“江万鹏”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果28个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种堵件气密性检测装置-CN202320991830.X有效
发明人：刘长恩;江万鹏;黄猛;季越 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种堵件气密性检测装置，包括筒体、活塞、推杆，所述的活塞与筒体的内壁紧密贴合且可在筒体中上下活动，所述推杆的下端与活塞连接，所述推杆的上端伸出筒体外。本实用新型的目的是提供一种简易实用，使用方便性，生产成本较低的堵件气密性检测装置。
一种气密性检测装置

[实用新型]一种侧围骨架结构及侧围总成-CN202320109755.X有效
发明人：刘长恩;江万鹏;黄猛 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D25/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车充电口领域，具体来说是一种侧围骨架结构及侧围总成，包括侧围骨架，所述侧围骨架上设有充电口支架结构，所述充电口支架结构包括设置在侧围骨架上的支架板，所述支架板上设有快充口和慢充口；本实用新型公开的一种侧围骨架结构；基础作用是方便了在整车结构上布置快充口和慢充口，方便后续快充模块以及慢充模块在整车上的安装，另外，在本实用新型公开的侧围骨架为嵌入侧围骨架设置，可以增加侧围骨架的整体结构强度，另外，本实用新型公开的充电口支架相当整合在后侧围后封板上，不必重新开发充电口支架，加快车身开发流程，提高生产效率。
一种骨架结构总成

[实用新型]一种汽车后侧围窗外板结构-CN202320682326.1有效
发明人：冯锐隆;袁琳杰;马宏;江万鹏 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车后侧围窗外板结构，包括后侧围窗外板本体，所述的后侧围窗外板本体为铝合金材质，所述的后侧围窗外板本体位于窗框的位置凸起设置有用于安装后侧围窗的安装凸边，所述的后侧围窗外板本体上位于安装凸边周围的位置还设置有若干组加强筋。本实用新型解决了传统的钢制后侧围窗外板结构零件数量多，重量较大，不利于汽车轻量化的发展趋势问题。
一种汽车后侧围窗外板结

[实用新型]一种车身前流水槽总成结构及汽车车身结构-CN202320929000.4有效
发明人： 江万鹏;马宏;周文彬;吴跃铭 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60R13/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身前流水槽总成结构及汽车车身结构，包括流水槽本体，所述流水槽本体为截面U型的一体结构，流水槽底部中间高两端低，斜坡与水平面的角度不小于4度，流水槽本体的两端各设置有腰型出水孔，腰型出水孔之间设置多个加强筋；所述流水槽本体上的空调进气口与前风挡下横梁上的空调进气汇流口错位设置；本实用新型提供的汽车前流水槽总成主要由冲压铝板材焊接成封闭空腔，配合以简单的口字型流水槽前横梁作为支撑，在保证流水槽的刚度要求的同时降低了车身的重量，提升了左右前震器的Y向刚度，两个板材搭接形成封闭式结构提高前风挡下部的结构刚性，给前风挡提供安装面。
一种车身流水总成结构汽车

[实用新型]一种汽车复合侧门的检测机构-CN202223283570.5有效
发明人：周文彬;马宏;欧阳伟刚;江万鹏;黄洋 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种汽车复合侧门的检测机构，用于满足对侧门中的门总成和外板总成的两种检测要求，便于匹配人员对于问题点的判断。汽车复合侧门的检测机构包括用于与待测复合侧门定位装配，以通过Cubing上的周边模块来检测待测复合侧门尺寸的门装具框架，用于模拟待测复合侧门边界，以检测待测复合侧门与周边件的间隙面差的侧门总成模块；所述侧门总成模块由侧门骨架模块总成和外板模块总成可拆卸地连接而成，所述外板模块总成的整体结构与待测复合侧门中的门外板的结构相同，所述侧门骨架模块总成和外板模块总成设有相互配合的定位结构，所述侧门骨架模块总成设有用于与Cubing本体配合的定位装配结构。
一种汽车复合侧门检测机构

