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[外观设计]轮扣（333）-CN202330288095.1有效
发明人：史洪义;祝贺 -专利权人： 广东艾熙运动器材有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轮扣（333）。2.本外观设计产品的用途：外观设计产品用于车辆的车轮，尤其是用于滑板车的车轮。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
轮扣 333

[外观设计]轮扣（331）-CN202330288096.6有效
发明人：史洪义;祝贺 -专利权人： 广东艾熙运动器材有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轮扣（331）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆的车轮，尤其是用于滑板车的车轮。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
轮扣 331

[实用新型]一种手把及滑板车-CN202220511978.4有效
发明人：史洪义;祝贺 -专利权人： 广东艾熙运动器材有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B62K21/12 文献下载
摘要：本实用新型属于滑板车附件技术领域，特别是涉及一种手把及滑板车，手把包括横管、立管、连接管、连接件和锁紧件；横管可拆卸地连接在立管上，连接管的第一端安装在横管上，连接管的第二端插接在立管中，横管上设置有供连接件穿设的通孔，锁紧件设置在立管内，连接件穿过连接管并连接锁紧件。本实用新型中，通过连接管的第二端能够将横管装配在立管上，连接件设置在通孔中，连接件的远离横管的一端穿过连接管伸入到立管中，并连接锁紧件，通过连接件和锁紧件实现横管和立管的可拆卸连接，方便拆卸，节省占用空间，便于包装以及运输。
一种手把滑板

[外观设计]滑板车连接管（二）-CN202130794519.2有效
发明人：史洪义;祝贺 -专利权人： 广东艾熙运动器材有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：滑板车连接管（二）。2.本外观设计产品的用途：用于运动、娱乐或代步的滑板车的配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
滑板接管

[外观设计]滑板车连接管（一）-CN202130794010.8有效
发明人：史洪义;祝贺 -专利权人： 广东艾熙运动器材有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：滑板车连接管（一）。2.本外观设计产品的用途：用于运动、娱乐或代步的滑板车的配件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
滑板接管

[实用新型]车轮及滑板车-CN202120583828.X有效
发明人：史洪义 -专利权人： 广东艾熙运动器材有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车轮及滑板车，该车轮包括轮毂、轮辐以及轮辋，所述轮毂和所述轮辋通过所述轮辐固定在一起；所述轮辐包括多个辐条，各所述辐条围绕所述轮毂的轴线依次排布，这些辐条中包括V形的第一辐条和Y形的第二辐条，而且第一辐条和轮辋之间围合形成第一空腔，第二辐条和轮辋之间围合形成第二空腔，由于Y形结构和V形结构本体的特性，使得上述设置方式可以在降低车轮重量的同时，使车轮具有较高的强度，从而使车轮达到低重量与高强度同时兼备的效果。
车轮滑板

[外观设计]轮扣-CN202130273063.5有效
发明人：李长毓 -专利权人： 广东艾熙运动器材有限公司
申请日： 2021-05-08 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： 21-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轮扣。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车轮，尤其是用于滑板车的车轮。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.指定设计1为基本设计。
轮扣

[实用新型]一种折叠滑板车-CN201920294067.9有效
发明人：史洪义 -专利权人： 广东艾熙运动器材有限公司
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种折叠滑板车，包括车头结构、车身结构、第一连接件、第二连接件、限位轴、弹性机构以及保护板，第一连接件铰接于第二连接件，第一连接件连接于车头结构，第二连接件连接于车身结构，弹性机构的一端连接在限位轴上且另外一端连接在第二连接件上；第一连接件设置有导向槽，导向槽贯穿于第一连接件的两侧，导向槽包括自由滑移部以及分别连通自由滑移部的两端的第一限位部和第二限位部，第一限位部和第二限位部分别连接于自由滑移部的两端；限位轴滑移连接在导向槽内；保护板固定于第二连接件上，保护板的局部位于导向槽沿贯穿方向上的一侧，使路上的砂石不容易影响折叠滑板车的折叠顺畅性。
一种折叠滑板

