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- [发明专利]车辆的前部车身结构-CN202010157719.1有效
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片冈愉树;山内一树;中村岳司
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马自达汽车株式会社
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2020-03-09
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2022-09-13
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B62D25/08
- 为了在小重叠碰撞时使后退的前轮切实地斜向掠过，以抑制前轮的后退，本发明涉及的车辆的前部车身结构在向上下方向延伸的铰链柱（1）和相对于该铰链柱（1）在车辆前方分离开设置的车轮罩（5）之间设置加强车轮罩（5）的至少后侧面周围的连结加强件（20），连结加强件（20）沿车轮罩（5）的后侧面部（52R）向上下方向延伸，并且其内部在与上下方向正交的截面中形成闭口截面空间（20s），在闭口截面空间（20s）设置在前侧面具有越往后方越位于车宽方向外侧的倾斜面部（30a）的连接板（30），倾斜面部（30a）和在车轮罩（5）一侧与该倾斜面部（30a）相对的车轮罩（5）的后侧面部（52R）之间存在形成闭口截面空间（20s）的一部分的缝隙空间（20sa）。
- 车辆前部车身结构
- [发明专利]联合收割机-CN202110732984.2在审
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山内一树;池田太;松本健
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株式会社久保田
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2021-06-30
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2022-06-28
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A01D41/02
- 期望穗梢输送装置进行的输送中的割取谷秆的穗梢侧部分难以钩挂在支承架上的联合收割机。联合收割机具备将割取谷秆的穗梢侧部分朝向脱粒装置(6)卡止输送的穗梢输送装置(3)。穗梢输送装置(33)具有环形转动链(36)和将割取谷秆向环形转动链侧(36)引导的导向部件(40)。联合收割机具备支承导向部件(40)的支承架(45)。支承架(45)在俯视观察时，在与穗梢输送装置(33)的输送方向交叉的方向上相对于导向部件(40)从与环形转动链(36)相反的一侧朝向导向部件(40)延伸。联合收割机具备用于避免穗梢输送装置(33)进行的输送中的割取谷秆与支承架(45)接触的回避机构(M)。
- 联合收割机
- [发明专利]联合收割机-CN202110733426.8在审
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松本健;山内一树;池田太;田中智德
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株式会社久保田
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2021-06-30
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2022-06-24
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A01D41/02
- 期望一种扶禾中的植立谷秆难以与扶禾部的上部接触的联合收割机。联合收割机具备：割取部(4)，其构成为能够升降，对割取谷秆进行割取；驾驶部5A，其设置在割取部(4)的后方，具有驾驶座椅(25)。割取部(4)具有：多个分禾用具(9)，其对植立谷秆进行分禾；扶禾部(10)，其对被分禾用具(9)分禾的植立谷秆进行扶禾；扶禾驱动轴(17)，其以沿着机体左右方向延伸的状态设置在扶禾部(10)的上端部，并传递对扶禾部(10)进行扶禾驱动的驱动力。在分禾用具(9)与田地接地的状态下，扶禾驱动轴(17)位于比驾驶部(5A)的地板部(31)高的位置。
- 联合收割机
- [发明专利]车辆的前部车身结构-CN201910175795.2有效
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山内一树;松冈秀典;田代邦芳
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马自达汽车株式会社
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2019-03-08
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2022-06-17
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B62D25/08
- 目的在于提供一种能将作用于悬挂塔架的载荷能量高效地分散传递向车辆的车身整体的车辆的前部车身结构。其特征在于，是具备：作为车辆的车室部中的车辆前方的间隔壁的前围板；与前围板的两端连结并在车辆上下方向延伸的左右一对铰链柱；以及在与前围板在车辆前方隔开规定间隔的位置上配设，并对前悬减振器的上端进行支持的悬挂塔架的车辆的前部车体结构；前围板具备：作为车室部中的车辆前方的间隔壁的前围板主体；以及与前围板主体的下部前表面接合并使左右的铰链柱的下部在车宽方向连结的隔板横梁；具备连结悬挂塔架和隔板横梁的左右一对隔热内下部。
- 车辆前部车身结构
- [发明专利]收割机-CN201711372446.7有效
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山内一树;山本洋也
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株式会社久保田
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2017-12-19
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2022-04-26
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A01D41/02
