至少两个螺旋导油槽，每个螺旋导油槽用于将变速箱内的润滑油导入差壳内；传动齿轮组件设于差壳内。差壳在所述装配内孔的外端面上设有导油凸起，导油凸起用于阻挡润滑油并将润滑油导入螺旋导油槽内。该差速器的结构设计，能够优化差速器内部的润滑流场，提高差速器运行过程中对于内部零部件的润滑效果，能延长差速器的使用寿命，故障率低，运行成本低。
差速器

[实用新型]用于检测临边护栏强度的小车-CN202221514267.9有效
发明人：柳民;沈彭;尤陆升;胡传飞;李先飞;宋振远;牛志强 -专利权人：浙江兴土桥梁专用装备制造有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：用于检测临边护栏强度的小车，包括车身，所述车身上方设有竖支架，所述竖支架具有横梁，所述横梁设有转动设置的滚轮，所述滚轮的下方设有卷扬机，所述卷扬机的钢丝绳绕过滚轮与临边护栏相连，所述卷扬机连接一用于检测拉力的拉力测量仪，拉力测量仪的固定端与竖支架相连，拉力测量仪的测量端与卷扬机的钢丝绳相连。
用于检测护栏强度小车

[发明专利]高速轴用通油管和电驱装置-CN202210990170.3有效
发明人：鲁东;杜生超;何孟亮;张晓超;沈彭 -专利权人：南京南高齿新能源汽车传动设备有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本申请提供一种高速轴用通油管和电驱装置，涉及机械设计领域，通油管包括同轴设置的管体、第一凸台和第二凸台，第一凸台支撑于高速轴的减重孔的孔壁，第二凸台外套接有密封环；密封环用于与高速轴的减重孔的孔壁密封配合；管体的管腔用于将油液引向电机转子；管体设有回流结构，回流结构用于避免于密封环处渗漏至第一凸台和第二凸台之间的油液影响高速轴动平衡。该通油管的结构设计，能够在与高速轴同步转动的过程中将从密封环处渗漏至内孔内的油液排出，降低内孔内的油液对高速轴的动平衡的影响。
高速轴用通油管装置

[实用新型]行星减速箱润滑结构-CN202221735263.3有效
发明人：彭鹏;杜生超;张晓超;沈彭;徐海波;张涛 -专利权人：南京南高齿新能源汽车传动设备有限公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本申请提供一种行星减速箱润滑结构，涉及齿轮箱领域，包括箱壳、行星架、导油板和集油板，行星架可转动地设于箱壳内，导油板以及集油板均设于箱壳内，导油板与箱壳固定连接，集油板与行星架固定连接，导油板用于将油液从行星架的输出侧向行星架的输入侧引导，以使油液进入集油板。运行过程中，导油板将油液导向集油板，集油板处油液量增多，集油板处收集的油液进入到行星轮所在位置，对行星轮、内齿圈以及轴承等部件进行有效润滑，润滑效果好，齿轮箱运行过程中故障率低，安全性高，运行成本低。
行星减速润滑结构

[实用新型]减速箱润滑系统-CN202221309451.X有效
发明人：杜生超;张晓超;彭鹏;沈彭;鲁东;姜才俊;张涛 -专利权人：南京南高齿新能源汽车传动设备有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本申请提供一种减速箱润滑系统，减速箱润滑系统包括箱壳、中心齿轮、行星架、齿圈、环形挡油板和强制润滑单元。箱壳配置有第一轴承和第二轴承。中心齿轮可转动的设于箱壳。行星架同时与第一轴承和第二轴承连接；行星架配置有具有第一输油孔的行星轮组件。齿圈与箱壳连接，行星齿轮与齿圈啮合。环形挡油板与行星架连接，强制润滑单元配置成强迫润滑油进入第一轴承。第一轴承的至少部分位于环形挡油板围成的区域中，以使从第一轴承离开的润滑油落入环形挡油板内，环形挡油板用于在旋转过程中将润滑油压迫至第一输油孔内，第一输油孔内的润滑油能依次进入至行星轮组件和第二轴承。润滑效果好。
减速润滑系统

