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[发明专利]远程控制组件-CN201480084158.X有效
发明人： M·杰萨克 -专利权人： 康斯博格传动系统第一公司
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： F16C1/10 文献下载
摘要：一种远程控制组件包括套管(22)，该套管具有沿其长度的纵向轴线并且限定内部。衬里(28)设置在内部内并且联接到套管。线材(34)具有外表面，并且线材设置在套管和衬里之间并且联接到套管和衬里。线材的外表面限定分开成第一组凹口和第二组凹口的多个凹口(42)。第一组和第二组中的每组中的每个凹口大致沿纵向轴线在其间限定第一距离。第一组凹口和第二组凹口在其间限定第二距离。第二距离大于第一距离。
远程控制组件

[发明专利]用于车辆的手动驻车释放装置-CN201580081424.8有效
发明人： S·辛格尔顿 -专利权人： 康斯博格传动系统第一公司
申请日： 2015-07-02 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：一种手动驻车释放装置，该装置包括：支架；从支架向外突出的销；杆，该杆在枢转点处可枢转地连接到支架并且被配置为响应于杆在拉动方向上的拉动而围绕枢转点旋转，使得第一杆位置对应于变速器的驻车范围，并且第二杆位置对应于变速器的离开驻车范围；以及通道，该通道在销突出朝向的杆的一侧上形成在杆的主体中，使得销与通道交界并且当杆围绕枢转点旋转时该销可在通道中移动。
用于车辆手动释放装置

[发明专利]用于车辆的换挡器组件及其操作方法-CN201680079470.9有效
发明人： J·W·乐夫 -专利权人： 康斯博格传动系统第一公司
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：换挡器组件选择变速器的至少两种状态中的一种状态。当换挡杆处于第一杆位置并在解锁位置与第一通道间隔开时，第一止动器销设置处于第一通道内锁定位置。当处于第一位置时，锁定构件与处于锁定位置的第一止动器销对准。当换挡杆处于第二杆位置且锁定构件处于第二位置时，锁定构件的第二止动器销设置在第二通道内。一种选择性地避免从变速器的至少两种状态中的每种状态运动的方法包括以下步骤：将锁定构件与第一通道中的第一止动器销对准、使锁定构件运动并且将第二止动器销设置在第二通道中。
锁定构件止动器换挡器组件变速器锁定位置杆位置换挡杆对准第二位置第一位置解锁位置通道间隔状态运动

[发明专利]遥控组件-CN201580076886.0有效
发明人： M·杰萨克 -专利权人： 康斯博格传动系统第一公司
申请日： 2015-02-27 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F16C1/10 文献下载
摘要：一种遥控组件，包括：护套(22)，其具有沿着其长度的纵向轴线并且限定内部。芯元件安置于内部并且沿着该长度延伸。内衬安置于内部内并且联接到护套(22)。内衬沿着长度包围芯元件。包括第一材料的外层(38)联接到护套(22)。包括不同于第一材料的第二材料的中间层(41)联接到外层(38)。包括不同于第一材料和第二材料的第三材料的内层(42)联接到中间层(41)。中间层(41)的第二材料包括弹性体材料。
遥控组件

[发明专利]用于车辆的挡位选择系统-CN201580083245.8有效
发明人： J·W·乐夫;J·贝霍内克;R·托内 -专利权人： 康斯博格传动系统第一公司
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F16H61/24 文献下载
摘要：用于车辆的挡位选择系统，包括变速器组件，其具有：带有突出部和路径的变速器板以及设置在变速器板中且可围绕突出部在各路径之间运动的选择器。换挡器组件具有换挡杆、旋转机构和引导件。引导件具有凸出部和轨道。换挡杆设置在引导件中可围绕凸出部在各轨道之间运动。传动装置联接至换挡杆和选择器，以将换挡杆的运动传递至选择器。第一侧的第一凸出部行程长度和第一壁的第一突出部行程长度限定相对于彼此的第一比例。第二侧的第二凸出部行程长度和第二壁的第二突出部行程长度限定相对于彼此的第二比例。第一比例与第二比例不成比例，使得换挡杆围绕凸出部从第一轨道至第二轨道的运动相对于选择器围绕突出部从第一路径至第二路径的运动不同。
用于车辆选择系统

[发明专利]用于运动传递远程控制组件的终端-CN201380051422.5有效
发明人： H·E·库兹 -专利权人： 康斯博格传动系统第一公司
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： F16C1/14 文献下载
摘要：一种用于可固定于车辆内的控制构件(14)上的运动传递远程控制组件(12)的终端(10)，包括用于连接到运动传递远程控制组件(12)的芯部元件(20)的壳体(44)，且所述壳体(44)限定了形成至少一个开口端(50)的开孔(48)。所述终端(10)也包括连接构件(60)，该连接构件具有设置在所述开孔(48)内的主体(62)，且所述主体(62)具有用于容纳所述控制构件(14)的空腔(66)和与所述空腔(66)连通的沟槽(84)。所述终端(10)还包括保持器(90)，所述保持器安装到所述连接构件(60)，并设置在主体(62)的沟槽(84)内，且在所述连接构件(60)处于所述壳体(44)内时所述保持器(90)设置在所述开孔(48)中，并且所述保持器(90)延伸到所述空腔(66)内，用于接合所述控制构件(14)，以将所述终端(10)保持到所述控制构件(14)，并防止所述终端(10)从所述控制构件(14)的非破坏性拆卸。
用于运动传递远程控制组件终端

[发明专利]提供机械和电子促动至车辆的变速器的换挡器组件以及操作该换挡器组件的方法-CN201210377996.9有效
发明人：杰夫·别豪内克;肯内特·斯科格瓦德 -专利权人： 康斯博格传动系统第一公司
申请日： 2012-10-08 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种提供机械和电子促动至变速器的换挡器组件以及操作该换挡器组件的方法。换挡杆能够绕第一轴线以第一模式枢转以提供机械促动，且能够以第二模式枢转以提供电子促动至变速器。臂能够绕第一轴线同时地与换挡杆至少以第一模式枢转。臂包括第一和第二接合表面。该换挡器组件包括凸轮，该凸轮能够绕第二轴线在第一和第二位置之间枢转。当换挡杆以第一模式枢转时第一接合表面推动凸轮在第一和第二位置之间移动。当换挡杆以第二模式枢转时第二接合表面邻接凸轮，使得臂绕第一轴线枢转，而凸轮保持静止。
提供机械电子促动车辆变速器换挡组件以及操作方法

[发明专利]具有带横向开口的终端体的传动遥控组件-CN201210206036.6有效
发明人：哈里·爱德华·库兹;乔纳森·沃纳·拉弗 -专利权人： 康斯博格传动系统第一公司
申请日： 2012-06-18 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明提供用于在弯曲路径上传递运动的传动遥控组件，该传动遥控组件包括限定纵轴线和空腔的终端体。该终端体进一步限定横穿该纵轴线延伸的第一开口。锁止构件设置在该空腔内，并且在锁止位置和解锁位置之间可运动。该锁止构件具有将该锁止构件保持在解锁位置的触发部分和固紧部分。偏压构件设置在该空腔中，并且抵靠该锁止构件。该终端体进一步限定横穿该纵轴线和该第一开口两者延伸到该空腔中的第二开口。该第二开口提供触及该触发部分的途径，以便将该锁止构件从该解锁位置释放到该锁止位置，并且该固紧部分至少部分地闭合该第二开口。
具有横向开口终端传动遥控组件

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