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[实用新型]一种电池热管理装置、车辆-CN202223034857.4有效
发明人：刘良文;李潇;胡强;杨玉生 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电池热管理装置、车辆，电池热管理装置包括：压缩机、车内冷凝器、第一节流装置、闪发器、第四节流装置和电池换热器，压缩机、车内冷凝器、第一节流装置、闪发器、第四节流装置和电池换热器能够依次连接形成车辆制冷剂循环主回路，电池热管理装置还包括第一管路和第一控制阀，第一管路的一端与闪发器的出气端连通、另一端连通至压缩机的补气口，控制阀设置在第一管路上，第一控制阀能够在车内冷凝器对车内制热且环境温度低于第一预设温度时被打开。根据本实用新型能够有效提高压缩机的排气压力，因此提高其对应的饱和温度，从而有效地提高在超低温环境下的制热能力，解决超低温环境下系统制热能力不足的问题。
一种电池管理装置车辆

[发明专利]换热系统以及具有其的车辆-CN202211413121.X在审
发明人：刘良文;杨玉生;胡强;李潇;杜康宁 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本申请提供一种换热系统以及具有其的车辆，包括热泵换热系统、电池换热系统和补气结构；热泵换热系统包括依次连通的压缩机、第一换热结构、节流装置和第二换热结构；第二换热结构能够对室内进行换热；第二换热结构能够与电池换热系统之间进行换热，以调节电池所在环境的温度；当TT1；或者，TT2时，补气结构能够与压缩机的补气口连通，以对压缩机补气增焓，进而提高第二换热结构的换热能力；其中，T为电池所在环境温度；T1为第一预设温度；T2为第二预设温度；且T1T2。根据本申请的换热系统，能够满足电池在极端温度下的需求。
系统以及具有车辆

[发明专利]空调系统及其控制方法、车辆-CN202211620124.0在审
发明人：顾思忠;刘新昌;胡强;王永立;杨玉生 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明提供一种空调系统及其控制方法、车辆，其中的空调系统，包括蒸发器、加热器和风机依次设置在主风道内，主风道具有第一进风口和出风口组，第一进风口处设置有可转动的第一风门，第一风门具有遮挡蒸发器的第一位置，在第一风门处于第一位置，且风机运行时，由第一进风口进入的气流依次流经加热器、风机和出风口组。根据本发明，在空调系统制热时，控制第一风门切换至第一位置，其在打开第一进风口的同时还对蒸发器形成遮挡，开启加热器和风机运行，则由第一进风口进入的气流不会流经蒸发器，而是直接流向加热器，从而消除了因经过蒸发器而带来的风量衰减，能显著提升风量20％左右，从而提升制热量和制热效果，提升用户的体验感。
空调系统及其控制方法车辆

[发明专利]多联机组电子膨胀阀的控制方法-CN202111566125.7有效
发明人：王永立;杨玉生;胡强;顾思忠 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F24F11/30 文献下载
摘要：本申请提供一种多联机组电子膨胀阀的控制方法。该多联机组电子膨胀阀的控制方法包括：获取多联机组的运行状态；当多联机组处于制热运行时，检测内机的开机台数是否发生变化；当检测到内机的开机台数发生变化时，获取初始运行状态下开机内机容量占总内机的容量比率和外机电子膨胀阀开度；获取内机开机台数变化后开机内机容量占总内机的容量比率；根据初始运行状态下开机内机容量占总内机的容量比率、外机电子膨胀阀开度、以及内机开机台数变化后开机内机容量占总内机的容量比率，确定内机开机台数变化后的外机电子膨胀阀预设开度。根据本申请的多联机组电子膨胀阀的控制方法，能够有效防止系统回液，提高系统运行的可靠性。
联机电子膨胀控制方法

[发明专利]空调系统、汽车-CN202211239641.3在审
发明人：顾思忠;胡强;杨玉生;王永立 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明提供一种空调系统、汽车，其中的空调系统，包括：在空调系统运行制冷模式的条件下且蒸发器组需要进行自清洁时，在并联状态下，第一蒸发器、第二蒸发器中的任一个被控制结霜，并在相应的蒸发器结霜后，蒸发器组被控制切换至串联状态，以使冷凝器流出的冷媒流入第一蒸发器、第二蒸发器中已结霜的一个化霜。根据本发明，需要化霜时，控制蒸发器组由并联切换至串联状态，使冷凝器内流出的冷媒先进入结霜蒸发器内化霜，霜层融化成水起到清洗作用，而后冷媒从结霜蒸发器内进入节流元件节流降压，最后流入未结霜蒸发器内蒸发吸热产生冷量，冷量经由蒸发风机吹向驾驶室，从而实现空调系统的换热器自清洗时还能进行正常制冷。
空调系统汽车

