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[实用新型]功率合流减速箱-CN201320540749.6有效
发明人：戴虎;宋斌;沈巩;王永茂;黄继平;章齐龙 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2013-09-02 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：种功率合流减速箱，它主要由箱体，输入部件，中间部件以及输出部件组成，所述的输入部件至少包括第一输入轴、第二输入轴以及分别固定在第一输入轴上的第一输入齿轮和固定在第二输入轴上的第二输入齿轮；所述第一输入齿轮与第二输入齿轮分别与同一中间部件的中间齿轮啮合，所述中间齿轮固定在中间轴上，且所述中间轴通过一离合器与第一输出轴连接；所述的输出部件至少包括第一输出轴、第二输出轴，第一输出轴的输出端部连接着第一输出法兰；所述的第一输出轴上固定有一与固定在第二输出轴上的第二输出齿轮啮合的第一输出齿轮，第二输出轴的输出端部连接着第二输出法兰；它具有结构简单，使用方便可靠，能实现功率合流、无级变速等特点。
功率合流减速

[实用新型]挡流板可拆卸可更换式限矩型液力偶合器-CN201320532920.9有效
发明人：卢秀泉;才委;马文星;张增祥;宋斌;吴岳诗;陈钰尘;戴虎;许文 -专利权人：吉林大学
申请日： 2013-08-29 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种挡流板可拆卸可更换式限矩型液力偶合器，旨在解决现有技术中无法通过更换挡流板来改变限矩型液力偶合器性能的问题，其特征在于所述的偶合器轴套部分由花键轴轴套和花键孔轴套组成，挡流板套装在花键轴轴套上，挡流板有不同的结构以满足不同的过载系数要求，挡流板有不同的固定方式以达到方便更换挡流板的目的。本实用新型克服了液力偶合器挡流板结构单一且无法更换的缺点，仅通过更换挡流板便可以满足不同过载系数的要求，挡流板的连接和固定方式使挡流板的更换和拆卸简单方便，实现同一个限矩型液力偶合器可以与不同工作机相匹配的目的。
挡流板可拆卸更换式限矩型液力偶

[发明专利]一种双腔限矩型液力偶合器-CN201310497646.0有效
发明人：卢秀泉;张增祥;马文星;陈钰尘;许文;戴虎 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2013-10-22 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：一种双腔限矩型液力偶合器，它采用液体为传动介质，主要包括输入组件、输出组件，两个泵轮及两个涡轮，所述的输入组件包括一与原动机相连的输入轴套，所述输入轴套1上固套置有两个相对布置的左泵轮、右泵轮，且其中至少一个泵轮固定在输入轴套上，在所述左泵轮和右泵轮之间固定连接有辅助室外壳，在左泵轮和右泵轮的各自外侧分别安装有挡板；另有左涡轮、右涡轮分置于左泵轮和右泵轮的外侧、并通过各自的轴承支撑在输入轴套上，在所述左泵轮和右泵轮各自外侧、位于输入轴套上分别设置有轴封组件，所述的左涡轮和右涡轮之间还固定连接有外壳；在所述左涡轮或右涡轮上连接有由传动板、弹性盘以及半联轴器组成的输出组件；它具有结构简单，功率传递能力大，能够明显改善偶合器限矩性能，适用于大功率设备中要求限矩场合等特点。
一种双腔限矩型液力偶

[发明专利]挡流板可拆卸可更换式限矩型液力偶合器-CN201310384387.0有效
发明人：卢秀泉;才委;马文星;张增祥;宋斌;吴岳诗;陈钰尘;戴虎;许文 -专利权人：吉林大学
申请日： 2013-08-29 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种挡流板可拆卸可更换式限矩型液力偶合器，旨在解决现有技术中无法通过更换挡流板来改变限矩型液力偶合器性能的问题，其特征在于所述的偶合器轴套部分由花键轴轴套和花键孔轴套组成，挡流板套装在花键轴轴套上，挡流板有不同的结构以满足不同的过载系数要求，挡流板有不同的固定方式以达到方便更换挡流板的目的。本发明克服了液力偶合器挡流板结构单一且无法更换的缺点，仅通过更换挡流板便可以满足不同过载系数的要求，挡流板的连接和固定方式使挡流板的更换和拆卸简单方便，实现同一个限矩型液力偶合器可以与不同工作机相匹配的目的。
挡流板可拆卸更换式限矩型液力偶

