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本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

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专利名称

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申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]交通工具用座椅-CN202180058635.5在审
发明人： 山口贡载;田代正人;河田和也;宫脇和也;朴喜赫;菊地健太;山内直人;松本直也;郭裕之;马场広;田辺仁一 -专利权人：提爱思科技股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： A47C7/46 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制座椅本体的表面产生褶皱或松垮的交通工具用座椅。交通工具用座椅(S)包括：椅背(2)；及可动体(40)，安装于椅背(2)的内部，配置于比椅背(2)的中央部(2A)更靠外侧的位置，并且能移动以便使椅背(2)的侧部(2B)向就座者侧(座椅前方侧)突出。可动体(40)配置于侧部(2B)中软垫材(2a)的背面。可动体(40)的与就座者侧相反一侧的端部(后端部)配置于比椅背(2)的中央部的就座面更靠就座者侧(座椅前方侧)的位置。
交通工具座椅

[发明专利]车辆座椅-CN202180030292.1在审
发明人： 山口贡载;朴喜赫 -专利权人：提爱思科技股份有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：(任务)提供一种能够舒适地支承就座人员的肩部的车辆座椅。(解决方案)在设置有座椅坐垫(3)和座椅靠背(4)的车辆座椅(1)中，座椅靠背包括：向上和向下延伸的左和右侧构件(22)；横向延伸并与左和右侧构件连接的下横跨构件(24)，在下横跨构件上方横向延伸并与左和右侧构件连接的横跨构件(25)；至少一个线材构件(31)，其向上和向下延伸并且连接到下横跨构件和横跨构件；以及支承在线材构件的上部的至少一个肩部支承构件(32)。肩部支承构件包括：第一板部件(32A)，其面向前后方向并且连接到线材构件的上部；以及第二板部件(32C)，其面向前后方向并且通过柔性部件(32B)与第一板部件连接。
车辆座椅

[发明专利]车辆座椅-CN202080087172.0在审
发明人： 山口贡载;朴喜赫;铃木智;今井博也 -专利权人：提爱思科技股份有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：【问题】关于车辆座椅中，为了减小用于使座椅膨胀和收缩的驱动力。【方案】车辆座椅(1)包括：第一框架(15)；第二框架(16)，其被支承为相对于第一框架朝向第一侧和与第一侧相对的第二侧是可移动的；以及，致动器(30)，其使第二框架相对于第一框架朝向第一侧和第二侧移动。致动器(30)包括：将第二框架朝向第一侧推动的第一致动器(31)；将第二框架朝向第二侧推动的第二致动器(32)；以及，控制分别由第一致动器和第二致动器产生的推动力的控制装置(33)。第一致动器(31)和第二致动器(32)中的每一个包括流体袋(35、36)，压缩空气由控制装置(33)供应到流体袋和从流体袋排出。
车辆座椅

[发明专利]交通工具用座椅-CN202080011892.9在审
发明人：田中聪一郎;佐藤孝平;山口贡载;小林和树;堀江弘人;古田容造;大川大辅;佐佐木忍 -专利权人：东京座椅技术株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2020-01-27 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： A47C7/62 文献下载
摘要：一种交通工具用座椅，具备垫架(1)和配置于垫板的下侧的就座传感器(10)，其特征在于，垫架(1)具有承接乘坐人员的载荷的受压部件(5)，在就座传感器(10)，至少连接有被在就座传感器(10)和向就座传感器(10)的侧方离开的地点(P)之间配线的线束(13)，线束(13)的从向侧方离开的地点(P)至就座传感器(10)之间的部位即第一副缆线(15)，在相对于就座传感器(10)被在前后方向一侧相邻地配置的第一固定点(F1)固定于受压部件(5)。由此，能够将就座传感器(10)的线束(13)高效率地配线。
交通工具座椅

[发明专利]座椅框架-CN202110172229.3在审
发明人：木岛裕太;山口贡载;西井涉;藤田乡诗 -专利权人：提爱思科技股份有限公司
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60N2/66 文献下载
摘要：提供一种具备稳定支持乘客的腰部，同时能够实现小型化的腰部支持部件的座椅框架。作为车用座椅(S)的框架的车用座椅框架(F1)具备座椅衬垫框架(20)、座椅靠背框架(10)及腰部支持部件(100)，该座椅衬垫框架(20)构成车用座椅(S)的就座部分的框架；该座椅靠背框架(10)构成车用座椅(S)的靠背部分的框架；该腰部支持部件(100)连结于包含在座椅靠背框架(10)之内的下部框架(13)。腰部支持部件(100)具有向座椅宽度方向延伸并连结于下部框架13的连结区域(110)、从连结区域(110)向座椅衬垫框架(20)延伸并支持乘客腰部的腰部支持区域(120)。腰部支持区域(120)在座椅宽度方向比连结区域(110)更长。
座椅框架

[发明专利]座椅框架-CN201680054895.4有效
发明人：木岛裕太;山口贡载;西井涉;藤田乡诗 -专利权人：提爱思科技股份有限公司
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B60N2/68 文献下载
摘要：提供一种具备稳定支持乘客的腰部，同时能够实现小型化的腰部支持部件的座椅框架。作为车用座椅(S)的框架的车用座椅框架(F1)具备座椅衬垫框架(20)、座椅靠背框架(10)及腰部支持部件(100)，该座椅衬垫框架(20)构成车用座椅(S)的就座部分的框架；该座椅靠背框架(10)构成车用座椅(S)的靠背部分的框架；该腰部支持部件(100)连结于包含在座椅靠背框架(10)之内的下部框架(13)。腰部支持部件(100)具有向座椅宽度方向延伸并连结于下部框架13的连结区域(110)、从连结区域(110)向座椅衬垫框架(20)延伸并支持乘客腰部的腰部支持区域(120)。腰部支持区域(120)在座椅宽度方向比连结区域(110)更长。
座椅框架

[发明专利]座椅框架-CN201580083265.5在审
发明人：木岛裕太;山口贡载;西井涉;藤田乡诗 -专利权人：提爱思科技股份有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B60N2/68 文献下载
摘要：提供一种具备稳定支持乘客的腰部，同时能够实现小型化的腰部支持部件的座椅框架。作为车用座椅(S)的框架的车用座椅框架(F1)具备座椅衬垫框架(20)、座椅靠背框架(10)及腰部支持部件(100)，该座椅衬垫框架(20)构成车用座椅(S)的就座部分的框架；该座椅靠背框架(10)构成车用座椅(S)的靠背部分的框架；该腰部支持部件(100)连结于包含在座椅靠背框架(10)之内的下部框架(13)。腰部支持部件(100)具有向座椅宽度方向延伸并连结于下部框架13的连结区域(110)、从连结区域(110)向座椅衬垫框架(20)延伸并支持乘客腰部的腰部支持区域(120)。腰部支持区域(120)在座椅宽度方向比连结区域(110)更长。
座椅框架

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