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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种模拟汽车用户使用场景的零部件干涉分析方法及系统-CN202210894011.3在审
发明人： 欧堪华;周云平;毛显红;赵荣平 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供一种模拟用户使用场景的零部件干涉分析方法及系统，所述方法是基于CAE技术，建立高精度的刚柔耦合整车动力学模型，通过VPG仿真模拟整车道路行驶场景，虚拟采集零部件的相对变形量，获取整车道路行驶过程中零部件的间隙值。本发明考虑了减震器阻尼、衬套、弹簧、轮胎等非线性弹性元件的影响，考虑了零部件柔性化的变形，同时模拟了发动机、路面的激励以及驾驶员的操作行为，能够有效识别零部件干涉发生的工况及运动包络，并精准定位到干涉发生的时间，能够有效预测用户道路使用场景下零部件干涉风险。
一种模拟汽车用户使用场景零部件干涉分析方法系统

[发明专利]一种基于数据库的缓冲块刚度设计方法-CN202210907368.0在审
发明人：赵荣平;毛显红;周云平;邵建;欧堪华 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种基于数据库的缓冲块刚度设计方法，通过基于历史车型缓冲块刚度数据库，建立缓冲块刚度曲线拟合函数和关键参数值函数，根据缓冲块自由长度、密度变化计算不同的关键参数值A、B、C、D，从而生成不同的缓冲块刚度曲线。本方法可以解决前期短缺的、可用于性能仿真的缓冲块刚度变化方案输入问题，将其用于设计前期整车平顺性、操稳性和耐久性仿真分析优化，迭代得到最佳性能刚度方案，可以减少缓冲块样件制作数量和匹配试验，减少开发成本和周期。
一种基于数据库缓冲刚度设计方法

[发明专利]一种底盘件的载荷分析方法-CN201610023813.1有效
发明人：陈建华;王俊翔;毛显红;周云平;欧堪华;务运兴 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提出一种底盘件的载荷分析方法，包括步骤：（1）底盘件试验场载荷谱数据采集；（2）底盘件试验场载荷谱KLT路面滤波；（3）底盘件试验场载荷谱雨流计数处理及累积损伤计算；（4）底盘件块谱载荷幅值及等损伤循环次数确定；（5）底盘件等效块谱评价。其以底盘件按可靠性试验规范采集的试验场载荷谱为输入，通过对其进行KLT路面RP滤波、雨流计数、针对S‑N曲线运用迈纳疲劳累积损伤准则计算其总损伤等处理，实现了以等损伤为目标的底盘件试验场载荷谱到等效块谱的载荷分析。本方法可以确保底盘件设计、CAE分析和DV试验载荷与试验场载荷的一致性，统一评价标准，缩短分析、试验时间，提升分析和试验效率。
一种底盘载荷分析方法

[发明专利]一种扭力梁式悬架轮心的动态载荷获取方法-CN201710041030.0有效
发明人：王俊翔;毛显红;周云平;欧堪华;陈建华 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： G01G19/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭力梁式悬架结构的轮心动态载荷获取方法，具体步骤如下：第一步：载荷灵敏度分析；第二步：试验方案制定及实施；第三步：动态荷载采集；第四步：动态载荷解耦；第五步：动态载荷校验。本发明通过CAE仿真确定应变片测量方案，利用加载设备和载荷传感器分别进行轮心载荷与应变标定试验，得到应变与各载荷的标定系数，通过总体标定系数矩阵获取各载荷的参与因子，进而将测试应变信号转换获得扭力梁式悬架轮心动态载荷时域信号。相对于六分力仪，本发明由于采用粘贴应变片测量应变响应，从而间接地获得扭力梁式悬架轮心载荷，其成本较低、采集周期短，且与六分力仪采集的轮心载荷一致性较好。
一种扭力悬架动态载荷获取方法

[实用新型]一种汽车后转向节-CN201620514512.4有效
发明人：林侠;毛显红;祁超;欧堪华;李鹏 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后转向节，包括后纵臂安装支架、前束拉杆安装孔、下摆臂安装孔、后支柱安装孔、轮毂装配孔、制动盘安装孔支架、后横向控制臂安装孔，所述后纵臂安装支架有两只，分别设置在转向节前部的两侧，在后纵臂安装支架与转向节前部之间设置有加强翻边，该加强翻边与后纵臂安装支架、转向节前部及转向节前端的弯折部连接，转向节前部的两侧与转向节前端的弯折部形成一腔体结构。本实用新型能够在提升后转向节结构强度的同时，降低后转向节的重量。
一种汽车转向

[发明专利]一种整车四轮六分力道路谱载荷分析方法-CN201410494177.1在审
发明人：周云平;毛显红;许春铁;沙大亮;王俊翔;欧堪华 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-24 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种整车四轮六分力道路谱载荷分析方法，包括步骤：1，整车四轮六分力道路谱测试；2，整车设计数据收集：3，整车动力学模型建立及调校：4，虚拟迭代：5，轮心Z向位移获取：6，整车载荷分解：7，载荷结果处理。本发明采用直接测量整车四轮轮心处的六分力作为外部道路激励输入，反映了试验场可靠性典型特征路面激励下的轮心实际受力情况；通过虚拟迭代技术和动力学仿真技术解决了整车系统及零部件载荷获取的技术瓶颈，在前期就可以准确的预测和优化整车结构疲劳耐久性能，减少样车阶段问题整改，缩短研发周期，降低研发成本。
一种整车四轮六分力道路载荷分析方法

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