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[发明专利]一种磁弹法检测渗碳淬火齿轮磨削烧伤定标方法-CN202110106915.0有效
发明人： 张显银;冉贞德;王达超;靳静力;汤静;熊小林;彭磊 -专利权人：重庆齿轮箱有限责任公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁弹法检测渗碳淬火齿轮磨削烧伤定标方法，包括按照包括正常磨削参数的工艺参数和加工手段进行齿轮烧伤试样制备；采用磁弹仪对多个齿轮烧伤试样进行全齿磨削烧伤检测，标记MP值的突变位置；采用浸蚀法、化学分析法、金相法、表层显微硬度法和残余应力法中的一种或至少两种相结合的方法，对齿轮烧伤试样的磨削烧伤区域进行烧伤级别评定，并标记烧伤位置；采用磁弹仪进行对比检查，并将烧伤位置处的MP值作为对应烧伤等级的磁弹法评定标准。本发明的有益效果是，采用对比检测法确定磁弹法评定烧伤等级的标准，以解决齿轮磨削烧伤等级评定缺乏对照标准的问题，为烧伤级别判断的准确性提供保障。
一种磁弹法检测渗碳淬火齿轮磨削烧伤定标方法

[发明专利]基于雅可比旋量模型的斜齿轮圆周侧隙偏差分布计算方法-CN202210837253.9在审
发明人：冉贞德;张立欣;夏浩云;张显银;汤静;尹学慧 -专利权人：重庆齿轮箱有限责任公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开基于雅可比旋量模型的斜齿轮圆周侧隙偏差分布计算方法，具体包括以下步骤：S1：根据装配体模型，定义各零件中涉及装配接触和公差标注的平面或圆柱面记作特征面，再获取特征面的特征信息、公差信息、装配信息；S2：使用雅可比旋量模型计算轮齿轴线六自由度方向的偏差旋量；S3：结合S2中轮齿轴线六自由度方向的偏差旋量，使用改进的斜齿轮圆周侧隙公式计算圆周侧隙偏差分布。本发明通过搭建雅可比旋量模型和圆周侧隙经验公式之间的桥梁，实现计算给定装配体各零件公差下斜齿轮圆周侧隙的分布范围，实现装配精度的仿真计算，有助于在试装配前预先估计圆周侧隙，指导齿轮加工，缩短装配修磨时间。
基于可比模型齿轮圆周偏差分布计算方法

[实用新型]一种大型薄壁环形件的吊装结构-CN202122885918.7有效
发明人：曹建鑫;王达超;雷刚;张显银;宋旸 -专利权人：重庆齿轮箱有限责任公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大型薄壁环形件的吊装结构，包括薄壁件，薄壁件为中空柱状的薄壁结构，薄壁件的上端面螺接有吊装件，吊装件与薄壁件的螺接点均布在薄壁件的周向；吊装件沿背向薄壁件的方向伸出有吊环。采用本实用新型，薄壁件为中空柱状的薄壁结构，因此在薄壁件上固定吊装件，并在吊装件上设置吊环，通过吊环来将薄壁件吊起，对薄壁件起到了保护的作用，减少薄壁件在起吊搬运过程中的变形，保障薄壁件的精度；由于吊装件与薄壁件的螺接点均布在薄壁件的周向，使得通过吊环吊起吊装件时，薄壁件的受力均匀，对薄壁件的保护效果好。
一种大型薄壁环形吊装结构

[发明专利]一种基于雅可比旋量模型的行星齿轮箱三维公差分析方法-CN202111194882.6在审
发明人：冉贞德;程向东;赵俊渝;张立欣;靳静力;王达超;张显银 -专利权人：重庆齿轮箱有限责任公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于雅可比旋量模型的行星齿轮箱三维公差分析方法，包括零件特征公差信息、装配体特征副信息和位姿信息的基础信息获取；通过蒙特卡洛仿真生成基于确定目标的路径特征偏差旋量；基于装配体特征副信息并采用狄克斯特拉算法获得偏差传递路径；并基于偏差传递路径，结合位姿信息生成雅克比矩阵；获取包括目标功能特征参数、路径公差敏感度和路径公差贡献度。本发明的有益效果是，通过基于机器人机构学原理，构建出基于雅可比矩阵的三维公差分析模型。特别适用于行星齿轮箱的三维公差分析，并可借助计算机技术形成计算机辅助设计软件，满足设计阶段反复修改装配结构和公差分配需求。
一种基于可比模型行星齿轮箱三维公差分析方法

[发明专利]同一零件上不同模数齿轮的加工方法-CN201910904623.4在审
发明人：冉贞德;靳静力;汤静;王达超;黄照苏;熊小林;张显银;邓春燕 -专利权人：重庆齿轮箱有限责任公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： C23C8/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种同一零件上不同模数齿轮的加工方法，包括用于对应加工按模数由大到小对应排序的1号齿轮至N号齿轮的依次进行的N个齿轮加工渗碳步骤，前N‑1个齿轮加工渗碳步骤中的每个步骤为在零件上加工出M号齿轮，M为该步骤的顺序号，然后按照M号齿轮与M+1号齿轮的渗碳层深差值对零件上已加工的各个齿轮进行渗碳，在第N个齿轮加工渗碳步骤中加工出N号齿轮，按照N号齿轮的渗碳层深对零件上的所有齿轮进行渗碳。对于同一零件上每个特定模数的齿轮来说，在加工齿轮之后的所有渗碳步骤累加的渗碳层深即为符合该齿轮设计要求的渗碳层深，因此，本加工方法可以分别保证同一零件上不同模数的齿轮具有不同的符合各自设计要求的渗碳层深。
齿轮渗碳渗碳层加工齿轮加工同一零件模数齿轮设计模数齿轮累加排序保证