- 提供一种使作业者易于接近收割驱动轴的收割机。收割机具备：收割部，其对田地的农作物进行收割；收割驱动轴，其设于收割部中的下部，并沿机体左右方向延伸；驱动箱(7)，其收纳收割驱动轴；左右的分禾杆(9)，其设于收割部中的左右两端部，并沿机体前后方向延伸；左右的分禾器，其设于左右的分禾杆(9)的前端部，其中，分禾杆(9)具有第一部分(91)与第二部分(92)，第一部分(91)的前端部支承分禾器，并且，第一部分(91)的后部支承于第二部分(92)的前部，第二部分(92)的后部支承于驱动箱(7)的机体左右方向上的端部即箱端部(7a)，第二部分(92)对于第一部分(91)以及箱端部(7a)中的任一个都以能够连结解除的状态连结。
- 收割机
- [发明专利]联合收割机-CN201710456731.0有效
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山内一树;山本洋也;征矢保;池田太
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株式会社久保田
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2017-06-16
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2022-04-26
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A01D61/00
- 本发明提供联合收割机，该联合收割机在使收割行数变多的同时，不需要麻烦地费工夫就能够变更横向宽度，而且，在通常使用状态下能够良好地进行动力传递。该联合收割机的机体前部的收割部(2)在割幅方向的中间位置处分割形成，且横向宽度能够切换为比通常使用状态下的横向宽度短的收纳状态，收割部(2)具备：动力传递轴(105)，其在割幅方向的中途位置处分割形成为一方侧轴部和另一方侧轴部，并在通常使用状态下以连成一条直线状的状态连动连结，在收纳状态下分离；引导机构(160)，其在收割部(2)从收纳状态切换为通常使用状态时，将一方侧轴部引导为与另一方侧轴部适当地连结的适当连结状态。
- 联合收割机
- [发明专利]联合收割机-CN201710403143.0有效
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山内一树;富永俊夫;山本洋也;池田太
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株式会社久保田
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2017-06-01
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2022-04-12
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A01D41/12
- 本发明提供联合收割机，其难以发生收割残留。该联合收割机具备：具有在机体左右方向上排列的多个割刀(17a、17b)的固定刀集合体(17)；具有在机体左右方向上排列的多个割刀(18a)，并相对于固定刀集合体(17)在机体左右方向上往复运动的多个可动刀集合体(18)；对于多个可动刀集合体(18)，多个可动刀集合体(18)中相邻的可动刀集合体(18)以交替地位于固定刀集合体(17)的上侧和下侧的状态、且以在机体左右方向上错位的状态，沿着机体左右方向排列地配置。
- 联合收割机
- [发明专利]车辆的前部车身结构-CN201910175433.3有效
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山内一树;松冈秀典
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马自达汽车株式会社
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2019-03-08
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2021-12-28
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B62D25/08
- 目的是提供一种能将作用于悬挂塔架（5）的载荷能量高效分散传递向车辆（1）的车身整体的车辆（1）的前部车身结构。是具备作为车辆（1）的车室部（2）的车辆前方的间隔壁的前围板（12）；与前围板（12）的两端连结并在车辆上下方向延伸的左右一对铰链柱（9）；在车室部（2）内使左右的铰链柱（9）在车宽方向连结的仪表板构件（14）；及在与前围板（12）在车辆前方隔开规定间隔的位置配设并支持前悬减振器上端的悬挂塔架（5）的车辆（1）的前部车身结构；具备连结悬挂塔架（5）及前围板（12）的隔热内上部（621）和连结隔热内上部（621）的后端附近的前围板（12）及仪表板构件（14）的仪表板连结构件（19）。
- 车辆前部车身结构
- [发明专利]联合收割机-CN202110695802.9在审
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山内一树;征矢保;松本健;种市遥香
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株式会社久保田
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2021-06-23
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2021-12-24
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A01D57/01
- 本发明提供一种能够可靠地保护驱动轴并且不易产生谷秆的输送不良的联合收割机。具备：以横跨多个扶禾装置(13)的上部的状态沿左右方向延伸并且向扶禾装置(13)提供动力的驱动轴(33)；从前方覆盖驱动轴(33)的轴箱(39)，扶禾装置(13)具有：扶禾机构(24)，其具有环状转动体(31)以及安装于环状转动体(31)的多个爪部(32)；扶禾箱(27)，其从轴箱(39)的下端向下方延伸，并且在使扶禾装置(13)的输送路径T1露出的状态下从前方覆盖扶禾装置(13)的返回路径T2及环状转动体(31)的扶禾箱(27)，在轴箱(39)中的与输送路径T1对应的部分的下端部形成有向上侧凹入的凹部(40)，在主视下，凹部(40)的凹入长度D1比轴箱(39)中的未形成凹部(40)的部分的下端与驱动轴33)之间的间隔短。
- 联合收割机
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