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[实用新型]一种汽车电动分动器2-4换挡结构-CN202121309698.7有效
发明人： 杨文爽;齐佳丽;朱兴刚;张国超;姜新宇 -专利权人：唐山通力齿轮有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车电动分动器2‑4换挡结构，属于汽车分动器技术领域。技术方案是：啮合套（4）装配在主链轮（1）上，主链轮（1）和换挡锁止毂（9）上分别设有渐开线外花键，啮合套（4）上设有与主链轮（1）和换挡锁止毂（9）的渐开线外花键相配合的渐开线内花键，锁止套（3）滑动套接在啮合套（4）外，啮合套（4）与锁止套（3）之间设有回位弹簧（2），锁止套（3）内侧设有卡环槽，卡环槽内设有卡环（7）；锁止套（3）上套接锁止盘（6），锁止套（3）与锁止盘（6）之间设有缓冲弹簧（5），换挡拨叉连接在锁止套上。本实用新型的有益效果是：结构简单，降低装配难度提高了装配效率，节约了工时，降低了成本。
一种汽车电动分动器换挡结构

[实用新型]一种手动分动器取力机构-CN202121309733.5有效
发明人：齐佳丽;朱兴刚;张国超;姜新宇;杨文爽 -专利权人：唐山通力齿轮有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种手动分动器取力机构，属于汽车分动器设备技术领域。技术方案是：输入轴（1）与中间轴（19）常啮合，中间轴（19）为常转状态，在中间轴（19）尾部通过花键连接取力联齿（18），取力齿套（14）向左移动直到内花键与取力联齿（18）的外花键完全啮合，输入轴（1）的动力传递到取力输出轴（12），此时取力器处于开启状态。取力齿套（14）向右移动直到内花键与取力联齿（18）的外花键完全分离，输入轴（1）的动力无法传递到取力输出轴，此时取力器处于关闭状态。本实用新型充分利用手动分动器结构特点，设计紧凑取力结构，从而减少手动取力分动器外形尺寸和改变取力器输出轴的位置，最大限度满足市场需求。
一种手动分动器取力机构

[实用新型]一种测量拉索弹性模量的引伸计-CN202121716378.3有效
发明人：赵标;王京杭;刘华;杨文爽;贾晶晶;温晓光;邱军;朱旭东;陈雪峰 -专利权人：中铁桥隧技术有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种测量拉索弹性模量的引伸计，包括：金属杆、金属管、紧固件、位移传感器和卡箍；两个所述卡箍相隔一定距离的固定在拉索上，其中一个卡箍的顶部与金属杆的一端的下部固接，另一个卡箍的顶部与金属管的下部固接；通过卡箍紧固连接拉索；金属管套接金属杆的另一端和位移传感器的测针，并通过紧固件将测针固定在金属管内，位移传感器的测针与所述金属杆的另一端接触，用于采集拉索位移变化量。优点：本实用新型通过紧固件卡箍将引伸计和拉索固定，避免了测量过程中出现脱落的问题，通过卡箍能够适应不同直径的拉索、且方便原始标距的调节；位移传感器可更换量程，适用于测量不同大直径拉索弹性模量的简易引伸计。
一种测量弹性模量引伸计

[实用新型]一种油管油嘴接口保护装置-CN202121255525.1有效
发明人：陈雪峰;刘华;王京杭;杨文爽;赵标;邱军 -专利权人：中铁桥隧技术有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F16L57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油管油嘴接口保护装置，包括保护环和保护管；保护环和保护管均埋设于千斤顶的上导流罩内；保护环的底部与千斤顶顶面固定，并且千斤顶的油嘴接口位于保护环中心；保护管的底端嵌入保护环的内腔，并且与千斤顶顶面固定，油嘴接口位于保护管内，与油嘴接口连接的油管穿在保护管内，并且呈相对垂直状态，保护管内壁与油管之间填有填充物。本实用新型通过保护环最大程度的减小油嘴接口附近区域的应力集中现象，通过保护管保障了局部区域的油管相对垂直，降低油压大时油嘴接口破坏漏油的概率，保证了自平衡试验稳定。
一种油管油嘴接口保护装置

