专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]可用于高压氢气加氢站的加气系统-CN200810203556.5有效
  • 马建新;周伟;潘相敏;张存满;邬敏忠;陈华强 - 同济大学
  • 2008-11-28 - 2011-09-14 - F17C5/04
  • 一种可用于高压氢气加氢站的加气系统,包括控制系统、采样系统、加注系统、报警系统和氮气吹扫系统,可采集加氢站氢气样品及为燃料电池汽车加注高压氢气的加气系统。其具有加注计量的温度自动补偿,三级顺序取气程序可选,加注速率合理控制,氢泄漏报警及自动断电,加注过程防拉脱、静电自动释放,系统过压保护等功能。采样点设计在加氢站整个流程的末端,使采集的氢气样品品质更具代表性;通过对高压氢气调压处理采集样品的设计,可使采样操作更为简便快捷,并可兼用常规气体采样钢瓶,降低采样成本。本发明可提高加氢站的取气率及保证在快速加注过程中,被加注车载储氢瓶的温升严格控制在要求的温度范围内。
  • 用于高压氢气加氢系统
  • [发明专利]一种可用于燃料电池的新型膜电极组件,制备方法及其应用-CN200910047793.1无效
  • 马建新;郑俊生;张存满;乔锦丽;杨代军;吕洪;汪吉辉 - 同济大学
  • 2009-03-19 - 2009-08-26 - H01M4/86
  • 本发明属于电催化与能量转换技术领域,具体涉及一种可用于燃料电池的新型膜电极组件,制备方法及其应用。由催化剂活性组分-纳米碳材料-炭基体复合体和质子交换膜及其他组件组合而成。具体步骤为:对炭基体进行预处理和表面改性;在炭基体上沉积纳米碳材料生长所需催化剂;利用碳源在所得炭基体上生长纳米碳材料,对炭基体-纳米碳材料复合体进行纯化处理和表面改性;将所需燃料电池催化剂活性组分沉积到炭基体-纳米碳材料的复合体上;得到催化剂活性组分-纳米碳材料-炭基体复合体和质子交换膜以及其他组件结合,即得到所需燃料电池用膜电极组件。本发明所得膜电极组件结构更为均匀、有序,可显著提高气-液-固三相反应界面、加快产物和反应物的传递,大大提高催化剂活性组分的利用率、显著降低催化剂活性组分的用量,进而会对提高燃料电池功率密度等方面有着积极作用。
  • 一种用于燃料电池新型电极组件制备方法及其应用
  • [发明专利]可用于燃料电池的空气过滤器-CN200810203557.X有效
  • 马建新;吕洪;杨代军;潘相敏;周伟;张存满;陈专;刘湃 - 同济大学
  • 2008-11-28 - 2009-05-27 - B01D46/00
  • 一种可用于燃料电池的空气过滤器,其包括过滤器外壳、物理过滤滤芯、化学过滤滤芯,物理过滤滤芯置于空气进口处,位于化学过滤滤芯的前端,两者通过密封挡板连接,中央设置共同的气流通道。该空气过滤器的滤芯由两部分组成,一部分用于物理过滤空气中颗粒污染物,另外一部分用于化学过滤空气中的有害化学气体(NOx、SO2、NH3和CmHn等)。物理过滤部分用纸质材料或无纺布作为滤芯材料,化学过滤部分采用化学吸附剂为滤芯材料。化学过滤部分由多层结构组成,分别吸附不同的化学污染物,并且化学过滤部分为具有特定角度的空心圆锥体。此结构的主要优点是:进气充分,进气阻力小,气体在过滤器内部的流动速度分布较均匀,过滤效率高。
  • 用于燃料电池空气过滤器
  • [发明专利]车载高压储氢瓶用一体式瓶阀-CN200810203562.0有效
  • 马建新;张存满;周伟;邬敏忠 - 同济大学
  • 2008-11-28 - 2009-04-29 - F17C13/04
  • 一种车载高压储氢气瓶用一体式瓶阀,减压调节阀通过阀体接口、气道与电磁阀及接口相连,构成供气通道;充气单向阀与阀体接口及进气通道相连,构成充气通道;安全阀与阀体接口、泄气口以及连通气道相连,构成过压、过温安全泄气通道;手动截止阀与阀体接口、泄气口以及连通气道相连,构成应急手动放气通道;压力传感器与阀体接口、连通气道相连,形成压力在线检测通道;温度传感器通过接线柱与阀体气道相连,引线通过接线柱引出阀体,形成温度在线检测通道。该瓶阀是集减压调节、电磁开关、安全泄压(过压泄气和过温泄气)、单向充气、手动应急泄压以及温度/压力传感多功能于一体的组合式阀件。
  • 车载高压储氢瓶用一体式
  • [发明专利]外供氢型加氢站的高压供氢系统-CN200810202551.0有效