[实用新型]齿轮箱和动力装置-CN202221325254.7有效
发明人：彭鹏;沈彭;杜生超;张晓超;鲁东;徐海波;何孟亮 -专利权人：南京南高齿新能源汽车传动设备有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本申请提供一种齿轮箱和动力装置，涉及减速机领域，齿轮箱包括壳主体，壳主体设有相互独立的容置腔室以及冷却通道，容置腔室用于容置齿轮箱传动机构以及润滑油，冷却通道用于流通冷却介质；其中，流通于冷却通道内的冷却介质能与位于容置腔室内的润滑油进行热交换。能够提高齿轮箱运行过程中传动机构的冷却效果和润滑效果。
齿轮箱动力装置

[实用新型]高转速电动汽车减速机行星架-CN202221326019.1有效
发明人：杜生超;张晓超;彭鹏;沈彭;鲁东;姜才俊;张涛 -专利权人：南京南高齿新能源汽车传动设备有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本申请提供一种高转速电动汽车减速机行星架，包括相连的安装体和引导体，安装体用于与减速机壳体可转动地配合；引导体上设置有用于引导润滑油流动的第一引导斜面，第一引导斜面与安装体的转动轴线呈锐角或钝角设置。齿轮箱运行过程中，行星架能够引导润滑油朝向齿轮等构件流动，从而直接作用于齿轮上，对齿轮的啮合位置进行润滑，润滑效果好，齿轮箱不易出现故障。
转速电动汽车减速行星

[实用新型]高转速电动汽车用行星齿轮箱-CN202221333451.3有效
发明人：杜生超;张晓超;彭鹏;沈彭;鲁东;姜才俊;张涛 -专利权人：南京南高齿新能源汽车传动设备有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本申请提供一种高转速电动汽车用行星齿轮箱，高转速电动汽车用行星齿轮箱包括外壳、内齿环、太阳轮、行星架和行星轮，内齿环与外壳固定连接；太阳轮设置有轴线延伸方向具有夹角的第一通孔和第二通孔，太阳轮与外壳可转动地连接，太阳轮用于与电机输出轴连接；行星架与外壳可转动地连接，行星轮与行星架可转动地连接，且行星轮同时与太阳轮和内齿环啮合。齿轮箱作业过程中，润滑液能够直接喷射到齿轮箱内部的待润滑的部件位置处，提高润滑效果，齿轮箱的性能好，齿轮箱作业稳定可靠，故障率低，寿命长，成本低。
转速电动汽车行星齿轮箱

[实用新型]双联行星齿轮相位控制装置-CN202221250461.0有效
发明人：杜生超;沈彭;张晓超;鲁东;轩宇;汪辉 -专利权人：南京南高齿新能源汽车传动设备有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B23F23/06 文献下载
摘要：本申请提供一种双联行星齿轮相位控制装置，涉及齿轮箱加工领域，包括第一定位件、第二定位件、导向机构以及驱动机构，第一定位件用于定位小行星轮，且能限制小行星轮绕自身轴线转动；第二定位件用于定位大行星轮，且能限制大行星轮绕自身轴线转动；第一定位件与第二定位件通过导向机构可滑动连接；驱动机构用于使第一定位件和第二定位件相互靠近，以使小行星轮的轮轴插接于大行星轮的中心孔内。多组双联行星齿轮的相位一致性较高，齿轮箱的运行稳定可靠，运行成本低。
行星齿轮相位控制装置

[实用新型]电动汽车行星减速箱-CN202221729439.4有效
发明人：彭鹏;徐海波;杜生超;张晓超;沈彭;轩宇 -专利权人：南京南高齿新能源汽车传动设备有限公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本申请提供一种电动汽车行星减速箱，涉及传动技术领域，包括前箱体、后箱体、齿圈和挡件，前箱体与后箱体连接且二者共同限定出容置腔，后箱体设置有连通容置腔的排气孔；挡件与前箱体连接且伸入容置腔内，挡件上设置有连通容置腔的通气结构；齿圈位于容置腔内，齿圈的一侧与后箱体的内壁抵接，另一侧与挡件抵接；挡件在齿圈的径向上遮挡排气孔的至少部分区域。挡件集成有内齿圈的限位以及排气孔的挡油的两种功能，简化了结构，降低了装配难度，节省了制造成本。
电动汽车行星减速

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