[实用新型]湿式多片摩擦离合器-CN201320051333.8有效
发明人：戴虎;蒋永清 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2013-01-30 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：一种湿式多片摩擦离合器，它主要由内摩擦片、外摩擦片、离合器外壳、离合器座、活塞、返回弹簧组成，所述的内摩擦片通过花键与一个齿轮刚性连接，外摩擦片与离合器外壳连接，离合器外壳与离合器座通过焊接连接，而所述离合器座与轴通过花键连接；所述的离合器外壳的内孔与所述的离合器座的外圆相互配合后焊接，其中所述的离合器外壳的内孔直径大于内花键大径；所述的安装离合器座的传动轴包括一段光轴和一段设置有花键的轴，其中花键的大径小于所述光轴的轴径。它具有结构合理，使用方便、可靠，适于大批量生产，能在批量制造时提高生产率，能提高轴与离合器外壳之间的传递能力，能提高变速器设计时离合器布置的灵活性等特点。
湿式多片摩擦离合器

[实用新型]能适应多种工况使用的多挡位液力变速器-CN201320157718.2有效
发明人：蒋永清;宋斌;戴虎;章齐龙;赵昆;陈钰尘 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2013-04-01 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： F16H47/08 文献下载
摘要：一种能适应多种工况使用的多挡位液力变速器，它主要由一个液力变矩器和一个具有整体箱式的多挡动力换挡变速箱组成，所述液力变矩器的输出轴与变速箱的输入轴连接在一起，输入齿轮固结在输入轴上；一与输入齿轮啮合的KR传动齿轮固结在KR轴上，另一R传动齿轮通过滚动轴承空套在KR轴上，KR轴上带有一套KR多片湿式摩擦离合器；一与输入齿轮啮合的KV传动齿轮固结在KV轴上，另一V传动齿轮通过滚动轴承空套在KV轴上，KV轴上带有一套KV多片湿式摩擦离合器；一只K1传动齿轮固结在K1/3轴上，另一K3传动齿轮通过滚动轴承空套在K1/3轴上，K1/3轴上带有一套K1/3多片湿式摩擦离合器；本实用新型具有结构新颖、紧凑，操纵方便灵活，工作可靠性高等特点。
适应多种工况使用多挡位液力变速器

[发明专利]一种多档位液力变速器的油路系统-CN201310035683.X有效
发明人：戴虎;宋斌;章齐龙 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2013-01-30 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：一种多档位液力变速器的油路系统，所述的液力变速器由变矩器和动力换挡变速箱组成，将操纵阀布置在变速器后部，并在变速器后部布置有一个大端盖，在大端盖上布置有油道，并配置有相匹配的过渡板和隔板，在大端盖上至少集成有油泵进出油油路、离合器控制油路、润滑油路，在变速器的内部布置有油泵吸油管；所述的大端盖上设置有多个对应于多个离合器的离合器控制油路，而在配置的过渡板和隔板上分别设置有对应于所述离合器控制油路的离合器控制油路孔；所述的大端盖上设置的油泵进出油油路包括油泵吸油油路和油泵出油油路；在所述过渡板和隔板上分别设置有对应于润滑油路的润滑油孔；它结构合理，使用方便、可靠，降低了制造成本，大大改善了操纵阀的可维修性等特点。
一种档位变速器油路系统

[实用新型]多档位液力变速器的油路系统-CN201320051470.1有效
发明人：戴虎;宋斌;章齐龙 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2013-01-30 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：一种多档位液力变速器的油路系统，所述的液力变速器由变矩器和动力换挡变速箱组成，将操纵阀布置在变速器后部，并在变速器后部布置有一个大端盖，在大端盖上布置有油道，并配置有相匹配的过渡板和隔板，在大端盖上至少集成有油泵进出油油路、离合器控制油路、润滑油路，在变速器的内部布置有油泵吸油管；所述的大端盖上设置有多个对应于多个离合器的离合器控制油路，而在配置的过渡板和隔板上分别设置有对应于所述离合器控制油路的离合器控制油路孔；所述的大端盖上设置的油泵进出油油路包括油泵吸油油路和油泵出油油路；在所述过渡板和隔板上分别设置有对应于润滑油路的润滑油孔；结构合理，使用方便、降低了制造成本，改善了操纵阀的可维修性。
档位变速器油路系统

