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- [实用新型]船用吊车回转限位装置-CN200620098957.5无效
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胡兴城;赵星韬;李海
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武汉船用机械有限责任公司
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2006-09-13
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2007-09-19
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B66C23/94
- 本实用新型公开了一种船用吊车回转限位装置，涉及吊车的回转限位。该装置由限位开关和撞位板组成，特征是，撞位板由扇形板(3)、固定板(5)、两块调整板(4)和压紧螺钉(6)组成；扇形板(3)开有圆弧形的凹槽(8)，两块调整板(4)分别可梭动地安置在凹槽(8)的两端，固定板(5)安置在凹槽(8)的中间，用压紧螺钉固定；限位开关的滚轮能不碰凹槽(8)底部地通过扇形板(3)，但会碰到调整板(4)。优点是：当吊车吊臂限制进入的区域位置和区域大小改变时，可以通过调整撞位板的位置，及梭动调整板而满足需求。撞位板可加工成标准部件，给吊车回转限位装置的加工带来方便，节约了加工成本。
- 吊车回转限位装置
- [实用新型]制动器柱塞式液压油缸-CN200620098530.5无效
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梁建平;胡兴城
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武汉船用机械有限责任公司
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2006-08-18
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2007-08-29
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F15B15/14
- 制动器柱塞式液压油缸，属于液压制动领域，在缸体1的有杆腔11内设置有复位弹簧3，有杆腔11的容油截面积小于无杆腔12的容油截面积，他们的面积差等于柱塞杆2的面积。在靠近无杆腔12一端的柱塞杆2上设置有其外径与无杆腔12直径相对应的导向套4，且在柱塞杆2的杆轴上设置有连通有杆腔11和无杆腔12的油孔5。有杆腔11和无杆腔12相互连通，推动柱塞杆2运动所需的液压油较少，柱塞杆2动作反映较快，制动器制动时间缩短；导向套4上摩擦阻力小，无需设密封圈；油缸制作方便，成本降低，运行故障少，使用寿命提高，适用于对制动器灵敏度要求较高的场合。
- 制动器柱塞液压油
- [实用新型]高压三通旋塞-CN200620098533.9无效
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张之良;贺建林
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武汉船用机械有限责任公司
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2006-08-18
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2007-08-29
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F16K11/085
- 本实用新型公开了一种高压三通旋塞，属于液压控制阀门，在阀芯4外圆柱面上阀孔11的两端至少各设置有1圈油槽9，阀芯4两端的端面上均设置有与阀孔11相通的通油孔12。阀孔11内的通油孔12设置在阀芯4的轴心部位，在阀芯4端面上围绕通油孔12至少设置有1圈均压槽10。阀芯4上的压力均匀，润滑效果好。手动操作轻便，具有较好的密封性能，结构简单，制作方便。比较适合于阀芯4直径较大的场合，特别适于制作通流量较大的高压三通旋塞。适用于船舶锚绞机等通流量较大的高压液压系统中。
- 高压三通旋塞
- [实用新型]一种舵机的舵承装置-CN200520098349.X无效
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游险峰;谢峰
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武汉船用机械有限责任公司
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2005-10-13
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2007-04-04
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B63H25/00
- 本实用新型涉及船舶舵机的舵承装置，舵承本体上的联接螺栓采用非铰制螺栓，在舵承本体座体的四周设置有止挡，摩擦片周围的油槽外侧设有废油回收槽。在舵承本体与底座的安装间隙内灌注树脂橡胶作为垫片，顶起螺栓的直径是联接螺栓直径的3/4－6/4。在确保舵承装置安装精度和连接强度的条件下，使安装程序简化，施工操作更加方便，安装速度较快，杜绝了润滑废油溢出的现象，改善了舵机舱的环境，设备运行的平稳性提高，震动减小，维护保养更加方便可靠，适于大型船舶使用。
- 一种舵机装置
- [实用新型]锚机用液压制动器-CN200520098346.6无效
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徐兵;张之良
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武汉船用机械有限责任公司
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2005-10-13
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2006-11-01
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F16D49/12
- 锚机用液压制动器，采用轮式制动带5，支架6设置在杠杆1的动力臂13一侧，支架6上方设置有弹簧机构2和液压缸4，弹簧机构2上的拉杆21及液压缸4上的活塞杆41分别铰接在杠杆1的动力臂13上。动力臂13上还顶压有手动机构3。多重保险的设计使制动装置的安全性能大为提高，锚机起锚或抛锚动作更加安全、可靠。可通过调整液压系统的压力来设定液压缸4的工作推力，达到控制或调节制动力以及制动器开合速度的目的。整机结构简单，设计合理，维修方便，制动力大，使用安全可靠，适于大型或超大型船舶的锚机使用。
- 锚机液压制动器
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