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[发明专利]车辆用空调装置及其组装方法-CN202310621071.2在审
发明人： 李南濬;朴大根;金东均;金时亨;裵殷硕;徐晙豪;李镐;曹升祐 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：车辆用空调装置及其组装方法。车辆用空调装置，其包括：空调机箱(100)；加热器芯(120)，其设置在上述空调机箱(100)的内部，通过冷却水热源而加热空气；以及电加热器(130)，其通过电源的施加而发热，从而加热空气，在上述车辆用空调装置中结合有上述加热器芯(120)和电加热器(130)，上述车辆用空调装置具备：第一密封部件(150)，其粘贴于上述电加热器(130)与加热器芯(120)之间的非接触区域，对上述加热器芯(120)与空调机箱(100)之间进行密封；以及第二密封部件(160)，其粘贴于上述电加热器(130)与加热器芯(120)之间的接触区域，对上述加热器芯(120)与电加热器(130)之间进行密封。
车辆空调装置及其组装方法

[发明专利]车辆用空调装置-CN202010138236.7有效
发明人：高在佑;金东均;李南濬;李镐;裵昶秀;李钟敏;赵焕珪;韩圭益 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：公开一种车辆用空调装置，其切断通过蒸发器与空调壳体之间的间隙而流入的空气，当生成可排水的程度以上的凝缩水时，使凝缩水不溢流到温度调节门外。车辆用空调装置包括在内部形成有空气流路的空调壳体和设于上述空调壳体的空气流路的蒸发器及在空气流动方向上设于上述蒸发器的下游侧而将凝缩水排出到外部的排水孔，该车辆用空调装置的特征在于，其包括：第1挡板，其在上述空调壳体的底面向上部突出；及第4挡板，其在上述空调壳体的底面向上部突出，在空气流动方向上形成于上述第1挡板的下游，上述第1挡板和第4挡板在宽度方向上至少一部分重叠而形成，由此在空气流动方向上构成为双重结构。
车辆空调装置

[发明专利]车辆用空调装置及其组装方法-CN201910747271.6有效
发明人： 李南濬;朴大根;金东均;金时亨;裵殷硕;徐晙豪;李镐;曹升祐 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开提供车辆用空调装置及其组装方法，变更PTC加热器放置部的形状而即使在PTC加热器脱离或组装错误时也可以引导到正常位置。车辆辆用空调装置包括：空调机箱；加热器芯，其设置在上述空调机箱的内部，通过冷却水热源加热空气；以及电加热器，其通过电源的施加发热而加热空气，车辆用空调装置中结合有上述加热器芯和电加热器，其中，包括：插入孔，其形成在上述空调机箱，以插入上述加热器芯以及电加热器；联接部，其联接插入到上述空调机箱的电加热器；以及导向部，其形成在上述空调机箱，用于放置联接部，其中，上述导向部在联接部的联接方向突出一定高度形成。
车辆空调装置及其组装方法

[发明专利]车辆用空调装置-CN201911000086.7有效
发明人：李钟敏;金东均;金时亨;朴大根;李南濬;李镐;高在佑;金荣根;裵昶秀;赵焕珪;韩圭益;许宪 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供车辆用空调装置，其改善动力传递手段的齿轮比，从而能够以更高的扭矩实现滑动门的驱动。车辆用空调装置包括：空调箱，其具备换热器；以及第一门及第二门，它们设置在上述空调箱内，用于调节空气流路的开度，在车辆用空调装置中，具备：第一驱动部，其用于驱动上述第一门；动力传递部，其连接于上述第一驱动部；第二驱动部，其用于驱动上述第二门；以及第三驱动部，其连接上述动力传递部和第二驱动部。
车辆空调装置

[发明专利]车辆用空调装置-CN202211534357.9在审
发明人：李镐;李南濬;金时亨;金玹奭;朴大根;徐晙豪;曹升祐 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：车辆用空调装置。公开一种在通风模式或双向模式时仅打开后座地板通风口而将前座地板通风口关闭的车辆用空调装置。车辆用空调装置包括空调壳体，该空调壳体在内部设置有冷却用热交换器及加热用热交换器，并向车室内供给空调空气，在上述空调壳体形成有由向车辆前座脚侧排出空气的前座地板通风口和向车辆后座脚侧排出空气的后座地板通风口构成的地板流路，在上述前座地板通风口之间配置后座地板通风口，在上述地板流路具备将前座地板通风口和后座地板通风口分离的地板流路划分单元。
车辆空调装置

