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[发明专利]一种架控制动系统的防滑保护系统及方法-CN202010673194.7有效
发明人：张一鸣;毛金虎;刘泉;石亿;周士华 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种架控制动系统的防滑保护系统及方法，通过两个状态切换模块分别将Ⅰ架速度传感器、Ⅰ架BC‑EP模块与Ⅱ架EBCU连接起来，Ⅱ架速度传感器、Ⅱ架BC‑EP模块与Ⅰ架EBCU连接，且两个状态切换模块分别由Ⅰ架EBCU、Ⅱ架EBCU控制，当其中一个转向架的制动控制单元EBCU失电时，通过状态切换模块控制该转向架对应的速度传感器、BC‑EP模块分别与另一个转向架的制动控制单元EBCU连接，由另一个转向架的制动控制单元EBCU来控制该失电转向架的防滑保护功能，对防滑保护功能进行冗余控制设计，避免了在紧急状态且EBCU失电下，防滑保护功能消失所导致的车轮滑动、擦轮事故。
一种控制系统防滑保护方法

[发明专利]一种列车管定量减压控制系统及方法-CN202010672271.7有效
发明人：程建;李开晔;方长征;毛金虎;谢启明;刘爱明;谢军威;邓宗群;陈岳俊 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车管定量减压控制系统及方法，根据列车的状态信息、线路信息以及总风管和列车管的压力流量信息得出该线路列车管的最大减压量，将由最大减压量得到的预设压力值控制压力切换阀其中一个控制口的压力，其另一个控制口的压力由中继阀或列车管的压力控制，通过压力切换阀两个控制口的压力比较来控制遮断阀的沟通或关断，从而控制列车管与中继阀的沟通与关断，实现了重载列车运行时严格按照线路条件、列车状态来进行列车管减压量的控制，且控制在最大减压量范围内，避免了列车管减压量超出了线路允许的最大减压量，减少了重载列车运行风险，同时减少了制动耗风量，节约能源。
一种列车定量减压控制系统方法

[发明专利]一种机车制动机平均管压力控制方法及装置-CN202010558794.9有效
发明人：谢启明;高殿柱;方长征;毛金虎;李开晔;刘杰;谢军威 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车制动机平均管压力控制方法及装置，在制动机失电时、制动机处于空气位以及空气位下发生断钩列车分离时，均通过控制第一气动换向阀和遮断阀的动作使平均管的压力由制动缸压力控制单元来控制，实现了对平均管的压力控制，且在空气位机车发生断钩列车分离时，切断对平均管的控制，防止平均管压力急速下降而拉低本机制动缸压力，保证了列车安全。
一种机车制动平均压力控制方法装置

[发明专利]一种轨道交通车辆制动系统及制动控制方法-CN202011118024.9在审
发明人：谢军威;毛金虎;谢启明;邓宗群;李开晔;王书静 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆制动系统及制动控制方法，通过设计多重冗余，提供不同故障工况下冗余切换控制方法。能够实现制动系统不同运用工况下单一故障或多组并发故障时制动的冗余替代，保证在出现单一或多组故障时系统的冗余能够提供车辆制动所需压力，提高制动系统的可靠性。
一种轨道交通车辆制动系统控制方法

[发明专利]一种制动缓解控制方法及装置-CN201910916326.1有效
发明人：方长征;黄金虎;武小平;毛金虎;舒畅;张娟 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动缓解控制方法及装置，通过获得制动缓解指令，获得车辆的行驶参数，确定所述行驶参数是否满足至少一个预设要求，如果是，则根据所述制动缓解指令确定当前缓解制动方式为：慢速缓解制动方式，根据所述慢速缓解制动方式控制所述车辆的制动机构的制动缸压力值按照预设的第一减小方式进行减小，第一减小方式的减小速率低于预设速率，可以在车辆处于特定行驶工况时，根据慢速缓解制动方式控制车辆的制动缓解过程，使车辆在制动缓解的过程中具有充足时间建立足够克服起步阻力的牵引力，避免溜车风险及减小制动冲击力。
一种制动缓解控制方法装置

[发明专利]一种机车辅助制动方法及装置-CN202010722039.X在审
发明人：张石峰;毛金虎;万建兵;乐燕飞;周士华 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车辅助制动方法，该方法包括：当接收到紧急制动信号且检测到制动缸压力小于预设压力值时，机车进行电制动。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明能够在机车紧急制动失效后，自动发送信号给停放制动装置和电制动装置，使机车自动执行电制动和停放制动，从而使机车安全停车，消除设备故障和人因因素操作不当导致的安全事故，确保机车运行安全。
一种机车辅助制动方法装置