[实用新型]汽车热管理空调系统、电动汽车-CN202222856661.7有效
发明人：王永立;杨玉生;胡强;顾思忠 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车热管理空调系统、电动汽车，其中空调系统中，压缩机排气口通过第二节流元件与车外换热器连通，第二通断阀与电机电控散热器串联形成第一分支路，第一通断阀所在的流路为第二分支路，两支路并联形成第一并联管路，第一并联管路连接于车外换热器与第一流路切换阀之间，第一流路切换阀通过第三节流元件与电池散热器连通，电池散热器以及第一并联管路与压缩机吸气口连通，第一节流元件以及车内蒸发器串联且第一节流元件处于车内蒸发器靠近第一流路切换阀的一侧。本实用新型零部件数量得到精简，成本相应得到降低，同时由于直接采用冷媒进行温度调节，不采用制冷剂与载冷剂的热交换后进行温度调节，运行效率更高。
汽车管理空调系统电动汽车

[发明专利]一种电池热管理装置、车辆和控制方法-CN202211421965.9在审
发明人：刘良文;李潇;胡强;杨玉生 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本发明提供一种电池热管理装置、车辆和控制方法，其包括：压缩机、车内冷凝器、第一节流装置、闪发器、第四节流装置和电池换热器，压缩机、车内冷凝器、第一节流装置、闪发器、第四节流装置和电池换热器能够依次连接形成车辆制冷剂循环主回路，电池热管理装置还包括第一管路和第一控制阀，第一管路的一端与闪发器的出气端连通、另一端连通至压缩机的补气口，控制阀设置在第一管路上，第一控制阀能够在车内冷凝器对车内制热且环境温度低于第一预设温度时被打开。根据本发明能够有效提高压缩机的排气压力，因此提高其对应的饱和温度，从而有效地提高在超低温环境下的制热能力，解决超低温环境下系统制热能力不足的问题。
一种电池管理装置车辆控制方法

[发明专利]一种面向无线通信系统的智能认知与干扰方法及系统-CN202011240132.3有效
发明人：常诚;祝兴晟;杨利民;李喆;陆婷婷;张尧;夏耘;顾鑫;邓志均;岑小锋;杨玉生;刘洋;吴海华 -专利权人：中国运载火箭技术研究院
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H04B17/345 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向无线通信系统的智能认知与干扰方法及系统，其中，该方法通过设计无线通信信号特征提取、无线通信信号参数识别、无线通信信号逆向解析、对抗决策、基于基因编程的干扰生成等，形成闭合的智能认知与干扰流程。本发明可用于对无人机、无人艇等载体上的无线通信系统进行智能认知和干扰，解决了智能干扰系统在特征提取、信号识别、逆向解析、干扰决策、干扰生成等环节的面临的不全面、不系统、环境适应性差、手段单一等问题。
一种面向无线通信系统智能认知干扰方法

[发明专利]空调设备的低压传感器故障的处理方法、装置和空调设备-CN202211202821.4在审
发明人：王永立;杨玉生;胡强;顾思忠;刘良文 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F24F11/38 文献下载
摘要：本申请提供了一种空调设备的低压传感器故障的处理方法、装置和空调设备，该理方法包括：在空调设备中的低压传感器出现故障的情况下，根据吸气温度确定目标压力值，吸气温度为空调设备的压缩机的吸入的制冷剂气体的温度，其中，低压传感器位于压缩机的进气口；将目标压力值替代低压传感器检测到的压力值。该方法在低压传感器出现故障的情况下，通过吸气温度确定目标压力值来替代低压传感器的检测压力，避免无法获取进气压力导致空调设备停机，使得空调设备在维修故障前可以继续运行，解决现有技术中低压传感器出现故障后空调设备停机影响用户体验的问题。
空调设备低压传感器故障处理方法装置

[发明专利]汽车热管理空调系统及其控制方法、电动汽车-CN202211333446.7在审
发明人：王永立;杨玉生;胡强;顾思忠 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车热管理空调系统及其控制方法、电动汽车，其中空调系统中，压缩机排气口通过第二节流元件与车外换热器连通，第二通断阀与电机电控散热器串联形成第一分支路，第一通断阀所在的流路为第二分支路，两支路并联形成第一并联管路，第一并联管路连接于车外换热器与第一流路切换阀之间，第一流路切换阀通过第三节流元件与电池散热器连通，电池散热器以及第一并联管路与压缩机吸气口连通，第一节流元件以及车内蒸发器串联且第一节流元件处于车内蒸发器靠近第一流路切换阀的一侧。本发明零部件数量得到精简，成本相应得到降低，同时由于直接采用冷媒进行温度调节，不采用制冷剂与载冷剂的热交换后进行温度调节，运行效率更高。
汽车管理空调系统及其控制方法电动汽车

