专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于自适应反馈技术的网联车辆协作控制方法-CN202310299322.X在审
  • 文世喜;郭戈;何怡文 - 大连大学
  • 2023-03-24 - 2023-10-03 - G05B13/04
  • 本发明提供一种基于自适应反馈技术的网联车辆协作控制方法,包括以下步骤:建立简化的车辆队列控制模型;在考虑控制器增益变化的情况下,获取每辆跟随车的实际控制输入;加入自适应反馈控制器;为计算跟踪误差,考虑车间通信数据丢包的情况下,优化所述自适应反馈控制器;变换车辆列队控制模型,实现对车辆列队的控制。本发明提出了一种既可以保证内稳定性又可以保证L2队列稳定性的车辆队列分布式自适应反馈控制器,其中每辆跟随车的反馈增益和参数自适应律都根据其自身的跟踪误差动态确定。如此即可避免中提到的丢包矩阵,计算的复杂度显著降低。
  • 一种基于自适应反馈技术车辆协作控制方法
  • [发明专利]一种考虑曲线路况的网联车辆队列控制方法-CN202211612470.4在审
  • 文世喜;邓福桐;何怡文 - 大连大学
  • 2022-12-14 - 2023-08-29 - G05D1/02
  • 本发明提供一种考虑曲线路况的网联车辆队列控制方法,包括以下步骤:考虑在曲线道路上行驶的多辆车组成的匀质车辆队列,通过无线通信获取前车的位置和速度信息,然后通过控制器的作用实现跟随车与领队车之间的速度跟踪以及相邻两辆车之间的距离保持,建立车辆队列跟踪控制系统模型;设定参数的值;对具有延时、切换的车辆队列跟踪控制系统进行稳定性分析;根据矩阵不等式求解控制增益;若不存在可行解,则重新设置标量的值求解式;计算平均驻留时间并判断各参数以及增益是否满足定理1中条件;若不满足,则重新设置参数的值并重复,直至条件成立。本发明针对曲线路况下车辆通信丢包和执行器延时问题,建立了具有切换、时延的车辆队列控制系统。
  • 一种考虑曲线路况车辆队列控制方法

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