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[发明专利]一种G型吊码坡口修切辅助工装及其使用方法-CN201811269750.3在审
发明人：林海滨;梁俊民 -专利权人：广州黄船海洋工程有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B23K7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种G型吊码坡口修切辅助工装，属于船舶建造工艺技术领域，包括上部活动顶架、下部基础底架、套接机构以及固定螺栓，所述上部活动顶架布置在工装上方，所述下部基础底架布置在工装下方，且所述下部基础底架上设有供G型吊码的部分结构配合进入的开口部，套接机构和固定螺栓调节上部活动顶架固定在一定的高度上，以提供G型吊码修割操作所需的空间。本发明的一种G型吊码坡口修切辅助工装，可以有效提高G型吊码焊接坡口切割质量，减少吊码浪费，提高吊码重复使用率，节约吊码制作成本，同时也能简化作业工序，降低施工人员劳动强度，提高工作效率。
吊码辅助工装活动顶架基础底架坡口固定螺栓套接机构工装船舶建造工艺工作效率焊接坡口结构配合作业工序开口部使用率修割切割节约重复施工制作

[发明专利]一种免焊接的肋板保型加强工装-CN201811271241.4在审
发明人： 梁俊民;林海滨;何开平;梁剑明 -专利权人：广州黄船海洋工程有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种免焊接的肋板保型加强工装，包括若干个卡兰构件和加强钢管，所述卡兰构件上设有供船体框架构件的横向隔板卡入的U形槽，U形槽的槽壁设有用于卡紧进入其中的横隔板的第一紧固螺栓，各卡兰构件通过第一紧固螺栓固定在不同的横隔板上；此外，所述卡兰构件上还设有供所述加强钢管穿过的通孔，所述通孔的侧壁设有用于卡紧进入其中的加强钢管的第二紧固螺栓，所述加强钢管穿过各卡兰构件上的通孔后经卡兰构件上的第二紧固螺栓固定，从而将船体框架构件的横隔板连接为一个整体，达到加强效果。本发明既能达到对船体框架构件的加强效果，也能避免在船体结构上点焊施工，其装卸方便，使用便捷，可以重复进行使用，减少传统加强材的使用。
卡兰加强钢管紧固螺栓船体框架横隔板通孔免焊接工装卡紧肋板穿过船体结构横向隔板装卸方便加强材槽壁侧壁点焊卡入重复施工

[实用新型]一种船舶大组立阶段型材无码装配结构-CN201820752489.1有效
发明人： 梁俊民;何开平 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B63C5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种船舶大组立阶段型材无码装配结构，包括面板，位于所述面板上的扁球钢型材、T型材、第一磁力定位器、第二磁力定位器、第一磁力压码装置、第二磁力压码装置和磁力线性调节器，扁球钢型材和T型材平行设置于面板的表面上；第一磁力定位器位于扁球钢型材的两侧，第一磁力压码装置跨接于扁球钢型材顶侧，第二磁力定位器位于T型材的两侧，第二磁力压码装置跨接于T型材的顶侧，扁球钢型材和所述T型材的侧部均设置有磁力线性调节器。采用本实用新型技术方案的船舶大组立阶段型材无码装配结构，能够实现无码装配，减少装配工时，工装的布局合理满足装配需求，且能够保证型材的装配精度高。
钢型材扁球磁力定位器磁力压码装配装配结构大组磁力线本实用新型调节器船舶顶侧跨接平行设置工装保证

[发明专利]一种船舶机舱过桥梯搭设方法-CN201810486762.5在审
发明人： 梁俊民 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B63B27/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种船舶机舱过桥梯搭设方法，包括以下步骤：在船舶机舱外板上开设通舱工艺孔；完成所述通舱工艺孔的开设后，将所述通舱工艺孔所在的船舶机舱总段吊装进入船坞完成搭载；在所述通舱工艺孔与船坞坞墙廊道之间搭设过桥梯。采用本发明技术方案的船舶机舱过桥梯搭设方法，机舱内的管线布局更方便，且使得管线布局更加合理，有效改善施工环境的同时，便于现场6S的管理；通舱工艺孔的开设施工更方便，提高工作效率；使得施工人员进入机舱的路线变为直线且有效减短登船路程，从而使得施工人员登船方便且有效减少登船工时，同时该过桥梯能够作为消防安全通道，在危险情况下能够便于施工人员撤离，从而保障施工人员的生命财产安全。
船舶机舱工艺孔过桥搭设施工管线布局船坞机舱消防安全通道工作效率人员撤离生命财产施工环境有效减少总段吊装廊道外板坞墙路程安全管理