[发明专利]一种轨道车辆及其控制系统-CN201710103877.7有效
发明人：张娟;毛金虎;黄金虎;冷波;郭莹莹;谢仕川 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆的控制系统，包括用于切换不同制动模式的制动控制单元；还包括坡度仪，与坡度仪电性连接有控制器，控制器与制动控制单元电性连接，控制器用于根据坡度仪检测的坡度值计算获得车辆的下滑力，并根据下滑力控制制动控制单元切换至对应的制动模式进行制动。应用本发明提供的控制系统，轨道车辆在坡停时，驾驶员无需手动选择制动模式，从而避免了人为操作不当引起的溜车等安全隐患。通过坡度仪进行坡度值检测并据此计算实际下滑力进行制动模式的判断，判断结果更为精准，提高了轨道车辆坡停的安全性。同时，使得驾驶员的驾驶操作更为简便及智能化。本发明还公开了一种包括上述控制系统的车辆。
一种轨道车辆及其控制系统

[实用新型]一种便携式安防装置-CN201921837684.5有效
发明人：杨国庆;熊玉琢;洪继东;郝丹;陈建;雷军灿;王旭亮;周义;毛金虎;李游;佘义勇;胡伟 -专利权人：湖北华电江陵发电有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： E01F13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便携式安防装置，包括筒体，筒体中设有卷轴机构和支撑机构，卷轴机构包括展布和设置于筒体中的转轴，展布的一端与转轴相连，筒体的侧壁设有抽出孔，展布的另一端从抽出孔伸出、并与横杆相连，横杆能够卡接于抽出孔的外侧；支撑机构包括均与筒体铰接的支撑杆、支撑脚，筒体的侧壁具有沿轴向延伸、用以容纳支撑杆和支撑脚的收纳槽。便携式安防装置在使用前，展布缠绕在筒体内的转轴外周，同时支撑杆和支撑脚均镶嵌在筒体侧壁的收纳槽中，整个便携式安防装置均位于筒体中便于携带。使用时，检修人员通过将展布拉出，同时将支撑杆和支撑脚展开，通过支撑杆支撑横杆，支撑脚支撑地面，使便携式安防装置可立于地面起到提示作用。
一种便携式装置

[发明专利]一种机车及其制动状态转换控制系统-CN201810018330.1有效
发明人：黄金虎;方长征;段继超;毛金虎;黎丹;张娟 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-01-09 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60T13/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动状态转换控制系统，包括：无火回送通路；无火回送通路的一端用以连接于列车管、另一端用以连接于制动储风缸管；主控通路；主控通路的一端用以连接于列车管、另一端用以连接于总风管；控制装置；控制装置用以控制无火回送通路和主控通路的连通与断开。本发明还公开了一种包括上述制动状态转换控制系统的机车。上述制动状态转换控制系统，可以方便的实现机车在主控模式、重联模式和无火模式下的转换，显著提高转换效率。
一种机车及其制动状态转换控制系统

[实用新型]一种轨道车辆及其脚踏泵升弓装置-CN201921509939.5有效
发明人：黄金虎;段继超;毛金虎;张娟;易艳武 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种脚踏泵升弓装置，包括：脚踏泵、脚踏单向阀、升弓电磁阀、压力开关和总风供风管路；脚踏泵的出气口、脚踏单向阀的进气接口和升弓电磁阀的第一接口依次连接，升弓电磁阀的第二接口用于连接受电弓，升弓电磁阀能够在进入脚踏泵供气模式后导通其第一接口和第二接口；压力开关连接在脚踏单向阀的出气接口与升弓电磁阀的第一接口之间；总风供风管路的出气口连接于升弓电磁阀的第一接口。在本方案中，通过脚踏泵预供风实现受电弓的初始升弓，当升弓管路的气压值达到预设动作值时，启动总风供风管路进行补气，有助于确保了受电弓的持续升弓，从而避免受电弓发生拉弧现象。本实用新型还公开了一种应用上述脚踏泵升弓装置的轨道车辆。
一种轨道车辆及其脚踏泵升弓装置

[实用新型]一种短路接地线连接装置-CN201921448096.2有效
发明人：杨国庆;雷军灿;李建平;贾德强;翟静;张强;汪家军;成焕祥;毕高;王坤;刘颖;杨峰;洪继东;杨华安;张悦安;艾华东;王旭亮;毛金虎;周义;胡剑波;李游;佘义勇 -专利权人：湖北华电江陵发电有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： H01R13/627 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种短路接地线连接装置，包括筒状的母头和与母头插接相连的公头，母头和公头分别设有第一接线端和第二接线端。短路接地线连接装置在使用过程中，第一接线端和第二接线端其中之一连接接地线，另外一个与接地棒或接地夹相连，公头和母头相连实现接地线和接地棒或接地夹的快速连接。公头和母头通过插接的方式相连，相比现有技术，短路接地线连接装置的结构更加简单，连接过程更加便捷，同时公头和母头之间的接触面积相比现有技术明显增大，进而保证了连接的可靠性。
一种短路接地线连接装置

