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[发明专利]直升机牵引器可调节式抱轮架-CN201611226379.3有效
发明人：纪建奕;周冬生;于仁波;李琳;曲兴涛 -专利权人：青岛中汽特种汽车有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B64F1/22 文献下载
摘要：一种直升机牵引器可调节式抱轮架，包括两个框架、固定轴、限位块、弹簧销、销轴和辊轮；两个框架相对，其中一个框架端部套在另一框架外，固定轴贯穿两个框架相互重叠的侧壁并对两个框架进行可旋转的连接；两个框架重叠部分的相对端部上设有贯穿框架侧壁的销轴，销轴上设有绕其旋转的辊轮；框架一侧相互重叠的侧壁中，一个侧壁上沿轴转周向设有若干销孔，相应地另一侧壁上设有可进出销孔的弹簧销；设有销孔的侧壁外设有限位块，限位块与固定轴刚性连接，限位块上与侧壁销孔对应处沿固定轴周向设有弧形槽，弹簧销极限位置伸入弧形槽内，其结构简单，操作维修方便，制造成本较低，提高了直升机牵引器的通用性能，使牵引效率得到了大幅度提高。
直升机牵引器调节轮架

[发明专利]一种电控双限位装置-CN202011111680.6有效
发明人：王先芳;张利宁;杜磊;王利辉;纪建奕;尚珍昱;周冬生;曲兴涛;杨朝会;张世功;纪文涛 -专利权人：青岛约克运输设备有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B25H1/08 文献下载
摘要：本发明提出了一种电控双限位装置，包括：限位装置安装底板，横向设置且其顶部开设有第一凹槽；工作转盘，转动设置在限位装置安装底板的顶部；第一限位组件，固定设置在工作转盘的顶部，用于将工作转盘承载的零部件进行限位固定；限位翘板总成，转动设置在第一凹槽内且位于工作转盘的底部且与第一限位组件的底部接触，用于解除第一限位组件对零部件的限位固定；第二限位组件，固定设置在限位装置安装底板上且位于第一凹槽一侧，用于与限位翘板总成的右侧表面接触控制限位翘板在第一凹槽内的转动角度，借此，本发明具有采用电控与机械相结合的方式，用于机械之间相对位置的固定及释放、转盘之间的相对转动的优点。
一种电控双限位装置

[实用新型]一种挂车独立悬架系统-CN202122291304.6有效
发明人：周冬生;孙九龙;曲兴涛;宫垂剑;马培栋;赵剑斌;刘佑学;迟尚霖 -专利权人：青岛中汽特种汽车有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60G15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挂车独立悬架系统，涉及挂车悬架领域，包括摆臂支撑座、连接于其两侧的双摇杆机构：包括上摆臂、下摆臂和前立臂，下摆臂的长度大于上摆臂的长度；轴头：用于连接左右两侧的车轮；弹簧底座：设有两个，固设于下摆臂上；螺旋弹簧：设置于两所述弹簧底座上方；弹簧上座：固连于车架的两侧，用于固定所述螺旋弹簧的顶部；减震器：设置于所述螺旋弹簧内，其顶部固定于弹簧上座。本实用新型采用上摆臂短，下摆臂长的设计，减少轮胎上下跳动时的倾斜角度及轮距变化，减少轮胎偏磨，并且减震效果好，平顺性好。
一种挂车独立悬架系统

[发明专利]新型装卸设备-CN202010871276.2有效
发明人：纪建奕;周冬生;杨艺;曲兴涛;纪国清;纪文涛 -专利权人：青岛中汽特种汽车有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本发明提出了一种新型装卸设备，包括车身总成，横向设置且其底部的前后两侧分别间隔且转动设置有前轮和后轮，用于在地面上进行多角度行驶；传动系统及制动系统，所述传动系统横向设置在车身总成内且与车身总成的后轮传动连接，用于驱动后轮转动，所述制动系统固定设置在后轮内，用于对后轮进行制动；门架系统，用于对物品进行叉装；支腿系统，对称设置在车身总成的前后两侧，用于在车身总成的前后两侧伸展对车体进行支撑；随车吊系统，固定设置在车身总成的顶部，用于在车身总成顶部伸展对物品进行吊装；牵引装置，固定设置在车身总成的后侧，用于与其他设备配合，借此，本发明具有实现叉装、吊装、牵引功能于一体的优点。
新型装卸设备

