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[发明专利]全地形车-CN202111152367.1在审
发明人：饶丽华;丁伟东;林臻祯 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及全地形车辆技术领域，特别是涉及一种全地形车。一种全地形车，包括：车架，包括前架、中架以及后架；中架包括：第一类梁，至少部分位于同一平面S上，其至少包括第一横梁和第二横梁；第二类梁，分别与第一类梁连接，其至少包括第一纵梁；第一纵梁包括第一杆和第二杆，第一杆的一端与第一横梁连接，第一杆的另一端往上并朝向第二横梁延伸；第二杆的一端与第二横梁连接，第二杆的另一端往上且朝向第一横梁延伸并与第一杆连接；第一杆与平面S之间的夹角为A1，A1的范围设置为大于等于5°且小于等于15°；第二杆与平面S之间的夹角为A2，A2的范围设置为大于或等于5°且小于或者等于15°。本发明的优点在于：全地形车的通过性好。
地形

[发明专利]一种全地形车-CN202110361749.9在审
发明人：梁海峰;林臻祯;阳贻斌 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60K5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种全地形车，包括车架；驾驶舱，由所述车架支撑，驾驶舱内设置有至少一个座椅和控制组件；动力系统，进排气系统；该进排气系统包含第一进气管、第一排气管；动力系统包括发动机、第一变速组件及与第二变速组件，所述发动机具有至少一个气缸；该气缸比所述第二变速组件更靠近后轮，所述第二变速组件相比所述气缸更靠近座椅；所述第一进气管相比所述第一排气管更靠近座椅，所述发动机上设有第一定位基点，所述座椅上设有第二定位基点，第一定位基点到第二定位基点的距离与轴距的比值为0.22～0.49。本发明发动机的产生的热源远离驾驶员，提升舒适性，储物空间增大，方便检修，一举多得。
一种地形

[发明专利]一种并排式四轮车-CN202110363161.7有效
发明人：梁海峰;程福英;林臻祯 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60P1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种并排式四轮车，包括车架；动力系统，由所述车架支撑，其包括发动机、与发动机耦合的第一变速组件及与第一变速组件相连的第二变速组件；所述发动机上设有前动力输出端和后动力输出端，前动力输出端和后动力输出端在宽度方向的车体中心平面的投影距离与前轮接地部位和后轮接地部位在宽度方向的车体中心平面的投影距离的比为1:2.7～1:5.3。本发明发动机的产生的热源远离驾驶员，提升舒适性，储物空间增大，方便检修，一举多得。
一种并排四轮车

[实用新型]一种发动机悬置结构及具有该悬置结构的全地形车-CN202120687902.2有效
发明人： 林臻祯 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机悬置结构及具有该悬置结构的全地形车，包括第一前梁外侧、第二前梁外侧、第一后梁外侧、第二后梁外侧；所述第一前梁外侧、第二前梁外侧、第一后梁外侧和第二后梁外侧上分别设有缓冲组件，该缓冲组件包括与车架固定连接的定位件及位于定位件和前梁或后梁之间柔性或弹性件。本实用新型将发动机悬置，使发动机不会直接受到车辆颠簸震动的冲击，延长发动机的使用寿命，保证车辆具有足够的动力。
一种发动机悬置结构具有地形

[实用新型]全地形车-CN202122389836.3有效
发明人：丁伟东;林臻祯;刘宛如 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及全地形车辆技术领域，特别是涉及一种全地形车。一种全地形车，包括：车架，包括前架、后架以及设于所述前架和所述后架之间并与所述前架和所述后架连接的中架；车身，安装于所述车架上；安保单元，围绕所述车身分布；所述安保单元至少包括前保险杠以及第一转接支架，所述前保险杠围绕所述前架的周向分布，并通过所述第一转接支架转连接于所述前架上。本实用新型的优点在于：通过设置第一转接支架，即通过第一转接支架对前保险杠和车架之间的连接进行转接。而第一转接支架的在车架上的位置较为灵活，其满足前保险杠多位置、多角度的安装，连接更加方便。
地形

