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[实用新型]轻量化铝合金前纵梁的固定连接装置及汽车前纵梁-CN202222191321.7有效
发明人：陈新;成佳伟;裴亦辰 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种轻量化铝合金前纵梁的固定连接装置及汽车前纵梁，包括：铝制底座，用于焊接在铝合金前纵梁上；钢制螺纹嵌件，与所述铝制底座固定装配，所述钢制螺纹嵌件上开设有用于安装螺栓的螺纹孔。本实用新型将传统连接装置分割成两部分，其中一部分为铝制结构，这部分结构用于与铝合金前纵梁实时焊接，而另一部分为钢制结构，这部分结构用于形成螺纹孔，实现与其它车身附件之间的连接，上述两部分结构之间采用机械式装配，既实现了前纵梁的轻量化设计，又保证了前纵梁与其它附件之间的连接强度，提高了使用寿命。
量化铝合金前纵梁固定连接装置汽车

[发明专利]一种承载控制臂、承载控制臂组件和车辆-CN202211346192.2在审
发明人：刘宇;成佳伟;裴亦辰;陈新;陈栋梁 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆零配件技术领域，具体涉及一种承载控制臂、承载控制臂组件和车辆。一种承载控制臂，包括臂体和球销，所述球销包括球头和球杆，所述球头和所述球杆一体连接；所述球销通过所述球杆与车辆部件连接，所述臂体设有与所述球销匹配的空腔，所述球头容置在所述空腔内，其中，所述臂体的空腔的内壁直接作为所述球头的球壳。以解决现有技术中的承载控制臂硬点布置有限，无法更好的支持车辆底盘的运动行程的技术问题。
一种承载控制组件车辆

[发明专利]一种弹簧控制臂，弹簧控制臂总成及车辆-CN202211161419.6在审
发明人：刘宇;成佳伟;裴亦辰 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本申请涉及车辆零配件技术领域，具体涉及一种弹簧控制臂，弹簧控制臂总成及车辆。一种弹簧控制臂，用于连接车辆的副车架，转向节和弹簧垫，所述弹簧控制臂一端设置有特征孔以连接所述转向节，另一端设置有衬套孔以连接所述副车架，所述弹簧控制臂中部设置有弹簧垫安装孔以连接所述弹簧垫；所述弹簧控制臂为中空腔体且通过一体式工艺制造而成。实现在优化结构设计的同时解决现有弹簧控制臂无法进一步降低重量的问题。
一种弹簧控制总成车辆

[发明专利]一种空气悬架组件和车辆-CN202211171034.8在审
发明人：刘国兵;成佳伟;裴亦辰 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本发明涉及车辆零配件技术领域，具体涉及一种空气悬架组件和车辆。一种空气悬架组件，包括空气悬架、限位支架和下叉臂，所述限位支架与所述空气悬架连接，所述下叉臂设有能够至少部分地容纳所述限位支架的间隙，使所述限位支架能部分插入所述间隙中以限制所述空气悬架与所述下叉臂的相对运动。
一种空气悬架组件车辆

[发明专利]一种车载四轮定位实时监测系统、监测方法及制动角总成-CN202210999142.8在审
发明人：陈栋梁;裴亦辰;成佳伟 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G01B21/26 文献下载
摘要：一种车载四轮定位实时监测系统、监测方法及制动角总成，该系统包括：倾角传感器，每一个制动角总成的转向节上设置一个倾角传感器，倾角传感器检测对应的车轮中心面绕X轴和Z轴的角度和角速度；水平仪，水平仪设置于车身；电子控制单元，电子控制单元根据水平仪和倾角传感器的信号计算每一个车轮的外倾角和前束角角度。本发明能够随时对车辆进行四轮定位进行监测，并且本发明的系统、车轮和方法具有更好的可实施性、可维护性、通用性和稳定性。
一种车载定位实时监测系统方法制动总成

[实用新型]一种防尘罩、防尘结构及稳定杆连杆总成-CN202122389727.1有效
发明人：刘国兵;成佳伟;翁辉;裴亦辰 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防尘罩、防尘结构及稳定杆连杆总成，所述稳定杆连杆总成包括球销柱、球头本体、球头壳体和防尘罩；所述防尘罩包括第一密封口、防尘罩本体和第二密封口，第一密封口与球销柱形成密封，第二密封口与球头壳体形成密封；在第一密封口处的内侧设有环形凸起，所述环形凸起位于第一密封口的端部或者靠近第一密封口的端部，所述环形凸起用于与设置在球销柱上的环形凹槽实现过盈配合。通过环形凹槽和环形凸起的过盈配合使得防尘罩与球销柱形成一个防尘的密封面，其密封效果优于卡圈的密封环；同时由于密封效果好，可以取代传统的卡圈结构，避免了防尘罩被卡圈端部刺穿的风险。
一种防尘结构稳定连杆总成

