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[发明专利]无级变速器、无级变速器的控制方法及程序-CN202280014774.2在审
发明人：奥谷翔;楠田正博;歌川智洋;宫石广宣;高桥诚一郎;中野裕介;征矢启;早川纯平;小栗慎 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2022-02-07 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16H61/662 文献下载
摘要：本发明能够抑制环状部件的滑动，并实现燃料效率的提高。无级变速器具有：分别具有固定带轮和可动带轮的第一带轮和第二带轮；卷绕在所述第一带轮和所述第二带轮上的环状部件，通过油压控制所述可动带轮的推力而使变速比连续地变化，其中，使所述可动带轮的推力随着所述第一带轮的转速降低而减小，在所述第一带轮的转速低于规定转速的情况下，与所述变速比比规定变速比更靠高挡侧的情况相比，使所述变速比比规定变速比更靠低挡侧的情况下的所述可动带轮的推力不减小。
无级变速器控制方法程序

[发明专利]车辆的控制装置及车辆的控制方法-CN201980082260.9有效
发明人：李宗桓;歌川智洋;C.金 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F16H59/46 文献下载
摘要：控制器具有控制部，当包含锁止离合器在联接阶段中变速机构的变速比R处于比第一阈值R1更靠低挡侧的许可条件成立时，该控制部执行进行车辆行驶中的驱动源(发动机)的自动停止的滑行停止控制，控制部在锁止离合器为联接阶段时液力变矩器的输入输出转速差D为规定值D1以上的情况下，禁止滑行停止控制的执行。
车辆控制装置方法

[发明专利]自动变速器-CN201610915548.8有效
发明人：后藤优;福田一哉;歌川智洋;饭田将史;河内泰裕;小野洋;相田勇治 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2016-10-20 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种自动变速器，使齿轮的搅油阻力降低。该自动变速器构成为，沿主减速器(F)的旋转轴方向组装变速器壳体(10)和罩(80)，所述罩(80)封住变速器壳体(10)的开口，在沿轴线(X3)方向隔开间隔而相对配置的变速器壳体(10)的壁部(61)与罩(80)的壳体(81)之间形成有收纳主减速器(F)的收纳室(S)，其中，以将在壁部(61)和壁部(81)的与主减速器(F)相对的区域内，在自动变速器搭载于车辆上的状态下与铅垂线(VL)正交且通过主减速器(F)的中心的水平线(HL)作为基准，收纳室(S)内部的在铅垂线(VL)方向上比水平线(HL)靠下侧的区域的容积小于比水平线(HL)上侧的区域的容积的方式，分别在壁部(61)和罩(80)设有向收纳室(S)内部突出的厚壁部(65、85)。
自动变速器

[发明专利]混合动力车辆的控制装置及其控制方法-CN201580039556.4有效
发明人：川本佳延;歌川智洋;宫园昌幸 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2015-02-18 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B60W10/107 文献下载
摘要：一种混合动力车辆的控制装置，能够根据来自驾驶员的驱动力请求，将由发动机及电动机产生的扭矩向动力传递部件传递，其中，具备：电动机控制部，其根据驱动力请求来控制电动机的输出；传递容量控制部，其控制动力传递部件的传递容量，在基于驱动力请求而增加电动机的输出的情况下，传递容量控制部考虑电动机的输出的波动而使传递容量增加，在基于驱动力请求而增加电动机的输出的情况下，传递容量控制部在考虑了电动机的输出的波动而将传递容量增加之后，增加电动机的输出。
混合动力车辆控制装置及其方法

[发明专利]无级变速器的控制装置-CN201480067259.6有效
发明人：川本佳延;歌川智洋;江口岳 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种带副变速器的无级变速器的控制装置，其中，设有主电磁阀(118)，其设置在从机械油泵(10)向初级带轮(21)的油路中途位置，对向初级带轮(21)的油压进行控制；变速器控制器(12)，其将向主电磁阀(118)的主电流指示值(PriSOL/I*)输出。在进行了滑行停止控制/怠速停止控制时，变速器控制器(12)至少在由发动机再起动而使发动机转速(Ne)上升之前，向主电磁阀(118)输出将从机械油泵(10)向初级带轮(21)的油路预先关闭的主电流指示值(PriSOL/I*)。
无级变速器控制装置

