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[发明专利]翼型轴颈轴承-CN202180094069.3在审
发明人：李钟诚;金显七;朴健雄;朴敃圭;朴致勇;成烈宇;崔奎晟 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16C17/02 文献下载
摘要：本发明的翼型轴颈轴承包括：轴承壳体；凸块箔，其设置在轴承壳体内部，沿着周向方向形成，并且联接到轴承壳体；以及顶部箔，其设置在凸块箔内部并且沿着周向方向形成，周向方向的一端联接并固定到轴承壳体，而另一端形成为自由端，其中，作为顶部箔的自由端的另一端形成为基于固定到轴承壳体的一端在顶部箔形成为延伸的方向上超过一端，并且顶部箔的另一端布置成在周向方向上与一侧重叠，并且因此，当布置在顶部箔内部的转子旋转时，防止了沿着转子流动的空气的压力在顶部箔的自由端附近损失，从而能够通过流体动力学来提高翼型轴颈轴承的刚度和阻尼性能。
轴颈轴承

[发明专利]空气压缩机-CN202280017025.5在审
发明人：崔奎晟;金显七;朴健雄;朴敃圭;朴致勇;成烈宇;梁铉燮;李钟诚 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F04D17/10 文献下载
摘要：根据本发明的方面的空气压缩机包括：壳体；旋转轴，该旋转轴设置在壳体中；压缩单元，该压缩单元连接到旋转轴以压缩并排放入口空气；马达单元，该马达单元驱动旋转轴；控制板，该控制板控制马达单元；以及过滤器单元，该过滤器单元过滤掉来自外部电力的噪声，并将外部电力供应到控制板，其中，壳体包括用于冷却马达单元的第一冷却流道和用于冷却过滤器单元的第二冷却流道，并且第一冷却流道与第二冷却流道连通。
空气压缩机

[发明专利]用于车辆的空气压缩机-CN202180058874.0在审
发明人：朴致勇;金显七;朴健雄;朴敃圭;成烈宇;梁铉燮;李钟诚;崔奎晟 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F04D29/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种压缩机，并且更具体地，涉及一种用于车辆的空气压缩机，该用于车辆的空气压缩机可以支撑转子盘并且通过第一盖和第二盖形成冷却流动通道，并且因此可以提高冷却效率，同时增加可制造性。
用于车辆空气压缩机

[发明专利]空气压缩机-CN202180062916.8在审
发明人：崔奎晟;金显七;朴健雄;朴敃圭;朴致勇;成烈宇;梁铉燮;李钟诚 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种空气压缩机，该空气压缩机提高滤波器单元的空间利用率，并且减少构成滤波器单元的组成部件的数量，从而提高可组装性，降低制造成本，并且使空气压缩机本身的尺寸最小化。空气压缩机包括：壳体；旋转轴，该旋转轴在壳体内部沿纵向方向延伸；压缩单元，该压缩单元设置在旋转轴的前部并通过旋转轴旋转以压缩并排放流入的空气；马达单元，该马达单元使旋转轴旋转；控制板，该控制板控制马达单元；滤波器单元，该滤波器单元向控制板供应外部电力并过滤电力的噪声；以及汇流条组件，该汇流条组件将电力从控制板传输至马达单元。
空气压缩机

[发明专利]用于车辆的空气压缩机-CN202180012993.2在审
发明人：金显七;朴健雄;朴致勇;成烈宇;梁铉燮;李钟诚;崔奎晟 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F04D29/58 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的空气压缩机，更具体地，涉及一种用于车辆的空气压缩机，其中空气压缩机的整个操作可通过冷却单元来稳定，在该冷却单元中，移动通过连接管的压缩空气的一部分与冷却水流动部分交换热量以冷却驱动单元，该连接管主要输送压缩空气。
用于车辆空气压缩机

[发明专利]用于车辆的空气压缩机-CN202080070397.5在审
发明人： 朴健雄;朴致勇;李钟诚;崔奎晟 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F04D29/58 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的空气压缩机，该空气压缩机通过确保用于内部冷却的压缩空气的循环流动并允许压缩空气充分流动而具有改进的内部冷却效率。该空气压缩机包括：壳体；压缩单元，其布置在壳体中，用于从外部引入并压缩空气；马达单元，其布置在壳体中，包括转子和定子，并根据转子的旋转驱动压缩单元旋转；轴承单元，其将转子支撑为能够旋转；冷却循环流动通道，其形成在壳体内，用于使在压缩单元中压缩的一些空气沿轴向方向移动，并使空气循环到压缩单元；以及旁通流动通道，其接收通过冷却循环流动通道的一些空气，并绕过轴承单元的部分区域而与冷却循环流动通道汇合。
用于车辆空气压缩机

