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[发明专利]一种动力电池压差预警方法和系统-CN202110529308.5有效
发明人：程斌;朱广燕;赵国华;刘帅楠;张梅 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01R31/3835 文献下载
摘要：本发明揭示了一种动力电池压差预警方法，电动汽车动力电池充电状态下，实时获取充电电压参数，当充电电压波动电压差超过设定压差阈值A，且波动持续时间超过设定时间阈值B，则判定动力电池存在故障。本发明通过将电池包的电芯特性、使用特性、SOC、温度、功率等结合分析后合理的设置预警故障，既可以准确的发现问题同时也可以起到保护电池、提示客户维系的作用，减小因电芯压差过大带来的充电、续航等用户感知问题。
一种动力电池预警方法系统

[发明专利]一种基于云数据的动力电池SOH估算方法和系统-CN202310458144.0在审
发明人：吴磊;徐亮亮;刘海洋;朱广燕;赵国华 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于云数据的动力电池SOH估算方法和系统。将动力电池数据上传至云平台；云平台根据动力电池数据，确定预设充电工况下动力电池的初始SOC、满充时SOC和充电容量；根据初始SOC、满充时SOC和充电容量，确定动力电池的实际容量；根据动力电池的额定容量和实际容量，确定动力电池的SOH初级值，并将SOH初级值存储至云平台；当首次获得SOH初级值时，将首次获得的SOH初级值确定为本次SOH估算值，或根据本次SOH初级值和之前获得的SOH估算值，确定本次SOH估算值。解决了获取SOH时测试过程复杂、繁琐、投入大的问题，适应性强，不必对新电芯重新测试匹配，在电芯更换、模组更换、电池包更换前后均可进行SOH估算，为评估提供可靠依据。
一种基于数据动力电池 soh 估算方法系统

[发明专利]一种新能源汽车高压互锁检测电路及检测方法-CN202211723813.4在审
发明人：吴磊;潘中昊;朱广燕;赵国华 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G01R31/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车高压互锁检测电路及检测方法，所述检测包括电阻R1、R2、R3和电源Vc，所述电源Vc依次经过串联的电阻R1、R2、R3后接地，从电阻R1、R2串联回路上引出接线分别连接至高压互锁接插件母头的低压信号触点A`和模拟信号采集端AD0，从电阻R2、R3串联回路上引出接线分别连接至高压互锁接插件母头的低压信号触点B`和模拟信号采集端AD1，从电源Vc和电阻R1之间回路引出接线连接至采样端子ADC，控制模块的采集输入端分别连接ADC、AD0、AD1，并利用采集的ADC、AD1、AD0数据来判断高压互锁接插件的故障状态。本发明的优点在于：电路结构简单可靠，通过在接插件上增加该检测电路，可以根据检测的电压数据准确的确定高压互锁接插件的故障或正常状态，并能够区别故障的种类，从而可以及时检测故障类型为维修提供支持。
一种新能源汽车高压互锁检测电路方法

[实用新型]一种电动汽车高压控制系统及汽车-CN202221031941.8有效
发明人：蔡宝来;张寓;杨志刚;朱广燕;赵国华 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车高压控制系统及汽车，系统包括电池箱和高压盒，所述电池箱内设置有多个电池单体串并联形成的电池模块，所述电池模块的正负极连接至电池箱体上的正负极接线端子；所述高压盒内设置有高压控制模块、充电模块、放电模块；所述高压盒PDU盒体上设置有与电池箱体上的正负极接线端子连接的PDU正负极接线端子；在高压盒内，PDU正负极接线端子分别经充电模块、放电模块连接至高压盒盒体上的放电端子和充电端子；放电端子和充电端子用于分别连接车载用电器和充电机；所述高压控制模块的输出端连接至充电模块和放电模块的控制端，用于控制充电模块和放电模块的工作。该系统结构简单、稳定可靠且故障后方便检修。
一种电动汽车高压控制系统汽车

