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[发明专利]用于汽车座椅的纵向导引装置-CN201510958828.2有效
发明人： 沃尔夫冈·苏克;尼克·罗纳特;卡斯滕·哈特勒本;安德烈·普劳斯;贝恩德·格里贝尔 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2011-05-30 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B60N2/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆座椅、特别是汽车座椅、的纵向导引装置，包括两个细长导轨，所述两个细长导轨包括下导轨(4)，支撑在所述下导轨(4)上以在纵向方向上可移动的上导轨(2)和两个对角地相对且相互偏置的用于导引件(7，8)的支承区域(3，5)，从剖面上看所述上导轨和下导轨中的每一个都具有L形区域和分别连接到该L形区域的两个端部(23，28；52，48)，所述L形区域由基腿(20，40)和L形腿(21，41)构成，所述L形腿从所述基腿大体上垂直地突出，所述上导轨或下导轨的每个端部与相关联的下导轨或上导轨的端部一起通过相互互锁形成包围区域，所述上导轨(2)的端部(23，28)与相关联的下导轨的相对部分(50，44)一起形成所述支承区域(3，5)，且多个滚珠(7)在第一支承区域(3)内支撑在形成为圆弧形的端部(27)。
下导轨上导轨支承区域纵向导引装置汽车座椅导轨基腿关联包围区域车辆座椅对角垂直地导引件可移动内支撑圆弧形滚珠互锁偏置支撑

[发明专利]用于汽车座椅的纵向导引装置-CN201610102689.8有效
发明人： 沃尔夫冈·苏克;尼克·罗纳特;卡斯滕·哈特勒本;安德烈·普劳斯;贝恩德·格里贝尔 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2011-05-30 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： B60N2/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆座椅的纵向导引装置，包括两个细长导轨，每个细长导轨包括下导轨和支撑在下导轨上以在纵向方向上可移动的上导轨，从剖面上看上导轨和下导轨中的每一个都具有L形区域和分别连接到该L形区域的两个端部，L形区域由基腿和L形腿构成，L形腿从基腿大体上垂直地突出。每个细长导轨包括用于导引件的第一支承区域和第二支承区域，第一支承区域和第二支承区域相互偏置且由上导轨的相对端部和相关联的下导轨的部分形成。上导轨的基腿的两端处通过冷加工成形而形成有滚压凹痕，滚压凹痕形成有更小的曲率半径以使纵向导轨具有更高的刚度，特别是在碰撞的情况下。还可以设置另外的滚压凹痕以具有甚至更高的刚度。
用于汽车座椅纵向导引装置

[发明专利]用于将两个车辆部件彼此相对移调的移调装置-CN201410412553.8在审
发明人：斯蒂芬·博泽克;沃尔夫冈·苏克;弗洛里安·利普;安德烈亚·鲍尔扎克斯;哈拉尔德·贝茨;斯文·菲舍尔 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2011-02-11 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60N2/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将两个车辆部件彼此相对移调的移调装置，尤其是用于纵向调整车辆座椅的移调装置，该移调装置带有布置在第一车辆部件上的移调传动机构(2)和布置在第二车辆部件上的沿纵向方向(X)延伸的丝杆(1)，丝杆与移调传动机构嵌接，并且移调传动机构为了相对于第二车辆部件移调第一车辆部件而能沿着丝杆运动。在此，设置有增强部件(24、24’、24”、24”’、24*、24**、28、28’)，这些增强部件相对于第一车辆部件沿丝杆的纵向方向以如下方式支撑移调传动机构，即：基于增强部件，移调传动机构在沿纵向方向从第一车辆部件导入移调传动机构的力(F)情况下，比在逆着纵向方向导入的力(F’)情况下以更高的刚度相对于第一车辆部件得到支撑。
用于两个车辆部件彼此相对移调装置

