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[实用新型]背门质量块及其安装结构-CN202321036483.1有效
发明人： 柯留洋;曾聪;谭周述 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种背门质量块及其安装结构，涉及车身结构技术领域，所述背门质量块包括质量块本体，所述质量块本体上间隔设置有多个向前凸出的安装凸台，多个所述安装凸台的前端均设置有用于与背门总成相抵靠的安装面；所述质量块本体对应多个所述安装凸台的位置分别设置有沿前后方向贯通的安装孔。本实用新型能够消除背门敲鼓声，提升整车的NVH性格，提升客户满意度，同时背门质量块的结构简单，加工成本低，装配简便。
质量及其安装结构

[发明专利]一种控制方法、装置、汽车及存储介质-CN202310960989.X在审
发明人：闫明汉;范清林;柯留洋;陈超 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B62D25/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制方法、装置、汽车及存储介质，该方法包括：确定需要对汽车充电口盖周围进行安全检测的情况下，获取充电口盖周围环境的第一图像；对第一图像进行分析，得到第一分析结果；第一分析结果指示充电口盖周围存在安全隐患的情况下，控制充电口盖和/或充电输出组件执行预设动作。本发明基于充电口盖周围环境的第一图像分析出充电口盖周围存在安全隐患的情况下，控制充电口盖和/或充电输出组件执行预设动作，这样可避免误触充电口盖内部充电设施造成的电击风险，和/或恶意拔枪(即充电输出组件)造成的电击风险，有效提高安全性能。
一种控制方法装置汽车存储介质

[发明专利]车门关闭自适应调速系统、方法、车辆及存储介质-CN202310729030.5在审
发明人：黄洲;程军锋;王连昌;柯留洋;范清林 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种车门关闭自适应调速系统、方法、车辆及存储介质，包括:计算任一或多扇车门关闭所受到的空气阻力值；基于空气阻力值自动匹配出任一或多扇车门关闭时所需的驱动力，将驱动力作用于车门上执行无级调速关闭，并实时获取车门关闭力；将车门实时关闭力与车门标准关闭力进行对比；响应于检测到车门关闭力大于车门标准关闭力时，则认为本次车门关闭力较大，并作记录，下一次相同状态下，车门关闭力自动减少预设关闭力；响应于检测到车门关闭力小于车门标准关闭力时，则认为本次车门关闭力较小，并作记录，下一次相同状态下，车门关闭力自动增加预设关闭力。本发明实现了自适应的、无级智能调速的关门体验。
车门关闭自适应调速系统方法车辆存储介质

[发明专利]一种电动车门控制方法、控制系统、汽车和存储介质-CN202310625403.4在审
发明人：闫明汉;柯留洋 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动车门控制方法，包括以下步骤：当获取到第一模式切换指令时，将控制模式切换至正常模式；在正常模式下，获取电动车门的车门驱动电机的工作状态，当车门驱动电机的工作状态为正常运行状态时，将与车门驱动电机的温度相关的参数输入预先建立的电机温度预测模型，计算得到电机温度预测结果；当电机温度预测结果符合预设的电机过热保护条件时，按照预设的过热控制策略控制电动车门，以对车门驱动电机进行过热保护。本发明还提出了一种电动车门控制系统。本发明还提出了一种汽车。本发明还提出了一种存储介质。本发明提升了对车门驱动电机的保护，有助于节约成本和提升电动车门的可靠性，能够提升用户的使用体验。
一种电动车门控制方法控制系统汽车存储介质

[发明专利]自动车门的控制方法及装置、系统、存储介质、电子装置-CN202310491639.3在审
发明人：蔺昭辉;柯留洋;程军锋;黄洲 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明提供了一种自动车门的控制方法及装置、系统、存储介质、电子装置，属于汽车控制领域，其中，该系统包括：接收车辆任一目标车门的开闭指令；响应所述开闭指令，从体验驱动计算机EDC获取所述目标车门所在车辆的车辆姿态信息；根据所述车辆姿态信息计算车门驱动参数；将所述车门驱动参数输入至所述目标车门的电驱动器，控制所述电驱动器执行所述目标车门的开闭操作。通过本发明实施例，解决了相关技术中自动车门控制系统的硬件数量多、成本高的技术问题，在不降低自动车门控制体验的前提下，还减少了硬件数量，降低了车辆硬件成本，提高了自动车门的普及率和车辆的产品竞争力。
自动车门控制方法装置系统存储介质电子

