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- [实用新型]汽车后减震器-CN201920720273.1有效
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刘帅;梁玉凯;唐晓燕
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捷星新能源科技（苏州）有限公司
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2019-05-20
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2020-05-19
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F16F3/10
- 本实用新型提供了汽车后减震器，其结构简单，确保中心滑柱的顺滑，确保减震效果。弹簧支架的上部设置有中心滑柱，所述弹簧支架的下部设置有连接杆件，所述中心滑柱的顶部固套有螺旋弹簧上座，所述螺旋弹簧上座的下环面固接有螺旋弹簧上支架，所述中心滑柱的下部套装有导向套筒，所述导向套筒的安装环座的上端环面上设置有螺旋弹簧下衬垫，所述螺旋弹簧上支架和所述螺旋弹簧下衬垫之间设置有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套装于所述中心滑柱的对应高度位置，螺旋弹簧的内圈和所述中心滑柱的外壁之间设置有防尘套，防尘套套装于所述中心滑柱的外周，所述防尘套的顶部固接于所述螺旋弹簧上支架的下环面内圈，所述防尘套的底部固接于所述导向套筒的顶部。
- 汽车减震器
- [实用新型]汽车左传动轴-CN201920720337.8有效
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唐晓燕;刘帅;梁玉凯
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捷星新能源科技（苏州）有限公司
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2019-05-20
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2020-05-19
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F16D3/16
- 本实用新型提供了汽车左传动轴，其使得用于连接左轮毂、动力总成的轴端不受外界沙尘的侵蚀，不仅防尘而且防锈。传动轴本体两端分别固接有万向节连接器的对应内端，所述传动轴本体的靠近动力总成的第一端固套有第一橡胶护套的小径端，所述第一橡胶护套的大径端固接于输入连接法兰，所述传动轴本体的靠近轮毂的第二端固套有第二橡胶护套的小径端，所述第二橡胶护套的大径端固接输出连接盘，所述输入连接法兰、输出连接盘分别连接对应的万向节连接器的对应外端，所述第一橡胶护套、第二橡胶护套分别包覆住对应位置的万向节连接器的外周，所述输出连接盘的外侧输出端焊接连接有花键轴的内端，花键结构定位固套于所述花键轴的长度方向中部区域。
- 汽车传动轴
- [实用新型]汽车右传动轴-CN201920720267.6有效
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唐晓燕;刘帅;梁玉凯
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捷星新能源科技（苏州）有限公司
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2019-05-20
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2020-05-19
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F16D3/84
- 本实用新型提供了汽车右传动轴，其使得用于连接右轮毂、动力总成的轴端不受外界沙尘的侵蚀，不仅防尘而且防锈。传动轴本体的靠近动力总成的第一端连接有第一万向节联轴器，所述传动轴本体的靠近有轮毂端连接有第二万向节联轴器，所述第一万向节联轴器的外端为连接法兰，第一橡胶护套包覆住所述第一万向节联轴器的连接部分，所述第二万向节联轴器的外端中心孔插装有花键轴，所述花键轴的长度方向中心区域设置有集成的花键，所述花键和所述花键轴成为一体，第二橡胶护套包覆住所述第二万向节联轴器的连接部分，所述花键轴的外露端设置有定位键槽。
- 汽车传动轴
- [实用新型]一种C柱上部护板-CN201920724366.1有效
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陈业清;顾李贤;张龙亮
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捷星新能源科技（苏州）有限公司
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2019-05-20
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2020-05-19
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B62D25/04
- 本实用新型提供了一种C柱上部护板，其使得C柱上部护板和顶棚搭接区域、C柱中间护板的安装间隙小，使得内饰组装品质好，且使得门洞密封条不易发生松动，确保车门的密封性。上护板本体仿形于C柱上部的内轮廓设置，上护板本体包括中心板、两侧的第一侧围板、第二侧围板，上护板本体的顶部设置沿着顶棚的弧度设置有顶棚搭接止口边，靠近门洞的第一侧围板的内壁沿着高度方向排布有两个密封条夹持结构，密封条塞装于对应的密封条夹持结构的夹持腔体内，中心板的中心区域的高度方向上布置有两个内凸的安装卡扣，安装卡扣用于固接车身的对应位置，中心板的底部设置有内凸止口边，内凸止口边上设置有两个内凸卡片定位。
- 一种上部
