专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]头枕倾角调节模块-CN201580035962.3有效
  • 安成哲;徐镇浩;金俊圭;朴赞旭;金明燮;金润浩;金东焕 - 现代岱摩斯
  • 2015-06-29 - 2019-07-05 - B60N2/853
  • 本发明公开一种头枕倾角调节模块,其安装于头枕。头枕倾角调节模块包括:基部,其支撑于所述头枕;可移动托架,其联接至所述基部以能够相对于所述基部向前移动;头部支撑板,其一个端部联接至所述可移动托架以能够向前倾斜;连杆,其两个端部分别联接至所述基部和所述头部支撑板,以使得当所述可移动托架移动时,所述连杆的至少一个端部沿着在所述基部或者所述头部支撑板中设定的预定路径滑动,并引导所述头部支撑板进行倾斜。
  • 倾角调节模块
  • [发明专利]电动头枕-CN201580023135.2有效
  • 安成哲;徐镇浩;朴赞旭;金明燮;金润浩;金东焕 - 现代岱摩斯
  • 2015-05-08 - 2019-03-12 - B60N2/806
  • 所公开的是电动头枕,其包括:油阻尼器,其具有在其中储存油的储存部分和联接至储存部分顶部的旋转轴,所述旋转轴具有第一锯齿部分,所述第一锯齿部分形成为从旋转轴的外周表面突出;中央罩,该中央罩形成在头枕垫后部的中央,在中央罩中油阻尼器联接至铰链联接部分的内部;以及侧方罩,其通过铰链联接部分在所述中央罩的侧面联接至所述中央罩,并且所述侧方罩具有第二锯齿部分,所述第二锯齿部分形成在与所述油阻尼器的第一锯齿部分对应的位置处。
  • 电动
  • [发明专利]扶手锁定装置-CN201580040947.8有效
  • 安成哲;徐镇浩;金俊圭;朴赞旭;金明燮;金润浩;金东焕 - 现代岱摩斯
  • 2015-07-09 - 2019-02-22 - B60N2/75
  • 本发明提供一种扶手锁定装置,其设置在扶手内,所述扶手收进后部座椅靠背的扶手箱中。所述扶手锁定装置包括:锁定构件,其设置于扶手箱和扶手中的任一个;锁定支架,其可旋转地联接至扶手箱和扶手中的另一个,在所述锁定支架的外周部分形成凹槽,当收进扶手时所述锁定构件插入到所述凹槽中,当所述锁定构件插入时所述锁定支架在向前的方向上旋转以锁紧至所述锁定构件;以及保持支架,当所述锁定支架旋转时所述保持支架的一端锁定至锁定支架,维持所述锁定支架的旋转状态。
  • 扶手锁定装置
  • [实用新型]用于车辆的后排座椅的可调节肩部支撑器-CN201420845838.6有效
  • 徐镇浩;安成哲;朴赞旭;金明燮;金润浩;金东焕 - 现代岱摩斯
  • 2014-12-26 - 2015-06-10 - B60N2/68
  • 本实用新型涉及用于车辆的后排座椅的可调节肩部支撑器,其可包括:座椅靠背下方框架,所述座椅靠背下方框架在其下方端部处联接至座椅垫框架使得所述座椅靠背下方框架能够向前和向后倾斜;座椅靠背上方框架,其通过铰接轴联接至所述座椅靠背下方框架的上方端部并且能够向前和向后倾斜;和倾斜模块,其联接至所述座椅靠背下方框架和所述座椅靠背上方框架两者以用于使所述座椅靠背上方框架相对于所述座椅靠背下方框架向前和向后倾斜。根据本实用新型,可通过增加到后排座椅的可调节肩部支撑器的功能大大改进乘客的舒适度,因此改进车辆的市场价值。特别地,可调节肩部支撑器的部件的数目大大减少并且结构得以简化,因此可以减少其重量和制造成本。
  • 用于车辆后排座椅调节肩部支撑
  • [发明专利]适用于制冷和加热的车辆座椅-CN201010287083.9有效
  • 朴赞旭;吴万周;朴丈秀 - 现代自动车株式会社;大力摩世株式会社
  • 2010-09-15 - 2011-05-18 - B60N2/56
  • 一种适用于制冷和加热的车辆座椅,可以包括在空气被导入而流动的方向上顺次布置的座椅垫、具有确定厚度的网孔片、第一薄膜以及多孔的座椅罩。该座椅垫具有允许空气通过的垫孔,并包括座椅衬垫和座椅背垫之一或两者,该座椅衬垫支撑使用者的臀部,该座椅背垫支撑使用者的上身。该网孔片具有空气容易通过的多孔网状结构。该第一薄膜具有允许空气通过的第一薄膜孔。空气通道被保持稳定以得到最大的吹风性能,乘坐舒适度得到了改进,并且通风结构简单化,从而在减少制造成本同时提高了生产效率。
  • 适用于制冷加热车辆座椅

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