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[实用新型]电池安装结构及其装载机-CN202222776917.3有效
发明人：王晓龙;汪贞伟;左贵杰;陈修乐;刘明增;席杰;刘军;裴栓乐 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E02F9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池安装结构及其装载机，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统更换电池包存在的速度及可靠性较差的缺陷。其主体结构包括托板，所述托板的上端安装有换电底座和防撞梁，托板的下端设有箱型叉齿、中间护板和加强部件，中间护板、加强部件和托板构成箱式结构。本实用新型主要用于装载机等工程机械上。
电池安装结构及其装载

[实用新型]防护结构及其工程车辆-CN202222584862.6有效
发明人：李景胜;唐旭;左贵杰;曹淑松 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防护结构及其工程车辆，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统装载机在运行过程中存在的容易对电池模组造成泥水污染的缺陷。其主体结构包括可折叠挡泥瓦，所述可折叠挡泥瓦包括转动板、连接杆和固定板，转动板通过合页与固定板铰接连接，连接杆的一端与转动板可拆卸地连接，另一端与固定板连接。本实用新型主要用于装载机等工程机械上。
防护结构及其工程车辆

[实用新型]一种电池包的安装框架与车架的连接结构及工程机械车辆-CN202221316729.6有效
发明人：王永;苗国华;刘淑强;左贵杰;汪贞伟;申培刚 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包的安装框架与车架的连接结构及工程机械车辆，涉及工程机械车辆技术领域。车架上设置有第一定位结构，安装框架上设置有第二定位结构，第一定位结构与第二定位结构配合，以定位安装框架与车架；连接结构包括锁紧油缸和锁紧组件，锁紧油缸包括缸体和活塞杆，活塞杆滑设于缸体内；缸体固定于车架上，活塞杆与锁紧组件连接，车架上设置有导向槽，安装框架上设置有限位槽，活塞杆伸长，能带动锁紧组件穿过导向槽与限位槽配合，以锁紧安装框架与车架；活塞杆缩回，能带动锁紧组件与限位槽脱离配合。电池包的安装框架与车架的连接结构能够实现电池包的安装框架的快速拆装，以便于更换电池包，降低了操作人员的劳动强度。
一种电池安装框架车架连接结构工程机械车辆

[发明专利]一种锁紧装置及工程机械车辆-CN202210489618.3在审
发明人：王永;苗国华;左贵杰;汪贞伟;杨联涛;申培刚 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明公开了一种锁紧装置及工程机械车辆，涉及工程机械车辆技术领域。该锁紧装置用于将相互配合的第一安装件和第二安装件锁紧，锁紧装置包括液压缸，液压缸包括缸体和活塞杆，活塞杆通过活塞滑设于缸体内，活塞杆远离活塞的一端设置有锁紧钩；缸体固定于第一安装件上，第一安装件和第二安装件配合后位于缸体和锁紧钩之间，活塞杆收缩，锁紧钩能与第二安装件抵接，以将第一安装件和第二安装件锁紧；活塞杆伸长，锁紧钩与第二安装件脱离抵接，以使第一安装件和第二安装件解除锁紧。通过控制活塞杆收缩和伸长，能将位于缸体和锁紧钩之间的第一安装件和第二安装件锁紧和解除锁紧，使得第一安装件和第二安装件拆装快速方便，且安全可靠。
一种装置工程机械车辆

[发明专利]一种电动车辆的控制方法和装置及电动车辆-CN202110884214.X在审
发明人：李廉政;左贵杰;王永;杨洪波 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电动车辆的控制方法和装置及电动车辆。电动车辆的控制方法包括获取油门踏板开度信号和刹车踏板开度信号；根据油门踏板开度信号和第一映射关系确定整车电机的目标扭矩，并根据刹车踏板开度信号和第二映射关系确定整车电机的目标扭矩系数；其中第一映射关系为油门踏板开度与整车电机的目标扭矩之间的对应关系；第二映射关系为刹车踏板开度与整车电机的目标扭矩系数之间的对应关系；根据目标扭矩和目标扭矩系数确定需求扭矩；根据需求扭矩向整车电机输出控制信号。实现了油门踏板和刹车踏板对动力输出的同时控制，提升了电动车辆精细操作时的行车连贯性和驾驶员的操作感受。
一种电动车辆控制方法装置