[实用新型]一种舭龙骨安装辅助工装-CN201621365951.X有效
发明人： 梁俊民;何开平;李华鹏 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司;广州黄船海洋工程有限公司
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶建造工装领域，公开了一种舭龙骨安装辅助工装，包括上部装置、顶升装置及升降机构；所述升降机构可调整所述上部装置与所述上部装置和所述顶升装置距离地面的高度，顶升装置铰接于上部装置，所述上部装置具有第一螺栓顶码，所述第一螺栓顶码具有第一套管和第一螺杆，所述套管焊接于上部装置，所述第一螺杆套设在所述第一套管内，并抵接于顶升装置的下表面。通过使用本实用新型的舭龙骨安装辅助工装可减少在舭龙骨安装过程中减少码脚的产生，进而减少打磨码脚的时间，并且适用范围广。可以提高工作效率，减小劳动强度，同时使外板美观。
一种龙骨安装辅助工装

[实用新型]用于长条扁铁火工矫正的装置-CN201621401776.5有效
发明人： 梁俊民;何开平;林海滨 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司;广州黄船海洋工程有限公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： B21D3/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于长条扁铁火工矫正的装置，包括火工工作台、若干施压装置和至少两个固定件，所述施压装置设置于所述火工工作台上，各所述固定件安装于所述火工工作台上，所述施压装置与所述固定件之间形成放置长条扁铁的通道。该用于长条扁铁火工矫正的装置能够完成对细长扁铁的直线度的矫正，而且效率高，节约时间和成本。本实用新型的用于长条扁铁火工矫正的装置涉及一种用于长条扁铁火工矫正的方法，该方法的效率高且过程简单。
用于长条扁铁矫正装置

[发明专利]用于长条扁铁火工矫正的装置及方法-CN201611184667.7在审
发明人： 梁俊民;何开平;林海滨 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司;广州黄船海洋工程有限公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B21D3/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于长条扁铁火工矫正的装置，包括火工工作台、若干施压装置和至少两个固定件，所述施压装置设置于所述火工工作台上，各所述固定件安装于所述火工工作台上，所述施压装置与所述固定件之间形成放置长条扁铁的通道。该用于长条扁铁火工矫正的装置能够完成对细长扁铁的直线度的矫正，而且效率高，节约时间和成本。本发明的用于长条扁铁火工矫正的装置涉及一种用于长条扁铁火工矫正的方法，该方法的效率高且过程简单。
用于长条扁铁矫正装置方法

[实用新型]一种用于船舶建造的直梯架单元及组合式直梯架-CN201620379852.0有效
发明人： 梁俊民;何开平;李华鹏 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B63C5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于船舶建造的直梯架单元及组合式直梯架。直梯架单元，包括架体、活动盖板装置、防撞支撑装置和斜梯，所述架体包括四根立杆和多层施工平台，多层施工平台上下排列安装于四根立杆内部，所述活动盖板装置安装在各层施工平台上，所述防撞支撑装置安装在靠近立缝一侧的立杆上，所述斜梯安装在相邻两层施工平台的斜梯通道内。所述组合式直梯架包含两个以上上下叠加的上述直梯架单元和叠加连接装置。本实用新型将传统钢管脚手架立杆、横杆、网板、斜梯等零件整合成整体，安装、拆除效率高，可循环使用。
一种用于船舶建造梯架单元组合式

[实用新型]一种多支点式可移动风雨棚-CN201620407898.9有效
发明人： 梁俊民;何开平;李华鹏 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2016-05-05 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多支点式可移动风雨棚，包括横向框架单元、纵向框架单元、支点机构和棚顶，所述横向框架单元与纵向框架单元相互交错形成桁架式结构，所述横向框架单元呈梯形屋架形式，所述纵向框架单元呈平行弦屋架形式，所述支点机构设置于横向框架单元、纵向框架单元相交处的下平面，所述棚顶设置于桁架式结构顶部。本实用新型结构简单，制作方便，使用龙门吊机进行快速转运，采用多支点的结构形式，适用性强，可以有效减轻作业人员的施工强度，改善现场施工环境，降低天气原因对施工进度的影响。
一种支点移动风雨

