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[发明专利]铁路客车车厢及铁路客车-CN201510404323.1有效
发明人：黄俊辉;康洪军;李芳;倪付峰;张庆刚;杨楠桢;刘红军;赵志铎 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： B61D33/00 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路客车车厢及铁路客车，其中，铁路客车车厢包括：靠近车厢侧壁的车厢地板上设置有沿车厢长度方向延伸的过道隔墙，以及与车厢长度方向垂直的座席隔墙，所述座席隔墙和过道隔墙围设成一个独立空间，所述独立空间内设置有一对座席，一对座席包括两把沿所述车厢长度方向且相对设置的座椅，两把座椅中的至少一把座椅的坐垫和靠背是可相对于座椅的基座滑动的，当所述坐垫和靠背滑动至水平方向时可与另一把座椅相互连接形成供乘客平躺的水平铺位。本发明提供的铁路客车车厢及铁路客车能够提高乘坐便捷性。
铁路客车车厢

[实用新型]轨道客车车厢及轨道客车-CN201520499083.3有效
发明人：黄俊辉;康洪军;赵志铎;李芳;杨楠桢;刘红军;倪付峰 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B61D33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道客车车厢及轨道客车，其中，轨道客车车厢包括至少两个沿车厢长度方向设置的座椅单元，每个座椅单元可相对于车厢地板旋转至朝向车辆行驶方向，座椅单元包括沿车厢宽度方向并排设置的座椅和桌子，所述桌子的宽度小于所述座椅的宽度，相邻的前后两排座椅单元中的前排座椅与后排桌子位于同一列，相邻的前后两排座椅单元中的前排桌子与后排座椅位于同一列，每个所述桌子下部设置有用于容置乘客腿部的空腔，所述空腔的开口设置在所述桌子的侧壁上、且面向所述后排座椅。本实用新型提供的轨道客车车厢及轨道客车可以既可以满足乘客乘坐舒适度要求，提高乘坐便捷性，同时又充分利用了车厢空间，能够增加定员数量。
轨道客车车厢

[实用新型]铁路车辆车厢-CN201520500512.4有效
发明人：黄俊辉;张庆刚;刘红军;杨帅;杨楠桢;倪付峰;赵志铎 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B60N3/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁路车辆车厢，所述车厢端部的一侧设有厨房，所述厨房中设有：炉灶；油烟净化设备，包括：管道，包括进风口和出风口，所述进风口处设有油烟罩，所述油烟罩位于所述炉灶上方；净化系统，所述净化系统设置在所述进风口和出风口之间，用于去除空气中的油烟及气味；风机，所述风机用于使空气由进风口进入，经过净化系统后由出风口排出。本实用新型能够提高具有密封性要求的铁路车辆的食品加工能力。
铁路车辆车厢

[实用新型]客车车厢及铁路客车-CN201520499312.1有效
发明人：黄俊辉;章国平;倪付峰;杨楠桢;刘红军;赵志铎 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B61D31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种客车车厢及铁路客车。一种客车车厢，包括车厢本体，在车厢本体的两侧分别设置纵向排布的包间，每个包间的开口都朝向两列包间之间的过道；在包间的间壁上设置用于将包间分割成上下两个区域并长度方向沿车身纵向的铺板；在铺板下方的地板上设置沿车身纵向相对的至少一对可折叠座椅，这两个可折叠座椅在打开状态时可拼接成供乘客躺卧的铺位。一种铁路客车，所述客车包括至少一个上述的客车车厢，各车厢之间挂接。本实用新型提供的一种客车车厢及铁路客车，通过在包间内设置沿车身纵向的铺板并在下方设置相对的可折叠座椅的方式，使得这种车厢既能够作为座车也能够作为卧铺车，能够适应运量变化和灵活编组的需求。
客车车厢铁路

[实用新型]铁路客车车厢及铁路客车-CN201520500511.X有效
发明人：黄俊辉;康洪军;李芳;倪付峰;张庆刚;杨楠桢;刘红军;赵志铎 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B61D33/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁路客车车厢及铁路客车，其中，铁路客车车厢包括：靠近车厢侧壁的车厢地板上设置有沿车厢长度方向延伸的过道隔墙，以及与车厢长度方向垂直的座席隔墙，所述座席隔墙和过道隔墙围设成一个独立空间，所述独立空间内设置有一对座席，一对座席包括两把沿所述车厢长度方向且相对设置的座椅，两把座椅中的至少一把座椅的坐垫和靠背是可相对于座椅的基座滑动的，当所述坐垫和靠背滑动至水平方向时可与另一把座椅相互连接形成供乘客平躺的水平铺位。本实用新型提供的铁路客车车厢及铁路客车能够提高乘坐便捷性。
铁路客车车厢

