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本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]用于计算燃烧室中氧浓度的方法-CN201510900626.2有效
发明人： 李壮洙;韩昇澈 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-12-09 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了用于计算燃烧室中氧浓度的方法，包括：计算可变气门升程装置处于工作状态时的燃烧室的体积效率，并且计算可变气门升程装置处于不工作状态时的燃烧室的体积效率和根据燃烧室体积的内部排放气体再循环的体积；根据排气歧管的压力、排气歧管的温度和内部排放气体再循环的体积来计算内部排放气体再循环的质量。
用于计算燃烧室浓度方法

[发明专利]用于发动机系统的燃料喷射的方法和装置-CN201510463475.9有效
发明人： 李壮洙;赵孝相;金亨炫 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机系统的燃料喷射的方法和装置，其中，用于发动机系统的燃料喷射的方法可以包括：检测驱动信息，所述驱动信息包括燃烧室中的燃烧压力、燃烧室中的热产生量、曲柄角度、以及进气歧管压力/温度/空气量和排气歧管的压力/温度/空气量；根据内部温度将关于预喷射的燃料量和喷射正时设定为映射数据；确定最大燃烧压力变化速率是否大于预定压力变化速率；在最大燃烧压力变化速率大于预定压力变化速率的情况下，确定最大燃烧压力变化速率的发生正时；以及在在预喷射期间产生最大燃烧压力变化速率的情况下，降低预喷射的燃料量。
用于发动机系统燃料喷射方法装置

[发明专利]增压发动机-CN201410669261.2有效
发明人： 李壮洙;全钟万;李兴雨;赵孝相;柳诚垠;金亨炫 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-11-20 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： F02B33/44 文献下载
摘要：一种增压发动机，所述增压发动机将压缩空气作为进气空气供应至燃烧室，所述增压发动机可以包括：至少两个汽缸；停用汽缸，所述停用汽缸为所述汽缸的至少一者并且选择性地停用；压缩空气箱，所述压缩空气箱适用于储存从所述停用汽缸的燃烧室供应的压缩空气；压缩空气储存通道，所述压缩空气储存通道被形成为使所述压缩空气箱与所述停用汽缸的所述燃烧室连通；进气歧管，所述进气歧管选择性地与所述压缩空气箱连通；和压缩空气气门，所述压缩空气气门选择性地打开/关闭所述压缩空气储存通道，其中在所述停用汽缸停用的过程中在压缩冲程中当所述压缩空气气门打开时，压缩空气可以从所述停用汽缸的所述燃烧室传输至所述压缩空气箱。
增压发动机

[发明专利]可变气门升程系统-CN201510122682.8在审
发明人： 李壮洙;金亨炫;赵孝相 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-03-19 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：一种可变气门升程系统，其包括：凸轮轴；高升程凸轮；低升程凸轮；气门升程设备，其包括由所述高升程凸轮驱动的高升程体、由所述低升程凸轮驱动的低升程体、以及选择性地联接所述高升程体和所述低升程体的第一联接件；气门，其设置在所述低升程体的一端并且由所述低升程体打开和关闭；液压间隙调节器，其包括：调节器外壳，其安装在汽缸盖中，调节单元，其支撑所述低升程体的另一端，滑动地设置在所述调节器外壳内并且调节所述气门的间隙，以及第二联接件，其选择性地联接所述调节单元和所述调节器外壳；以及液压供应单元，其选择性地向所述第一联接件和所述第二联接件供应液压。
可变气门系统

[发明专利]发动机的停缸装置-CN201510673267.1在审
发明人：金亨炫;李壮洙;金荣镐;全钟万 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种发动机的停缸装置，其配置为根据发动机的运行状态来选择性地关闭多个汽缸中的至少一个汽缸。所述汽缸配置为接收来自进气歧管的进气。所述装置包括：至少一个停缸进气口，其具有第一端部和第二端部。所述第一端部与进气歧管连通。进气通道将所述停缸进气口的第二端部连接至被选择性地关闭的汽缸中的至少一个。停缸节气门设置于所述停缸进气口并且配置为选择性地打开或关闭所述停缸进气口。控制器配置为控制所述停缸节气门的工作，以使得进气被选择性地供应至汽缸中的至少一个。
发动机装置

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