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[实用新型]一种控制多路开关信号的开关装置-CN201820105720.8有效
发明人：郑军成 -专利权人： 康士伯船舶电气（江苏）有限公司
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： H01H3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种控制多路开关信号的开关装置，包括控制机构、外壳组件、旋钮组件、接线端子、转轴、微动开关，所述控制机构置于所述外壳组件内部，所述转轴穿设于所述控制机构，所述旋钮组件在所述外壳组件的外侧面A上与所述转轴一端连接，在所述转轴另一端，所述接线端子安装在所述外壳组件的外侧面B上，所述控制机构上开设有一组凹槽，至少两个所述微动开关通过其滚轮分别与不同的所述凹槽连接，所述微动开关与所述接线端子连接。本实用新型优点：通过分体轴、转轴、微动开关等部件的相互配合使用，使本开关装置能够实现多路开关信号的控制传输，满足船舶等领域对电路开关信号的控制要求。
转轴外壳组件微动开关多路开关信号本实用新型接线端子旋钮组件外侧面电路开关信号接线端子连接凹槽连接控制传输控制要求一端连接分体轴穿设滚轮船舶

[发明专利]一种控制多路开关信号的开关装置-CN201810057709.3在审
发明人：郑军成 -专利权人： 康士伯船舶电气（江苏）有限公司
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： H01H3/08 文献下载
摘要：本发明公开一种控制多路开关信号的开关装置，包括控制机构、外壳组件、旋钮组件、接线端子、转轴、微动开关，所述控制机构置于所述外壳组件内部，所述转轴穿设于所述控制机构，所述旋钮组件在所述外壳组件的外侧面A上与所述转轴一端连接，在所述转轴另一端，所述接线端子安装在所述外壳组件的外侧面B上，所述控制机构上开设有一组凹槽，至少两个所述微动开关通过其滚轮分别与不同的所述凹槽连接，所述微动开关与所述接线端子连接。本发明优点：通过分体轴、转轴、微动开关等部件的相互配合使用，使本开关装置能够实现多路开关信号的控制传输，满足船舶等领域对电路开关信号的控制要求。
转轴外壳组件微动开关多路开关信号接线端子旋钮组件外侧面电路开关信号接线端子连接凹槽连接控制传输控制要求一端连接分体轴穿设滚轮船舶

[发明专利]基于Labview的船舶液位传感器测试方法-CN201410603124.9有效
发明人：杨震;吴剑 -专利权人： 康士伯船舶电气（江苏）有限公司
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： G01F25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于Labview的船舶液位传感器测试方法，包括构建测试系统、系统初始化、设置测试项目和待测传感器信息、测试及数据处理。本发明的优点是测试过程自动化，单个项目测试时间尽可能的短，极大地提高生产效率，以适应批量生产要求；可适应不同型号的传感器，减少重复开发工作；测试精度高、重复性好，尽量减少人工因素的影响；采用数据库记录测试数据，增加产品的可追溯性。
基于 labview 船舶传感器测试系统及其方法

[实用新型]船用尾舵转向角度反馈机构-CN201720596150.2有效
发明人：金蕊;谢永军 -专利权人： 康士伯船舶电气（江苏）有限公司
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： B63H25/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用尾舵转向角度反馈机构，主轴与从轴同轴固定，主轴承座上设有中齿轮、侧齿轮，侧齿轮在中齿轮两侧啮合，主轴穿设于主轴承座、中齿轮，主轴带动中齿轮旋转，角度传感器安装在侧齿轮上，从轴穿设于从轴承座并密封，从轴末端与旋转托盘固定，旋转托盘固定在第一连杆上，第一连杆与第二连杆铰接，第二连杆末端与船用尾舵固定。船用尾舵发生转向，带动第一连杆与第二连杆之间发生相应的角度旋转变化，通过旋转托盘传递给从轴、主轴同步转动，再由中齿轮传递给侧齿轮，最后由角度传感器反馈得到转向角度。本实用新型可实现高精度船用尾舵转向角度反馈，防护等级高，结构灵活可调，可分离拆装。
船用尾舵转向角度反馈机构

[实用新型]一种模块化变压器外壳-CN201621209946.X有效
发明人：包晶玉;朱月仙;殷荣明 -专利权人： 康士伯船舶电气（江苏）有限公司
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： H01F27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模块化变压器外壳，包括由上框架、中框架、下框架、底座框架、侧框架构成的框架，由盖板、侧板、填料函安装板构成的面板；上框架、中框架、下框架分别成对相对设置，连接分别位于两侧的侧框架，底座框架与侧框架底部连接，拼装固定成框架；盖板、侧板、填料函安装板安装在框架表面上，封闭框架的上部和四周；底座框架内部底面铺设有防护网，侧板上开设有百叶窗口，填料函安装板上装设有填料函。本实用新型将通过数控折弯工艺成型的零件，通过拼装完成独立的框架，再将面板等部件与之装配形成外壳，最大限度地减少焊接工作量，降低加工难度，简化安装工艺，大幅度提高工效；优化设计，有效增大散热面积，改善散热条件，提升美观程度；通过模块化设计，实现了填料函数量、位置变更的便携性，提高了变更的经济性。
一种模块化变压器外壳

