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[实用新型]卧置定位分体感应圈-CN200720041315.6无效
发明人：于爱青;李晓俊 -专利权人： 江苏罡阳股份有限公司
申请日： 2007-08-03 - 公布日： 2008-05-21 - 主分类号： H05B6/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卧置定位分体感应圈，它由上段感应圈和左段感应圈、右段感应圈共同构成。所述上段感应圈的半圆孔朝下，左段感应圈和右段感应圈的共同组成的半圆孔朝上。半圆孔壁上均布喷水孔。半圆孔半径尺寸相同，半圆孔半径比待热处理工件半径大，左段感应圈和右段感应圈之间设有间隙。上段感应圈、左段感应圈和右段感应圈外壁上，分别设有相互独立的进水口，进水口与喷水孔相通。左段感应圈和右段感应圈并排卧置且固定在工作台上，上段感应圈向下定位移动直至与下方的左感应圈、右感圈上平面配合为止。本实用新型定位配合、安装方便、辅助工时少、加热温度均匀、表面淬火后硬度一致性好，且生产效率高。
定位分体感应圈

[实用新型]曲轴自备润滑油净化装置-CN200620125178.X无效
发明人：周祥荣;刘宏;阮志明;丁小军 -专利权人： 江苏罡阳股份有限公司
申请日： 2006-11-09 - 公布日： 2007-11-14 - 主分类号： F01M1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种曲轴自备润滑油净化装置，它由曲轴和净化腔体两部份组成。净化腔体套装在曲轴上，净化腔体的内圈上设有进油孔和出油孔分别与曲轴上的径向油道和斜向油道相对接。润滑油从曲轴右端轴中段设置的径向油道注入，经轴向油道和与进油孔对接的径向油道流入净化腔体中，蓄有润滑油的净化腔体随曲轴旋转，在离心力作用下润滑油中的杂质被外甩，内层洁净的润滑油从净化腔体的出油孔溢出，经曲轴上的斜向油道和曲柄上的斜向油道及径向油道溢出润滑滚针轴承。本实用新型特别适合作各种规格曲轴自备润滑油净化装置。
曲轴自备润滑油净化装置

[实用新型]汽车动力转向器内置油压卸荷结构-CN200620124866.4无效
发明人：宋海兵;王春宏;谭国强 -专利权人： 江苏罡阳股份有限公司
申请日： 2006-10-18 - 公布日： 2007-10-24 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车动力转向器内置油压卸荷结构，它由设在齿条活塞中的连体卸荷结构和下腔卸荷位置设定结构两部份构成。所述连体卸荷结构由齿条活塞两端分别设置的结构相同、安装位置相背的两只卸荷阀，以及贯通两只卸荷阀的轴向通孔中设置的定位杆和限位弹簧构成。所述下腔卸荷位置设定结构与齿条活塞上设置的卸荷阀相对且同轴线，它由卸荷螺杆、密封垫与壳体直接连接，卸荷螺杆光轴端装有过盈配合的卸荷螺杆套。本实用新型卸荷结构简单、卸荷及时可靠，避免液压系统因超负荷发生故障。本实用新型仅适用于循环球整体油压式动力转向器。
汽车动力转向器内置油压结构

[发明专利]汽车动力转向器内置自控液压平衡装置-CN200610097356.7无效
发明人：宋海兵;王春宏;谭国强 -专利权人： 江苏罡阳股份有限公司
申请日： 2006-10-18 - 公布日： 2007-04-18 - 主分类号： B62D5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车动力转向器内置自控液压平衡装置，它由设在齿条活塞中的连体液压平衡结构和下腔液压平衡位置设定结构两部份构成。所述连体液压平衡结构由齿条活塞两端分别设置的结构相同、安装位置相背的两只卸荷阀，以及贯通两只卸荷阀的轴向通孔中设置的定位杆和限位弹簧构成。所述下腔液压平衡位置设定结构与齿条活塞上设置的卸荷阀相对且同轴线，它由卸荷螺杆、密封垫与壳体直接连接，卸荷螺杆光轴端装有过盈配合的卸荷螺杆套。本发明卸荷结构简单、卸荷及时可靠，避免液压系统因超负荷发生故障。本发明仅适用于循环球整体油压式动力转向器。
汽车动力转向器内置自控液压平衡装置