[发明专利]用于汽车座椅的纵向导引装置-CN201180026652.7有效
发明人： 沃尔夫冈·苏克;尼克·罗纳特;卡斯滕·哈特勒本;安德烈·普劳斯;贝恩德·格里贝尔 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2011-05-30 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B60N2/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆座椅、特别是汽车座椅、的纵向导引装置，包括两个细长导轨，所述两个细长导轨包括下导轨(4)，支撑在所述下导轨(4)上以在纵向方向上可移动的上导轨(2)和两个对角地相对且相互偏置的用于导引件(7，8)的支承区域(3，5)，从剖面上看所述上导轨和下导轨中的每一个都具有L形区域和分别连接到该L形区域的两个端部(23，28；52，48)，所述L形区域由基腿(20，40)和L形腿(21，41)构成，所述L形腿从所述基腿大体上垂直地突出，所述上导轨或下导轨的每个端部与相关联的下导轨或上导轨的端部一起通过相互互锁形成包围区域，所述上导轨(2)的端部(23，28)与相关联的下导轨的相对部分(50，44)一起形成所述支承区域(3，5)，且多个滚珠(7)在第一支承区域(3)内支撑在形成为圆弧形的端部(27)。
用于汽车座椅纵向导引装置

[发明专利]带增强件的丝杆传动机构-CN201180009358.5有效
发明人：斯蒂芬·博泽克;沃尔夫冈·苏克;弗洛里安·利普;安德烈亚·鲍尔扎克斯;哈拉尔德·贝茨;斯文·菲舍尔 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2011-02-11 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B60N2/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将两个车辆部件彼此相对移调的、尤其是用于纵向调整车辆座椅的移调装置，该移调装置带有布置在第一车辆部件上的移调传动机构（2）和布置在第二车辆部件上的沿纵向方向（X）延伸的丝杆（1），丝杆（1）与移调传动机构（2）嵌接，并且移调传动机构为了相对于第二车辆部件移调第一车辆部件而能沿着丝杆（1）运动。在此，设置有增强部件（24、24’、24”、24”’、24*、24**、28、28’），这些增强部件24、24’、24”、24”’、24*、24**、28、28’）相对于第一车辆部件沿丝杆（1）的纵向方向（X）以如下方式支撑移调传动机构（2），即：基于增强部件（24、24’、24”、24”’、24*、24**、28、28’），移调传动机构（2）在沿纵向方向（X）从第一车辆部件导入移调传动机构（2）的力（F）情况下，比在逆着纵向方向（X）导入的力（F’）情况下以更高的刚度相对于第一车辆部件得到支撑。
增强传动机构

[发明专利]用于机动车辆座椅的座椅纵向调节装置的主轴驱动装置-CN201080007537.0有效
发明人：斯特凡·博泽克;沃尔夫冈·苏克;弗洛里安·利普;安德烈娅·鲍尔扎克斯;塞巴斯蒂安·艾克霍恩 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2010-02-11 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： B60N2/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆座椅的座椅纵向调节装置的主轴驱动装置，其具有相对于固定在车身上的轨道能纵向调节的调节轨和调节传动装置，所述调节传动装置包括与驱动装置连接的驱动蜗杆和主轴螺母(3)，所述主轴螺母的外齿部与驱动螺杆的外齿部啮合，并且所述主轴螺母的内齿部与主轴的外螺纹啮合。根据本发明提出，主轴螺母(3)由混合型主轴螺母构成，所述混合型主轴螺母具有设置在驱动蜗杆和主轴之间的力流中的功能部件(7)和至少一个将碰撞力从调节轨导出到主轴中的强度部件(8、8′)。
用于机动车辆座椅纵向调节装置主轴驱动

[发明专利]主轴传动装置-CN201110040527.3有效
发明人：斯特凡·博泽克;沃尔夫冈·苏克;弗洛里安·利普;安德烈娅·鲍尔扎克斯;塞巴斯蒂安·艾克霍恩 -专利权人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
申请日： 2011-02-11 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： F16H1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种主轴传动装置，它具有一个沿着纵向延伸的主轴，一个调节传动装置的传动蜗杆和一个调节传动装置的主轴螺母，其通过内齿和主轴接合并且通过外齿和传动蜗杆接合，使得通过驱动传动蜗杆，使主轴螺母位于转动运动，以便该调节传动装置沿主轴移动。在此提出，所述外齿(31)从一个第一端面(33)沿着圆柱形外壳表面(32)在另一第二端面(34)的方向上延伸，其具有一个齿高(H)，该齿高朝向第二端面(33、34)变小。以这种方式提供一种主轴传动装置，其一方面满足在这样的主轴传动装置上的刚性要求，并且它的主轴螺母另一方面可简单地特别是通过塑料注塑生产。
主轴传动装置

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