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[实用新型]一种减振器的导向器总成-CN201920050564.4有效
发明人：陈万里;李卜爱;余李;徐瑞栲;杨成;吴新军;豆高杰 -专利权人：浙江亚之星汽车部件有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种导向器，特别涉及一种减振器的导向器总成。包括有外储油缸、设于外储油缸内的工作缸及设于工作缸内的活塞杆，所述的工作缸的一端与外储油缸之间设有导向器，该导向器套设于活塞杆上并与活塞杆密封，所述导向器的外表面设有一个密封圈，该密封圈与导向器之间形成一个储油腔，所述的导向器上设有与储油腔导通的油槽，储油腔通过油槽与工作缸导通，所述的密封圈将储油腔与外储油缸密封。本实用新型提供了一种减振器的导向器总成，减振器处于静止状态时，工作缸不会出现空程，提高减振器的使用寿命。
导向器工作缸减振器储油缸储油腔密封圈导向器总成活塞杆导通油槽本实用新型活塞杆密封静止状态使用寿命总成本空程密封

[实用新型]一种用于双筒减震器的内置式阻尼调节阀-CN201821798262.7有效
发明人：陈万成;张良城;严定忠;王建将;董麒;陈万里;余李;郑光辉;徐瑞栲;丁群振 -专利权人：浙江戈尔德减振器股份有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于双筒减震器的内置式阻尼调节阀，包括有阀体及一端设置于阀体内的磁管，阀体内部设有底座，阀体上设有第一进油孔，磁管朝向底座的一侧设有第二进油孔、远离底座的一侧设有环状分布的多个出油孔，底座与磁管之间在阀体内部设有线圈，底座设有一端与第一进油孔相连通另一端与第二进油孔相连通的进油通道，磁管中设有当线圈通电时可促使减震油从第一进油孔通过进油通道进入第二进油孔并从磁管的出油孔流出的调节装置，环状分布的多个油孔因电磁力而导通，形成分流油道，起到阻尼调节作用，本实用新型的有益效果为：在双筒减震器活塞处设置该阻尼调节阀，阻尼调节阀可起到对双筒减震器内部的阻尼无极调节作用，通用性更强。
进油孔磁管底座双筒减震器阻尼调节阀本实用新型环状分布进油通道出油孔体内部阀体调节装置分流油道无极调节线圈通电一端设置阻尼调节活塞电磁力减震油导通油孔流出体内

[发明专利]一种用于双筒减震器的内置式阻尼调节阀-CN201811297979.8在审
发明人：陈万成;张良城;严定忠;王建将;董麒;陈万里;余李;郑光辉;徐瑞栲;丁群振 -专利权人：浙江戈尔德减振器股份有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于双筒减震器的内置式阻尼调节阀，包括有阀体及一端设置于阀体内的磁管，阀体内部设有底座，阀体上设有第一进油孔，磁管朝向底座的一侧设有第二进油孔、远离底座的一侧设有环状分布的多个出油孔，底座与磁管之间在阀体内部设有线圈，底座设有一端与第一进油孔相连通另一端与第二进油孔相连通的进油通道，磁管中设有当线圈通电时可促使减震油从第一进油孔通过进油通道进入第二进油孔并从磁管的出油孔流出的调节装置，环状分布的多个油孔因电磁力而导通，形成分流油道，起到阻尼调节作用，本发明的有益效果为：在双筒减震器活塞处设置该阻尼调节阀，阻尼调节阀可起到对双筒减震器内部的阻尼无极调节作用，通用性更强。
进油孔磁管底座双筒减震器阻尼调节阀环状分布进油通道出油孔体内部阀体调节装置分流油道无极调节线圈通电一端设置阻尼调节活塞电磁力减震油导通油孔流出体内

[实用新型]一种应用于汽车减震器的外置式阻尼调节阀-CN201821796197.4有效
发明人：陈万成;余李;李卜爱;徐瑞栲;郑光辉;桂东明;丁群振;许益漫;王建将;张良城 -专利权人：浙江戈尔德减振器股份有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种应用于汽车减震器的外置式阻尼调节阀，包括有壳体，所述壳体内设有阀体组件，所述阀体组件还包括有阀套，所述阀套一侧与第一通孔相连通，所述阀体组件包括有阀杆，所述阀杆中部设有隔圈，阀杆在隔圈两侧分别设置有第一调节阀组件及第二调节阀组件，所述壳体两端分别设有第一线圈组件及第二线圈组件，当减震器处于拉伸状态时，液压油从第一通孔流入壳体内部、第二调节阀组件在第二线圈组件作用下打开，液压油从第二通孔流回减震器内部，当减震器处于压缩状态时，液压油从第二通孔流入壳体内并、第一调节阀在第一线圈组件作用下打开，液压油从第一通孔流回减震器内部。
减震器通孔线圈组件液压油调节阀组件阀体组件汽车减震器阻尼调节阀外置式阀杆阀套隔圈体内本实用新型阀杆中部壳体两端壳体内部拉伸状态压缩状态壳体应用