[发明专利]空气压缩机-CN201880037643.X有效
发明人：朴致勇;朴健雄;梁铉燮 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F04D17/10 文献下载
摘要：本发明涉及空气压缩机，上述空气压缩机可包括：压缩机部，包括前面外壳及压缩机叶轮，上述前面外壳包括用于使空气流入的前面流入口以及用于压缩所流入的空气的压缩机用鼓风机，上述压缩机叶轮配置于上述前面流入口与上述压缩机用鼓风机之间来向上述压缩机用鼓风机方向移送从上述前面流入口流入的空气；马达部，包括与上述前面外壳相连接的马达外壳、沿着马达外壳的内周面配置的定子以及以贯通上述定子的中央侧的方式配置并与上述压缩机叶轮通过旋转轴相连接的转子；涡轮部，包括与上述马达外壳相连接的后面外壳、与上述旋转轴相连接的涡轮叶轮以及形成于上述后面外壳来将经过上述涡轮叶轮的空气向外部排出的涡轮鼓风机；以及空气冷却部，以与上述压缩机用鼓风机相连接的方式配置，以从上述压缩机用鼓风机接收压缩空气来冷却定子和上述旋转轴，根据本发明，具有利用流经压缩机用鼓风机的一部分压缩空气来有效冷却定子、转子及各种轴承，并有效提高压缩空气的循环利用率的效果。
空气压缩机

[发明专利]车辆用空气压缩机-CN201911098614.7有效
发明人：李钟诚;金显七;朴健雄;朴致勇;梁铉燮;崔奎晟 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用空气压缩机，其特征在于，其包括：轴，在其一侧配置有叶轮，在其另一侧配置有转轮；电动机，其使上述轴旋转；止推轴承，其在上述轴的长度方向上支承上述轴，并以与上述转轮面对面相邻的方式配置，在上述止推轴承配置有用于冷却上述止推轴承与上述转轮之间的冷却孔。
车辆空气压缩机

[发明专利]空气箔片径向轴承-CN201811388226.8有效
发明人：李钟诚;朴健雄;朴致勇;梁铉燮;崔奎晟 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F16C17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种空气箔片径向轴承，所述空气箔片径向轴承包括：轴承壳体，具有其中布置有转动体的中空部；以及具有不同长度的一对顶箔，形成在所述中空部的内侧，从而由于长度减小而增强装配性并且通过调节插入有顶箔的槽的位置来增大高速旋转时的稳定性。
空气径向轴承

[发明专利]车辆用空气压缩机-CN201780027394.1在审
发明人：朴致勇;安容男;朴健雄;梁铉燮;李钟诚 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F04D29/051 文献下载
摘要：本发明涉及通过同时实施对空气压缩机的径向轴承、马达以及止推轴承的冷却，从而可提高上述空气压缩机的冷却效率的车辆用空气压缩机。
空气压缩机车辆用径向轴承冷却效率止推轴承马达冷却

[发明专利]电动压缩机及其控制方法-CN201580001560.1有效
发明人：许廷吉;白赞皓;郑秀哲;朴健雄;孙载植 -专利权人：哈农系统
申请日： 2015-04-10 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： F04C28/00 文献下载
摘要：本发明涉及电动压缩机，为此，本发明的电动压缩机包括检测部(10)，用于检测电动压缩机的制冷剂的状态；绕组部(20)，在上述电动压缩机的内部卷绕于与制冷剂所流动的外罩(2)的流路(3)相邻的位置；以及控制部(30)，根据通过上述检测部(10)检测到的检测数据，以不同的方式控制向上述绕组部(20)施加的电源，并基于上述制冷剂的状态实施控制。并且，本发明涉及电动压缩机的控制方法，为此，本发明的电动压缩机的控制方法包括在接通(On)电动压缩机的电源后，对转子实施位置校正的步骤(ST10)；在对上述转子实施位置校正后，判断制冷剂为液相还是气相的判断制冷剂状态的步骤(ST20)；根据上述制冷剂的状态，向电动压缩机施加电源，对制冷剂实施预热的步骤(ST30)；以及在完成上述预热后，以正常工作状态控制上述电动压缩机的步骤(ST40)。
电动压缩机及其控制方法

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