[实用新型]一种无模组动力电池箱结构-CN202221799820.8有效
发明人：赵艳标;赵国华;朱广燕;展标;王烨;刘永志 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源动力电池技术领域的无模组动力电池箱结构。所述的无模组动力电池箱结构的箱体(1)和箱盖(2)扣合连接，箱体(1)内部设置多道下凹槽(3)，每道下凹槽(3)内设置一组电芯模组(4)，每道下凹槽(3)侧边和对应一组电芯模组(4)侧边设置一道下缓冲条(5)，箱盖(2)上设置与箱体(1)上的下凹槽(3)位置和尺寸对应的上凹槽(6)，每组电芯模组(4)上部卡装在对应一个上凹槽(6)内。本实用新型所述的无模组动力电池箱结构，结构简单，能够方便可靠组装形成电池包结构，解决现有结构拆卸不方便，可维修性差的问题，提升电池包的整体性能。
一种模组动力电池结构

[实用新型]一种动力电池大模组加热装置-CN202221179469.2有效
发明人：柴业鹏;朱广燕 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本实用新型提供一种动力电池大模组加热装置，包括导热板，所述的导热板上固定设置有若干组不同间距的发热芯体，所述导热板1的上端面固定设置有导热垫。本实用新型解决了传统的电池模组加热过程边缘电芯温度低、中间电芯温度高，电芯安全性、一致性和寿命都得不到保证的问题。
一种动力电池模组加热装置

[发明专利]一种锂电池组散热结构及其散热方法-CN202110772249.4有效
发明人：展标;赵国华;朱广燕;汪珍;邓高明;朱群山 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种锂电池组散热结构，包括电池底部固定板、48V混动电池、气流驱动装置和电池风罩，48V混动电池安装在电池底部固定板上，气流驱动装置套接在48V混动电池外部，气流驱动装置的底部连接在电池底部固定板上，电池风罩罩在48V混动电池和气流驱动装置的外围，电池风罩底部连接在电池底部固定板上。气流驱动装置包括气流驱动板和弹簧，气流驱动板套接在48V混动电池的外围，弹簧的一端连接在电池底部固定板上，弹簧的另一端连接在气流驱动板上。本发明通过结构的设计，利用整车运动过程中的惯性力，使电池内部的结构气流驱动板运动，带动内部空气流动，从而起到冷却电池的作用，此过程中不需要其它能源。本发明还公开了一种锂电池组散热方法。
一种锂电池散热结构及其方法

[实用新型]一种集成液冷与加热功能的动力电池箱结构-CN202122899154.7有效
发明人：王烨;赵国华;朱广燕;展标;柴业鹏 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成液冷与加热功能的动力电池箱结构，在箱体底板(3)上设置冷却通道(8)；每个冷却通道(8)通过进水口(4)和出水口(5)与冷却水回路连通；在箱体底板(3)上还设置PTC空腔(7)，在PTC空腔(7)中设置PTC加热材料。采用上述技术方案，集成了PTC和液冷加热冷却功能，使动力电池处于理想工作温度或更接近理想工作温度；充分发挥了PTC的热稳定性，防止热失控并能达到理想的加热效果；充分利用了液冷装置快速冷却的性能，提高工作效率。
一种集成加热功能动力电池结构

[实用新型]动力电池防护装置及新能源汽车-CN202121032013.9有效
发明人：刘海洋;赵国华;朱广燕;赵志刚;张超 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池防护装置，包括用于罩住动力电池包的电池模组的模组阻燃隔热罩和设置于动力电池包的箱体内部的箱体隔热垫，箱体隔热垫包围所有模组阻燃隔热罩。本实用新型的动力电池防护装置，通过设置模组阻燃隔热罩和箱体隔热垫，最大程度的预防热失控的发生，当热失控发生时，最大程度的延缓热扩散，在热失控发生前，给人员发出警报，极大程度的留出逃生时间，降低生命财产损失。本实用新型还公开了一种新能源汽车。
动力电池防护装置新能源汽车