[实用新型]一种管件扣合工装-CN201821026750.6有效
发明人：陈万里;李卜爱;余李;徐瑞栲;杨成;吴新军;豆高杰 -专利权人：浙江亚之星汽车部件有限公司
申请日： 2018-06-30 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B21D39/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种管件扣合工装。包括多块扣合板，所述多块扣合板以同一圆心为原点环绕一周形成扣合工装，所述扣合工装的内圈为供管件穿过的扣合腔，每块扣合板的内侧具有向内凸起的扣合凸起，每块扣合板的外侧设有安装槽。本实用新型使用的时候将外管套在导向器上，然后将套装到位的外管伸入扣合工装的扣合腔内，扣合工装在压机的带动下收缩，利用扣合工装上的扣合凸起将扣管压入到导向器上的对应的凹槽上，扣合后不会影响整体外观，而且扣合紧实，不能被轻易撬开，连接稳固，提高产品质量。
工装扣合板本实用新型导向器扣合腔多块凸起种管连接稳固同一圆心向内凸起整体外观原点安装槽外管套管件紧实扣管内圈撬开伸入外管压机压入收缩环绕穿过

[实用新型]一种减振器内管的固定工装-CN201821046828.0有效
发明人：陈万里;李卜爱;余李;徐瑞栲;杨成;吴新军;豆高杰 -专利权人：浙江亚之星汽车部件有限公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减振器内管的固定工装。包括上板、下板、上夹块、下夹块、滑动杆、固定块和回位弹簧，所述的下板的两侧固定有滑套，所述的滑套内设有滑孔，所述的滑动杆一端与上板固定，另一端伸入滑孔内与滑套活动配合，所述的回位弹簧套装在滑动杆上，所述的下夹块和上夹块分别可拆卸的固定在下板和上板上，且下夹块设置在上夹块的正上方，下夹块和上夹块相对面上设有夹槽，所述的固定块固定在下夹块的后方，且固定块上设有固定孔。本实用新型是专门用于减振器的圆形内管打孔的固定工装，匹配度高，固定稳定，利于内管的精确打孔，有助于提高产品质量，具有结构简单，成本低廉，方便实用的优点。
上夹块下夹块固定工装固定块滑动杆减振器滑套内管上板本实用新型回位弹簧打孔滑孔下板活动配合可拆卸的圆形内管固定孔匹配度夹槽夹块伸入

[实用新型]一种连接叉焊接工装-CN201821029219.4有效
发明人：陈万里;李卜爱;余李;徐瑞栲;杨成;吴新军;豆高杰 -专利权人：浙江亚之星汽车部件有限公司
申请日： 2018-06-30 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种焊接工装，特别涉及一种连接叉焊接工装。包括有底座，所述底座的前端上设有对连接叉固定的前固定机构，底座中部侧面设有对连接叉固定的后固定机构，底座设有至少两个连接叉放置座，所述的连接叉放置座沿底座依次间隔设置，所述的后固定机构可沿底座往复滑动。本实用新型提供了一种可对连接叉固定的连接叉焊接工装，该工装可以减轻人工的劳动强度，提高焊接质量。
连接叉底座焊接工装固定机构固定的本实用新型放置座底座中部间隔设置往复滑动人工的工装焊接侧面

[实用新型]一种减振器弹簧盘焊接定位工装-CN201821038447.8有效
发明人：陈万里;李卜爱;余李;徐瑞栲;杨成;吴新军;豆高杰 -专利权人：浙江亚之星汽车部件有限公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减振器弹簧盘焊接定位工装。包括底板和设置在底板上的定位机构，还包括倚靠支架，所述的倚靠支架垂直设置在底板的一侧，所述的定位机构包括与底板垂直设置的定位柱，以及环绕设置在定位柱外周且与定位柱平行设置的多个支撑柱，所述的支撑柱顶部设有定位销。本实用新型通过设置定位柱和支撑柱，使用的时候，可以将弹簧盘套装在定位柱上，弹簧盘的底端面与支撑柱顶端相抵，然后将外管套入定位柱上与弹簧盘进行焊接，不仅保证弹簧盘与外管的同轴度，而且提高生产效率和产品合格率，具有结构简单，方便实用，成本低廉的优点。
定位柱底板弹簧盘焊接定位工装本实用新型减振器弹簧垂直设置定位机构倚靠支撑柱支架产品合格率支撑柱顶部支撑柱顶端环绕设置平行设置生产效率底端面定位销同轴度外管套外管外周焊接相抵保证

