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[发明专利]列车控制装置、方法以及计算机可读取的记录介质-CN201780025676.8有效
发明人：山本纯子;射场智;服部阳平;宫岛康行 -专利权人：株式会社东芝;东芝基础设施系统株式会社
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60L15/40 文献下载
摘要：实施方式的列车控制装置的列车速度位置检测部检测具有用于控制驱动及制动的驱动/制动控制装置的列车的速度以及列车的位置。控制指令计算部根据列车速度位置检测部的检测结果，根据作为预定时间后的所述列车的速度预测值的列车速度预测值、作为预定时间后的列车的位置预测值的列车位置预测值以及为了使列车停止到预定位置而预先决定的目标减速模式，计算列车的位置偏差，根据计算出的位置偏差，选择向驱动/制动控制装置的控制指令，所以能够抑制固定位置停止控制中的换挡操作的紊乱所致的乘坐舒适性的恶化。
列车控制装置方法以及计算机读取记录介质

[发明专利]列车控制装置-CN201680061658.0有效
发明人：山本纯子;射场智;服部阳平;宫岛康行 -专利权人：株式会社东芝;东芝基础设施系统株式会社
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：实施方式的列车控制装置具备存储部、检测部、减速度比例计算部、调整部以及控制指令计算部。存储部存储减速信息，所述减速信息表示出按照制动指令施加制动的情况下的列车的减速度。检测部检测列车的速度。减速度比例计算部基于按照制动指令施加制动的期间的规定时间内由检测部检测出的列车的速度的减速量、和在规定时间内对由与制动指令相对应的减速信息表示出的减速度进行积分得到的值，计算表示出由减速信息表示的减速度与列车的实际减速度之间的差异的减速度程度。调整部按照由减速度比例计算部计算出的减速度程度，调整计算制动指令时使用的减速信息。控制指令计算部基于减速信息和列车的位置及速度，以使列车停止在目标位置的方式，计算列车的制动指令。
列车控制装置

[发明专利]列车控制装置、列车控制系统以及方法-CN201910987109.1在审
发明人：山本纯子;射场智;服部阳平;宫岛康行 -专利权人：株式会社东芝;东芝基础设施系统株式会社
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提供列车控制装置、列车控制系统以及方法，即便乘降乘客较多或者存在乘降弱者，也不会向后续列车传播延迟，抑制消耗能量的增大。实施方式的列车控制装置具备：列车速度位置检测部，检测本列车的速度与位置；存储部，存储路线信息、车辆信息以及运行信息；行驶目标设定部，被输入本列车预定停车的车站站台的乘降时间的预测结果，基于预测结果以及存储于存储部的运行信息来设定目标行驶时间；以及控制指令计算部，基于列车速度位置检测部的检测结果、存储于存储部的路线信息、车辆信息以及目标行驶时间，计算向驱动/制动控制装置的控制指令。
列车控制装置控制系统以及方法

[发明专利]列车控制装置、列车控制方法及程序-CN201580073266.1有效
发明人：山本纯子;射场智;服部阳平;宫岛康行 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2015-12-24 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：实施方式的列车控制装置的加速度检测部对沿着列车在设置有超高的线路的曲线部一边转弯一边通过时的旋转半径方向的加速度进行检测。由此，列车控制部基于检测出的加速度的方向，以在通过曲线部时接近平衡超高的方式设定列车的通过速度，因此，能够减少转弯和斜坡等带来的线路的形状、通过转辙部所带来的线路的间断、伴随车辆的加速或者减速产生的速度变化所带来的加速度的变化所造成的乘坐感受变差。
列车控制装置方法程序

[发明专利]列车控制装置-CN201480080851.X有效
发明人：山本纯子;射场智;服部阳平;宫岛康行 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2014-08-25 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B60L15/40 文献下载
摘要：本发明的实施方式的列车控制装置具备存储部、取得单元以及控制部。存储部构成为，与多个闭塞分区分别相对应地存储根据至少前一辆先行列车在线的闭塞分区决定的多个限制速度信息。取得单元构成为，取得表示至少前一辆先行列车进出各闭塞分区的时间的预定信息。控制部构成为，根据取得的预定信息与多个限制速度信息，求出与本列车的行进相伴的各闭塞分区中的限制速度，并利用该求出的限制速度制作本列车的行驶计划。
列车控制装置

[发明专利]列车控制装置-CN201680039976.7在审
发明人：山本纯子;川合弘敏;射场智;服部阳平;宫岛康行 -专利权人：株式会社东芝;东芝基础设施系统株式会社
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明的实施方式的列车控制装置的列车位置检测部检测列车的行驶位置。存储部存储集电装置离线的所述列车的行驶位置。由此，车上控制部参照列车的位置以及存储部，在该列车行驶于包括离线位置在内的规定区间的情况下，在规定区间中使列车惯性行驶，因此能够降低由于发生离线造成动力行驶和再生制动的中断导致的乘坐舒适度的恶化、电弧放电对架线和第三轨造成的损伤。
列车控制装置

[发明专利]列车控制装置-CN201380028205.4有效
发明人：山本纯子;射场智;宫岛康行 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2013-04-15 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： B60L15/40 文献下载
摘要：本发明的实施方式涉及一种列车控制装置。提供一种能够提高列车的准点率的列车控制装置。实施方式的列车控制装置具备检测部、计时部、时刻表输入部以及计算部。检测部检测本列车的当前位置以及速度。计时部对当前时刻进行计时。时刻表输入部输入包含线路上的各站的本列车的到达预定时刻在内的时刻表数据。计算部根据从包含在输入的时刻表数据中的下站的到达预定时刻减去计时得到的当前时刻所得的目标行驶时间、检测到的当前位置、检测到的速度、以及本列车的行车特性以及线路条件，计算出到下站为止的行驶计划。
列车控制装置

[发明专利]火车控制系统-CN201180014927.5有效
发明人：山本纯子;射场智;宫岛康行 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2011-11-02 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： B60L15/40 文献下载
摘要：一种用于火车的火车控制系统，所述控制系统包括：速度检测单元、位置检测单元、信号方式速度接收器、被配置为输出第一油门凹口命令的自动火车运行（ATO）单元、被配置为当所述火车处于指定位置范围时选择性地输出第二油门凹口控制命令的规范凹口模式输出单元。所述第一输出油门凹口命令基于信号方式速度信息。所述第二输出控制命令基于预定的凹口模式。所述火车控制系统包括输出变化单元，被配置为：接收所述第一油门凹口命令和所述第二油门凹口命令，选择这两个命令中的一个，以及将所述第一油门凹口命令和所述第二油门凹口命令中所选择的一个输出至驱动和制动控制设备。
火车控制系统

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