[发明专利]一种集成化动力电池及电动汽车-CN202210771138.6在审
发明人：展标;赵国华;朱广燕;汪珍;朱群山;王烨;戴正强 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明揭示了一种集成化动力电池，设有整体扁平呈板状结构的动力电池总成，所述动力电池总成固定在车身下部总成上作为汽车的底板。本发明通过集成式电池结构，将12V蓄电池、充电机OBC、DC‑DC、高压盒集成到电池包内部形成多合一，电池包内部各电器件之间通过线束、铜排等直接连接，减少了支架，壳体等零部件，以达到降低重量及成本的目的。
一种集成化动力电池电动汽车

[实用新型]一种平台化动力电池箱-CN202220228119.4有效
发明人：刘清巷;赵国华;朱广燕;刘帅楠;朱群山;刘胖 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种平台化动力电池箱，包括箱体、箱盖(6)，所述的箱体底部设置底护板(10)；所述的箱体设置箱体前边框(7)、箱体后边框(3)、箱体侧边框(15)，在箱体前边框(7)与箱体侧边框()之间，设有箱体斜边框(8)。采用上述技术方案，实现动力锂电池箱体的平台化开发，适用于不同新能源物流车车型，实现模具的通用，降低不同车型的模具开发、产品开发、生产制造成本；通过不同车型使用同一款电池包箱体，再通过不同的安装吊耳匹配不同车型底盘安装；促进新能源汽车行业持续健康发展和安全生产。
一种平台动力电池

[实用新型]一种电动车快换电池包固定结构-CN202122540578.4有效
发明人：刘海洋;赵国华;朱广燕;朱凌;柴业鹏;朱群山 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车快换电池包固定结构，设置两个平行等长的托架；在托架的两端各设置一个垂直于托架的纵向限位板，将两个托架固定连接；在托架长度方向的中间外侧各设置一个竖立方向的横向限位板；两个横向限位板的底端通过底部连接板连接为一体，且该底部连接板及两个横向限位板均与托架固定连接；横向限位板的两个上端设置锁扣压板，锁扣压板的一端与一个横向限位板采用铰链连接；锁扣压板的另一端与另一个横向限位板采用锁扣连接。采用上述技术方案，电池包安装更加牢固、稳定和可靠，能防止快换式锂离子电池产生上下、左右晃动，保证驾驶员、车辆以及电池的安全；安装、更换电池包的操作更加快捷、方便，提高工作效率。
一种电动车电池固定结构

[外观设计]动力电池箱下壳体-CN202130852879.3有效
发明人：展标;赵国华;朱广燕;王烨;刘海洋;赵艳标 -专利权人：奇瑞商用车(安徽)有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：动力电池箱下壳体。2.本外观设计产品的用途：动力电池箱下壳体。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
动力电池壳体

[实用新型]一种锂电池电芯漏液检测装置-CN202121845073.2有效
发明人：刘帅楠;赵国华;朱广燕;刘清巷;朱群山;刘胖 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了锂电池电芯漏液检测装置，其特征在于：包括间隔布置的夹板及连接在夹板之间的连接拉杆，电芯放置在两夹板之间，通过调节控制两夹板相对位置以夹紧固定所述电芯，所述夹板的上端边缘高于所述电芯上端位置。本实用新型锂电池电芯漏液检测装置，结构简单，成本低，使用方便，适用少量电芯漏液检测，具有较强的实用性和较好的应用前景。
一种锂电池电芯漏液检测装置

[实用新型]一种动力电池系统保温结构-CN202121828377.8有效
发明人：刘清巷;赵国华;朱广燕;刘帅楠;朱群山;刘胖 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池系统保温结构，包括电池包，所述电池包包括一组电池模组，还包括侧面保温层和垫层，所述侧面保温层对应位于最外侧的电池模组侧面设置，所述垫层位于一组电池模组的下方，垫层包括底部保温垫和底部导热垫，底部保温垫位于最外侧电池模组的下方。该动力电池系统保温结构设计合理，对需要保温的模组增加保温棉背胶，粘贴于侧面打包带；对二层需要导热的模组底部保温棉替换成导热垫，降低整包的温差，提高动力电池的使用寿命及安全性；并且结构简单，成本低。
一种动力电池系统保温结构

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