[发明专利]一种汽车显示屏安装结构及汽车-CN202310487181.4在审
发明人：谭显华;陈超;向杰;柯留洋 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车显示屏安装结构及汽车，汽车显示屏安装结构包括显示屏支架总成、第一支架组件和第二支架组件，第一支架组件包括连接支架，连接支架包括本体部、第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部分别固定在本体部的两端，本体部与显示屏支架总成相连，本体部还用于与汽车的仪表板相连；第一连接部背离本体部的一端和第二连接部背离本体部的一端均与第二支架组件相连，第二支架组件用于与汽车的车身相连，第二支架组件包括转向支撑横管，连接支架与转向支撑横管围成避让空间。本发明实施例提供的汽车显示屏安装结构为仪表板内部的零部件的布置腾出较大空间，利于仪表板内部的零部件的布置。
一种汽车显示屏安装结构

[发明专利]一种风挡式抬头显示器安装支架结构-CN202110277594.0有效
发明人：陈超;柯留洋;吴迪;刘银城 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种风挡式抬头显示器安装支架结构，包括转向支撑管、上部与转向支撑管的一侧面固定连接的转向柱安装支架，还包括：第一安装支架加强件，该第一安装支架加强件的上端与转向支撑管的另一侧面固定连接、中部下边与转向柱安装支架中部的一侧固定连接；第二安装支架加强件，该第二安装支架加强件的上端与转向支撑管的另一侧面固定连接、中部下边与转向柱安装支架中部的另一侧固定连接构成一个空间三角形结构；所述风挡式抬头显示器安装在第一安装支架加强件和第二安装支架加强件上。本发明能够在不影响转向支撑在整车上的模态前提下，为风挡式抬头显示器提供足够的布置空间和安装点，并且具有足够的强度，保证在使用过程中的稳定性。
一种风挡抬头显示器安装支架结构

[发明专利]防止电动撑杆快速弹开的方法、装置、存储介质和汽车-CN202211330405.2在审
发明人：陈超;范清林;向杰;柯留洋;潘伟鹏 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： E05F15/63 文献下载
摘要：本发明涉及一种防止电动撑杆快速弹开的方法、装置、存储介质和汽车，防止电动撑杆快速弹开的方法包括以下步骤：控制器判断电动撑杆的电机转动所产生的电动势是否大于电动势预设阈值，若是，则控制电动撑杆的电机减速，直至电动撑杆的电机转动所产生的电动势小于或等于电动势预设阈值。防止电动撑杆快速弹开的装置包括电动撑杆、第一判断模块和控制模块。存储介质上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时，实现防止电动撑杆快速弹开的方法。汽车包括防止电动撑杆快速弹开的装置。本发明能够防止电动撑杆在汽车的装配过程以及使用过程中出现快速弹开的情况。
防止电动撑杆快速方法装置存储介质汽车

[发明专利]实现车门状态自动转换的方法、系统、车辆及存储介质-CN202211117427.0在审
发明人： 柯留洋;程军锋;黄洲;范清林;陈超 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种实现车门状态自动转换的方法、系统、车辆及存储介质，包括以下步骤：检测制动踏板是否被踩下；在检测到制动踏板被踩下时，则获取挡位信号；在检测到挡位在P挡时，则获取车门状态信息，所述车门状态包括开启状态和关闭状态；根据车门状态信息控制车门状态的转换。本发明能够通过制动踏板状态与车门状态相联动，实现了车门智慧开启或关闭，减少了驾驶员手动操作，消除了安全隐患。
实现车门状态自动转换方法系统车辆存储介质

[发明专利]基于电动车门的智能随动系统、方法、车辆及存储介质-CN202211137532.0在审
发明人：黄洲;程军锋;柯留洋;王连昌;范清林 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电动车门的智能随动系统、方法、车辆及存储介质，包括：车门系统模块；车门移动距离检测模块，用于识别车门在开启或关闭过程中沿着运动轨迹移动的距离；速度检测模块，用于检测车门在开启或关闭过程中沿着运动轨迹移动的速度；控制器模块，用于接收车门在开启或关闭过程中沿着运动轨迹移动的速度及距离，以及响应于车门移动速度大于等于预设速度阈值且车门移动距离大于等于预设距离阈值时输出随动指令；电驱动器模块，其包括分别安装于各车门和车身之间的电驱动器，用于接收控制器模块输出随动指令信息，并基于随动指令信息驱动车门系统模块执行随动开启或关闭操作。本发明能够实现“中间一段”的智能随动。
基于电动车门智能系统方法车辆存储介质