[发明专利]用于车辆的鼓风机单元和包括该鼓风机单元的空气调节装置-CN202080060171.7在审
发明人：朴大根;金东均;金时亨;裵殷硕;徐晙豪;李南濬;李镐;曹升祐 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本文中公开的实施方式涉及用于车辆的鼓风机单元和包括该鼓风机单元的空气调节装置。所述鼓风机单元包括：涡形壳，其中形成有吸入口；风扇，其能够旋转地设置在所述涡形壳内；电机，其具有联接到所述风扇的轴；以及喇叭口，其设置在所述吸入口处，其中，形成所述吸入口的所述涡形壳的内端被设置为与所述风扇径向隔开以形成间隙，并且所述喇叭口防止由于所述风扇的旋转而流动的空气通过所述间隙倒流。因此，所述用于车辆的鼓风机单元和包括所述鼓风机单元的所述空气调节装置可以通过喇叭口和涡形壳的布置以及喇叭口的结构形状来防止空气倒流到涡形壳的外部。
用于车辆鼓风机单元包括空气调节装置

[发明专利]车辆用空调装置-CN201811104471.1有效
发明人： 李南濬;金东均;朴大根 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种具有能够同时执行支架功能及PTC线保护盖功能的改善后的空调外壳紧固结构的车辆用空调装置。车辆用空调装置配备有利用电能进行加热而用作空调外壳内部的加热用热源的电加热器，其中，配备有保护所述电加热器的布线部的保护盖，并且在所述保护盖一体地形成有用于紧固于控制台侧盖的紧固部。
车辆空调装置

[发明专利]车辆用空调装置-CN202110706585.9在审
发明人：曹升祐;金时亨;朴大根;裵殷硕;徐晙豪;李南濬;李镐 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆用空调装置，其包括：形成有向车室内喷出空气的通风口的空调壳体；以及以形成中央流路的方式结合于上述空调壳体的外罩，结合于上述空调壳体的上述控制台罩的端部配置为与上述空调壳体在车宽方向重叠。由此，能够缩小上述车辆用空调装置的前后方向的尺寸。
车辆空调装置

[发明专利]车辆用空调装置-CN202110705339.1在审
发明人：曹升祐;金时亨;朴大根;裵殷硕;徐晙豪;李南濬;李镐 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆用空调装置，其包括：空调壳体，其内部配置有换热器；外罩，其以形成中央流路的方式结合于上述空调壳体；以及门，其结合于上述空调壳体，以调节向上述中央流路移动的空气的量，其中，上述空调壳体包括第一空调壳体、第二空调壳体以及配置于上述第一空调壳体与上述第二空调壳体之间并且包括形成为与上述空气通道部连通的孔的中间壳体，上述门以可转动方式配置于上述中间壳体，从而开闭上述孔，上述第一空调壳体以及上述第二空调壳体以可装卸的方式结合于上述中间壳体。由此，利用上述车辆用空调装置的形成为分体式结构的空调壳体，能够提高组装性以及为了A/S的接近。
车辆空调装置

[发明专利]车用空调-CN202080037705.4在审
发明人： 李南濬;金东均;金时亨;朴大根;裵殷硕;徐晙豪;李镐;曺升祐 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：公开了一种车用空调，该车用空调具有改进的引导结构，该引导结构能够通过防止流经上部通道的空气和流经下部通道的空气碰撞来增大空气体积的。所述车用空调包括：空调壳体，具有形成在其中的空气通道以及包括除雾通风口和面部通风口的空气出口；以及冷却用换热器和加热用换热器，设置在空调壳体的空气通道中。所述车用空调还包括：温度门，布置在冷却用换热器与加热用换热器之间，以调节经过冷却用换热器的冷空气被加热用换热器加热的程度；冷空气通道，经过冷却用换热器的冷空气通过所述冷空气通道绕过加热用换热器；暖空气通道，经过冷却用换热器的冷空气通过所述暖空气通道经过加热用换热器；冷空气引导单元，用于引导冷却用换热器下游的冷空气；以及暖空气引导单元，用于引导加热用换热器下游的暖空气。
空调

[发明专利]空调壳体的固定结构-CN202110259795.8在审
发明人：朴大根;金东均;李南濬;李镐 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种空调壳体的固定结构。根据本发明的车辆用空调装置配备有空调壳体的固定结构，所述空调壳体的特征在于，包括划分为上部左侧壳体、上部右侧壳体及下部壳体而形成的空调壳体，在所述下部壳体的下端形成有与固定于车身的车身侧紧固部结合的紧固部，所述紧固部与所述下部壳体一体地注塑成型，所述紧固部具有可以与所述车身侧紧固部的紧固类型无关地进行组装的多个紧固结构。紧固孔配备为能够与紧固件紧固类型的车身侧紧固部结合，凸出部配备为能够与滑动紧固类型的车身侧紧固部结合，卡定部配备为能够与卡扣紧固类型的车身侧紧固部结合。
空调壳体固定结构