[实用新型]一种散货船边舱分段施工挂架-CN201620379830.4有效
发明人： 梁俊民;何开平;李华鹏 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B63C5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种散货船边舱分段施工挂架，其特征在于：包括平台架、斜梯架和挂钩装置，所述平台架包括平台架体、多层施工平台、挂钩装置和平台间梯，施工平台安装在平台架体内部内侧，平台间梯安装在相邻两层施工平台之间的平台架体内部外侧，所述挂钩装置安装在顶层施工平台处的平台架体内侧，所述斜梯架勾挂在底层施工平台上。本实用新型散货船边舱分段施工挂架的安装、拆除效率高，可重复循环使用，采用吊机一次性安装到位，无需组装零部件，省时省力，为焊缝装配和焊接施工争取更多有利时间，缩短产品建造周期，节约施工成本。
一种散货船边舱分段施工挂架

[实用新型]一种半自动火工工装装置-CN201620370991.7有效
发明人：何开平;梁俊民;李华鹏 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2016-04-27 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B21D5/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶建造技术领域，具体涉及一种用于船舶曲面外板加工的半自动火工工装装置，包括底座机构及设置在该底座机构上的门架，所述门架上滑动设置有液压单元，液压单元的下部安装有可拆工件，还包括与所述液压单元电连接的电控系统。本实用新型工装操作简便，通过电控系统可上下自动调节液压杆端头高度，进而调节液压杆与加工板材之间的紧固程度，有效降低施工人员劳动强度；工装制作成本较低，工作效率为传统门型架的2‑3倍，是一种十分值得推广的船舶火工辅助工装装置，其不仅能够保证火工弯板的加工精度，而且能减轻施工人员劳动强度，大大提高加工效率，降低生产成本。
一种半自动工装装置

[实用新型]一种船舱分段合拢口保型加强工装-CN201620338834.8有效
发明人：陈祥荣;梁俊民;邹哲 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B25B5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舱分段合拢口保型加强工装，包括两个夹头、两个螺杆装置和一个连接杆，所述连接杆的两端分别与一个螺杆装置的一端螺纹连接，每个螺杆装置的另一端与一个夹头通过紧固件连接。本实用新型保型加强工装重量较轻，便于携带安装，并且无需焊接，有效减少码脚数量，另外本工装可以重复回收利用，节约材料，降低成本。
一种船舱分段合拢口保型加强工装

[发明专利]一种用于船舶分段支撑和吊运的装置-CN201610322237.0在审
发明人：何开平;梁俊民;李华鹏 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2016-05-12 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于船舶分段支撑和吊运的装置，包括吊耳主板，还包括一与所述吊耳主板连接的水平支撑面板，在所述吊耳主板的两侧分别设有加强板，所述加强板分别与吊耳主板、水平支撑面板连接。本发明制作简单，安装、使用方便，能同时实现吊运和支撑的功能，根据船舶外板线型修割即可实现重复利用，能够减少材料的使用，节省安装、拆除、打磨，焊接等工作量以及人工成本，节约建造成本，而且还提高船舶外板的美观性。
一种用于船舶分段支撑装置

[发明专利]一种活络钢支墩-CN201410658726.4在审
发明人： 梁俊民;何开平;李家林 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B63C5/02 文献下载
摘要：本发明涉及船舶结构建造技术领域，具体涉及一种活络钢支墩，包括支撑架，所述支撑架的两端设置有倾斜的斜顶面，斜顶面上分别设置有可沿该斜顶面滑动的滑块，滑块上部叠放有用于承载重物的钢梁，所述支撑架内部还设置有用于控制滑块滑动与否的锁紧装置，其能够根据布墩要求进行锁紧或自由松放，以达到调节支墩高度的目的，适用于各种重型物体的移位搬运等，如船舶换墩移船、下水等作业；活络钢支墩具有结构简单、制作方便、操作便捷、体积较小、重量轻、支撑能力大，便于调节、布置、移动，可重复使用，制作成本低、效率高等优点。
一种活络钢支墩

[发明专利]一种龙门架式自动角焊车-CN201410658697.1有效
发明人： 梁俊民;何开平;李华鹏;李家林 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B23K9/16 文献下载
摘要：本发明涉及船舶结构建造技术领域，具体涉及一种用于船舶钢结构平面板架单元件型材角焊缝焊接的龙门架式自动角焊车，包括门架行走机构、若干焊接小车架提升机构、电气控制系统、柔性拖链动力系统、CO₂气体保护焊接设备，所述焊接小车架提升机构悬挂设置于所述门架行走机构下方，所述电气控制系统控制门架行走机构、CO₂气体保护焊接设备、焊接小车架提升机构的运行，所述柔性拖链动力系统为所述电气控制系统供电，及为CO₂气体保护焊接设备提供工作所需气源其不仅能够保证角焊缝焊接质量，而且能减轻施工人员劳动强度，大大提高焊接效率，降低生产成本。
一种龙门架式自动角焊车

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