[发明专利]车身姿态自适应的车门控制方法、系统、车辆及存储介质-CN202211138199.5在审
发明人：程军锋;黄洲;柯留洋;王连昌;范清林 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： E05F15/603 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身姿态自适应的车门控制方法、系统、车辆及存储介质，包括：响应于接收到打开或者关闭车门指令时，以标定的平地场景的电机驱动力N标驱动车门驱动电机运行时间t1，并获取当前车门的行程L1；利用L1除以t1得到行程L1的开闭门速度V1；根据开闭门速度V1查标准驱动力车门各姿态下开闭速度MAP图，得出当前车身姿态信息；根据当前车身姿态信息查各种姿态下车门期望开闭速度的驱动力MAP图，得出车门开闭行程后段L2的电机驱动力N2，以电机驱动力N2驱动车门驱动电机完成车门开闭行程后段L2，直至行程结束。本发明能够提供车门开闭的最优驱动力，且成本低。
车身姿态自适应车门控制方法系统车辆存储介质

[发明专利]一种显示屏安装支架结构及车辆-CN202110870724.1有效
发明人：陈超;刘银城;柯留洋;吴迪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种显示屏安装支架结构及车辆，涉及汽车内饰技术领域。显示屏安装支架结构，包括安装支架和显示屏支架；所述安装支架上设有定位支撑件；所述安装支架上设有安装孔；显示屏支架上安装有显示屏，显示屏支架通过定位支撑件实现定位和支撑，并通过安装孔固定在安装支架上。本发明还提供了一种车辆，包括本发明的显示屏安装支架结构。本发明解决了解决现有显示屏安装支架存在装配困难、装配效率低下的问题。
一种显示屏安装支架结构车辆

[实用新型]一种背门内板-CN202221991201.9有效
发明人：袁涛;柯留洋;谭小均 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-31 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种背门内板，包括背门内板本体、左加强板和右加强板，左加强板和右加强板互为左右对称结构，左加强板包括左加强板本体、设置在左加强板本体上侧的外板搭接翻边、设置在左加强板本体下侧的内板搭接翻边以及设置在左加强板本体后侧的灯具安装翻边，灯具安装翻边的上端与外板搭接翻边的后端相连，内板搭接翻边搭接在背门内板本体的左侧部上，左加强板本体向上伸出于背门内板本体，外板搭接翻边用于与背门外板搭接。本实用新型保留了背门内板的整体落差，还能够保证背门内板产品质量。
一种背门内板

[发明专利]一种汽车热管理控制器安装结构-CN202210075368.9在审
发明人：陈超;柯留洋;吴迪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-22 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车热管理控制器安装结构，包括安装支架、与安装支架一边连接的转向支撑架、与安装支架另一边连接的热管理控制器，其特征是：所述安装支架为钣金件，呈六边形，其左部为支架安装面、右部为支架贴合面，在所述支架安装面的上部设有一凸焊螺母和主定位孔、下部设有次定位孔和一凸焊螺母；所述支架贴合面的上部和下部分别设有螺母孔；所述转向支撑架具有支撑安装面，在该支撑安装面上设有两个过孔，所述安装支架的支架贴合面上的两个螺母孔分别与两个所述过孔对应，并通过两颗螺栓连接紧固。本发明能够满足支撑热管理控制器重量的要求和使用要求，可靠性高且便于热管理控制器维修。
一种汽车管理控制器安装结构

[发明专利]一种双击背门控制按键关门/锁车的逻辑方法-CN202210110284.4在审
发明人：陈超;柯留洋;吴迪;袁涛 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-29 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： E05F15/73 文献下载
摘要：本发明涉及一种双击背门控制按键关门/锁车的逻辑方法，其特征是：包括以下步骤：第一步，双击背门控制按键；第二步，对双击背门开闭信号和整车锁止信号进行判断；第三步，对背门关闭条件进行判断；第四步，整车锁止条件进行判断；在判断背门控制按键向背门控制器发出的背门关闭信号和整车锁止信号有效，并且满足背门关闭条件后，对是否满足整车锁止条件进行判断：若不满足整车锁止条件，执行背门关闭动作后不执行整车锁止动作；若满足整车锁止条件，则在达到预先设定的时间间隔t2时，锁止整车。本发明能够在关闭背门后，不需要再按车钥匙上的锁闭按键，即可锁止整车，简化用户锁止整车的繁琐操作，解决用户长期抱怨的问题。
一种双击门控按键关门逻辑方法

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