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[发明专利]一种独立排气泄压的减振器-CN202111358760.6有效
发明人：刘爱红;杨茂举;张萌丹;王凯伟 -专利权人：浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：一种独立排气泄压的减振器，包括减振缸、气罐、连接座和减振器活塞杆组件，减振缸、气罐分别固定连接在连接座上，连接座内成形有连接器油路通道，连接座内安装有压缩阻尼装置，压缩阻尼装置与连接器油路通道适配，通过压缩阻尼装置的设置，便于在减振器压缩时，为减振活塞杆提供移动压缩阻尼力，从而提高减振器减振的平稳性；减振器活塞杆组件滑动安装在减振缸内，减振器活塞杆组件包括导向器、活塞杆和活塞阻尼装置，导向器、活塞阻尼装置与活塞杆连接，通过导向器的设置，便于提高减振器活塞杆组件的运行稳定性；在减振缸上安装有排气装置，通过排气装置的设置，便于将减振器内的气体排出减振器外，防止减振器内残留气体，提高减振器使用寿命。
一种独立排气减振器

[发明专利]高灵敏度阻尼可调减震器-CN201710895745.2有效
发明人：王山虎;叶万权;福瑞德·福尔;张萌丹 -专利权人：浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：高灵敏度阻尼可调减振器，包括连接环，活塞总成，密封装置，第一止回阀，调节阀总成，补油装置，外壳和工作缸，外壳内安装工作缸，工作缸上端连接密封装置，工作缸下端连接调节阀总成，工作缸与外壳之间具有间隙，间隙构成油液通道，工作缸缸体设有溢流孔，溢流孔处设有第一止回阀，调节阀总成包括第二止回阀。调节阀还包括阀体、阀杆和回位弹簧，阀杆安装在阀体中，阀体与阀杆之间设置回位弹簧，通过设置调节阀，调整阀杆在阀体中的位置可起到调节阻尼力的效果。本发明敏度高，控制机构简单可靠，同时具有结构简单紧凑、成本低等优点。
灵敏度阻尼可调减震器

[发明专利]一种车辆减振器的压缩高低两速调节阀装置-CN202111548343.8有效
发明人：卢伟;杨笑;王凯伟;张萌丹 -专利权人：浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：一种车辆减振器的压缩高低两速调节阀装置，属于液压技术领域。本发明包括外阀体、高速阀座、高速调节旋钮、高速旋钮固定套、调节阀芯、低速阀芯；高速阀座设于外阀体一端，高速调节旋钮通过高速旋钮固定套紧贴于外阀体另一端；调节阀芯螺纹连接于外阀体内，低速阀芯螺纹连接于调节阀芯内；调节阀芯侧壁上设有配合低速阀芯的低速节流孔，高速阀座上设有高速外通孔和高速内通孔，高速外通孔处于阀体外的一端通过卡簧固定有单向阀片，高速内通孔处于阀体内的一端设有单向阀片组，单向阀片组与调节阀芯之间设有调节弹簧；外阀体侧壁上设有径向通孔。本发明对于压缩阻尼的调节速度范围广，同时调节精度高，能够有效保证车辆极佳的操作性和舒适性。
一种车辆减振器压缩高低调节装置

[实用新型]一种减振器阻尼调节装置-CN202120111534.7有效
发明人：孙轶文;张萌丹 -专利权人：浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振器阻尼调节装置，包括油缸和与油缸相配合的活塞杆，活塞杆位于油缸外的轴向外端上固定装设有杆座，活塞杆内沿轴向穿设有延伸至杆座内的阻尼调节杆，杆座上转动装设有调节柱，调节柱的轴向内端上设置有与阻尼调节杆相抵接并在其转动时推动阻尼调节杆轴向移动的推动部，所述推动部的中心为与调节柱同轴的圆柱，所述推动部的外轮廓沿该圆柱的渐开线向外扩展。相较于现有技术，本实用新型调节起来更加简便快速、结构简单便于装配。
一种减振器阻尼调节装置