- [实用新型]一种外装饰亮条-CN201920751744.5有效
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顾李贤;张龙亮;刘开群
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捷星新能源科技（苏州）有限公司
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2019-05-23
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2020-05-19
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B60R13/04
- 本实用新型提供了一种外装饰亮条，其使得亮条和门框卡装连接，确保不会产生进水风，使得亮条不易脱落，且亮条方便更换，满足了消费者的个性化需求。其包括沿着顶部门框仿形布置的骨架，骨架的外周面包覆有橡胶条，橡胶条和门框的接触端面设置有胶条，胶条粘结柱门框的对应位置，橡胶条对应于胶条的下端面的两侧分别形成有第一定位凹槽、第二定位凹槽，门洞密封条的连接部分卡接于第一定位凹槽、第二定位凹槽组合所形成的门洞密封条安装腔，橡胶条的外侧上部设置有斜向布置的唇边结构，橡胶条的外侧垂直面的上部设置有第一定位卡槽，橡胶条的外侧垂直面的下部设置有第二定位卡槽，亮条截面状态下包括外露端面、第一折弯定位、第二折弯定位。
- 一种装饰
- [实用新型]汽车右下控制臂-CN201920753266.1有效
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梁玉凯;刘帅;唐晓燕
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捷星新能源科技（苏州）有限公司
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2019-05-23
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2020-05-19
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B60G7/00
- 本实用新型提供了汽车右下控制臂，其使得控制臂的刚度和强度好，且整体重量轻，此外，其仅占用车体一侧的空间，使得安装方便快捷。端部安装件上集成有减震连接套筒、球孔安装座，所述减震连接套筒的轴向设置有连接轴孔，所述连接轴孔用于定位连接减震器连接轴，所述减震连接套筒的外壁前端通过连接件连接所述球孔安装座，所述球孔安装座的上端面中心内凹形成球孔结构，所述球孔结构用于连接转向器连接销轴的上部球头，所述减震连接套筒的后端设置有后凸分叉的第一臂、第二臂，所述第一臂包括第一扩口折弯、第一斜向收口段、第一衬套孔，所述第二臂包括第二扩口折弯、第二直段、第二衬套孔。
- 汽车右下控制
- [实用新型]一种汽车散热器-CN201920641801.4有效
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陈中奎;范继欣;胡国良
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捷星新能源科技（苏州）有限公司
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2019-05-07
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2020-04-17
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F01P3/18
- 本实用新型涉及了一种汽车散热器，包括散热器本体、冷却风扇。在冷却风扇上设置有连接臂部，其包括分布于冷却风扇上半部的第一连接臂和第二连接臂、分布于冷却风扇下半部的第三连接臂和第四连接臂。在第一连接臂和第二连接臂的端部均开设有螺栓孔，相应地，在散热器本体上固定有螺栓联接座。在第三连接臂和第四连接臂的端部均固定有定位销，相应地，在散热器本体上固定有销联接座。另外，连接臂部还包括橡胶减震垫，其在螺栓联接座和销联接座的工作面上均有布置。这样一来，不但能有效地提高冷却风扇的固定强度以及可靠性，且装配过程十分快捷，易操作。另外，通过增设橡胶减震垫，大大提高了冷却风扇的抗震性能，确保其工作进程的顺利进行。
- 一种汽车散热器
- [实用新型]一种汽车行李箱盖板气撑杆-CN201920667230.1有效
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龙浩;陈中奎;范继欣
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捷星新能源科技（苏州）有限公司
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2019-05-10
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2020-04-17
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E05C17/12
- 本实用新型提供了一种汽车行李箱盖板气撑杆，其使得行李箱盖板和车身的连接快捷可靠。压力杆的两端分别设置有外凸的第一活塞杆、第二活塞杆，所述第一活塞杆的外露端部设置有球头安装件，所述球头安装件的球头内腔内布置有球头螺栓的球头部分，所述第二活塞杆的外露端部设置有转轴安装件，所述转轴安装件的转轴贯穿孔内布置转轴组件的转轴部分，所述球头螺栓的螺栓部分通过螺母固接联行李箱盖板支架，所述转轴组件的螺栓部分通过螺母固接联车支架，所述联车支架、联行李箱盖板支架均为L型支架，所述联行李箱盖板支架的非固接球头螺栓的连接板上设置有第一固接定位孔，紧固件通过第一固接定位孔固接联行李箱盖板支架、行李箱盖板对应位置。
- 一种汽车行李箱盖板撑杆
- [实用新型]一种汽车车门门基板-CN201920667650.X有效