[实用新型]一种短路接地线组合头-CN201921440916.3有效
发明人：杨国庆;胡剑波;王爱明;邓飞宇;雷军灿;郑鹏飞;李亭;任宗威;张强;汪家军;成焕祥;毕高;王坤;刘颖;杨峰;洪继东;杨华安;周义;毛金虎;张悦安 -专利权人：湖北华电江陵发电有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： H01R13/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种短路接地线组合头，包括插接配合的母头和公头，公头呈柱状，其端部用以与接地线相连，母头包括用以与接地夹相连的连接架，连接架中设有用以与公头相贴合、以导通接地夹和接地线的贴合部。短路接地线组合头在使用前先将母头和公头分别安装在接地夹和接地线上。当需要连接接地夹和接地线时，只需将公头插入母头中，母头中的贴合部会与公头的外侧壁紧密贴合，使接地线与接地夹导通。通过插接的方式连接接地线和接地夹能够显著提高连接效率，使连接过程灵活便捷。
一种短路接地线组合

[发明专利]一种制动装置及装有该制动装置的双端司机室巴士-CN201911134429.9在审
发明人：柳晓峰;王伟波;方长征;段继超;毛金虎;陈智 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B60T11/28 文献下载
摘要：一种制动装置，包括第一制动踏板、第一气路、第二制动踏板、第二气路、第一双向阀和制动器；所述第一气路的一端与所述第一制动踏板连接，另一端与所述第一双向阀的第一输入端连接；所述第二气路的一端与所述第二制动踏板连接，另一端与所述第一双向阀的第二输入端连接；所述第一双向阀的输出端与所述制动器连接。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明通过在两路气路之间设置双向阀，使得当司机踩踏其中一端的司机室制动踏板时，压缩空气无法从另一端司机室制动踏板排气口排出，从而实现了双端制动；此外，通过增加电控制系统，实现了超长巴士车辆各车桥制动的同步控制，缩短制动响应时间，提升车辆的制动性能，从而提高乘坐的舒适性。
一种制动装置装有司机巴士

[发明专利]一种便携式安防装置-CN201911032252.1在审
发明人：杨国庆;熊玉琢;洪继东;郝丹;陈建;雷军灿;王旭亮;周义;毛金虎;李游;佘义勇;胡伟 -专利权人：湖北华电江陵发电有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： E01F13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携式安防装置，包括筒体，筒体中设有卷轴机构和支撑机构，卷轴机构包括展布和设置于筒体中的转轴，展布的一端与转轴相连，筒体的侧壁设有抽出孔，展布的另一端从抽出孔伸出、并与横杆相连，横杆能够卡接于抽出孔的外侧；支撑机构包括均与筒体铰接的支撑杆、支撑脚，筒体的侧壁具有沿轴向延伸、用以容纳支撑杆和支撑脚的收纳槽。便携式安防装置在使用前，展布缠绕在筒体内的转轴外周，同时支撑杆和支撑脚均镶嵌在筒体侧壁的收纳槽中，整个便携式安防装置均位于筒体中便于携带。使用时，检修人员通过将展布拉出，同时将支撑杆和支撑脚展开，通过支撑杆支撑横杆，支撑脚支撑地面，使便携式安防装置可立于地面起到提示作用。
筒体支撑杆支撑脚展布安防装置抽出孔转轴卷轴机构支撑机构收纳槽横杆侧壁便于携带筒体侧壁支撑横杆轴向延伸铰接卡接拉出外周缠绕检修提示镶嵌容纳伸出体内支撑

[发明专利]车辆供风管路控制系统及具有该系统的轨道车辆-CN201811037090.6有效
发明人：舒畅;冷波;毛金虎;代正杰;尹正乾;易文祺 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆供风管路控制系统，包括：总风管支路，总风管支路包括总风管第一子支路和总风管第二子支路；列车管支路，列车管支路包括列车管第一子支路和列车管第二子支路；副风缸支路，副风缸支路包括副风缸第一子支路和副风缸第二子支路；用于检测总风管压力的压力开关，当总风管压力大于或等于第一预设值时，压力开关控制总风管支路、列车管支路均向空气弹簧风缸和生活风缸供风，且副风缸支路停止向空气弹簧风缸和生活风缸供风；当总风管压力小于第二预设值时，压力开关控制列车管支路或副风缸支路向空气弹簧风缸和生活风缸供风。上述系统控制方式简单，能够实现快捷安全的供风方式的切换。本申请还公开了一种包括上述系统的轨道车辆。
支路总风管副风缸列车管风缸供风空气弹簧压力开关供风管路轨道车辆控制系统预设系统控制方式检测申请安全

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