  • 马建新;周伟;潘相敏;邬敏忠;陈华强;张存满 - 同济大学
  • 2008-11-11 - 2009-04-29 - F17C5/04
  • 本发明提供一种外供氢型加氢站的高压供氢系统,可为燃料电池汽车加注氢燃料,该供氢系统主要由管束运氢车、固定式高压储氢瓶组、并联的多压缩机增压系统、高压氢气加注系统、数据采集、处理和安全监控系统构成。该高压供氢系统将管束运氢车作为加氢站储氢容器的一部分,编入分级储氢容器的第一级;采用多压缩机并联组成的增压系统;引入数据采集、处理和安全监控系统。该系统具有储氢容量可调节,操作弹性大,成本节约,维护方便,使用效率高等优点。
  • 外供氢型加氢高压系统
  • [发明专利]燃料电池汽车车载氢系统-CN200810203564.X无效
  • 马建新;周伟;张存满;潘相敏;邬敏忠;陈华强 - 同济大学
  • 2008-11-28 - 2009-04-29 - B60K3/00
  • 本发明一种燃料电池汽车车载氢系统,其包括高压储氢瓶组系统、受气管路、卸载管路、供氢管路及放空管路,受气管路、卸载管路和供氢管路并列相接于高压储氢瓶组系统,并在尾端接有安全卸放的放空管路,其可应用于燃料电池汽车的,具有可接受加氢站高压氢气、可将车载高压氢气安全卸载和利用、可为燃料电池发动机提供稳定压力和流量的氢气的车载氢系统。本发明的燃料电池汽车车载氢系统的功能齐全,结构简单、安防措施到位,安全、可靠性高。在具备受气、卸载、供氢功能的同时,兼具超温、超压、溢流、回流保护。
  • 燃料电池汽车车载系统
  • [发明专利]燃料电池汽车氢气安全排放用尾气处理方法及装置-CN200810202631.6有效
  • 马建新;徐麟;张存满;邬敏忠;林凡;陈凌云 - 同济大学
  • 2008-11-12 - 2009-04-15 - H01M8/06
  • 本发明公开了一种用于燃料电池汽车氢气安全排放用的尾气缓冲稀释处理方法及装置,包括氢气缓冲器、流量控制阀、排水阀、阻火器、接地端子、氢气紧急排空阀、氢气传感器和控制模块。燃料电池阳极侧排放的脉冲氢气先经缓冲器缓冲,从阴极侧排放的空气路引入的小股空气对缓冲器内的氢气进行稀释和吹扫,再将缓冲器排出的稀释气和空气主管路气体混合,实现燃料电池汽车排出的尾气氢气体积浓度控制在爆炸极限浓度4%的范围以下,并且可回收利用冷凝排放的纯净水。该尾气缓冲稀释处理器利用了自扩散、多管程缓冲、空气混合置换、膨胀冷凝等技术对燃料电池汽车排出的含氢尾气进行缓冲、稀释和水气分离,消除着火隐患,保障燃料电池汽车安全运行。
  • 燃料电池汽车氢气安全排放尾气处理方法装置
  • [发明专利]全自动高压容器气体循环充放疲劳测试系统-CN200810202630.1无效
  • 张存满;马建新;周伟;张剑;邬敏忠;潘相敏;陈华强;宫振华;高鑫 - 同济大学
  • 2008-11-12 - 2009-04-08 - G01N3/12
  • 本发明公开了一种全自动高压容器气体循环充放疲劳测试系统,该系统不仅能够实现高压气体循环充放疲劳试验的全自动控制,而且还可以对高压容器的疲劳情况进行在线自动检测。循环充放的自动控制是通过被测容器内温度传感器动态响应信号、高压管路中各压力传感器动态响应信号以及控制策略控制电磁阀的开闭状态实现的,循环充放过程中气体介质通过泄压接受罐和气体压缩机增压后循环使用,不会造成气体浪费和环境污染。循环充放过程中高压容器的动态疲劳情况则是通过被测容器密封舱内氢气传感器响应信号和贴于被测容器表面的应变传感器响应信号的变化来获得,当泄露氢气浓度达到设定值时或充放过程中容器材料应变超过设定值时,疲劳测试系统自动关闭。
  • 全自动高压容器气体循环疲劳测试系统
  • [发明专利]一种加氢站子站-CN200710045766.1无效
  • 马建新;周伟;张存满;邬敏忠;陈华强;潘相敏 - 同济大学
  • 2007-09-11 - 2009-03-18 - F17C5/06
  • 一种加氢站子站,可用于为燃料电池汽车提供氢燃料加注和卸载服务,包括:牵引车头、半挂车及可拆卸式并可固定于半挂车上的一体式撬装件,该撬装件由氢气加载系统、高压储氢系统、氢气增压系统、氢气卸载系统、高压氢气加注系统、控制系统及辅助系统连接构成。借助了固定加氢站的压缩机,使得子站的高压载氢容量得以大幅提升,同时省却压缩机使得子站成本降低,噪音消除,体积减小,操作和维护简化,机动性更强。子站自备的增压系统可大大提高氢气的取气率,而卸载系统在燃料电池汽车发生故障时,可将车载高压氢气安全卸至子站。加氢站子站既可独立作为燃料电池汽车氢燃料的加注设施,更适合与固定加氢站结合,构成机动灵活的高压氢气加注网络。