[发明专利]一种应用于汽车减震器的外置式阻尼调节阀-CN201811297978.3在审
发明人：陈万成;余李;李卜爱;徐瑞栲;郑光辉;桂东明;丁群振;许益漫;王建将;张良城 -专利权人：浙江戈尔德减震器股份有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种应用于汽车减震器的外置式阻尼调节阀，包括有壳体，所述壳体内设有阀体组件，所述阀体组件还包括有阀套，所述阀套一侧与第一通孔相连通，所述阀体组件包括有阀杆，所述阀杆中部设有隔圈，阀杆在隔圈两侧分别设置有第一调节阀组件及第二调节阀组件，所述壳体两端分别设有第一线圈组件及第二线圈组件，当减震器处于拉伸状态时，液压油从第一通孔流入壳体内部、第二调节阀组件在第二线圈组件作用下打开，液压油从第二通孔流回减震器内部，当减震器处于压缩状态时，液压油从第二通孔流入壳体内并、第一调节阀在第一线圈组件作用下打开，液压油从第一通孔流回减震器内部。
减震器通孔线圈组件液压油调节阀组件阀体组件汽车减震器阻尼调节阀外置式阀杆阀套隔圈体内阀杆中部壳体两端壳体内部拉伸状态压缩状态壳体应用

[实用新型]一种充气式皮囊试漏工装-CN201821026481.3有效
发明人：陈万里;李卜爱;余李;徐瑞栲;杨成;吴新军;豆高杰 -专利权人：浙江亚之星汽车部件有限公司
申请日： 2018-06-30 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： G01M3/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种工装夹具，特别涉及一种充气式皮囊试漏工装。包括有底座、与底座可拆卸的壳体，壳体内的顶部及底部分别可拆卸的设有皮囊固定座，皮囊固定座之间设有皮囊，所述的皮囊固定座与皮囊之间设有密封件，壳体顶部外侧设有可对皮囊充气的充气装置，所述的壳体上设有至少一个出气孔。本实用新型提供了一种可防止皮囊进水的充气式皮囊试漏工装。
皮囊充气式皮囊固定座工装试漏本实用新型可拆卸的底座壳体充气装置工装夹具壳体顶部出气孔密封件充气进水体内

[实用新型]一种可以自动调节阻尼力的新型减振器-CN201620787980.9有效
发明人：陈万里;徐瑞栲;李卜爱 -专利权人：浙江亚之星汽车部件有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： F16F9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可以自动调节阻尼力的新型减振器，包括有外管、内管和连杆，的内管同轴装设在外管中，外管的轴向前端和内管的轴向前端通过油封连接，的连杆穿过油封延伸至内管中，的内管中同轴设有一空心杆，空心杆的轴向后端与底阀相连接固定，的连杆上设有与空心杆同轴套接的凹腔，空心杆的轴向前端外圆周面上设有与其中心轴线相平行的水平切面，且水平切面的轴向前端贯通至空心杆的轴向前端面上，水平切面的轴向后端连接有沿轴向向后延伸并过渡到空心杆外圆周面上的过渡斜面，空心杆后端与过渡斜面之间的外圆周面上喷涂有环保树脂表层。本实用新型提供了一种可以自动调节阻尼力的新型减振器，该减振器可实现阻尼力的自动即时调节，无需反应时间。
一种可以自动调节阻尼力新型减振器

[实用新型]可以自动调节阻尼力的新型减振器-CN201620788013.4有效
发明人：陈万里;徐瑞栲;李卜爱;张良城;余李 -专利权人：浙江亚之星汽车部件有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： F16F9/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可以自动调节阻尼力的新型减振器，包括有外管、内管和连杆，的内管同轴装设在外管中，外管的轴向前端和内管的轴向前端通过油封连接，的连杆穿过油封延伸至内管中，的内管中同轴设有一空心杆，空心杆的轴向后端与底阀相连接固定，的连杆上设有与空心杆同轴套接的凹腔，所述空心杆的轴向前段为前细后粗的圆台筒状，所述圆台筒状后端空心杆的外圆周为直筒状的过渡面，所述空心杆的轴向后段外圆周面上喷涂有环保树脂表层的直筒状。本实用新型提供了一种可以自动调节阻尼力的新型减振器，该减振器可实现阻尼力的自动即时调节，无需反应时间。
可以自动调节阻尼力新型减振器

[实用新型]一种新型汽车减振器-CN201620787938.7有效
发明人：陈万成;徐瑞栲;李卜爱 -专利权人：浙江戈尔德减振器股份有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车减振器，包括有外管、内管和连杆，所述的内管同轴装设在外管中，所述的连杆从外管的轴向前端穿入并延伸至内管中，所述连杆位于内管中的轴向后端端部上设有与内管相滑配的活塞，所述外管的轴向前端外表面上密封固定有衬套，所述连杆的轴向前端密封固定有连接架，所述连接架与衬套之间密封固定有气囊，气囊由内胶层、外胶层、尼龙帘线帘布增强层组成，所述的气囊内设有缓冲块，且所述缓冲块固定在连杆位于外管外的前端上，所述连杆位于外管内的后端上沿轴向从前到后依次套装有导向套、缓冲垫圈、弹簧座、弹簧和限位套，本实用新型减振效果更好，其可有效避免连杆在下降过程中与底阀发生激励碰撞。
一种新型汽车减振器

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