[实用新型]动车组车辆车厢及动车组车辆-CN201520499085.2有效
发明人：黄俊辉;康洪军;张庆刚;杨楠桢;刘红军;倪付峰;赵志铎 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动车组车辆车厢及动车组车辆。该动车组车辆车厢包括分别形成在车厢内两端的中层舱体，中层舱体的侧壁设有供人员进出的进出门，两个中层舱体之间设置有水平隔板，水平隔板将车厢除中层舱体外的空间分割为上层舱体和下层舱体，中层舱体的底板低于水平隔板且高于下层舱体的底板，中层舱体通过楼梯分别与上层舱体和下层舱体相连通；下层舱体内设置有集装箱舱位、散货舱位、行李架、货物装卸装置；下层舱体的车厢侧壁设有用于供货物进出的货物装卸门，货物装卸门为可沿下层舱体的车厢侧壁移动的拉门。本实用新型所提供的动车组车辆车厢及动车组车辆能够实现在不增加编组量的情况下，达到快速货运的要求。
车组车辆车厢

[实用新型]铁路客车车厢及铁路客车-CN201520498688.0有效
发明人：黄俊辉;李芳;熊力;康洪军;倪付峰;杨楠桢;刘红军;赵志铎 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B61D33/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁路客车车厢及铁路客车，其中，铁路客车车厢包括：靠近车厢侧壁的至少两对座席，每一对座席包括两把沿所述车厢长度方向相对设置的座椅，两把座椅中至少一把座椅的坐垫和靠背是可相对于座椅的基座滑动的，当所述坐垫和靠背滑动至水平方向时可与另一把座椅相互连接成供乘客平躺的铺位；所述车厢的过道上设置有至少一个折叠长桌，所述折叠长桌的长度方向与所述车厢长度方向平行。本实用新型提供的铁路客车车厢及铁路客车能够提高乘坐便捷性。
铁路客车车厢

[发明专利]铁路客车车厢及铁路客车-CN201510404324.6在审
发明人：黄俊辉;李芳;熊力;康洪军;倪付峰;杨楠桢;刘红军;赵志铎 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： B61D33/00 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路客车车厢及铁路客车，其中，铁路客车车厢包括：靠近车厢侧壁的至少两对座席，每一对座席包括两把沿所述车厢长度方向相对设置的座椅，两把座椅中至少一把座椅的坐垫和靠背是可相对于座椅的基座滑动的，当所述坐垫和靠背滑动至水平方向时可与另一把座椅相互连接成供乘客平躺的铺位；所述车厢的过道上设置有至少一个折叠长桌，所述折叠长桌的长度方向与所述车厢长度方向平行。本发明提供的铁路客车车厢及铁路客车能够提高乘坐便捷性。
铁路客车车厢

[发明专利]动车组车辆车厢及动车组车辆-CN201510404722.8在审
发明人：黄俊辉;康洪军;张庆刚;杨楠桢;刘红军;倪付峰;赵志铎 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种动车组车辆车厢及动车组车辆。该动车组车辆车厢包括分别形成在车厢内两端的中层舱体，中层舱体的侧壁设有供人员进出的进出门，两个中层舱体之间设置有水平隔板，水平隔板将车厢除中层舱体外的空间分割为上层舱体和下层舱体，中层舱体的底板低于水平隔板且高于下层舱体的底板，中层舱体通过楼梯分别与上层舱体和下层舱体相连通；下层舱体内设置有集装箱舱位、散货舱位、行李架、货物装卸装置；下层舱体的车厢侧壁设有用于供货物进出的货物装卸门，货物装卸门为可沿下层舱体的车厢侧壁移动的拉门。本发明所提供的动车组车辆车厢及动车组车辆能够实现在不增加编组量的情况下，达到快速货运的要求。
车组车辆车厢

[发明专利]客车车厢及铁路客车-CN201510405627.X在审
发明人：黄俊辉;章国平;倪付峰;杨楠桢;刘红军;赵志铎 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： B61D31/00 文献下载
摘要：本发明提供一种客车车厢及铁路客车。一种客车车厢，包括车厢本体，在车厢本体的两侧分别设置纵向排布的包间，每个包间的开口都朝向两列包间之间的过道；在包间的间壁上设置用于将包间分割成上下两个区域并长度方向沿车身纵向的铺板；在铺板下方的地板上设置沿车身纵向相对的至少一对可折叠座椅，这两个可折叠座椅在打开状态时可拼接成供乘客躺卧的铺位。一种铁路客车，所述客车包括至少一个上述的客车车厢，各车厢之间挂接。本发明提供的一种客车车厢及铁路客车，通过在包间内设置沿车身纵向的铺板并在下方设置相对的可折叠座椅的方式，使得这种车厢既能够作为座车也能够作为卧铺车，能够适应运量变化和灵活编组的需求。
客车车厢铁路