[发明专利]一种平台化副车架和车辆-CN202211070352.5在审
发明人：刘国兵;成佳伟;裴亦辰 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请涉及车辆用零件技术领域，具体涉及一种平台化副车架和车辆。一种平台化副车架，能够支撑车辆的动力总成，包括由横梁和纵梁构成的框架，所述框架上设置有用于支撑所述动力总成的多个悬置安装孔，所述平台化副车架被配置为根据所述动力总成的尺寸和/或产生的载荷选择性地使用其中部分数量的悬置安装孔或全部数量的悬置安装孔。以解决无法实现不同整车配置的平台化共用副车架的技术问题。
一种平台车架车辆

[实用新型]一种车辆悬挂及其纵向控制臂-CN202220528848.1有效
发明人：马平川;杨军;成佳伟 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：一种车辆悬挂及其纵向控制臂，该车辆悬挂包括副车架、横向控制臂、纵向控制臂。其中，横向控制臂和副车架沿车头方向依次前后设置，横向控制臂靠近车头在前，副车架设置于横向控制臂的后方。横向控制臂平行于副车架，且副车架所在水平面略高于横向控制臂所在水平面。纵向控制臂为大致呈L形的部件，其一端连接在副车架的侧面，其另一端为球头，纵向控制臂的球头的位置位于横向控制臂的后方。纵向控制臂包括弯折臂、连接端和球头。其中，弯折臂大致呈L形，球头位于弯折臂的一端，连接端位于弯折臂的另一端。本实用新型能实现车辆悬挂距离的缩短，同时在车辆悬挂内找到新的位置安排纵向控制臂，将纵向控制臂从轴前移到轴后，使得汽车车头能够缩短。
一种车辆悬挂及其纵向控制

[实用新型]一种电控车轮盖、轮胎及汽车-CN202220416827.0有效
发明人：陈栋梁;翁辉;裴亦辰;成佳伟 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60B7/04 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种电控车轮盖、轮胎及汽车，所述车轮盖包括固定盖、旋转盖，所述固定盖和所述旋转盖转动连接，所述固定盖上设置有固定盖通孔，所述固定盖包括齿圈；所述旋转盖上与所述固定盖位置对应的圆环上设置有旋转盖通孔和遮挡部，所述固定盖通孔和所述旋转盖通孔贯穿的区域为通孔；控制装置，所述控制装置包括驱动装置和齿轮，所述控制装置固定在旋转盖上，驱动装置的输出轴固定有齿轮，使得齿轮随着所述输出轴的旋转而旋转，所述齿轮和所述固定盖的齿圈啮合，当电机带动齿轮旋转时，旋转盖相对固定盖旋转，所述通孔开度变化解决了现有技术中不能很好兼顾降低车轮风阻和不影响制动盘散热的问题。
一种车轮轮胎汽车

[发明专利]一种推杆流通孔式减振器-CN202210178409.7在审
发明人：刘国兵;成佳伟;翁辉;裴亦辰 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种推杆流通孔式减振器，包括减振器本体和控制阀，所述减振器本体包括外腔室、中腔室和内腔室；在内筒的筒壁上设壁孔，使内腔室与中腔室连通；所述中腔室内设有导流体一，导流体一设有通孔一；所述外腔室内设有导流体二，导流体二设有通孔二；所述控制阀包括推杆和控制推杆运动的控制组件；推杆的头部设有流通孔，所述推杆的头部嵌入导流体一和导流体二之间，使通孔一、流通孔和通孔二形成连通中腔室与外腔室的流道，并通过推杆的运动来控制流道的开度。该减振器的结构简单，易于生产制造，成本较低，且不容易出现故障。
一种推杆流通减振器