  • 一种加氢站子站
  • [发明专利]一种燃料电池测试仪-CN200710045228.2有效
  • 马建新;周伟;张存满;沈猛;邬敏忠;杨代军;潘相敏 - 同济大学
  • 2007-08-24 - 2009-02-25 - G01R31/36
  • 一种燃料电池测试仪,其设置有多个通道,可同时测试多个燃料电池单电池或电堆,由流量控制单元、增湿单元、信号采集单元、温控单元、放电单元等结构单元组成。流量控制单元含若干质量流量控制器分多组为每个通道配气;增湿单元由增湿器和共用的恒温油浴构成,增湿器分多组为每个通道增湿;信号采集单元由压力、温度、湿度传感器及数据采集系统组成;温控单元由恒温水槽通过外循环水路分多路给每个通道的测试单电池或电堆加热;放电单元采用主机+模块式电子负载,通过改变模块间的组合来达到不同的测试要求。本发明具有配气计量准确、温度压力控制精确、测试灵活方便、布局合理、性能可靠等特点。
  • 一种燃料电池测试仪
  • [发明专利]发动机空气净化器-CN200610030291.4有效
  • 马建新;周伟;马晓伟;杨代军;张存满;潘相敏 - 同济大学
  • 2006-08-22 - 2007-11-28 - H01M8/04
  • 本发明提供一种发动机空气净化器,包括吸附层壳体、设于吸附层壳体内的吸附层,所述吸附层包括多个空气流动通道、与空气流动通道交替排列的整体式吸附剂、多个设于空气流动通道上的楔形挡板。改进方案中还包括有锥形进气通道、憎水性聚合膜、不锈钢滤网、锥形出气通道、支撑构架等,吸附层采用可再生而且便于拆装、更换的整体式吸附剂制成,并固定于吸附层内部的支撑构架中。在吸附层的壳体内利用楔形挡板优化空气的流动特性以降低空气阻力和噪音。支撑构架与净化器壳体、楔形挡板与整体式吸附剂之间分别采用密封圈密封以避免空气短路。根据本发明的空气净化器,具有在尽可能降低空气传输阻力的条件下,高效去除空气中有害的杂质气体和颗粒物的能力。
  • 发动机空气净化器
  • [发明专利]超声波辅助插层剂制备高岭石纳米晶材料的方法-CN200510112167.8无效
  • 张存满;阎琳琳;徐政;樊东辉 - 同济大学
  • 2005-12-28 - 2007-07-11 - C04B33/04
  • 本发明属于纳米材料技术领域,具体涉及一种超声波辅助插层剂制备高岭石纳米晶材料的方法。以天然高岭石晶粒为原料,醋酸钾为插层剂,通过吸潮法插层,无水乙醇清洗、分离,超声波辅助剥片方法制备获得纳米晶高岭石,具体步骤为:按原料配比称取高岭石、醋酸钾,混合均匀,置于研钵中,高岭石与醋酸钾的质量比为1∶1~4;混合物室温下研磨1~5小时,至混合物呈半流动态糊状,静置10~40小时;将无水乙醇加入研钵中清洗糊状物,搅拌0.5~3小时,分离,干燥,将得到的醋酸钾/高岭石插层复合物;分散在去离子水中,超声反应0.5~8小时,最后制得平均粒径为30.27~79.3nm高岭石纳米晶。本发明所采用的母体原料廉价易得,所需生产设备简单,制备过程基本无能量消耗,在工业上具有十分广阔的应用前景。
  • 超声波辅助插层剂制备高岭石纳米材料方法
  • [发明专利]贵金属负载介孔氮氧化硅复合催化剂及其制备方法-CN200410016919.6无效
  • 张存满;徐政;刘茜 - 同济大学
  • 2004-03-12 - 2005-09-14 - B01J32/00
  • 本发明提供一种贵金属负载介孔氮氧化硅复合催化剂及其制备方法,以介孔氧化硅材料为母体材料,以氨气高温氮化和原位酸碱反应为主要过程,通过适当的还原技术而制备此类复合材料的一个重要特征是绝大部分的贵金属纳米颗粒组装进了介孔氮氧化硅的规则孔道中,并且由于载体是氮氧化硅,因此与其它贵金属负载的介孔氧化硅复合材料相比,具有着独特的催化特性此方法与其它的制备贵金属负载的介孔氧化硅材料的方法相比,由于载体的不同,使之结合机理有着本质的区别,但该方法具有制备工艺简单、生产成本低和适于工业化生产等特点。
  • 贵金属负载介孔氮氧化复合催化剂及其制备方法

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