[实用新型]车辆用空调系统的防止冷凝水回流的结构-CN202022410263.3有效
发明人：柳镛圭;许宰源;曺光云;金容湘;朴大根;李南濬 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;翰昂系统株式会社
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车辆用空调系统的防止冷凝水回流的结构，包括：空气送风单元，具有分别用于内部空气和外部空气流入的空气流入口，在上下侧设置分别吸入内部空气和外部空气的鼓风机，分别划分形成由每个鼓风机吹送的内部空气送风通道和外部空气送风通道，并形成与下侧鼓风机和第一壳体的底部之间的空间连接的排水通道；空气调节单元，在与第一壳体结合的第二壳体的内部设置包括蒸发器芯的热交换单元，连接蒸发器芯和内部空气送风通道及外部空气送风通道，并且连接第二壳体的下部的蒸发器下壳体和排水通道；以及内部排水软管，设置在排水通道和蒸发器下壳体的连接路径上，通过一侧端部与排水通道连接，通过另一侧端部与蒸发器下壳体的内部连接。
车辆空调系统防止冷凝回流结构

[发明专利]套管式热交换器及其制造方法-CN201910674847.0在审
发明人：金东均;金时亨;金仁赫;孟灿柱;朴基灿;朴大根;裵殷硕;尹吉相;李南濬;李镐 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： F28D7/02 文献下载
摘要：本发明涉及套管式热交换器及其制造方法，目的在于，构成为即便一部分被挤压变形，也能够确保最小限度的流路的结构，从而防止由挤压变形导致的流路堵塞现象，维持流体流畅地流动，提高流体间的热交换效率。为此，本发明的套管式热交换器包括：内管，其形成内部流路；外管，其在内部插入安装内管，并在与内管之间形成外部流路，在内管的外表面沿着长度方向形成有至少1排以上的螺旋槽而将外部流路形成为螺旋形状，特征在于，还包括体积减少部，其将外管的一部分向内管侧挤压变形而减少该部分的体积来形成，体积减少部以小于在螺旋槽的两侧的螺纹中同一排的螺纹间的距离即螺距形成，以使螺距内的外部流路在体积减少部的挤压形成过程中不被堵塞。
流路挤压变形体积减少内管套管式热交换器螺旋槽螺纹流体螺距外管外部堵塞热交换效率插入安装螺旋形状内部流路最小限度管侧向内挤压流动制造

[发明专利]过滤器盖和用于具有所述过滤器盖的车辆的空气调节系统-CN201810190353.0在审
发明人：金东均;金时亨;朴基灿;朴大根;裵殷硕;李南濬;李镐 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2018-03-08 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B60H3/06 文献下载
摘要：本发明涉及过滤器盖和用于具有所述过滤器盖的车辆的空气调节系统。该过滤器盖包括：主体；一对紧固部分，所述一对紧固部分从所述主体在其长度方向上的两端突出并且联接到形成在空气调节外壳中的联接部分；第一加强肋，所述第一加强肋的一侧固定到所述主体在其宽度方向上的前表面而另一侧固定到所述紧固部分；以及支撑肋，所述支撑肋从所述第一加强肋的一侧在高度方向上突出并且固定到所述主体。该空气调节系统包括：空气调节外壳，所述空气调节外壳具有围绕供插入过滤器的过滤器插入孔形成的联接部分；以及联接到所述空气调节外壳的过滤器盖。
过滤器盖空气调节空气调节系统加强肋紧固支撑肋联接过滤器插入孔过滤器前表面

[发明专利]车用空调-CN201510245652.6有效
发明人：白承昊;朴大根;李镐;金东均;金时亨;李南濬 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：在此公开了一种车用空调，该车用空调包括密封构件，该密封构件具有第一密封部分，用于密封蒸发器的入口管和出口管的法兰与空调壳体的管穿过部分之间的空间；第二密封部分，用于密封车辆的仪表板与空调壳体的外表面之间的空间，从而通过减少用于密封管穿过部分的部件的数量来简化装配过程和降低制造成本，并使从车辆的发动机室侧传递到空调壳体的振动和噪声最小化。
空调

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