[实用新型]一种限位门撑-CN201621076150.1有效
发明人：包晶玉;朱月仙 -专利权人： 康士伯船舶电气（江苏）有限公司
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： E05C17/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种限位门撑，包括顶盖、基座、转向连杆、波珠螺丝、直线轴承、按钮顶杆、弹簧，顶盖、基座压合固定，两者之间开设有通道槽，转向连杆一端夹持于通道槽内且该一端上开设有定位孔，直线轴承分别安装在顶盖、基座上且作用于转向连杆两侧，弹簧套在按钮顶杆外并一起穿设于顶盖至转向连杆上侧面，波珠螺丝穿设于基座至转向连杆下侧面，两者的穿设位置上下对应；转向连杆该一端从通道槽向外抽出，波珠螺丝上的钢珠落入定位孔中，下按按钮顶杆使波珠螺丝上的钢珠脱离定位孔，转向连杆该一端从通道槽向内回位。本实用新型结构精细、体积紧凑、外形美观；可安装在门板铰链侧任意位置，并适用于各种开门方向，通用性强；能够轻松实现门板的开启和关闭，限位可靠，解锁便捷、简单；拆装、更换方便，安装占据的空间和操作所需的空间较小。
一种限位

[实用新型]基于Hart协议的通讯信号转接器-CN201621075935.7有效
发明人：杨震;鞠俊;郑军成 -专利权人： 康士伯船舶电气（江苏）有限公司
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： H04L12/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于Hart协议的通讯信号转接器，包括USB转串口芯片、Hart调制解调器、采样电阻、接线端子、印刷电路板，所述USB转串口芯片的输出端与所述Hart调制解调器的输入端连接，所述Hart调制解调器的输出端并联到所述采样电阻两端的所述接线端子上，所述USB转串口芯片、Hart调制解调器、采样电阻、接线端子都安装在所述印刷电路板上。本实用新型的优点是制作得到了整合一体的用于通讯信号转换的连接器，现场使用时直接连入电脑与传感器之间，与传感器进行配置，无需现场工作重新布线，方便高效，提高了现场配置的工作效率和故障诊断的工作效率。
基于 hart 协议通讯信号转接

[实用新型]一种模数化配电柜-CN201520315566.3有效
发明人：包晶玉;李世文 -专利权人： 康士伯船舶电气（江苏）有限公司
申请日： 2015-05-15 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： H02B1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模数化配电柜，包括由前左立柱侧板、前右立柱侧板、后左立柱侧板、后右立柱侧板、中下连接、中连接、中上连接拼装固定成的主体，由左立柱侧板、右立柱侧板、母排框连接、母线架拼装固定成的母排框，由面板、模块板构成的门板，还设置有导向限位块。本实用新型的优点是主体、母排框、门板均为模数化的独立结构，易于独立拆装、更改、更换，然后组装成整体，提高安装工效，大大降低施工难度，减少报废而造成的浪费；导向限位改善面板下垂，保证门板缝隙间距一致；扶手角度的改善，使其更宜于抓握，且避免面板与手干涉，提升扶手抓握的舒适感；整个柜体装配无焊接连接，避免了由于焊接而产生的柜体变形。
一种模数化配电柜

[发明专利]雷达液位计用波导管长度测量装置及其测量方法-CN201410606049.1有效
发明人：杨震;倪益武 -专利权人： 康士伯船舶电气（江苏）有限公司
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种雷达液位计用波导管长度测量装置，包括卧式车床、具有通讯模块的数字千分尺、具有三轴光栅尺及其通讯模块的溜板箱、计算机，所述数字千分尺、所述三轴光栅尺与所述计算机连接进行数据传送，所述卧式车床的导轨上设置有高度可调支架；同时公开了使用这种装置的测量方法。本发明的优点是测量过程自动化，极大地提高生产效率，以适应批量生产要求；可适应不同长度的波导管，减少重复开发工作；测量精度高、重复性好，尽量减少人工因素的影响；采用数据库记录测试数据，增加产品的可追溯性。
雷达液位计用波导管长度测量装置及其测量方法

[实用新型]导缆器载荷测试装置-CN201420341230.X有效
发明人：鞠俊;黄凯 -专利权人： 康士伯船舶电气（江苏）有限公司
申请日： 2014-06-24 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种导缆器载荷测试装置，包括台架、主液压缸、拉力计、固定卸扣、联动液压机构、圆形吊装带，主液压缸固定在台架上方，拉力计安装在主液压缸下方，固定卸扣、联动液压机构分别铰接在台架下方两侧支柱上，圆形吊装带通过固定卸扣、联动液压机构以及穿过安装在拉力计下的导缆器三点连接。本实用新型的优点是为导缆器的出厂测试提供了一种半自动化的载荷测试装置，将导缆器的载荷测试步骤中的加载以及安装固定工序集中在一台装置上完成，降低了大容量起重设备占用时间，无需人工操作，简化了测试步骤，液压控制不会出现设备超载状况，使测试工作更加安全可靠，同时达到模拟导缆器实际工作载荷状态，提高了载荷测试效率。
导缆器载荷测试装置

[实用新型]船用变压器铁芯-CN201420364599.2有效
发明人：殷荣明;王成军 -专利权人： 康士伯船舶电气（江苏）有限公司
申请日： 2014-07-02 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： H01F27/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用变压器铁芯，硅钢片纵向阶梯七片一叠形成铁芯的一个闭环，由下层至上层每片硅钢片长度缩减3-5mm，每片硅钢片长度缩减根据每片片宽决定。本实用新型的优点是采用纵向七级步进接缝的铁芯结构，通过降低接缝处的磁密，来降低空载损耗、空载电流和噪声，空载损耗平均降低15％，空载电流平均降低35％，而且七片一叠能够显著提高工作效率。
变压器

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