[实用新型]一种通用越野挂车-CN202122291300.8有效
发明人：纪建奕;周冬生;孙九龙;马培栋;曲兴涛;孙建英;迟尚霖 -专利权人：青岛中汽特种汽车有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B62D63/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通用越野挂车，涉及一种越野挂车，包括车架、位于车架底部的悬架系统、悬架系统两侧的车轮、固设于车架前部的牵引装置，以及电气系统和制动系统，其特征在于：悬架系统通过螺栓与车架固连，牵引装置通过螺栓与车架固连；牵引装置从前向后包括一体连接的头部、中部和尾部，其中头部高度低于尾部，中部为过渡斜面；头部设置有牵引环，头部下方固定设有竖直向下设置的第一支撑杆，第一支撑杆为带有锁紧机构的伸缩杆。本实用新型中，牵引装置为下潜式鹅颈状，其通过中部过渡斜面提供高度差以适应不同高度的车架，可靠性高，不易产生局部断裂，且还可以通过第一支撑杆调节高度差。
一种通用越野挂车

[外观设计]驱鸟器-CN202130105164.1有效
发明人：周冬生;李超;姜义善;曲兴涛 -专利权人：青岛中汽特种汽车有限公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： 08-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：驱鸟器。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于驱赶鸟类。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
驱鸟器

[实用新型]一种可调节抱轮轮胎宽度的机构-CN202021855814.0有效
发明人：纪建奕;周冬生;尚珍昱;曲兴涛;陈崇晔 -专利权人：青岛中汽特种汽车有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B64F1/22 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种可调节抱轮轮胎宽度的机构，包括一抱轮底板，抱轮底板上设置有两组宽度调节装置，宽度调节装置包括宽度调节轨道板、宽度调节架和第二定位销，宽度调节轨道板固定设置于抱轮底板的顶面，宽度调节轨道板的顶面设置有若干第二盲孔，宽度调节架设置于宽度调节轨道板的顶部，宽度调节架和宽度调节轨道板之间滑动连接，宽度调节架上设置有若干上下贯通的第二销孔，第二定位销贯穿第二销孔插入第二盲孔设置，两个宽度调节架之间的距离即为轮胎的宽度，借此，本实用新型具有采用机械方式连接，结构简单，操作方便，针对不同机型的轮胎只需对零部件做适当的位置调整即可，降低了成本，提高了工作效率的优点。
一种调节轮胎宽度机构

[实用新型]一种新型装卸设备多功能互锁控制系统-CN202021811665.8有效
发明人：纪建奕;杨艺;周冬生;曲兴涛;仇琳娜 -专利权人：青岛中汽特种汽车有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种新型装卸设备多功能互锁控制系统，包括支腿/随车吊电源开关、KA12继电器、KT1延时继电器、门架不限位电磁阀、KA11继电器、卸荷阀、限位传感器、KA10继电器、支腿/随车吊切换开关、门架电磁阀、KT2延时继电器、门架限位电磁阀、随车吊电磁阀、支腿电磁阀、前左支腿横移开关、前右支腿横移开关、前左支腿升降开关、前右支腿升降开关、后左支腿横移开关、后右支腿横移开关、后左支腿升降开关、后右支腿升降开关，借此，本实用新型具有能实现多种功能互相配合的优点。
一种新型装卸设备多功能互锁控制系统

[实用新型]一种新型装卸设备支腿结构-CN202021821501.3有效
发明人：纪建奕;曲兴涛;杨艺;周冬生;纪文涛 -专利权人：青岛中汽特种汽车有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B66C23/42 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种新型装卸设备支腿结构，设置有结构相同的两个且分别对称设置在装卸设备的前后两侧，前侧的所述支腿系统包括固定设置新型装卸设备前侧壁左右两侧的支腿旋转轴，每个所述支腿旋转轴上均转动设置有支腿主梁，每个所述支腿主梁内部可伸缩设置有支腿伸缩梁，每个所述支腿主梁的底部均固定设置有支腿伸缩油缸，每个所述支腿伸缩油缸的活动端分别与其所在侧的支腿伸缩梁固定连接，每个所述支腿伸缩梁背离支腿主梁的一端均固定设置有支腿举升油缸，借此，本实用新型具有使用时展开并与地面接触，不使用时收回，实现新型吊装设备的稳定性和结构紧凑性的优点。
一种新型装卸设备结构

[实用新型]一种新型装卸设备门架限位机构-CN202021822763.1有效
发明人：纪建奕;周冬生;杨艺;曲兴涛;仇钊 -专利权人：青岛中汽特种汽车有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种新型装卸设备门架限位机构，设置在门架和货架之间，所述货架的前侧滑动设置在门架内，该限位机构包括铰接设置在货架前侧左右两侧的限位油缸，左右两侧的所述限位油缸的顶部均竖向铰接设置有限位块，所述限位块的顶部与货架的顶部铰接，所述门架的左右两侧分别固定设置有限位座，所述限位块的顶部活动设置在限位座的底部，借此，本实用新型具有能实现门架与货架之间的限位，使得二者之间能相对固定，避免货架在门架内上下移动的优点。
一种新型装卸设备限位机构