[实用新型]全地形车-CN202122390637.4有效
发明人：丁伟东;林臻祯;刘宛如 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及全地形车辆技术领域，特别是涉及一种全地形车。一种全地形车，包括：车架，包括前架、后架以及设中架；所述后架包括立柱及承托架，车身，安装于所述车架上；加强结构，连接所述后架以及所述中架；所述加强结构包括：第一加强杆，其一端连接所述中架，另一端连接所述立柱；第二加强杆，其一端连接所述承托架，另一端连接所述立柱；加强板，跨设于所述立柱，且所述加强板的一端与所述第一加强杆连接，所述加强板的另一端与所述第二加强杆连接。本实用新型的优点在于：能避免在立柱上打孔等工艺，减少立柱局部发生形变的可能性避免在立柱上打孔等工艺，减少立柱局部发生形变的可能性。
地形

[实用新型]全地形车-CN202122390960.1有效
发明人：丁伟东;林臻祯;刘宛如 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及全地形车辆技术领域，特别是涉及一种全地形车。一种全地形车包括车架，包括前架、后架以及中架；车身，安装于所述车架上，并形成有舱体；所述车身包括中侧板以及脚踏板，所述脚踏板安装于所述中架，所述中侧板位于所述中架的侧面并安装于所述中架；安保单元，围绕所述车架分布；其特征在于，所述安保单元至少包括侧保险杠，所述中架上设有与所述侧保险杠两端对应的连接板，所述侧保险杠的两端分别从外至内方向穿设所述中侧板，并连接至对应的所述连接板上。本实用新型的优点在于：实现了两者连接处的隐藏，并且只需穿设中侧板并连接至连接板上即可，有效地减少侧保险杠安装所占用/需要的空间。
地形

[实用新型]一种全地形车-CN202120687839.2有效
发明人：梁海峰;林臻祯;阳贻斌 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B60K5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全地形车，包括车架；驾驶舱，由所述车架支撑，驾驶舱内设置有至少一个座椅和控制组件；动力系统，进排气系统；该进排气系统包含第一进气管、第一排气管；动力系统包括发动机、第一变速组件及与第二变速组件，所述发动机具有至少一个气缸；该气缸比所述第二变速组件更靠近后轮，所述第二变速组件相比所述气缸更靠近座椅；所述第一进气管相比所述第一排气管更靠近座椅，所述发动机上设有第一定位基点，所述座椅上设有第二定位基点，第一定位基点到第二定位基点的距离与轴距的比值为0.22～0.49。本实用新型发动机的产生的热源远离驾驶员，提升舒适性，储物空间增大，方便检修，一举多得。
一种地形

[实用新型]一种发动机转接座和一种汽车-CN202021025014.6有效
发明人：赖民杰;陈志勇;林臻祯;吴铭豪;李长江 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机转接座和一种汽车，该汽车上设置有该发动机转接座。该发动机转接座用于将发动机本体安装在平行布置的两个车架主梁上。车架主梁包括第一车架主梁和第二车架主梁；发动机转接座包括支撑架和连接构件，连接构件固连设置在支撑架上，用于与发动机本体固连，支撑架的一侧通过发动机悬置安装在第一车架主梁上，支撑架的另一侧通过发动机悬置安装在第二车架主梁上。采用本实用新型提供的发动机转接座，能够拉长发动机安装点位开档，避免发动机在急加速、急减速情况下自身摆动篇幅较大。
一种发动机转接汽车

[实用新型]一种全地形车及其车架-CN202021064392.5有效
发明人：赖民杰;陈志勇;林臻祯;刘宛如;沈承开 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种全地形车及其车架，该车架包括用于安装扭力杆的安装座(1)，安装座焊接在车架的尾部底梁上，尾部底梁包括相互垂直的底部横梁(3)和底部尾梁(4)，安装座位于底部横梁与底部尾梁的交汇处，且同时与底部横梁和底部尾梁两者焊接连接。本实用新型提供的车架所采用的扭力杆安装结构使得扭力杆的安装座功能更加丰富，有助于提高车架的扭转刚度和静压强度。
一种地形及其车架

[实用新型]一种发动机防摆动装置-CN202021005497.3有效
发明人：赖民杰;陈志勇;林臻祯;刘宛如;李长江 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机防摆动装置，该发动机防摆动装置包括拉杆机构，所述拉杆机构横跨在发动机气缸上方且与发动机气缸的头端固连，并且，所述拉杆机构的两端分别与车架固连。该发动机防摆动装置，通过拉杆机构能够对发动机气缸头端进行固定，从而解决在急加速、急减速情况下发动机气缸头端摆动幅度大的问题。进一步地，通过该发动机防摆动装置，还能够集成安装其它电器件，起到优化线缆走线的作用。
一种发动机摆动装置