[实用新型]定位卸荷阀-CN200520140288.9无效
发明人：宋海兵;张如清;王春宏;谭国强 -专利权人： 江苏罡阳股份有限公司
申请日： 2005-12-27 - 公布日： 2007-04-18 - 主分类号： F16K17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种定位卸荷阀，它由阀芯、阀座、弹簧、压盖共同构成。所述阀座外壁上设有外螺纹，阀座左孔径小于右孔径，右孔口设有内螺纹，左、右内孔之间由内锥孔相接。所述阀芯为一种具有锥度轴段的阶梯形轴。所述弹簧是压力弹簧，弹簧两端分别套装一只阀芯并置放到阀座内腔中，左侧的阀芯以锥度轴段与阀座内锥孔相配合。所述压盖右端面设有径向开口槽，内设通孔，通孔左端为锥孔，压盖以外螺纹与阀座右孔口内螺纹连接，右侧阀芯的锥度轴段与压盖内锥孔相配合。当外力大于弹簧的弹性力即可顶推两侧阀芯内缩而导通定位卸荷阀，外力小于弹簧的弹性力即自动回位关闭。本实用新型结构简单、密封可靠、开启方便、特别适合作汽车动力转向器的内置卸荷阀。
定位卸荷阀

[实用新型]汽车动力转向器扇齿与齿条啮合间隙调整装置-CN200520140287.4无效
发明人：宋海兵;张如清;王春宏;谭国强 -专利权人： 江苏罡阳股份有限公司
申请日： 2005-12-27 - 公布日： 2007-03-21 - 主分类号： F16H55/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车动力转向器扇齿与齿条啮合间隙调整装置，由壳体内安装的摇臂轴及其左、右轴段上安装的左、右偏心套总成构成。所述左偏心套总成由调整垫片、滚针轴承、左偏心套、密封圈、限位块及孔用弹性挡圈构成。所述右偏心套总成由调整垫片、滚针轴承、右偏心套、密封圈、限位块、防尘封及孔用弹性挡圈构成。其特点是左偏心套、右偏心套内孔R2与外圆R1不同心，可调整摇臂轴上的扇齿与相啮合的齿条间隙值，在最适合间隙位置上分别冲铆左、右偏心套靠近壳体边缘处形成凹槽，在凹槽中嵌入相同形状的限位块，装入孔用弹性挡圈进行定位。本实用新型结构简单、调整方便、定位准确，特别适合作汽车动力转向器的齿啮合间隙调整装置。
汽车动力转向器齿条啮合间隙调整装置

[实用新型]汽车动力转向器内置定位卸荷装置-CN200520140286.X无效
发明人：宋海兵;张如清;王春宏;谭国强 -专利权人： 江苏罡阳股份有限公司
申请日： 2005-12-27 - 公布日： 2007-01-10 - 主分类号： B62D5/065 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车动力转向器内置定位卸荷装置，它由阀座、左卸荷阀、输油道、壳体、定位杆、左定位套、齿条活塞、径向油道、右卸荷阀、右定位套、工艺堵头、螺纹柱、中间油堵、螺杆组件、内油道组成。所述左卸荷阀轴向安装在阀座上，在齿条活塞左端面相对应位置上设有设定卸荷位置的定位杆。另外，在齿条活塞右端面上轴向安装右卸荷阀，在壳体右端壁相对应位置上设有设定卸荷位置的右定位套。当齿条活塞在螺杆组件的推动下移至左端或右端极限位置时，由定位杆或右定位套顶推相应的阀芯而导通卸荷阀而卸荷。本实用新型定位卸荷装置结构简单，卸荷及时、可靠、彻底，特别适合作中重型汽车动力转向器内置定位卸荷装置。
汽车动力转向器内置定位装置

[实用新型]高频电磁感应加热圈-CN200520139944.3无效
发明人：刘福林;唐小军;李晓俊 -专利权人： 江苏罡阳股份有限公司
申请日： 2005-12-17 - 公布日： 2007-01-03 - 主分类号： C21D1/10 文献下载
摘要：一种高频电磁感应加热圈，它由感应圈、进水冷却管、出水冷却管构成。所述感应圈由一根铜管卷绕成∽形，并按略大于被加热工件外形尺寸弯曲成弧形面，感应圈右端与进水冷却管密封连接，感应圈左端与出水冷却管密封连接。本实用新型中的感应圈呈∽形且弯曲成弧形面，应用时感应履盖面积大，加热快且均匀，特别适合作曲轴轴颈的高频电磁感应加热圈。
高频电磁感应加热

[实用新型]内顶紧定位钻夹具-CN200520139945.8无效
发明人：周祥荣;凌冬兰;柏仁亮;陈胜红 -专利权人： 江苏罡阳股份有限公司
申请日： 2005-12-17 - 公布日： 2007-01-03 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内顶紧定位钻夹具，它由钻模架和顶紧机构共同构成。所述钻模架由底板、侧壁和定位模板用螺栓连接成框架结构；所述顶紧机构置于钻模架内，顶紧机构由螺旋座、芯轴、螺母、螺纹顶杆和锁紧销柄构成。所述定位模板平面上设有V形缺口，被加工件从定位模板有V形缺口的一侧装入或卸下，顶紧机构中的螺纹顶杆的高度位置通过调节螺母预调，顶紧机构在钻模架内垂直定位顶紧或放松被加工件，是通过调节锁紧销柄与螺旋座外壁上的螺旋槽相配位置而实现的。本实用新型装卸被加工件快捷，定位准确、操作简单，缩短了钻削辅助工时，特别适合作大批量钻削的钻夹具。
内顶紧定位夹具