[发明专利]轨道客车车厢及轨道客车-CN201510405628.4在审
发明人：黄俊辉;康洪军;赵志铎;李芳;杨楠桢;刘红军;倪付峰 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： B61D33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道客车车厢及轨道客车，其中，轨道客车车厢包括至少两个沿车厢长度方向设置的座椅单元，每个座椅单元可相对于车厢地板旋转至朝向车辆行驶方向，座椅单元包括沿车厢宽度方向并排设置的座椅和桌子，所述桌子的宽度小于所述座椅的宽度，相邻的前后两排座椅单元中的前排座椅与后排桌子位于同一列，相邻的前后两排座椅单元中的前排桌子与后排座椅位于同一列，每个所述桌子下部设置有用于容置乘客腿部的空腔，所述空腔的开口设置在所述桌子的侧壁上、且面向所述后排座椅。本发明提供的轨道客车车厢及轨道客车可以既可以满足乘客乘坐舒适度要求，提高乘坐便捷性，同时又充分利用了车厢空间，能够增加定员数量。
轨道客车车厢

[发明专利]铁路车辆车厢-CN201510404724.7在审
发明人：黄俊辉;张庆刚;刘红军;杨帅;杨楠桢;倪付峰;赵志铎 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： B60N3/16 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路车辆车厢，所述车厢端部的一侧设有厨房，所述厨房中设有：炉灶；油烟净化设备，包括：管道，包括进风口和出风口，所述进风口处设有油烟罩，所述油烟罩位于所述炉灶上方；净化系统，所述净化系统设置在所述进风口和出风口之间，用于去除空气中的油烟及气味；风机，所述风机用于使空气由进风口进入，经过净化系统后由出风口排出。本发明能够提高具有密封性要求的铁路车辆的食品加工能力。
铁路车辆车厢

[实用新型]动力分散且相对集中的动车组-CN201220679366.2有效
发明人：黄俊辉;李瑞淳;康洪军;刘红军;李国平;杨楠桢;王星明 -专利权人：中国北车股份有限公司
申请日： 2012-12-10 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种动力分散且相对集中的动车组，包括首动力单元、尾动力单元和拖车单元，首、尾动力单元均包括端车和至少一节动车；拖车单元，连接在所述首动力单元和尾动力单元之间，所述拖车单元包括至少一节拖车；其中，各所述动车的传动、牵引及控制系统的机械设备、电器设备及网络设备配置相同，各端车的传动、牵引及控制系统的机械设备、电器设备及网络设备配置相同，所述端车、动车和拖车之间均采用车钩和连接器进行连接。由此，可方便的对动力单元中的车辆进行替换，可降低动车组检备率和检修难度，并能方便的对动车组进行编组调整，动力单元可根据需求生产牵引功率不同的系列产品，且不同功率配置的动力单元可在同一列车首尾编组使用。
动力分散相对集中车组

[发明专利]动力分散且相对集中的动车组-CN201210530449.X有效
发明人：黄俊辉;李瑞淳;康洪军;刘红军;李国平;杨楠桢;王星明 -专利权人：中国北车股份有限公司
申请日： 2012-12-10 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种动力分散且相对集中的动车组，包括首动力单元、尾动力单元和拖车单元，首、尾动力单元均包括端车和至少一节动车；拖车单元，连接在所述首动力单元和尾动力单元之间，所述拖车单元包括至少一节拖车；其中，各所述动车的传动、牵引及控制系统的机械设备、电器设备及网络设备配置相同，各端车的传动、牵引及控制系统的机械设备、电器设备及网络设备配置相同，所述端车、动车和拖车之间均采用车钩和连接器进行连接。由此，可方便的对动力单元中的车辆进行替换，可降低动车组检备率和检修难度，并能方便的对动车组进行编组调整，动力单元可根据需求生产牵引功率不同的系列产品，且不同功率配置的动力单元可在同一列车首尾编组使用。
动力分散相对集中车组

[发明专利]一种生物实验室废水的处理方法-CN200910149671.3无效
发明人：刘燕;杨楠桢;李怀正;金伟;叶建锋;刘翔;代瑞华;史舟;吴金键;张云;蔡璇;郭思 -专利权人：复旦大学
申请日： 2009-06-12 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： C02F9/04 文献下载
摘要：本发明属环保技术领域，涉及一种生物实验室废水处理方法。本发明采用投加pH调节剂稀H2SO430％作为初步杀菌方法，化学反应剂氧化钙、聚合双酸铝铁混凝剂和助凝剂聚丙烯酰胺配合使用作为混凝沉淀去除生物实验室废水中污染物质的方法，结合芬顿氧化法，达到继续降低有机污染物CODcr和LAS的目的，同时具备杀灭细菌、去除ATP，降低生物毒性的功效，经氢氧化钙调节出水pH，并沉淀后，经测定，排放的生物实验室废水中CODCr、LAS浓度、NH3-N、T-N、T-P达到或优于二级排放标准；细菌总数去除率均达到100％，细菌生物活性指标值为0，生物毒性指标发光菌抑制率小于30％。
一种生物实验室废水处理方法

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