[发明专利]一种加湿装置、汽车空调及其控制方法-CN202211180496.6在审
发明人：刘良文;胡强;杨玉生;牟凯锋;杜康宁 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明提供一种加湿装置，包括蒸汽室、真空泵、加热装置及排蒸汽部，蒸汽室用于将内部盛放的水转化为水蒸气；真空泵与蒸汽室连接，使蒸汽室内部保持预设真空度；加热装置设置于蒸汽室内部，使蒸汽室里的水加热至沸点，是水转化为水蒸气；排蒸汽部的进气口与蒸汽室连接，通过排气口排出蒸汽室中产生的水蒸气。本发明与现有技术相比，1.通过设计低压蒸汽室和真空泵，在真空状态下产生低压蒸汽，使得可以采用较低温度加热水至沸腾，并且可以直接应用于汽车内的加湿，无需经过降压工序。2.通过设计旋流器，将水蒸气中的凝水进行过滤，解决了在空调排风口凝水问题。
一种加湿装置汽车空调及其控制方法

[实用新型]一种电杆防倾倒加固装置-CN202221516599.0有效
发明人： 杨玉生;李江;和鹏成 -专利权人：大理同升工贸有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： E04H12/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电杆防倾倒加固装置，涉及电力设备技术领域，包括支撑座，所述支撑座的顶面焊接有支撑杆，所述支撑杆的表面套接有调节杆，且调节杆的内壁与支撑杆的表面相贴合，且支撑杆与调节杆活动连接，所述支撑杆和调节杆的表面分别安装有卡箍，所述卡箍的表面焊接有加强杆，所述加强杆的一端设有套环，且套环与加强杆的一端焊接，所述套环的内壁圆周阵列有防滑凸起，可有效的对电杆进行防倾倒加固，在安装时防止电杆倾斜安装，结构简单，成本低，可根据电杆的高度对结构的固定进行调整。
一种电杆倾倒加固装置

[实用新型]一种具有稳定防晃式电杆-CN202221361381.2有效
发明人：和鹏成;李江;杨玉生 -专利权人：大理同升工贸有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： E04H12/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有稳定防晃式电杆，涉及水泥电杆技术领域，包括安装台和电杆主体，安装台侧面四角铰接设有四面体连接座，四面体连接座表面开设有连接螺孔，安装台顶面开设有电杆安装孔，安装台顶面边缘处均设有安装环，电杆主体表面竖直阵列设有定位套环，定位套环侧面固定设有连接环，安装环表面和连接环表面均设有连接钩，相邻连接钩之间设有支撑杆，可实现安装台通过连接螺孔与地面固定和通过四面体连接座直接折叠插入地面固定，增加整体稳定性，同时电杆主体表面套入定位套环并通过支撑杆和连接钩与安装环连接，从而进行电杆主体侧面的支撑，保持电杆主体安装的稳定，防止底面和侧面晃动，结构简单，成本低，便于批量生产使用。
一种具有稳定防晃式电杆

[实用新型]一种拖拉机变速箱自润滑系统-CN202221781864.8有效
发明人：王治国;陈祥峰;孙桂芹;吴维;王勇;张宝权;焦怀江;袁若海;马力;杨玉生;马君 -专利权人：佳木斯骥驰拖拉机制造有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种拖拉机变速箱自润滑系统，它主要由：第一二三传动齿轮、同步器、变速箱壳体、润滑座、第一二轴、惰轮轴轴承、惰轮轴、出油口等构成。润滑座安装在变速箱壳体上，第二锥油承、第一轴、第二传动齿轮、同步器、第一传动齿轮、第一锥轴承依次套装在变速箱壳体上，第三传动齿轮、惰轮轴轴承、惰轮轴依次插装在变速箱壳体上，第三锥轴承、第二轴、第四锥轴承分别套装在变速箱壳体上。该产品它采用了拖拉机变速箱自润滑系统，通过变速箱内部的一对齿轮吸油，并注入到各个负荷较大、位置不佳的部位的润滑方式，大幅度提升了润滑效果，延长了底盘的使用寿命，减少故障率，拖拉机上布置整齐，装配简单，降低了生产成本，有利于推广应用。
一种拖拉机变速箱润滑系统

[实用新型]后置牵引液压平衡装置-CN202221782007.X有效
发明人：陈祥峰;杨联英;史京松;杨玉生;吴维;王勇;张宝权;焦怀江;袁若海;马力;王治国;马君 -专利权人：佳木斯骥驰拖拉机制造有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F15B1/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后置牵引液压平衡装置，它主要由：滤清器、油泵、锥阀、储能器、电磁换向阀、增压缸、调位控制阀等构成。油箱内装有滤清器，过滤器一端与油箱相连接，另一端与油泵相连接，油泵分别与调位控制阀和液控单向阀相连接，液控单向阀分别与储能器和锥阀相连接，锥阀分别与电磁换向阀和增压缸相连接，增压缸分别与直通单向阀、溢流阀及左右提升缸相连接。该产品采用了增压系统，运用储能器和增压缸提高了提升速度，解决了由于在耕种时受土壤影响，左右提升偏载，能量不均衡，造成偏载不平衡的问题，保证了作业的平稳性，采用了锥形阀和单向阀组合使用，换向冲击力小，可实现液压通与断，避免了提升杆下滑泄压、漏油，工作性能可靠。
后置牵引液压平衡装置