[实用新型]一种囊式荷载箱的连接结构-CN202121255717.2有效
发明人：陈雪峰;杨文爽;王京杭;刘华;温晓光;赵标;邱军 -专利权人：中铁桥隧技术有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种囊式荷载箱的连接结构，包括设置在囊式荷载箱相邻囊式千斤顶之间的若干连接筋、以及将所有囊式千斤顶箍成为一个整体的加强箍，整体中所有囊式千斤顶的几何形心在同一平面上，并且加强箍和所有连接筋均在该平面上，整体的顶部和底部均设置有喇叭筋，喇叭筋的底端与连接筋/囊式千斤顶顶部的导流罩连接，喇叭筋的顶端与安装囊式荷载箱的边框主筋连接，所有囊式千斤顶、连接筋、喇叭筋和加强箍构成中心对称结构。本实用新型有效克服或者抵消囊式千斤顶所产生的弯矩，使得囊式千斤顶空间位置不会发生变化，进而使得整个囊式荷载箱的合力值方向始终是竖直向上的，作用点在桩截面中心点上。
一种荷载连接结构

[发明专利]一种不影响桥面交通的检修车吊装方案-CN201910095038.4有效
发明人：肖啸;刘华;胡晓红;张宗辉;王金权;肖龙;岳青;杨文爽;崔海 -专利权人：中铁桥隧技术有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种不影响桥面交通的检修车吊装方案，通过在横梁或者桥墩上设置卷扬机平台，在原有小车轨道上设置吊点，通过滑轮组实现将卷扬机钢丝绳与驳船上检修车连接，通过操作卷扬机将小车吊装接近轨道后，利用手拉葫芦将检修车提升，并与轨道接轨。解决了现有方案中桥面交通拥堵情况以及大型车辆撞击吊装车辆的风险，所有施工都在桥下进行，桥面不需要进行交通管制，只需临时封闭应急车道用于设备搬运以及施工人员临时上下班，不会引起桥面大面积堵车；桥下施工完全不受桥面干扰，受天气及外界因素干扰少；不需要交警审批，有效提高了施工的速度、效率，降低了对社会及经济的影响，具有很强的实用性和广泛的适用性。
一种影响桥面交通检修吊装方案

[发明专利]双向纵坡竖曲线桥梁顶推梁体转动自适应控制方法-CN202010552183.3有效
发明人： 杨文爽;阙水杰;严和仲;刘华;岳青;秦照付;谭沸良;谢文昌;楚民红 -专利权人：中铁桥隧技术有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： E01D21/08 文献下载
摘要：本发明公开了双向纵坡竖曲线桥梁顶推梁体转动自适应控制方法，所述方法包括以下步骤：将主梁成桥梁底支撑线形拟合为同一半径的圆曲线；抬高主梁，使梁底线形与拟合圆曲线最小高差大于0；调整各个顶推支墩墩顶的高度使墩顶高程位于拟合圆曲线上；在各支墩对应位置处按拟合圆曲线的切线坡度设置滑道坡度，通过主动调整梁底与墩顶支撑间活动垫块的高度，使梁体始终无间隙支撑于拟合圆曲线上，使梁体按照拟合圆曲线自适应转动。本发明将双向纵坡复杂竖曲线桥梁主梁顶推施工转化为主梁以固定圆心转动的施工，将梁的转动分散到每一步顶推过程中，成为一个自适应的过程，控制方法简单明了，减少了单个支墩垫块高度调整的工作量。
双向纵坡竖曲线桥梁顶推梁体转动自适应控制方法

