专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [外观设计]文胸(拼接款)-CN202030208488.3有效
  • 林泽鸿 - 林泽鸿
  • 2020-05-09 - 2020-09-11 - 02-01
  • 1.本外观设计产品的名称:文胸(拼接款)。2.本外观设计产品的用途:女性穿戴文胸。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。5.俯视图无设计要点,省略俯视图;仰视图无设计要点,省略仰视图。6.人体模型用于支撑衣物,不属于本外观设计的保护范围。
  • 文胸拼接
  • [发明专利]一种倒计时信息的显示方法及装置-CN201710068125.1有效
  • 林泽鸿 - 广州视源电子科技股份有限公司
  • 2017-02-07 - 2020-06-26 - G06F9/451
  • 本发明实施例公开了一种倒计时信息的显示方法及装置。该方法包括:当设定的倒计时环显示在屏幕上时,确定所述倒计时环上的指示点在当前所在点的第一坐标值和下一所在点的第二坐标值;根据所述第一坐标值和第二坐标值,获取所述当前所在点与所述下一所在点之间连线上的至少一个连线点的坐标值;根据所述第一坐标值、第二坐标值和至少一个连线点的坐标值,依次在所述当前所在点、至少一个连线点和下一所在点对应的屏幕位置上显示所述指示点。利用该方法,实现了指示点在倒计时环上的平滑连续移动,提高了倒计时指示点移动过程中的流畅性,达到了更直观显示倒计时信息的目的,给用户带来更好的视觉体验。
  • 一种倒计时信息显示方法装置
  • [实用新型]一种用于伸缩杆的内部卡紧结构-CN201921799099.0有效
  • 林泽鸿 - 林泽鸿
  • 2019-10-24 - 2020-06-16 - F16B7/14
  • 本实用新型提供一种用于伸缩杆的内部卡紧结构,包括第一连接管、管道连接件、固定连接件,所述第一连接管的管内滑动连接所述管道连接件,所述管道连接件和所述第一连接管连接处还设有固定连接件,所述固定连接件与所述第一连接管固定连接。本实用新型的有益效果:本实用新型的卡紧结构设置在伸缩杆的内侧,有效的保证了伸缩杆外边面的美观性,同时本实用新型的卡紧结构使用起来更加的便捷,在使用时只需转动管部即可实现延长及收缩,对于使用者来说十分的便捷,而且将卡紧结构设置在内部可以有效的避免外部卡紧容易因为人为使用不当或者撞坏等情况的出现,进一步的延长了应用领域产品上的使用寿命。
  • 一种用于伸缩内部结构
  • [发明专利]一种高压线牵引用环境温度补偿的卡线桥架结构-CN201811384754.6有效
  • 周雪妍;林泽鸿 - 哈尔滨学院
  • 2018-11-20 - 2020-05-19 - H02G1/04
  • 本发明公开了一种高压线牵引用环境温度补偿的卡线桥架结构,涉及高压线架设技术领域,具体为托架、下桥架体和上桥架体,所述托架的中间底部一体化连接有安装座,且托架的左右两侧外侧均套设有引线圈,所述下桥架体的内部贯穿设置有下贯穿孔,且下桥架体的底部与托架的中间上表面焊接,所述下桥架体的中间外侧配合安置有活动圈体,所述上桥架体的内部贯穿设置有上贯穿孔。该高压线牵引用环境温度补偿的卡线桥架结构通过引线圈的设置,使在托架上存在常规化的高压线牵引结构,且引线圈设置有多个,可以牵引多条高压线,并且在高压线穿过引线圈内部的串线筒时,能够分开卡在不同位置上的分线圆槽中,实现了高压线隔断的目的。
  • 一种高压线牵引环境温度补偿卡线桥架结构
  • [发明专利]汽车余热回收利用系统-CN201911201364.5在审
  • 周少;万涛;谭明香;龙祖荣;林泽鸿;欧增开 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2019-11-29 - 2020-04-17 - B60H1/02
  • 本发明公开了一种汽车余热回收利用系统。包括储水箱,储水箱的水由水泵驱动依次流经发动机水套热量回收装置、发动机排气余热回收装置并分别与发动机的余热及废气进行热交换后,再进入发生器,并在发生器放热后流回储水箱,在发生器中的溴化锂溶液吸热蒸发出水蒸气后分为制冷支路和制热支路,制冷支路经过冷凝器、蒸发器、吸收器、溶液泵、换热器回到发生器,制热支路经过蒸发器、吸收器、溶液泵、换热器回到发生器;发生器中的溴化锂溶液由于吸收蒸发出水蒸气后,产生高温的溴化锂浓溶液。本发明可以解决现有技术限制造成的油耗高,汽车动力不足,环境污染的问题。
  • 汽车余热回收利用系统

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