[实用新型]一种传动系统和车辆-CN202120558857.0有效
发明人：刘淑强;孔振东;黄锋;李成龙;鲁成瑞;左贵杰;薛伟;王世东 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本实用新型涉及传动系统技术领域，具体公开了一种传动系统和车辆，该传动系统包括变速箱和取力器箱，变速箱包括第一动力源、行星齿系、齿轮系、输入轴、输出轴、第一离合器和第二离合器，取力器箱包括第二动力源，行星齿系包括齿圈、太阳轮、多个行星轮和行星架，第一动力源、输入轴和太阳轮依次传动，行星架、齿轮系和输出轴依次传动；第一离合器用于将齿圈固定或解锁；第二离合器用于将输入轴和齿轮系之间的动力传递连接或断开；第一离合器和第二离合器均采用湿式摩擦片式离合器，换档操作平顺、快速，提升了整机的操纵性能和工作效率，且行星齿系有利于实现大的传动比，可降低输入轴和输出轴之间的中心距，以使变速箱整体紧凑，降低生产成本。
一种传动系统车辆

[发明专利]电动车辆电机交互控制方法及其装置和电动车辆-CN202110884215.4在审
发明人：李廉政;左贵杰;王永;杨洪波 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电动车辆电机交互控制方法及其装置和电动车辆。电动车辆电机交互控制方法中，通过获取油门踏板信号，根据油门踏板信号获取上装电机的预输出扭矩和行走电机的预输出扭矩，根据上装电机的预输出扭矩和第一映射关系确定行走电机的电机扭矩系数，其中，第一映射关系为上装电机的预输出扭矩与行走电机的电机扭矩系数之间的对应关系，进而根据行走电机的预输出扭矩与行走电机的电机扭矩系数确定行走电机的需求扭矩，并根据行走电机的需求扭矩向行走电机的电机控制器输出控制信号，以此实现了行走电机与上装电机的关联控制，从而利于驾驶员对电动车辆的准确操作，提升操作感受和工作效率。
电动车辆电机交互控制方法及其装置

[实用新型]静液压装载机用变速箱固定装置-CN202022799939.2有效
发明人：杜以英;左贵杰;杨洪波;杨田苓;王晓龙;郑相刚 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种静液压装载机用变速箱固定装置，它属于工程机械领域，其解决了现有技术中缺少一种结构简单，可将静液压装载机用变速箱固定到整机机上，变速箱固定装置采用四点支撑，受力均匀，可靠性高的静液压装载机用变速箱固定装置的问题。它主要包括左架和右架，所述左架包括左托板和左支腿，左托板和左支腿连接；所述右架包括右托板和右支腿，右托板和右支腿连接；所述左托板和右托板上设有减震器；所述左托板和右托板上设有横板。本实用新型主要用于固定静液压装载机的变速箱。
液压装载变速箱固定装置

[实用新型]装载机的单电动机双输出液压控制系统-CN202022202374.5有效
发明人： 左贵杰;迟峰;王永;董立队;张建;朱博;黄晓艳;李廉政 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机的单电动机双输出液压控制系统，它属于工程机械液压系统领域，其解决了现有技术中缺少一种电动机采用双动力口输出，降低故障率，可选市场普遍存在的高转速小扭矩电动机，解决电动机选型问题，减小电动机体积，方便安装，降低成本的装载机的单电动机双输出液压控制系统的问题。它主要包括先导操纵机构、上装电动机和上装减速箱，先导操纵机构与上装电机控制器连接，上装电动机与上装电机控制器连接，上装电动机与上装减速箱连接；所述上装减速箱的输出口分别连接液压泵组Ⅰ和液压泵组Ⅱ，液压泵组Ⅰ和液压泵组Ⅱ与工作液压系统执行机构连接；所述电池组连接上装电动机。本实用新型主要用于装载机液压控制系统。
装载电动机输出液压控制系统

[实用新型]装载机的双电机四输出动力传递系统-CN202022202418.4有效
发明人： 左贵杰;迟峰;王永;张建;董立队;黄晓艳;朱博;李廉政 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机的双电机四输出动力传递系统，它属于工程机械领域，其解决了现有技术中缺少一种安装方便，上装机构通过减速箱优化为两输出口，简化液压泵安装结构，降低液压泵故障率，行走机构通过减速箱优化为两输出口，通过传动轴连接驱动车桥，实现全时四驱，结构简单紧凑，降低成本的装载机的双电机四输出动力传递系统的问题。它主要包括机架，机架上设有上装机构、行走机构和电池组，所述行走机构包括行走操纵机构、行走电机和行走减速箱，行走操纵机构与行走电机控制器连接，行走电机与行走电机控制器连接，行走电机与行走减速箱连接，行走减速箱连接后传动轴和前传动轴。本实用新型主要用于装载机动力传递。
装载电机输出动力传递系统

