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- [发明专利]流路切换装置-CN202080016795.9在审
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福井康晃;梯伸治;北村圭一;高桥恒吏;桥村信幸;真野贵光
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株式会社电装
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2020-02-19
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2021-10-15
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F15B11/00
- 流路切换装置(1)具备第一层侧流路形成部(10)、第二层侧流路形成部(15)以及驱动部(30)，并切换供流体循环的流体回路(50)的流路结构。在第一层侧流路形成部(10)形成有与流体回路(50)连接的第一层侧流路(11)。在第二层侧流路形成部(15)形成有第二层侧流路(16)，该第二层侧流路在多个部位与第一层侧流路(11)连通，并且与流体回路(50)连接。驱动部(30)至少联动地驱动多个阀芯部(73)。多个阀芯部(73)配置于第二层侧流路(16)的内部，调整通过将第一层侧流路(11)与第二层侧流路(16)连通的连通路的流体的流量。而且，流路切换装置(1)使第一层侧流路形成部(11)、第二层侧流路形成部(16)以及驱动部(30)依次层叠配置。
- 切换装置
- [发明专利]车辆用热管理装置-CN201780008430.X有效
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榎本宪彦;加藤吉毅;杉村贤吾;桥村信幸;三浦功嗣;佐藤慧伍;爱丽儿·马拉斯甘
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株式会社电装
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2017-01-20
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2021-07-09
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B60H1/08
- 车辆用热管理装置具备加热向车室内吹送的空气的加热用热交换器，能够抑制在切换流入加热用热交换器的热介质时向车室内吹出的空气的温度变动。其具备：供热介质流动的第一热介质路径部(12a)及第二热介质路径部(11a)；对流经第二热介质路径部(11a)的热介质供给废热的废热供给设备(21)；使向车室内吹送的空气与热介质热交换而加热空气的加热器芯(22)；切换热介质在加热器芯(22)与第一热介质路径部(12a)间循环的状态、和热介质在加热器芯(22)与第二热介质路径部(11a)间循环的状态的切换阀(40)；调整第一热介质路径部(12a)的热介质温度的调整部(31)；及在切换阀(40)使热介质在加热器芯(22)与第二热介质路径部(11a)间循环的情况下以使第一热介质路径部(12a)的热介质的温度变为规定温度以上的方式控制调整部(31)的工作的控制装置(60)。
- 车辆管理装置
- [发明专利]制冷循环装置-CN201780046078.9有效
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三浦功嗣;加藤吉毅;竹内雅之;桥村信幸;佐藤慧伍;榎本宪彦;杉村贤吾;爱丽儿·马拉斯甘
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株式会社电装
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2017-07-18
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2021-03-30
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F25B1/00
- 制冷循环装置具备压缩机(11)、冷凝器(12)、第一减压部(13)、室外热交换器(14)、第二减压部(15)以及蒸发器(16)。在将从冷凝器到第一减压部为止的制冷剂所流通的部位中的规定部位设为冷凝器出口部(12、12e、123、13c、32)、将从第一减压部到室外热交换器为止的制冷剂所流通的部位中的规定部位设为室外热交换器入口部(13f、14g、33)、将从室外热交换器到第二减压部为止的制冷剂所流通的部位中的规定部位设为室外热交换器出口部(14h、14i、14p、14s、142、143、144、15c、34、35)时，冷凝器出口部的容积大于室外热交换器入口部的容积。根据该制冷循环装置，能够在不同的运转模式中获得良好的循环性能系数。
- 制冷循环装置
- [发明专利]制冷循环装置-CN201780015672.1有效
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三浦功嗣;加藤吉毅;桥村信幸;爱丽儿·马拉斯甘
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株式会社电装
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2017-02-24
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2020-12-29
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F25B29/00
- 一种制冷循环装置，包括：使高压侧制冷剂的散热的高压侧热交换器(12)；使低压侧制冷剂从吹送到送风对象空间的空气吸热的低压侧热交换器(16)；通过高压侧制冷剂而被温度调节的温度调节对象设备(23)；使高压侧制冷剂或低压侧制冷剂与外部气体进行热交换的室外热交换器(14)；切换高压侧制冷剂在室外热交换器向外部气体散热的散热模式和低压侧制冷剂在室外热交换器从外部气体吸热的吸热模式的切换部(13、15)；由乘员进行操作，用于要求冷却吹送到送风对象空间的空气的冷却要求操作部(48a)；在操作冷却要求操作部以要求冷却吹送到送风对象空间的空气且需要对温度调节对象设备暖机的情况下，控制切换部的工作，以使得成为吸热模式的控制部(40)。
- 制冷循环装置
