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[实用新型]车门打开/关闭装置-CN201822132966.7有效
发明人：山根凉平;町田利雄;山口顺士;松本惠辅;竹野智司;永谷泰弘 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： E05B85/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车门打开/关闭装置，其包括：门锁装置(6，7)，每个门锁装置安装在门(2)中并且包括闩锁机构(22，52)和能够将释放操作力传递至闩锁机构的打开杆(32，54，154)；完全关闭锁释放构件(63，163)，完全关闭锁释放构件以可旋转的方式设置在门中、并且基于释放操作力而旋转；线缆(C1～C3，C102，C201)，线缆的两个末端连接至打开杆和完全关闭锁释放构件，并且线缆致使打开杆从初始位置旋转至释放操作位置；以及空动机构(M1，M2，M101，M102)，至少其中一个空动机构设置在线缆的完全关闭锁释放构件侧上，并且空动机构在打开杆中的一个打开杆被约束在释放操作位置处时允许打开杆中的其余打开杆返回至初始位置。
车门打开关闭装置

[实用新型]车辆门锁装置-CN201822038464.8有效
发明人：町田利雄;山口顺士;永谷泰弘 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： E05B79/10 文献下载
摘要：一种车辆门锁装置(21)，包括：闩锁机构(30)，闩锁机构(30)与设置在车身上的撞针(25)接合；以及支架(40)，支架(40)将闩锁机构支撑于车辆的门(1)上。支架包括：基板(42)，基板(42)包括保持闩锁机构的闩锁保持部(41)并且固定至门；以及延伸板(46)，延伸板(46)沿与闩锁保持部相交的方向延伸。延伸板包括：紧固孔(56)，紧固孔(56)用于将延伸板沿门的厚度方向紧固至门；第一脊状部(61、61A)，第一脊状部(61、61A)沿延伸板延伸的方向延伸；以及第二脊状部(62)，第二脊状部(62)沿与第一脊状部相交的方向延伸。多个第一脊状部和多个第二脊状部以网格图案布置。
脊状部延伸板闩锁机构方向延伸支架紧固孔基板闩锁相交车辆门锁装置网格图案接合紧固撞针车身延伸支撑

[发明专利]车辆用滑动车门装置-CN201310045774.1有效
发明人：伊藤芳史;山口顺士;加藤知英 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2013-02-05 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：本发明提供一种能够缓解对滑动车门的设计、构造的限制并确保充足的开闭量的车辆用滑动车门装置。其具备：车体侧下轨道（11），其配置于车门开口（10a）的下部，沿前后方向延伸；车体侧中央轨道（12），其配置在车门开口的高度方向中间部、且该车门开口的后方，沿前后方向延伸；车门侧下导辊单元（16）及车门侧中央导辊单元（17），它们与滑动车门（20）连结，能够分别沿车体侧下轨道（11）及车门侧中央轨道（12）滑动；车门侧下轨道（18），其配置于滑动车门的、比底板面（F）靠下侧的下部，沿前后方向延伸；以及车体侧下导辊单元（13），其与车门开口（10a）的下部连结，能够沿车门侧下轨道（18）滑动。
车辆滑动车门装置

[发明专利]车门开闭装置-CN201010004420.9有效
发明人： 山口顺士;内恒见正行;足立钢治 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2010-01-15 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： E06B3/46 文献下载
摘要：一种车门开闭装置，包括：驱动单元(21)，其固定于车门(20)以便打开和关闭车体(10)的门洞(10a)，并具有驱动源(22)、滚筒(23)以及缆索(24，25/61，62)；旋转轴(32/52)，其固定于所述车门并沿车辆宽度方向延伸；第一滑轮(33/53)，其由所述旋转轴以可旋转方式支撑，并具有第一导槽(33a)，所述缆索的第一端部及第二端部中的一者在所述第一导槽内接合，从而被导引至所述车体；以及第二滑轮(34/54)，其由所述旋转轴以可旋转方式支撑，从而布置成沿车辆宽度方向与所述第一滑轮平行，并且，所述第二滑轮具有第二导槽(34a)，所述缆索的第一端部及第二端部中的另一者在所述第二导槽内接合，从而被导引至所述车体。
车门开闭装置