[实用新型]分体结构卸荷顶杆装置-CN200520139947.7无效
发明人：张如清;谢军;王春宏;谭国强 -专利权人： 江苏罡阳股份有限公司
申请日： 2005-12-17 - 公布日： 2006-12-13 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分体结构卸荷顶杆装置，该装置由卸荷顶杆、销、轴密封、螺杆轴和扭杆组成。所述螺杆轴内孔与扭杆左端相配合并设有轴密封。扭杆左端面与螺杆轴左端面齐平，扭杆和螺杆轴相配合段由销固定连接。卸荷顶杆的内孔直径与螺杆轴左轴端外径紧配合，卸荷顶杆内孔端面与螺杆轴左端面相贴，卸荷顶杆内孔口周边缩口至包裹螺杆轴相配处的凹槽表面。本实用新型为分体结构的卸荷顶杆装置，结构简单、连接可靠、密封严实、制造容易，维修更换卸荷顶杆方便，特别适合作重型卡车动力转向器的卸荷顶杆。
分体结构卸荷顶杆装置

[实用新型]双支承转向控制阀-CN200520139946.2无效
发明人：张如清;谢军;王春宏;谭国强 -专利权人： 江苏罡阳股份有限公司
申请日： 2005-12-17 - 公布日： 2006-12-13 - 主分类号： B62D5/083 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双支承转向控制阀，它由输入轴、两只滚针轴承、轴封、螺杆轴、扭杆和销共同构成。所述扭杆是装在输入轴内孔中的细长轴，扭杆右端较粗直径段与输入轴右端内孔相配合且右端面相齐平，并由销固定连接。所述输入轴的左端轴上设有三道环形槽，左、右两只环形槽各安装1只滚针轴承，在两只滚针轴承之间偏右侧设有轴封。所述螺杆轴为空心轴，螺杆轴朝右的孔与输入轴左端轴上安装的两只滚针轴承间隙配合。本实用新型在输入轴左端轴上设有两只相隔一定距离的滚针轴承，该结构支承稳定，定位准确，外力对螺杆轴相对于输入轴的转动没有影响。本实用新型特别适合作重型汽车的转向控制阀。
支承转向控制

[实用新型]齿条活塞内外结构相对位置尺寸测量装置-CN200520139948.1无效
发明人：宋海兵;张如清;谭国强;王春宏;刘双林;凌志祥 -专利权人： 江苏罡阳股份有限公司
申请日： 2005-12-17 - 公布日： 2006-12-13 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿条活塞内外结构相对位置尺寸测量装置，它由基板、定位芯轴、定位板和侧板构成定位装置；由框架、滑杆座、滑杆、限位销、支承螺钉、百分表构成测量架；以及由标准模板、钢球与测量架、定位装置构成以设计尺寸L调整百分表至零位的设定装置。实际测量时将待检的齿条活塞置于定位装置中，在内滚道中置放一颗所配钢球，通过滑杆座的摆动使滑杆左端V形槽与钢球配合，钢球的位置变化带动滑杆轴向位移，同时也带动百分表的指针摆动，指针与原设定零位的偏差即为被测齿条活塞内滚道与齿槽中心的相对位置尺寸的误差。本实用新型通过一次百分表调零设置后，可批量检测相同产品的相对位置尺寸，检测方便、准确、可靠。
齿条活塞内外结构相对位置尺寸测量装置

[发明专利]汽车动力转向器内置定位卸荷装置-CN200510022657.9无效
发明人：宋海兵;张如清;王春宏;谭国强 -专利权人： 江苏罡阳股份有限公司
申请日： 2005-12-27 - 公布日： 2006-06-21 - 主分类号： B62D5/065 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车动力转向器内置定位卸荷装置，它由阀座、左卸荷阀、输油道、壳体、定位杆、左定位套、齿条活塞、径向油道、右卸荷阀、右定位套、工艺堵头、螺纹柱、中间油堵、螺杆组件、内油道组成。所述左卸荷阀轴向安装在阀座上，在齿条活塞左端面相对应位置上设有设定卸荷位置的定位杆。另外，在齿条活塞右端面上轴向安装右卸荷阀，在壳体右端壁相对应位置上设有设定卸荷位置的右定位套。当齿条活塞在螺杆组件的推动下移至左端或右端极限位置时，由定位杆或右定位套顶推相应的阀芯而导通卸荷阀而卸荷。本发明定位卸荷装置结构简单，卸荷及时、可靠、彻底，特别适合作中重型汽车动力转向器内置定位卸荷装置。
汽车动力转向器内置定位装置

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