[实用新型]一种有助于抵御强风的太阳能电池板跟踪装置-CN202120278265.3有效
发明人：邹晓峰;张萌丹 -专利权人：浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： H02S20/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种有助于抵御强风的太阳能电池板跟踪装置，包括太阳能电池板和支架，所述太阳能电池板转动设置在支架上，并连接有驱动其转动的驱动电机，太阳能电池板与支架之间设置有双动油缸，所述双动油缸包括缸体、上活塞杆、下活塞杆、活塞，缸体固定装设在支架上，活塞滑动设置在缸体内，并将缸体分隔成上腔和下腔，上活塞杆的上端与太阳能电池板形成连接，上活塞杆的下端伸入上腔内，并与活塞形成固定，下活塞杆的上端伸入下腔内，并与活塞形成固定，下活塞杆的下端为自由端，缸体外装设有高压油管，且高压油管的两端分别与上腔和下腔连通，这样设置，使得太阳能电池板在强风环境下能更稳定地保持在水平状态，从而更稳定地抵御强风。
一种有助于抵御强风太阳能电池板跟踪装置

[实用新型]一种可调节载荷输出位置的阻尼器-CN201921899892.8有效
发明人：汪亭涛;张萌丹 -专利权人：浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节载荷输出位置的阻尼器。包括：活塞杆、调节阀、阀体、二端密闭的缸体，阀体、阻隔塞均位于缸体内部，缸体的一端与阻隔塞围成一用以填充气体的气腔室，缸体的另一端部与阀体围成一第一液腔室，阻隔塞、阀体缸体侧壁围成一第二液腔室，活塞杆可在第一液腔室内沿缸体的轴向直线往复运动，调节阀的阀芯沿缸体的径向插接阀体中，阀体设有阀体孔，阀芯设有阀芯孔；当阀芯孔与阀体孔贯通时，第一液腔室、第二液腔室连通，活塞杆能够自由运动；当阀体孔被封堵时，活塞杆被固定。本实用新型通过调节阀来控制腔室内压强的平衡，实现活塞杆可以自由固定位置的效果，从而使载荷的输出位置可调。
一种调节载荷输出位置阻尼

[实用新型]高灵敏度阻尼可调减震器-CN201721256988.3有效
发明人：王山虎;叶万权;福瑞德·福尔;张萌丹 -专利权人：浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：高灵敏度阻尼可调减震器，包括连接环，活塞总成，密封装置，第一止回阀，调节阀总成，补油装置，外壳和工作缸，外壳内安装工作缸，工作缸上端连接密封装置，工作缸下端连接调节阀总成，工作缸与外壳之间具有间隙，间隙构成油液通道，工作缸缸体设有溢流孔，溢流孔处设有第一止回阀，调节阀总成包括第二止回阀。调节阀还包括阀体、阀杆和回位弹簧，阀杆安装在阀体中，阀体与阀杆之间设置回位弹簧，通过设置调节阀，调整阀杆在阀体中的位置可起到调节阻尼力的效果。本实用新型敏度高，控制机构简单可靠，同时具有结构简单紧凑、成本低等优点。
工作缸阀体调节阀总成止回阀阀杆减震器高灵敏度回位弹簧阻尼可调溢流孔连接密封装置本实用新型工作缸缸体补油装置调整阀杆活塞总成油液通道上端连接环阻尼力敏度下端紧凑