[发明专利]一种适用于自平衡试验的位移测试装置及测试方法-CN202110737195.8在审
发明人：陈雪峰;刘华;王京杭;杨文爽;温晓光;陈文龙;赵标;邱军;田聪聪;李伟伟 -专利权人：中铁桥隧技术有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于自平衡试验的位移测试装置及测试方法，本发明将上位移杆/丝的底端连接桩身加固区域的顶端位移测点，用以测试上桩体位移，将下位移杆/丝的底端连接桩身加固区域的底端，用以测试上桩体位移，将顶部位移杆/丝的底端连接桩身顶端位移测点，用以测试桩顶位移，相较于现有装置调整了位移测点的位置，使位移测量不受荷载箱千斤顶出力的影响，从而保证位移结果的精确性，同时调整的位移测点避开了自平衡试验局部应力集中区域，使得同高程、同方向两个位移点的位移测试结果误差不超过均值的30%，符合建筑基桩检测技术规范的规定。
一种适用于平衡试验位移测试装置方法

[发明专利]一种囊式荷载箱的连接结构-CN202110629360.8在审
发明人：陈雪峰;杨文爽;王京杭;刘华;温晓光;赵标;邱军 -专利权人：中铁桥隧技术有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种囊式荷载箱的连接结构，包括设置在囊式荷载箱相邻囊式千斤顶之间的若干连接筋、以及将所有囊式千斤顶箍成为一个整体的加强箍，整体中所有囊式千斤顶的几何形心在同一平面上，并且加强箍和所有连接筋均在该平面上，整体的顶部和底部均设置有喇叭筋，喇叭筋的底端与连接筋/囊式千斤顶顶部的导流罩连接，喇叭筋的顶端与安装囊式荷载箱的边框主筋连接，所有囊式千斤顶、连接筋、喇叭筋和加强箍构成中心对称结构。本发明有效克服或者抵消囊式千斤顶所产生的弯矩，使得囊式千斤顶空间位置不会发生变化，进而使得整个囊式荷载箱的合力值方向始终是竖直向上的，作用点在桩截面中心点上。
一种荷载连接结构

[发明专利]一种基于磁悬浮的倾角测量装置和测量方法-CN201810783420.X有效
发明人：刘有桥;刘华;吴来义;杨文爽;赵大成;张少华;金昌根;陈斌;王翔 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司;中铁大桥（南京）桥隧诊治有限公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G01C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于磁悬浮的倾角测量装置，涉及测量技术领域，尤其是角度检测领域，包括：基座，所述基座上设有外壳；至少两线圈组，其设于所述外壳内；悬浮永磁铁，其用于在线圈的磁性力下悬浮于所述线圈上方；霍尔传感器，其用于测量所述悬浮永磁铁的偏移；控制装置，其根据悬浮永磁铁的偏移使用脉冲宽度调制法控制各个线圈组中线圈的电流使所述悬浮永磁铁稳定地悬浮于所述外壳内。本发明还公开了一种基于磁悬浮的倾角测量方法。本发明利用磁悬浮零阻力的优势，足够小的倾角也可破坏悬浮永磁铁的平衡状态，因此，在单位时间的初期阶段，小的倾角积累成较大的倾角的过程，即提高倾角测量装置的灵敏度。
一种基于磁悬浮倾角测量装置测量方法

[发明专利]一种基于移动区间关联性趋势的预警阈值设置方法-CN202010061958.7在审
发明人：刘兴旺;刘华;陈斌;吴来义;梅大鹏;杨文爽;赵大成;耿东升;付一小;张永民 -专利权人：中铁大桥（南京）桥隧诊治有限公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： G06F17/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于移动区间关联性趋势的预警阈值设置方法，利用监测数据间稳定且敏感的关联性关系，采用关联性移动区间概率统计特征获取关联性趋势线及结构响应通常值包络线，然后基于可靠度理论在通常值包络线的基础上按照一定保证率得到红色预警限值，从而建立“两线三区”的关联性预警机制，实现系统的关联性预警。本发明相对于结构响应数据固定且单一的时程预警阈值而言，关联性趋势预警属于综合预警体系，能够充分利用桥梁健康监测系统海量的监测数据并把握其内在变化规律。关联性趋势预警阈值随着关联性特征变化而变化，动态阈值具有更高的精度和灵敏度使得系统更加科学地实时预警。该方法已经程序化实现，操作简单快捷，具有广泛的工程应用价值。
一种基于移动区间关联性趋势预警阈值设置方法