[发明专利]铰链孔检测装置-CN202211273598.2在审
发明人：周文彬;马宏;江万鹏 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铰链孔检测装置，所述铰链孔检测装置包括：第一检测组件，所述第一检测组件包括第一检测块和第一检测销，所述第一检测块可拆卸地安装于所述安装座，所述第一检测销可活动地安装于所述第一检测块，且所述第一检测销用于对车身骨架的铰链安装孔进行检测；第二检测组件，所述第二检测组件包括第二检测块和第二检测销，所述第二检测块可拆卸地安装于所述安装座，所述第二检测块用于承载转动安装于所述车身骨架的车门铰链，所述第二检测销相对于所述第二检测块可活动且用于对所述车门铰链的车门侧铰链孔进行检测。由此，提高了车门铰链的安装精度，使得车门铰链的安装位置可以在后续步骤中进行调整，利于提高车门铰链的可靠性。
铰链检测装置

[实用新型]一种车身前纵梁后部连接结构-CN202222685729.X有效
发明人： 江万鹏;袁琳杰;马宏;刘长恩 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身前纵梁后部连接结构，包括前纵梁后部，所述前纵梁后部为一体成型结构，成型时前纵梁后部上形成多个腔体，前纵梁后部的腔体内设有多个加强筋，前纵梁后部上设有与周边部件连接的搭接槽，搭接槽与前纵梁后部为一体成型结构。前纵梁后部采用AlSi10MnMg材料，通过高压铸造一体成型。搭接槽包括前挡板下横梁搭接槽、前纵梁前部搭接槽和门槛梁搭接槽。车身前纵梁后部采用高压铸铝结构，把门槛梁、前挡板下横梁、前纵梁前部梁由原来的相互对接改为搭接，提高接头刚性，整合三件为一件。
一种车身前纵梁后部连接结构

[实用新型]一种汽车保险杠安装支架结构-CN202221706821.3有效
发明人： 江万鹏;马宏 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车保险杠安装支架结构，包括固定设置在后保险杠面罩、后外围板，用于将后保险杠面罩与后外围板固定连接的若干组安装支架；所述的后保险杠面罩内侧固定设置有连接板，所述的安装支架卡接在连接板上；所述的连接板上设置有定位槽，所述的安装支架上设置有用于和定位槽卡接的压舌，所述安装支架的上端面的两侧与连接板的下端面抵接；所述的安装支架的一侧与后外围板固定连接。本实用新型解决了传统的保险杠与安装支架装配和拆卸困难的问题。
一种汽车保险杠安装支架结构

[发明专利]一种车身前端模块安装支架及具有其的汽车-CN202211240997.9在审
发明人：刘长恩;江万鹏;冯锐隆;黄猛 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身前端模块安装支架及具有其的汽车，具有：支架本体；第一工装定位孔，设置在支架本体上，在前端模块安装时通过第一工装定位孔定位；拉铆螺母，设置在支架本体上，前端模块通过拉铆螺母与支架本体连接；第二工装定位孔，设置在支架本体上，前舱纵梁与支架本体焊接时通过第二工装定位孔定位；焊缝，前舱纵梁与支架本体通过焊缝连接，可与车身机舱纵梁前段直接焊接，提高连接的可靠性和强度。
一种车身前端模块安装支架具有汽车

[发明专利]一种汽车车身C柱上接头连接结构-CN202211042014.0在审
发明人： 江万鹏;汪鹏;马宏 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车身C柱上接头连接结构，包括C柱上接头本体，所述C柱上接头本体为中空整体结构，C柱上接头本体上设有C柱搭接槽和顶边梁搭接槽以及后顶横梁搭接槽。该汽车车身C柱上接头连接结构设计合理，车身C柱上接头采用高压铸铝结构，把C柱、顶边梁、后顶横梁由原来的相互对接改为搭接，可有效提高C柱上接头连接强度，整合三件为一件，连接操作简便，并且结构简单，重量轻，适合轻量化车身的广泛使用。
一种汽车车身接头连接结构

[发明专利]用于车辆的包裹架总成及具有其的车辆-CN202110749603.1有效
发明人： 江万鹏;欧阳伟刚;马宏;黄洋;周文彬;梁学仁 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的包裹架总成及具有其的车辆，包裹架总成设于车辆的后侧且位于后备箱的上方，包裹架总成包括：包裹架前部总成；包裹架上流水槽总成；后背门左右铰链安装梁总成；儿童座椅固定支架总成；儿童座椅固定支架总成为铁碳合金件，包裹架前部总成、包裹架上流水槽总成以及后背门左右铰链安装梁总成皆为内部具有加强筋的空腔铝型材件和/或铝合金板材件。根据本发明的用于车辆的包裹架总成，通过将包裹架前部总成、包裹架上流水槽总成以及后背门左右铰链安装梁总成皆设置为内部具有加强筋的空腔铝型材件和/或铝合金板材件。当包裹架总成应用于车辆上时，可降低整车重量，且无需电泳工艺，减少对环境的污染，节能环保。
用于车辆包裹总成具有