- [发明专利]制冷循环装置-CN201780052588.7有效
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三浦功嗣;加藤吉毅;竹内雅之;桥村信幸;佐藤慧伍;榎本宪彦;杉村贤吾;爱丽儿·马拉斯甘
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株式会社电装
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2017-07-28
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2020-12-29
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F25B1/00
- 本发明的制冷循环装置具备压缩机(11)、散热器(12、12a)、减压部(13、15)、蒸发器(14、14a)、热介质冷却蒸发器(16)、冷却对象设备(26、27)、检测部(44、45、46、47、48、49)和控制装置(40)。热介质冷却蒸发器使在减压部减压后的制冷剂与比热比空气大的冷却用热介质进行热交换来对冷却用热介质进行冷却。冷却对象设备由冷却用热介质冷却，该冷却用热介质在热介质冷却蒸发器与制冷剂进行热交换。检测部对过冷却进行检测，在该过冷却中，冷却对象设备为规定的基准温度以下。在检测部对冷却对象设备的过冷却进行检测时，控制装置使从热介质冷却蒸发器流出的制冷剂的过热度与没有对冷却对象设备的过冷却进行检测的状态相比上升。
- 制冷循环装置
- [发明专利]制冷循环装置-CN201680034316.X有效
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加藤吉毅;三浦功嗣;杉村贤吾;竹内雅之;佐藤慧伍;榎本宪彦;桥村信幸
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株式会社电装
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2016-06-21
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2020-08-25
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F25B1/00
- 制冷循环装置具备：压缩机(11)，吸入并排出制冷剂；空气制冷剂热交换器(12)，使空气与制冷剂进行热交换；膨胀阀(15)，使制冷剂减压；热介质制冷剂热交换器(13)，使热介质与制冷剂进行热交换；冷热利用设备(23)，利用热介质的冷热；温热利用设备(24)，利用热介质的温热；制冷剂流切换阀(16)，对通过热介质制冷剂热交换器(13)对热介质进行冷却的热介质冷却模式与通过热介质制冷剂热交换器(13)对热介质进行加热的热介质加热模式进行切换；及热介质流切换装置(25、26)，对热介质流进行切换，以使在热介质冷却模式中，热介质在热介质制冷剂热交换器(13)与冷热利用设备(23)之间进行循环，在热介质加热模式中，热介质在热介质制冷剂热交换器(13)与温热利用设备(24)之间进行循环。
- 制冷循环装置
- [发明专利]流路切换阀-CN201780037021.2有效
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铃木珠城;桥村信幸;清水忠夫;金泽启史
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株式会社电装;丰田自动车株式会社
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2017-05-18
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2020-04-17
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F16K5/04
- 流路切换阀具备绕着阀轴心(CLv)旋转的旋转部(221)、被支承为无法相对于旋转部相对旋转的衬垫部(241)以及阀主体部(12)。在该阀主体部形成有收容旋转部和衬垫部的阀室(12a)、流入孔(12b)以及流出孔(12c、12d)。阀主体部具有以阀轴心为中心包围阀室的阀室外周部(121)。流出孔具有在阀室外周部的一部分处向阀室开口的流出孔开口端(18a、20a)，阀室外周部具有以包围流出孔开口端的方式延伸设置并且露出到阀室内的主体密封部(181、201)。衬垫部伴随旋转部的旋转而被定位于将流出孔开口端堵塞的规定位置。并且，衬垫部在被定位于该规定位置的情况下，通过比流出孔内的压力高的阀室内的流体的压力，被沿阀轴心的径向(DRr)向主体密封部推压。
- 切换
- [发明专利]制冷循环装置-CN201680071762.8有效
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加藤吉毅;桥村信幸;三浦功嗣;榎本宪彦;杉村贤吾;佐藤慧伍;竹内雅之;爱丽儿·马拉斯甘
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株式会社电装
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2016-10-06
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2020-04-10
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F25B29/00
- 制冷循环装置具备：第一膨胀阀(13)，该第一膨胀阀(13)使从高压侧热交换器(12)流出的制冷剂减压；室外热交换器(14)，该室外热交换器(14)使外气与从第一膨胀阀(13)流出的制冷剂进行热交换；第二膨胀阀(15)，该第二膨胀阀(15)使从室外热交换器(14)流出的制冷剂减压；低压侧热交换器(16)，该低压侧热交换器(16)在制冷剂的流动中与室外热交换器(14)串联地配置，使热介质与被第一膨胀阀(13)和第二膨胀阀(15)中的至少一方减压后的低压的制冷剂进行热交换而使热介质冷却；冷却器芯(26)，该冷却器芯(26)使被低压侧热交换器(16)冷却后的热介质与向车室内吹送的空气进行热交换而对空气进行冷却；以及控制部(30)，该控制部(30)调节第一膨胀阀(13)和第二膨胀阀(15)的减压量，从而切换吸热模式和散热模式。
- 制冷循环装置
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