[实用新型]一种折叠机构-CN201920294060.7有效
发明人：史洪义 -专利权人： 广东艾熙运动器材有限公司
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种折叠机构，包括第一连接件、第二连接件、限位轴、弹性机构以及保护板，第一连接件铰接于第二连接件，第一连接件用于连接折叠车车头，第二连接件用于连接折叠车车身，弹性机构的一端连接在限位轴上且另外一端连接在第二连接件上；第一连接件设置有导向槽，导向槽贯穿于第一连接件的两侧，导向槽包括自由滑移部以及分别连通自由滑移部的两端的第一限位部和第二限位部，第一限位部和第二限位部分别连接于自由滑移部的两端；限位轴滑移连接在导向槽内；保护板固定于第二连接件上，保护板的局部位于导向槽沿贯穿方向上的一侧，使路上的砂石不容易影响折叠滑板车的折叠顺畅性。
一种折叠机构

[实用新型]支撑斜管及滑板车-CN201821492476.1有效
发明人：史洪义 -专利权人： 广东艾熙运动器材有限公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种支撑斜管，包括第一端面和第二端面，第一端面和第二端面沿支撑斜管的长度方向反向倾斜，支撑斜管的壁面包括第一支撑边和第二支撑边，第一端面和第二端面的较近端为第一支撑边的两端面，第一端面和第二端面的较远端为第二支撑边的两端面，增大了第一端面和第二端面与被连接物体的接触面积，从而增加了支撑斜管的受力强度；本实用新型还提供了一种滑板车，包括手把、前叉、头管、踏板、至少两个车轮和上述实施例述及的支撑斜管，第一端面与踏板固定连接，第二端面与头管固定连接，增大了第一端面与踏板的接触面积和第二端面和头管的接触面积，提高了滑板车的安全性和承重能力。
斜管支撑边支撑踏板滑板车头管本实用新型两端面承重能力反向倾斜连接物体面积和壁面近端前叉手把受力远端车轮

[实用新型]支撑斜管及滑板车-CN201821492479.5有效
发明人：史洪义 -专利权人： 广东艾熙运动器材有限公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B62K3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种支撑斜管，支撑斜管的一端面为第一端面，另一端面为第二端面，第一端面的面积大于第二端面的面积，支撑斜管的壁面包括沿其长度方向设置的第一弧形部和第二弧形部，第一弧形部与第二弧形部在支撑斜管的周向彼此远离设置，第一弧形部的弧口背离第二弧形部的弧口，增加了支撑斜管的受力强度，减轻了支撑斜管的重量。本实用新型还提供了一种滑板车，包括手把、前叉、头管、踏板、至少两个车轮和上述实施例述及的支撑斜管，头管转动连接在前叉的上端，车轮固定在踏板和前叉的下端，第一端面与踏板固定连接，第二端面与头管固定连接，提高了滑板车的踏板的承重能力，减轻了滑板车的重量。
斜管弧形部支撑踏板滑板车前叉头管本实用新型弧口车轮长度方向设置承重能力远离设置转动连接上端壁面手把受力下端背离

[实用新型]车轮及滑板车-CN201821536529.5有效
发明人：史洪义 -专利权人： 广东艾熙运动器材有限公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车轮，包括轮辋、轮盘、轮毂、辐板和轴孔，轮毂沿其轴向设有多个槽孔，多个槽孔均与轴孔连通，辐板设有多个，多个辐板、轮盘和轮毂围成多个减轻孔；槽孔能减轻轮毂的重量，减轻孔能减轻辐板的重量，因此槽孔和减轻孔能减轻车轮的重量。本实用新型还提供了一种滑板车，包括手把、前叉、头管、踏板、车轮轴和前述技术方案述及的车轮，前叉的上端与手把固定连接，前叉的上端与头管转动连接，头管与踏板固定连接，前叉的下端和踏板上均固定有车轮轴，车轮轴与轮毂转动连接；车轮重量减轻，就能减轻滑板车的重量。
车轮槽孔辐板轮毂前叉踏板车轮轴滑板车减轻孔头管本实用新型上端轮盘手把轴孔轮毂转动重量减轻转动连接轮辋下端轴向连通

