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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]液压衬套-CN202211460548.5在审
发明人：柳龙铉;朴璨羲;金荣浩;成大云;赵基峰;崔宰赫;周永彬;李昊城 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社;平和产业株式会社
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16F13/14 文献下载
摘要：一种液压衬套，包括：外管；内管，布置在外管内并与外管间隔开；弹性体，布置在外管与内管之间，并且设置有容纳液体的液室部；以及喷嘴，布置在外管与弹性体之间，并且包括朝向液室部延伸使得喷嘴的内表面的一部分突出而与液室部接触的止动件。止动件的接触端形成为具有与由锥形运动引起的弹性体的变形相对应的表面。
液压衬套

[发明专利]用于变速器安装架的止动件-CN201811132613.5有效
发明人：李錧濠;韩甬熙;李熙成;朴钟秀 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;平和产业株式会社
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于变速器(TM)安装架的止动件，包括：壳体支架，隔离件被压入在壳体支架中；下板，位于隔离件的下端，并与壳体支架一起通过卷曲结构连接到车身；内芯，设置在隔离件的中心部；以及桥，安装在内芯的下侧以便控制横向位移，其中桥紧紧地固定到形成在所述下板内侧的固定件。具有该止动件的变速器(TM)安装架能够通过去除单独的止动件(部件)来降低成本和重量。该变速器(TM)安装架利用橡胶部件在左/右方向(横向方向)上的弹性性能来提高操纵性能。
用于变速器安装止动件

[发明专利]双重压缩比型衬套及其悬架系统-CN201810096541.7有效
发明人：成大云;朴埈莹;柳龙铉;林秀泫 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;平和产业株式会社
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了双重压缩比型衬套及其悬架系统，所述衬套可以包括弹性压缩部，其被构造成通过初级压配负载的压缩变形而形成初级压缩比，并通过大于初级压配负载的二级压配负载而以大于初级压缩比的二级压缩比被挤压，其中在弹性压缩部被初级压配负载挤压从而形成初级表面接触，然后再通过二级压配负载挤压的状态下，所述弹性压缩部在开放截面形成比初级表面接触大的二级表面接触，并且通过体积分散而无鼓胀现象。
双重压缩比衬套及其悬架系统

[发明专利]液压式发动机悬置-CN201711238410.X有效
发明人：韩尚勋;李炳坤 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;平和产业株式会社
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F16F13/10 文献下载
摘要：本发明提供一种液压式发动机悬置，其中由两个或更多个内部部件制成的相关组件被联接以减少组件的数量并防止由于组件的联接而发生漏油。该液压式发动机悬置包括：芯部，具有插入至芯部的中央部分的中央螺栓；橡胶构件，形成在芯部的外周表面上；上流体腔和下流体腔，密封其中的流体。膜片设置在下流体腔的下端处，以及孔口组件将上流体腔和下流体腔彼此分隔并且具有喷嘴上板和喷嘴下板。具有流动路径的喷嘴上板结合壳体与橡胶构件的下部一体地成形，并且流动路径的下部被喷嘴下板紧密地密封。
液压式发动机悬置

[发明专利]空气阻尼悬置-CN201210592067.X有效
发明人：黄东辰;朴钟秀;金永达 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;平和产业株式会社
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： F16F9/04 文献下载
摘要：一种空气阻尼悬置，包括：外壳，在所述外壳中形成空间，所述外壳的上部被盖板遮盖；绝缘体，所述绝缘体嵌入所述外壳中，从而分别在下部和上部形成第一和第二腔室，并且根据施加到所述绝缘体上的负载发生弹性形变；以及芯体，所述芯体联接至嵌入所述外壳的所述绝缘体并且通过朝向所述外壳的侧向向外突出的悬架联接至发动机，其中冲压供空气进入和离开所述第一腔室的第一气孔并且冲压供空气进入和离开所述第二腔室的第二气孔。空气进入和离开的所述腔室形成在所述外壳的上部和下部以改善噪声、振动和颠振（NVH）。
空气阻尼悬置

[发明专利]空气-阻尼发动机底座-CN200810178982.8无效
发明人：金永达;金廷训 -专利权人：现代自动车株式会社;平和产业株式会社
申请日： 2008-12-03 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： F16F13/10 文献下载
摘要：一种空气-阻尼发动机底座，其中安装有可移置的风箱板用来限定阻尼腔。在阻尼腔中安装有带有至少一个通孔的刚性的或可移置的分隔板，从而将阻尼腔分隔为上部腔和下部腔。安装有至少一个通气口管道并将其与通孔连接，从而使得上部腔和下部腔彼此流动相通。从而，通过在空气穿过通孔和通气口管道时产生的空气的流动阻力，以及通过由下部腔的压力的改变而引起的可移置风箱板的移置，该空气-阻尼发动机能够减小发动机的振动，并由此显著地提高发动机振动的阻尼效果。
空气阻尼发动机底座

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