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高妍;龙浩;胡国良
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捷星新能源科技（苏州）有限公司
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2019-05-10
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2020-04-17
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B60J5/04
- 本实用新型提供了一种汽车车门门基板，其使得车门外板所受到的冲击力经过基板缓冲后再传递至车门内板，减轻车门内板所受到的冲击力，降低对乘车人员的危害。其包括基板本体，所述基板本体仿形于内板的配件部件区域的外轮廓布置，所述基板本体的外周边缘自外向内顺次设置有止口、密封条内凹槽，所述止口用于定位基板本体和内板的对应位置，所述密封条内凹槽内嵌装有对应的密封条；所述基板本体的对应于所述密封条内凹槽的内缘周布置有若干定位通孔，所述定位通孔用于固接内板，每条独立边上的定位通孔不少于两个，所述基板本体的中心区域朝向内板侧凸，所述中心区域外侧壁上设置有朝向外板凸起的厚度限位架。
- 一种汽车车门门基板
- [实用新型]一种汽车车门密封条-CN201920678556.4有效
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胡国良;龙浩;高妍
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捷星新能源科技（苏州）有限公司
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2019-05-10
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2020-04-17
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B60J10/84
- 本实用新型提供了一种汽车车门密封条，其适用于经济型轿车的车门无窗框设计，其结构简单、制作成本低。其包括沿着汽车门洞仿形设计的本体，所述本体包括有门洞密封部分、车门玻璃密封部分，所述门洞密封部分沿着所述车门的除去上边缘的所对应的门洞的边缘布置，所述车门玻璃密封部分沿着玻璃关闭状态下外露边缘所对应的门洞的边缘布置，所述门洞密封部分的横截面状态下自外而内分别设置有密封压条、第一门洞钣金卡接槽、密封内止挡条，所述车门玻璃密封部分的横截面状态下自外而内分别设置有密封外止挡条、第二门洞钣金卡接槽、玻璃插入止挡槽，所述第一门洞钣金卡接槽、第二门洞钣金卡接槽分别卡装于所述车身的门洞的对应钣金件。
- 一种汽车车门密封条
- [实用新型]BMS系统的SOC估算装置-CN201920860762.7有效
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范从建;魏方勇;陈鑫
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捷星新能源科技（苏州）有限公司
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2019-06-10
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2020-04-07
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G01R31/382
- 本实用新型提供了BMS系统的SOC估算装置，其可以准确的估算电池SOC，其结构简单，成本低，可以根据不同的电池类型和结构进行匹配，灵活度高，包括微处理器，微处理器采用芯片U1，还包括与微处理器电连接的：电源电路，用于供电，电源电路采用电压调节芯片U2；CAN总线接收器，CAN总线接收器连接CAN总线，用于通讯，CAN总线接收器采用CAN总线接收器芯片U3，CAN总线接收器连接电源电路；电压采集电路，电压采集电路通过采样电阻R6采样，用于实时采集电压信号；电流采集电路，电流采集电路通过采样电阻R7采样，用于实时采集电流信号；时钟控制电路，时钟控制电路包括晶振Y1，用于产生时钟信号。
- bms系统soc估算装置
- [实用新型]电池SOH估算装置-CN201920861122.8有效
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范从建;魏方勇;陈鑫
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捷星新能源科技（苏州）有限公司
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2019-06-10
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2020-04-07
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G01R31/392
- 本实用新型提供了电池SOH估算装置，其结构简单，易于实现，可准确用于估算电池的SOH，并可根据不同的电池类型和结构进行SOH估算，灵活度高；其包括控制电路及与其电连接的电源电路、CAN总线收发器、电压采集电路、电流采集电路、温度采集电路，电源电路包括稳压器U1，型号为L4988；控制电路包括微处理器U2，型号为S9S08DZ60；CAN总线收发器采用收发器U3，型号为TJA1050，用于完成与外界的数据交互；电压采集电路，用于实时采集电压信号，包括采样电阻R5；电流采集电路，用于实时采集电流信号，包括采样电阻R6，采样电阻R6的一端连接微处理器U2的25脚，另一端接地；温度采集电路，用于实时采集温度信号，包括采样电阻R7。
- 电池soh估算装置
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