[实用新型]头管及滑板车-CN201821500635.8有效
发明人：史洪义 -专利权人： 广东艾熙运动器材有限公司
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种头管，包括连接管、连接座和支撑臂；支撑臂的一端与连接管的侧壁一体式连接，另一端与连接座固定连接；支撑臂上设有减轻孔，支撑臂与连接管的侧壁一体式连接，提高了头管的受力强度，避免了连接管与支撑臂之间有裂隙而导致其断裂的情况发生；减轻孔能减轻头管的重量。本实用新型还提供了一种滑板车，包括手把、前叉、踏板和前述技术方案述及的头管，手把与前叉的上端固定连接，前叉的上端穿过连接管，且与连接管转动连接，连接座与踏板固定连接，头管的受力强度高，就能提高手把与踏板之间的连接强度，从而提高滑板车的承重能力；头管的重量减轻，就能减轻滑板车的重量，提高了滑板车的用户体验。
头管连接管滑板车支撑臂踏板连接座前叉手把本实用新型一体式连接减轻孔侧壁受力承重能力上端固定用户体验重量减轻转动连接裂隙断裂的上端穿过

[实用新型]车轮及滑板车-CN201821536583.X有效
发明人：史洪义 -专利权人： 广东艾熙运动器材有限公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车轮，包括轮辋、轮盘、轮毂和辐板，辐板包括多个第一辐板和多个第二辐板，第一辐板、一第二辐板和轮盘围成扇形孔；第一辐板、另一第二辐板、轮盘和轮毂围成四边孔；每相邻的两个扇形孔之间具有一个四边孔，扇形孔和四边孔都能减轻车轮的重量，提高车轮的稳定性和受力强度。本实用新型还提供了一种滑板车，包括手把、前叉、头管、踏板、车轮轴和前述技术方案述及的车轮，前叉的上端与手把固定连接，前叉的上端与头管转动连接，头管与踏板固定连接，前叉的下端和踏板上均固定有车轮轴，车轮轴与轮毂转动连接，车轮重量轻、受力强度大，从而减小了滑板车的重量，提高了滑板车的承重能力。
辐板车轮滑板车前叉四边踏板车轮轴扇形孔轮盘头管本实用新型上端轮毂手把受力承重能力轮毂转动转动连接重量轻减小轮辋下端

[实用新型]车轮及滑板车-CN201821536609.0有效
发明人：史洪义 -专利权人： 广东艾熙运动器材有限公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车轮，包括轮辋、轮盘、轮毂和辐板，辐板包括多个第一辐板和多个第二辐板，第一辐板、一第二辐板和轮盘围成扇形孔；第一辐板、另一第二辐板、轮盘和轮毂围成四边孔；每相邻的两个扇形孔之间具有一个四边孔，扇形孔和四边孔都能减轻车轮的重量，提高车轮的稳定性和受力强度。本实用新型还提供了一种滑板车，包括手把、前叉、头管、踏板、车轮轴和前述技术方案述及的车轮，前叉的上端与手把固定连接，前叉的上端与头管转动连接，头管与踏板固定连接，前叉的下端和踏板上均固定有车轮轴，车轮轴与轮毂转动连接，车轮重量轻、受力强度大，从而减小了滑板车的重量，提高了滑板车的承重能力。
辐板车轮滑板车前叉四边踏板车轮轴扇形孔轮盘头管本实用新型上端轮毂手把受力承重能力轮毂转动转动连接重量轻减小轮辋下端

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