[实用新型]汽车前大灯安装结构-CN202220946955.6有效
发明人：黄洋;高发华;马宏;江万鹏;欧阳伟刚 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60Q1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车前大灯安装结构，前大灯本体背板的上方靠近外侧角部位置处设置有孔芯位于Z向的插孔，翼子板朝向前大灯本体上方延伸有连接板，连接板上开设有与插孔位置对应的通孔，定位销穿过通孔后插入插孔内限制前大灯本体在X向、Y向的自由度，前大灯本体背板的上部靠近里侧位置处设置有第一安装板、背板的上部靠近外侧后部位置处设置有第二安装板，第一、二安装板分别与前端横梁上端面贴合并通过螺栓固定连接。使用定位销来定位前大灯本体与翼子板，确保两者相对位置，定位大灯X、Y向自由度，定位销可以循环应用；前大灯本体上不起定位销，可以在一定程度上解决大灯的装配问题，也可以在一定程度上消除大灯装配对造型CAS的限制。
汽车大灯安装结构

[发明专利]车辆前纵梁总成及车辆-CN202011454809.3有效
发明人：朱浩;欧阳伟刚;李银玲;江万鹏;汪鹏;王兵 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆前纵梁总成及车辆，车辆前纵梁总成包括：第一前纵梁、第二前纵梁和第三前纵梁。第一前纵梁的后部形成第一接合部，第一接合部同时与第二前纵梁和第三前纵梁连接。第二前纵梁上部贴合连接有第三前纵梁，第二前纵梁的后部具有适于连接地板前横梁的折弯连接部。本发明实施例的车辆前纵梁总成，各段纵梁可分别加工成型，加工简单，成本低，碰撞过程中第一前纵梁承载的碰撞能量可同时传递至第二前纵梁和第三前纵梁，使碰撞能量得到有效分散，提升了碰撞吸能性能，成型后结构稳定。
车辆前纵梁总成

[实用新型]一种电动汽车高压搭铁结构-CN202121178638.6有效
发明人： 江万鹏;欧阳伟刚;周文彬 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-29 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： H01R4/2475 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动汽车高压搭铁结构，可以解决电动汽车铝合金车身的高压搭铁的安装问题。该电动汽车高压搭铁结构包括紧固螺钉、高压线束、高压搭铁零件和承载零件，所述高压搭铁零件设有螺栓孔，所述紧固螺钉穿过所述高压线束的端部并与所述螺栓孔固定，所述高压搭铁零件的两侧与所述承载零件通过MIG氩气保护焊连接。本实用新型通过新增高压搭铁零件，高压搭铁零件与高压线束的端部通过紧固螺钉安装，高压搭铁零件的两侧与承载零件通过MIG氩气保护焊连接，从而解决了紧固螺钉直接与承载零件焊接产生的力矩与承载零件料厚之间的矛盾问题，解决了铝合金车身高压搭铁难以实现的问题。
一种电动汽车高压结构

[实用新型]电动汽车的下横梁总成及电动汽车-CN202121238030.8有效
发明人： 江万鹏;奚杰;周文彬;黄洋 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车的下横梁总成及电动汽车，电动汽车的下横梁总成包括：主体梁，主体梁具有第一空腔，第一空腔沿主体梁的长度方向延伸，主体梁具有连接部，连接部用于连接副车架；加强梁，加强梁设在第一空腔内且加强梁的外壁面贴靠在第一空腔的内壁面上，且在平行于主体梁的平面上，连接部在平面上的投影位于加强梁在平面上的投影内。本实用新型通过第一空腔内套加强梁，增强下横梁总成的强度与刚度；通过加强梁的外壁面贴靠在第一空腔的内壁面上，进一步增强下横梁总成的强度与刚度；通过设置加强梁设在与副车架连接的连接部上，在提高下横梁总成强度的前提下，减轻下横梁总成的整体重量。
电动汽车横梁总成

1
2
下一页»
尾页
共 28 条