[实用新型]一种飞机牵引车用驾驶室举升液压系统-CN202021818543.1有效
发明人：纪建奕;杨艺;周冬生;曲兴涛;仇钊 -专利权人：青岛中汽特种汽车有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种飞机牵引车用驾驶室举升液压系统，属于大型飞机牵引车领域，本实用通过开关控制电磁换向阀实现驾驶室或者整车的平稳升降，本实用解决了现有技术中缺乏简单的结构实现整车以及驾驶室升降的便捷切换，本实用结构简单，且可以大大提高飞机牵引车用驾驶室的升降效率。
一种飞机牵引车驾驶室液压系统

[实用新型]一种可自调角度滚轮式抱轮装置-CN202021860391.1有效
发明人：纪建奕;尚珍昱;周冬生;曲兴涛;高淑 -专利权人：青岛中汽特种汽车有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B64F1/22 文献下载
摘要：实用新型提出了一种可自调角度滚轮式抱轮装置，包括抱轮架、滚轴安装板和旋转耳板，滚轴安装板设置于开口处，滚轴安装板和抱轮架之间转动连接，滚轴安装板上设置有若干滚轮，滚轮和滚轴安装板之间转动连接，若干滚轮包括两组，其中第一组滚轮设置于滚轴安装板的顶端，第二组滚轮设置于滚轴安装板的底端，第一组滚轮平行第二组所述滚轮设置，设置于滚轴安装板顶端的滚轮和设置于滚轴安装板底端的滚轮之间一一对应设置，借此，本实用新型具有能够提高不同机型轮胎在抱轮过程中和抱轮装置有充分的接触，以保证轮胎可以在最小压缩量的前提下完成抱轮工作，提高了适用性，同时也避免了飞机发生脱轮的现象，提高了安全性的优点。
一种自调角度轮式装置

[实用新型]一种可调节抱轮轮胎直径的连杆结构-CN202021873299.9有效
发明人：纪建奕;尚珍昱;曲兴涛;仇琳娜;仇钊 -专利权人：青岛中汽特种汽车有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B64F1/22 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种可调节抱轮轮胎直径的连杆结构，其特征在于，包括滚轴安装板、抱轮架后挡板和连杆，连杆的前端和滚轴安装板之间转动连接，连杆的后端设置有开口，抱轮架后挡板和开口之间滑动连接，连杆上设置有若干上下贯通的第一销孔，第一销孔和开口之间相连通，第一销孔内插设有限位销，限位销用于限制抱轮架后挡板的移动距离，借此，本实用新型具有采用纯机械抱的方式调节抱轮轮胎的直径，具有结构简单，维修方便的优点。
一种调节轮胎直径连杆结构

[发明专利]一种抱轮联动机构-CN202010887670.5在审
发明人：纪建奕;周冬生;尚珍昱;曲兴涛;纪国清;高淑 -专利权人：青岛中汽特种汽车有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B64F1/22 文献下载
摘要：本发明提出了一种抱轮联动机构，包括抱轮底板、前滚轴装置、后挡板装置和联动装置，前滚轴装置设置于抱轮底板的前端，前滚轴装置包括抱轮架前滚轴和滚轴安装板，抱轮架前滚轴和滚轴安装板之间转动连接，滚轴安装板和抱轮底板之间转动连接，后挡板装置设置于抱轮底板的后端，后挡板装置包括抱轮架后挡板，抱轮架后挡板和抱轮底板之间转动连接，联动装置包括连杆，连杆的前端和滚轴安装板之间转动连接，连杆的后端和后挡板之间滑动连接，借此，本发明具有采用纯机械抱轮的方式，具有结构简单，维修方便，降低了抱轮时间的优点。
一种联动机构

[外观设计]电动飞机牵引器-CN202030380579.5有效
发明人：纪建奕;周冬生;尚珍昱;曲兴涛;仇琳娜 -专利权人：青岛中汽特种汽车有限公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： 12-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动飞机牵引器。2.本外观设计产品的用途：一种专用的地面保障设备,采用蓄电池作为动力源,通过提成飞机机轮来实现飞机的无杆牵引和顶推。3.本外观设计产品的设计要点：在于整体造型。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
电动飞机牵引器

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