[实用新型]一种用于思想政治教育类课程的教学展板-CN201920843431.2有效
发明人：徐玲;刘瑞军;杨文爽 -专利权人：长春师范大学
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B43L1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于思想政治教育类课程的教学展板，包括板框，所述板框的底部设置有支架，所述支架的两端顶部相对于板框的两侧对称套接有调节杆，所述调节杆的内壁对称设置有多个滑轮，所述支架的顶部表面由上自下等距离开设有调节槽，所述调节槽的内侧设置有可水平移动的支撑板；通过设计的调节杆，可以在支架的顶端进行滑动，从而对展板的高度进行调节，达到根据不同使用者的多种需求进行调节，大大的缩小了局限性，配合设计的支撑板，可以将调节后的位置进行固定支撑，避免发生掉落，以及设计的滑轨和滑轮，可以降低调节杆在调节中的摩擦力，使得调节更加方便。
一种用于思想政治教育课程教学展板

[发明专利]基于小波分析的桥梁健康数据异常修正方法及系统-CN201910761638.X在审
发明人：刘兴旺;蒋海涛;刘华;吴来义;杨文爽;陈斌 -专利权人：中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于小波分析的桥梁健康数据异常修正方法及系统，修正方法包括以下步骤：获取桥梁健康的原始数据；利用小波变换，将原始数据分解为低频数据和高频数据，并对所有的低频数据进行重构，获得长周期趋势数据；计算原始数据与长周期趋势数据的差值；基于差值，建立该差值的正态分布曲线；根据预设的保证率获得该正态分布曲线的置信区间，且判定差值中位于置信区间外的部分为异常数据，并获取该异常数据的采样时间；从长周期趋势数据中挑选出与异常数据的采样时间相同的数据，并用该数据替换原始数据中与异常数据的采样时间相同的数据。能自动化识别及修正异常数据，识别精度高，修正效果好。
异常数据趋势数据原始数据长周期采样修正正态分布曲线低频数据桥梁健康置信区间计算原始数据高频数据数据替换数据异常小波变换小波分析预设重构判定自动化并用分解保证

[发明专利]基于静应变极值预测的铁路钢桥静载性能评估方法-CN201610229916.3有效
发明人：刘华;吴来义;岳青;刘有桥;戴新军;赵大成;陈斌;张涛;杨文爽;毛国辉;丁幼亮 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司;中铁大桥（南京）桥隧诊治有限公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于静应变极值预测的铁路钢桥静载性能评估方法，涉及铁路钢桥静载性能评估领域，该方法包括如下步骤，步骤a.对铁路桥梁关键构件的最不利位置进行应变数据采集；步骤b.利用小波包分析方法提取应变数据中的静应变成分；步骤c.利用一阶差分获取静应变成分中的日变化极值；步骤d.利用广义极值分布函数拟合日变化极值的累加分布特性；步骤e.对所述铁路桥梁关键构件受力最不利位置进行静载性能评估。本发明能有效避免应变最大值或最小值不是应变极值的情况，使得提取的应变极值数据更加准确，且能保证应变极值概率统计特性的唯一性。
基于应变极值预测铁路钢桥静载性能评估方法

[发明专利]桥梁健康监测故障数据修复方法及系统-CN201811448903.0在审
发明人：贾文文;吴来义;刘华;杨文爽;赵大成;戴新军;刘有桥;陈斌;金昌根;曹俊杰;冯杰;王贺敏 -专利权人：中铁大桥（南京）桥隧诊治有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥梁健康监测故障数据修复的方法，涉及数据处理技术领域，包括判断原始数据的缺失数据类型；根据判断的原始数据对单点缺失数据进行修复；根据修复的单点缺失数据对连续点缺失数据进行修复。采用相邻点检测法判断原始数据的缺失数据类型；采用插值法对单点缺失数据进行修复，采用时间序列法对连续点缺失数据进行修复。本发明还公开了一种桥梁健康监测故障数据修复的系统。本发明基于小样本的原始监测故障数据实现对缺失数据进行修复，修复速度快。
缺失数据修复故障数据桥梁健康监测原始数据单点连续点数据处理技术时间序列法插值法检测法相邻点小样本监测