[实用新型]一种减振器调节阀-CN201721256705.5有效
发明人：王山虎;张萌丹 -专利权人：浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：一种减振器调节阀，包括阀座、阀体和密封圈，阀座包括阀体安装孔，阀体安装孔一端开口用于安装阀体，阀体安装孔另一端设有第一油道，阀体安装孔侧面设置有第二油道，阀体包括外壳、阀杆、回复弹簧，其特征在于，外壳包括阀杆安装孔、通油孔、第一密封槽和第二密封槽，阀杆安装孔为贯通孔，阀杆安装于阀杆安装孔内，通油孔与第二油道相对，第二油道截面为腰型孔；外壳安装于阀体安装孔，密封圈安装于第一密封槽，第一密封槽位于第一油道与第二油道之间，第一密封槽为多级阶梯结构。本实用新型具有不会切伤密封装置，密封效果好，调节性能灵敏，通用性强的优点。
阀体安装孔密封槽第二油道阀杆安装孔阀体密封圈第一油道减振器通油孔阀杆阀座多级阶梯结构本实用新型密封效果好侧面设置回复弹簧通用性强一端开口贯通孔腰型孔灵敏

[实用新型]用于减振器的无极调节活塞杆-CN201621459837.3有效
发明人：陈必君;张萌丹 -专利权人：浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及阻尼可调式减振器技术领域，具体涉及一种用于减振器的无极调节活塞杆。其包括空心活塞杆，空心活塞杆中部设有调节阀杆；空心活塞杆一端与架圈座连接，空心活塞杆另一端与阀系连接杆连接；架圈座处设有用于调节阀杆伸入的配合槽孔和与配合槽孔连通的行程孔，行程孔处设有与调节阀杆连接的拨杆，拨杆用于带动调节阀杆转动；阀系连接杆处设有进油孔，调节阀杆的端面设有与进油孔配合的第一油路通道，调节阀杆的侧壁处设有与第一油路通道连通的第二油路通道；空心活塞杆对应第二油路通道处设有第一出油孔，装配孔对应第一出油孔处构造成出油腔，出油腔处设有第二出油孔。本实用新型能够较佳地实现阻尼无极调节且结构简单便于加工。
用于减振器无极调节活塞杆

[实用新型]用于减振器调节阀的阀芯结构-CN201621459676.8有效
发明人：陈必君;张萌丹 -专利权人：浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及阻尼可调式减振器技术领域，具体涉及一种用于减振器调节阀的阀芯结构。其包括阀套，阀套中部沿轴向贯穿地设有阀杆安装腔；阀套侧壁处沿径向设有阀杆安装腔和外界的过油孔，阀杆安装腔内可转动地插入有阀杆；阀杆一端凸出于阀套以形成扳手部，阀杆另一端与阀套平齐且端面沿轴向设有轴向流道，轴向流道对应过油孔的侧壁处设有径向流道；阀杆处还沿径向设有限位杆安装孔，限位杆安装孔内设有限位杆；限位杆伸出于限位杆安装孔，阀套处设有限位杆行程口，限位杆行程口用于与限位杆配合以限定阀杆的转动角度且至少保证转动过程中径向流道能够在完全开通状态与完全闭塞状态间进行过渡。本实用新型结构简单，便于制造和装配。
用于减振器调节结构

[实用新型]用于减振器的调节阀-CN201621459839.2有效
发明人：陈必君;张萌丹 -专利权人：浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及阻尼可调式减振器技术领域，具体涉及一种用于减振器的调节阀。其包括阀座，阀座内设有阀套安装腔，阀套安装腔内设有阀套；阀套安装腔一端开口用于装入阀套，阀套安装腔另一端设有与外界连通的第一流道，阀套安装腔一侧设有与外界连通的第二流道；阀套中部沿轴向贯穿地设有阀杆安装腔，阀套侧壁处设有连通第二流道和阀杆安装腔的过油孔；阀杆安装腔内插入有阀杆，阀杆位于阀套安装腔所述一端处凸出于阀套且凸出部处设有扳手；阀杆位于阀套安装腔所述另一端的端面处沿轴向设有开口朝向第一流道的轴向流道，轴向流道对应过油孔的侧壁处还设有径向流道。本实用新型结构简单，便于制造。
用于减振器调节