[实用新型]一种电瓶固定结构-CN202021016486.5有效
发明人：赖民杰;陈志勇;林臻祯;吴铭豪;沈承开 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B62J43/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电瓶固定结构，包括安装座，所述安装座上表面设置有用于对电瓶的第一侧面和第三侧面定位的定位板，所述电瓶的第二侧面和第四侧面通过电瓶压板定位，所述电瓶压板包括连接在一起的顶面和两个侧面，所述电瓶压板的第一端通过连接件连接在所述安装座上，第二端卡接在所述安装座上。本实用新型的电瓶固定结构，固定结构简单，拆装方便，省时省力，固定可靠。
一种电瓶固定结构

[实用新型]一种车辆、拖挂装置及其拖挂辅助加强座-CN201721042422.0有效
发明人：赖民杰;陈志勇;林臻祯;刘宛如;李佳俊 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-08-18 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B60D1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拖挂辅助加强座，包括主杆体、左侧杆体和右侧杆体，所述左侧杆体和所述右侧杆体均与所述主杆体呈弯折连接且均朝向所述主杆体的上方弯折，所述左侧杆体的顶端设置有用于与车架连接的左侧连接点，所述右侧杆体的顶端设置有用于与车架连接的右侧连接点，所述主杆体上的下方设置用于与拖曳架连接的间隔设置的左夹板和右夹板，所述左夹板和所述右夹板上均设置有供锁销通过的通孔。通过拖挂辅助加强座分解牵引力，并且，当拖挂受到牵引力时，拖挂辅助加强座能够承担部分牵引力，将直接作用在原连接部位的牵引力变小，防止对车架造成破坏。本实用新型的还提供一种采用上述拖挂辅助加强座的车辆和拖挂装置。
拖挂加强座牵引力主杆体右侧杆左侧杆车架本实用新型顶端设置拖挂装置连接点右夹板左夹板间隔设置连接部位弯折连接拖曳架变小锁销通孔弯折分解

[实用新型]一种机动车、后货箱及后货箱活动端卡装机构-CN201721292611.3有效
发明人：赖民杰;陈志勇;杨聚弢;陈瑜玉;林臻祯 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： B62J9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后货箱活动端卡装机构，包括带有左侧把手和右侧把手的扭梁，扭梁至少包括可拆卸连接的左侧节段和右侧节段，且扭梁穿设于后货箱底架的方管内，扭梁的左侧固定设置有用于与车底架卡配的左侧卡爪，扭梁的右侧固定设置有用于与车底架卡配的右侧卡爪，扭梁的左侧套设有左侧复位扭簧，扭梁的右侧套设有右侧复位扭簧。分段式的扭梁使得扭梁整体可以穿设在货箱底架中的方管内，有效利用了货箱底架中现有的闲置空间，这使得后货箱活动端卡装机构整体更为紧凑，有效避免了后货箱活动端卡装机构占用额外的后货箱底部空间，后货箱以及车底架的布局更为便利，设计和制造成本有效降低。本实用新型还公开了一种后货箱及机动车。
一种机动车货箱活动装机

[实用新型]一种水箱安装防护装置与一种车辆-CN201720174331.6有效
发明人：赖民杰;袁章平;陈志勇;林臻祯;罗龙平 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水箱安装防护装置，包括主支架和用于承托水箱底部的底部支架，底部支架固设于前减震立梁的前方，主支架的底部连接于底部支架，主支架的顶部相对前减震立梁固定连接，主支架设有用于与水箱可拆卸连接固定的水箱安装点，主支架与前减震立梁共同形成用于放置水箱的安装空间，安装空间上方开设有用于取出水箱的开口。本方案通过在前减震立梁的前方装配有用于可拆卸安装水箱的主支架和底部支架，使得拆卸水箱时可以直接从主支架上方开口抽取出，该装置不仅可以对水箱起到防护作用，而且便于水箱的拆卸，从而便于车架的结构布置。本实用新型还公开了一种包括上述水箱安装防护装置的车辆。
一种水箱安装防护装置车辆

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