[发明专利]无级变速器及其油压控制方法-CN201380029265.8有效
发明人：高桥诚一郎;江口岳;歌川智洋;水落知幸;野武久雄;榊原健二;池田孝广;志水昌之 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：变速器控制器判断变速是否为急速降档，在判断变速为急速降档的情况下，将目标主压升压至与通过急速降档增大的向无级变速器的输入转矩对应的第一目标压，判断主压是否为第一目标压，在判断主压为第一目标压的情况下，将目标主压升压至比第一目标压高的第二目标压。
无级变速器及其油压控制方法

[发明专利]油压控制回路及其控制方法-CN201380016480.4有效
发明人：高桥诚一郎;江口岳;歌川智洋;野武久雄;榊原健二;池田孝广;志水昌之 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2013-02-21 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供一种油压控制回路及其控制方法。本发明的油压控制回路具备：电磁阀，其基于指示压调节向利用油压而动作的油压设备供给的油压，如果指示压进入比不灵敏区阈值更靠低压侧的不灵敏区区域，则相对于指示压的变化，实际压力的变化的响应性变差，其中，将指示压设定在不灵敏区区域，且在以使变速比不变动的程度在不灵敏区区域内指示压增大的情况下，使指示压阶梯性地提升至比不灵敏区阈值高的加载压加载压，之后，将指示压的下限设定在不灵敏区阈值，在一定期间禁止不灵敏区区域的使用。
油压控制回路及其方法

[发明专利]无级变速器及其液压控制方法-CN201380013863.6有效
发明人：高桥诚一郎;江口岳;歌川智洋;石锅雄太;泉彻也;小林隆浩 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2013-02-21 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种变速器控制器，在车辆减速时，判断是否正在进行向最低变更无级变速器的变速比的低回程变速，基于车辆的减速度及无级变速器的变速比，算出带实际开始打滑的初级压实际测量下限值，将低回程变速中的初级压的目标值的下限值设定成初级压实际测量下限值。
无级变速器及其液压控制方法

[发明专利]无级变速器及其液压控制方法-CN201380013860.2有效
发明人：高桥诚一郎;江口岳;歌川智洋;水落知幸;野武久雄;榊原健二;池田孝广;志水昌之;酒井正己 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2013-02-21 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种无级变速器，基于变速比设定目标初级压和目标次级压，至少在交叉点区域，将作为管路压的目标值的目标管路压设定成对目标初级压及目标次级压中更高的一方相加了作为正值的偏移量的值，所述交叉点区域是从目标次级压减去目标初级压而得到的偏差的绝对值比规定偏差小的区域，而将初级压、次级压及管路压分别控制成目标初级压、目标次级压及目标管路压。
无级变速器及其液压控制方法

[发明专利]无级变速器及其控制方法-CN201010254969.3有效
发明人：野野村良辅;江口岳;歌川智洋;奥平启太 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2010-08-13 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： F16H9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种无级变速器及其制造方法，该无级变速器具有副变速机构，并防止带打滑。本发明具备根据供给油压可以无级地变更变速比的无级变速机构和包括第一变速级和比第一变速级变速比小的第二变速级的副变速机构，在副变速机构的变速时将无级变速机构的变速比控制为副变速机构的变速的反方向，基于自发动机输入到无级变速机构的输入转矩运算为了维持各带轮和卷挂部材的接触摩擦力所必要的油压即必要油压，基于必要油压向无级变速机构供给油压，在副变速机构变速时推定从副变速机构向无级变速机构输入的惯性转矩(S2)，其中，副变速机构变速时，基于输入转矩和惯性转矩计算必要油压(S9、S10)。
无级变速器及其控制方法

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