[实用新型]静液压电动装载机-CN202021936137.5有效
发明人：王永;薛伟;左贵杰;朱博;孟令磊;王进 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种静液压电动装载机，涉及工程机械领域，包括：第一驱动机构和第二驱动机构，在第一工作状态下，仅由第一驱动机构经由第一输入端驱动输出端；在第二工作状态下，第一驱动机构经由第一输入端且第二驱动机构经由第二输入端共同驱动输出端。本申请提供的静液压电动装载机，采用本申请中的传动系统替代常规“1+1”组合变速箱。根据不同工况需求，整车电控单元自动匹配两驱动机构的工作状态，满足整机对大扭矩、高车速的需求，可有效提升动力利用效率、优化牵引力性能，大幅提高整机驾乘舒适性。
液压电动装载

[实用新型]一种车钩固定结构及车架-CN202021446152.1有效
发明人：王晓龙;汪贞伟;左贵杰;陈修乐;刘明增;席杰;刘军;裴栓乐;钟承鑫 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车钩固定结构及车架，涉及牵引车技术领域。该车钩固定结构包括安装座和第一托板，其中安装座与车架连接，安装座内设置有容纳槽，容纳槽用于收容车钩；第一托板设置于车钩的下侧且两端均与安装座连接，第一托板包括相对设置的第一侧面和第二侧面，第一侧面上凸设有调节块，第一托板具有第一安装状态和第二安装状态，当第一托板位于第一安装状态时，调节块与车钩抵接；当第一托板位于第二安装状态时，第二侧面与车钩抵接。通过翻转第一托板就能够调整车钩在安装座中的高度，结构简单且调节方便。
一种车钩固定结构车架

[实用新型]一种牵引车-CN202021448101.2有效
发明人：刘明增;王永;左贵杰;汪贞伟;王晓龙;陈修乐;席杰;刘军;裴栓乐 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B62D49/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种牵引车，涉及牵引车技术领域。该牵引车包括前车架、前配重、后车架、车钩固定结构和后车钩，其中前车架内部设置有前车钩，且前车钩沿车的前进方向伸出前车架，前配重支撑于前车架，后车架与前车架铰接，后车架包括沿车的前进方向设置于后车架最末端的后板，车钩固定结构沿车的后退方向延伸且与后板连接，后车钩设置于车钩固定结构内且沿车的后退方向部分伸出车钩固定结构。前车架和后车架铰接，有利于该牵引车进行转向，通过前车钩和后车钩能够完成牵引货箱的目的，同时后车钩与后车架的后板连接，与现有技术相比，有利于后车架的结构布置；此外设置前配重，能够保证整车布置有足够的配重，满足重载货物的牵引需求。
一种牵引车

[实用新型]基于装载机平台的牵引车配重-CN202020961778.X有效
发明人：刘明增;汪贞伟;左贵杰;王宝强;王晓龙;陈修乐;席杰;裴栓乐 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B61C13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于装载机平台的牵引车配重，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统牵引车配重存在的成本较高、外形不美观的缺陷。其主体结构包括配重，所述配重的下平面为阶梯结构，下平面的凸起处设有两处对称设置的凸台；配重的上平面为斜切面结构，所述上平面的两侧为倒斜角结构。本实用新型主要用于装载机上。
基于装载平台牵引车配重

[实用新型]一种前车架及车辆-CN202021446118.4有效
发明人：陈修乐;王永;汪贞伟;左贵杰;王晓龙;刘明增;席杰;刘军;裴栓乐 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前车架及车辆，涉及牵引车技术领域。该前车架包括铰接板、两个侧板，以及支撑组件和平衡重，其中铰接板沿水平方向延伸且用于与后车架连接，两个侧板分别连接于铰接板的沿车宽方向的两侧，两个侧板均与支撑组件连接，支撑组件包括支撑平面，支撑组件位于铰接板沿车长方向的前侧，支撑平面位于铰接板的上端面的下方；平衡重包括第一部分和第二部分，第一部分的重量大于第二部分的重量，第一部分支撑于支撑平面且第二部分支撑于铰接板的上端面。通过铰接板、两个侧板和支撑组件组成箱体式车架，能够提高该前车架的结构强度；该前车架形成的前低后高的支撑平台能够使平衡重的重心前移，从而能够满足该前车架的载荷的合理分布。
一种车架车辆

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