[发明专利]一种湿式多片摩擦离合器-CN201310035682.5无效
发明人：戴虎;蒋永清 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2013-01-30 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：一种湿式多片摩擦离合器，它主要由内摩擦片、外摩擦片、离合器外壳、离合器座、活塞、返回弹簧组成，所述的内摩擦片通过花键与一个齿轮刚性连接，外摩擦片与离合器外壳连接，离合器外壳与离合器座通过焊接连接，而所述离合器座与轴通过花键连接；所述的离合器外壳的内孔与所述的离合器座的外圆相互配合后焊接，其中所述的离合器外壳的内孔直径大于内花键大径；所述的安装离合器座的传动轴包括一段光轴和一段设置有花键的轴，其中花键的大径小于所述光轴的轴径。它具有结构合理，使用方便、可靠，适于大批量生产，能在批量制造时提高生产率，能提高轴与离合器外壳之间的传递能力，能提高变速器设计时离合器布置的灵活性等特点。
一种湿式多片摩擦离合器

[实用新型]一种越野工程车用驱动桥系统-CN201220401545.X有效
发明人：戴虎;章齐龙 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2012-08-15 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：一种越野工程车用驱动桥系统，它由减速箱和驱动桥组成，所述的减速箱包括输入部件、中间轴部件和箱体部件；驱动桥包括主减速器、差速器、半轴和轮边减速器；所述的减速箱与驱动桥通过减速箱中间轴部件上的中间轴齿轮与驱动桥的输入轴上输入齿轮啮合连接；所述的输入部件主要由输入法兰、输入轴和输入齿轮组成；中间轴部件主要由中间轴和中间轴齿轮组成，输入齿轮与中间轴齿轮啮合；所述驱动桥差速器主要由半轴齿轮、行星锥齿轮、十字轴、差速器右壳和差速器左壳组成，其中两个半轴齿轮和四个行星锥齿轮组成了差速器齿轮，所述差速器齿轮与轮边减速器相连；所述行星锥齿轮采用成形铣削加工制成；它具有结构紧凑、体积小、重量轻、使用可靠性高等特点。
一种越野工程车驱动系统

[实用新型]一种气垫船用直角增速箱-CN201220377763.4有效
发明人：戴虎;章齐龙 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2012-07-31 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F16H1/14 文献下载
摘要：一种气垫船用直角增速箱，它主要由箱体部件、输入部件和输出部件组成，所述输入部件Ⅱ包括输入轴和输入伞齿轮；所述输出轴部件包括输出轴和输出伞齿轮；所述的输入伞齿轮和输出伞齿轮啮合；所述的输入轴和输出轴通过轴承支撑在箱体部件的箱体上，输入轴与输入伞齿轮之间采用平键连接，即保证了动力传递的高效性，又保证了输入轴与输入伞齿轮之间的对中性；输出轴与输出伞齿轮之间采用平键连接，即保证了动力传递的高效性，又保证了输出轴与输出伞齿轮之间的对中性；它采用铝焊接箱体，增速箱自带润滑泵等方法，使直角增速箱重量大大减轻，额定转速大幅提高；具有结构紧凑、体积小、重量轻、额定转速高、使用可靠性高等特点。
一种气垫船直角增速