[发明专利]无级变速装置-CN201610824587.7有效
发明人：何辉波;李华英;闫周;白孝伟;邹小兵;张显银;岳启斌;江雪 -专利权人：西南大学
申请日： 2016-09-14 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： F16H15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种无级变速装置，包括壳体、主动锥盘、芯轴、圆锥滚子、从动滚子和变速控制机构；所述主动锥盘和芯轴同轴设置并且均转动连接于壳体；所述从动滚子通过花键连接于芯轴；所述圆锥滚子传动连接于主动锥盘和从动滚子之间，圆锥滚子的圆锥面上与从动滚子接触的点所对应的母线与芯轴平行；所述变速控制机构安装于壳体用于控制从动滚子沿芯轴滑动；通过圆锥滚子传递动力，实现功率分流，输出稳定且效率高；与现有产品相比结构十分简单，零部件生产制造方便，且便于维护；变速控制通过蜗轮蜗杆、连杆组合机构实现，简单耐用，与步进电机配合还能实现智能变速。
从动滚子芯轴圆锥滚子主动锥盘壳体变速控制机构无级变速装置连杆组合机构零部件生产变速控制步进电机传递动力传动连接功率分流花键连接输出稳定同轴设置蜗轮蜗杆智能变速转动连接滑动圆锥母线平行配合制造维护

[实用新型]新型机械式无级变速装置-CN201621056677.8有效
发明人：闫周;何辉波;李华英;白孝伟;邹小兵;张显银;岳启斌;江雪 -专利权人：西南大学
申请日： 2016-09-14 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： F16H15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型机械式无级变速装置，包括壳体、主动锥盘、芯轴、圆锥滚子、从动滚子和变速控制机构；所述主动锥盘和芯轴同轴设置并且均转动连接于壳体；所述从动滚子通过花键连接于芯轴；所述圆锥滚子传动连接于主动锥盘和从动滚子之间，圆锥滚子的圆锥面上与从动滚子接触的点所对应的母线与芯轴平行；所述变速控制机构安装于壳体用于控制从动滚子沿芯轴滑动；通过圆锥滚子传递动力，实现功率分流，输出稳定且效率高；与现有产品相比结构十分简单，零部件生产制造方便，且便于维护；变速控制通过蜗轮蜗杆、连杆组合机构实现，简单耐用，与步进电机配合还能实现智能变速。
新型机械式无级变速装置

[实用新型]船舶吃水读取工具-CN201620049221.2有效
发明人： 张显银;董裔涛;周景雷;何杰;王玉涛 -专利权人：泰州三福船舶工程有限公司
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B63B39/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶吃水读取工具，主要由有机玻璃管、刻度尺、密封盖、手柄、压紧圈和塑料软管组成，所述的有机玻璃管内设有刻度尺，刻度尺一端连接有机玻璃管顶部另一端悬空在有机玻璃管内，有机玻璃管下方设有密封盖，密封盖下方设有塑料软管，塑料软管一端穿过密封盖伸入到有机玻璃管内另一端设置在有机玻璃管外，有机玻璃管上方右侧设有手柄，手柄通过压紧圈与有机玻璃管固定。本实用新型实用性强，能正确读取船舶“吃水”，使用范围广，既可使用于长江码头，也可使用于湖泊及港湾里，能真实地读出船舶吃水，效果很好，船东船检都比较满意。
船舶吃水读取工具

[实用新型]一种防绊式阀孔盖-CN201620049180.7有效
发明人：王玉涛;董裔涛;毛春双;张显银;丁荣 -专利权人：泰州三福船舶工程有限公司
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B63B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防绊式阀孔盖，包括环形腹板，所述环形腹板外部设有阀孔盖，阀孔盖外侧设有盖耳，阀孔盖和盖耳交界处设有铰链，铰链与环形腹板铰接配合；本实用新型的优点是相比于普通的阀孔盖，它的铰链位于阀孔盖之下，阀孔盖水平于花钢板，避免通行人员被绊倒的可能性，操作时，仅需按压盖耳就可以，无需将手套脱下再操作，不会对操作人员的手指造成任何伤害。
一种防绊式阀孔盖

[实用新型]汽缸油分离沉淀箱-CN201320773697.7有效
发明人：余孟;王玉涛;沈康;赵李飞;王海霞;张显银 -专利权人：杨屹峰
申请日： 2013-11-28 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： B01D36/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽缸油分离沉淀箱，包括沉淀箱本体、汽缸油进口、沉淀箱泄放口、润滑油出口和截止阀，泄放口设在沉淀箱本体的底面，汽缸油进口设在沉淀箱本体的侧面，润滑油出口设在汽缸油进口的上面，润滑油出口与汽缸油进口之间设有过滤网，沉淀箱泄放口通过管道与截止阀连接，截止阀通过管道与污油舱连通；汽缸油进口与主机的汽缸油排出口连接，滑油出口与主机的油底壳连接。相对于现有技术，本实用新型适用于使用柴油机提供动力的船舶，主机的缸数越多，对汽缸油的二次利用率越高；且适用不同口径的管路，使用方便。
汽缸分离沉淀

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