[实用新型]阻尼可调式减振器-CN201621459856.6有效
发明人：陈必君;张萌丹 -专利权人：浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： F16F9/49 文献下载
摘要：本实用新型涉及减振器技术领域，提供了一种阻尼可调式减振器。其包括减振油缸，减振油缸包括缸体，缸体内设有活塞，活塞处设有活塞杆，缸体设有与活塞腔连通的调节阀；其中，活塞杆包括空心活塞杆，空心活塞杆内设有调节阀杆；调节阀包括阀座，阀座内设有阀套；阀套安装腔一端开口用于装入阀套，阀套安装腔另一端设有与外界连通的第一流道，阀套安装腔一侧设有与外界连通的第二流道；阀套中部设有阀杆，阀套侧壁设有过油孔；阀杆位于阀套安装腔所述一端处凸出于阀套且凸出部处设有扳手；阀杆位于阀套安装腔所述另一端的端面处沿轴向设有开口朝向第一流道的轴向流道，轴向流道对应过油孔的侧壁处设有径向流道。本实用新型结构简单，便于制造装配。
阻尼调式减振器

[实用新型]一种可置换式减震器-CN201520673176.3有效
发明人：张敏;张萌丹;王凯伟 -专利权人：浙江路得坦摩汽车悬架系统有限公司
申请日： 2015-09-02 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减震器，尤其涉及一种可置换式减震器。一种可置换式减震器，包括顶端连接件，所述顶端连接件与套筒螺纹连接，所述套筒内压配套接有外筒，所述外筒内套设有内筒，所述内筒内套设有连接杆，所述连接杆顶端为活塞，所述连接杆上套设有限位套。本实用新型减少焊接工序，大部分采用的零件都设计成有螺纹结构，这样便于装配，也便于拆卸，而且可以根据客户的个性化需求进行零件选配组装，提高生产效率产品大部分零部件采用铝合金材质，达到轻量化设计，减去焊接工序，组装方便。
一种置换减震器

[实用新型]一种用于加工减震器贮油筒的内涨夹紧装置-CN201520673472.3有效
发明人：陈必君;张敏;陈洪正;张萌丹;王山虎 -专利权人：浙江路得坦摩汽车悬架系统有限公司
申请日： 2015-09-02 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种夹紧装置，尤其涉及一种用于加工减震器贮油筒的内涨夹紧装置，包括连接杆，所述连接杆外套设有套筒，所述连接杆顶端设有椎体，所述套筒顶端设有涨紧块且与所述椎体相抵，所述涨紧块上嵌设有弹簧圈。工减震器贮油筒的内涨夹紧装置。本实用新型结构简单，使用方便。
一种用于加工减震器贮油筒夹紧装置

[实用新型]阻尼可调的活塞杆阀组合结构及汽车座椅减振器-CN201320885561.5有效
发明人：陈洪正;张萌丹 -专利权人：浙江路得坦摩汽车悬架系统有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种阻尼可调的活塞杆阀组合结构及汽车座椅减振器，其中阻尼可调的活塞杆阀组合结构包括活塞杆和活塞阀系，活塞阀系设置在活塞杆上，活塞杆上设置有调节装置，所述调节装置包括调节杆、调节阀片、阀芯上套、阀芯下套，所述活塞杆开设有调节孔和活塞杆通油孔，所述调节杆插入调节孔，调节孔的右段与调节杆插入孔的右段之间设置有通油间隙，通油间隙与活塞杆通油孔连通，活塞杆、调节孔以及活塞杆的轴线相互平行。本实用新型通过调节杆可实现阻尼力可调，而且当这种活塞杆阀组合结构在工作缸内进行复原、压缩运动同样能达到低速大阻尼的功效，能够满足不同人的乘坐习惯及适应复杂路况，提高了舒适性。
阻尼可调活塞杆组合结构汽车座椅减振器

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