[实用新型]一种带同步器换挡的多挡位液力变速器-CN201220062418.1有效
发明人：蒋永清;戴虎;赵昆 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2012-02-24 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： F16H47/06 文献下载
摘要：一种带同步器换挡的多挡位液力变速器，所述液力变矩器的输出轴与变速箱的输入轴连接在一起，输入轴上带有两套多片湿式摩擦离合器，两只输入齿轮通过滚动轴承空套在输入轴上；一辅助驱动轴与发动机直接相连，一取力器轴通过花键与所述辅助驱动轴连接；两只惰轴齿轮固结在一根惰轴上；四只传动齿轮固结在一根过渡轴上，它们分别与通过滚动轴承空套在后输出轴上的四只后输出齿轮分别啮合，其中一只传动齿轮分别与一输入齿轮和一惰轴齿轮分别啮合；第五只后输出齿轮和两个同步器分别固结在后输出轴上；与所述第五只后输出齿轮啮合的一前输出齿轮通过滚动轴承空套在前输出轴上，一牙嵌离合器固结在前输出轴上；它具有结构新颖，紧凑，先进，使用维修方便，能实现半自动控制乃至全自动控制等特点。
一种同步器换挡多挡位液力变速器

[发明专利]一种能适应多种工况使用的多挡位液力变速器-CN201210089482.3有效
发明人：蒋永清;宋斌;戴虎;章齐龙;赵昆;陈钰尘 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2012-03-30 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F16H47/08 文献下载
摘要：一种能适应多种工况使用的多挡位液力变速器，它主要由一个液力变矩器和一个具有整体箱式的多挡动力换挡变速箱组成，所述液力变矩器的输出轴与变速箱的输入轴连接在一起，输入齿轮固结在输入轴上；一与输入齿轮啮合的KR传动齿轮固结在KR轴上，另一R传动齿轮通过滚动轴承空套在KR轴上，KR轴上带有一套KR多片湿式摩擦离合器；一与输入齿轮啮合的KV传动齿轮固结在KV轴上，另一V传动齿轮通过滚动轴承空套在KV轴上，KV轴上带有一套KV多片湿式摩擦离合器；一只K1传动齿轮固结在K1/3轴上，另一K3传动齿轮通过滚动轴承空套在K1/3轴上，K1/3轴上带有一套K1/3多片湿式摩擦离合器；它共装有六套多片湿式摩擦离合器及两套多片湿式摩擦制动器，通过湿式摩擦离合器及湿式摩擦制动器的不同组合，来获得变速箱的不同挡位；通过选择不同性能的液力变矩器，满足不同工况下整车的性能要求。
一种适应多种工况使用多挡位液力变速器

[实用新型]一种电液控制可动力换挡的两档减速箱-CN201120035891.6有效
发明人：戴虎;蒋永清;赵昆;黄继平 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2011-01-31 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：一种电液控制可动力换挡的两档减速箱，它主要由箱体部件、输入部件、中间轴部件、输出部件以及控制部件组成，所述的输入部件包括有一输入轴和输入齿轮，所述的中间轴部件包括有一中间轴，有一与所述输入齿轮啮合的、带外壳齿轮离合器外壳，置于离合器外壳左右两侧的一档离合器和二档离合器，以及上述两档离合器各自外侧的一档中间齿轮和二档中间齿轮；所述的输出部件包括置于输出轴上分别与一档中间齿轮和二档中间齿轮分别啮合的一档输出齿轮和二档输出齿轮；它具有结构新颖，紧凑，先进，能更好的满足全液压工程车辆需要等特点。
一种控制动力换挡减速

[实用新型]行星式旋回减速器-CN201120035900.1有效
发明人：赵昆;蒋永清;戴虎 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2011-01-31 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：一种行星式旋回减速器，它主要是由行星机构与三级齿轮传动构成，所述的三级齿轮传动包括有：通过推力上轴承和推力下轴承连接的回转立轴和壳体，所述推力下轴承的一端与回转立轴之间垫有隔套，回转立轴上靠近壳体间设有密封圈和波形密封，回转立轴上靠推力上轴承装有卡环，回转立轴的头部通过外花键与行星机构中的二级行星架上的内花键连接，二级行星架的内部安装有与四个二级行星轮啮合连接的二级太阳轮，二级太阳轮的一端通过花键与一级行星架连接，一级行星架的内部安装有四个一级行星轮，一级行星轮与输入太阳轮啮合；输入太阳轮通过花键与柱塞定量马达输入轴连接，内齿圈的两端通过螺栓与定位销与壳体和柱塞定量马达固定，内齿圈同时与二级行星轮和一级行星轮啮合；它具有结构紧凑，体积小，重量轻，传动比范围大，传动效率高，运转平稳，噪声小等特点。
行星旋回减速器