[发明专利]一种双层隔振悬置及其成型方法、成型装置-CN202210178414.8在审
发明人：刘国兵;成佳伟;翁辉;裴亦辰 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B29C45/00 文献下载
摘要：一种双层隔振悬置及其成型方法、成型装置，该方法包括：将橡胶材料的小衬套和大衬套硫化成型；在大衬套中嵌入衬套内芯；将小衬套和带有衬套内芯的大衬套分别放置在成型装置的空腔区域内；将尼龙‑玻纤按照一定配比高温熔化至液态；将液态的尼龙‑玻纤混合物通过成型装置的进料内口注入到空腔区域，将悬置支架注塑成型。本发明的悬置可以减轻重量、提升振动隔离效果、更好地避开共振频率。此外，本发明还公开一种适用于尼龙‑玻纤材料的悬置成型方法以及对应的成型装置。
一种双层悬置及其成型方法装置

[发明专利]一种用于车辆调校的横向稳定杆及其可调连接杆-CN202210309998.8在审
发明人：刘鑫;翁辉;裴亦辰;成佳伟 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：一种用于车辆调校的横向稳定杆及其可调连接杆，该横向稳定杆包括：稳定杆本体；稳定杆安装支架，稳定杆安装支架设置于稳定杆本体上，使得稳定杆本体在使用时通过稳定杆安装支架固定到车辆上；可调连接杆，可调连接杆固定于稳定杆本体的末端，其两端为球销，可调连接杆的长度、球销的角度可相对于稳定杆本体的末端调节。本发明能够通过更换专用的可调连接杆实现稳定杆刚度的调试，并且可调连接杆还能通过长度、角度的调节来适用于不同性能的整车调校。
一种用于车辆调校横向稳定及其可调连接

[实用新型]一种可支撑传动轴的悬置结构-CN202122761770.6有效
发明人：刘国兵;成佳伟;翁辉;裴亦辰 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可支撑传动轴的悬置结构，包括安装在发动机壳体上的悬置支架，悬置支架上开有支撑孔，支撑孔中转动支撑有传动轴，传动轴上转动套装有安装环，安装环一端沿周向设有向外凸出的限位块，通过安装环嵌入至支撑孔中，并通过限位块与悬置支架固定连接，实现悬置支架对传动轴的转动支撑。本实用新型相比现有技术具有以下优点：以悬置支架来支撑传动轴，将原有的传动轴支撑支架取消，解决了前舱零件布置空间日益紧张的问题。
一种支撑传动轴悬置结构

[发明专利]一种限位实时可调的车辆悬置及相应的车辆-CN202210179131.5在审
发明人：刘国兵;成佳伟;翁辉;裴亦辰 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：一种限位实时可调的车辆悬置及相应的车辆，该悬置包括悬置支架，悬置支架固定连接至电机，且悬置支架包括一个衬套空腔以及与衬套空腔相连的推杆通孔；悬置衬套，悬置衬套固定连接至车架，且安装于衬套空腔内，悬置衬套位于推杆通孔的部分内设有限位块；推杆动作机构，推杆动作机构通过推杆通孔连接限位块，通过推动限位块来调整悬置支架和悬置衬套的位置。本发明还提供一种车辆，该车辆具有本发明所述的车辆悬置。本发明提供一种结构简单、且限位可调的悬置结构及对应的车辆，能实现悬置限位在一定程度范围内可调，适应不同的工况对限位的需求，从而提供更好的整车性能。
一种限位实时可调车辆悬置相应

[实用新型]一种服装加工用升降式加工台-CN201922138608.1有效
发明人：崔建蓉;孙晓宇;张敏;张嘉恒;陈芹;张学成;付蓉;姚俊屹;王景涛;刘昊泽;车宇;陆忠阳;黎成玉;曹洁;李黔江;余琮瑞;彭槺;邱巨兵;邹乐;张璐;何基性;甄华;成佳伟;瞿佳昊;巩创;陈思宇;施晟宸;李术平 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： A41H43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种服装加工用升降式加工台，包括两个支撑板和工作台，两个所述支撑板的内腔均滑动连接有升降板，所述升降板顶端的内侧与所述工作台之间转动连接，两个所述工作台之间抵接，两个升降板之间滑动连接有废料槽，废料槽使工作台上的废料在工作台转动后滑落至废料槽内，废料槽与升降板之间滑动连接，需要清理废料槽时，可以将废料槽取下，两个所述升降板之间转动连接有用于使加工台转动的转动装置，两个所述支撑板之间固定连接有用于调节升降板高度的升降装置。本实用新型通过上述等结构之间的配合，在使用时操作方便，废料易清理，很大程度上提高了工人的工作效率。
一种服装工用升降加工