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[发明专利]带有蒸气控制的车辆燃料系统-CN201880030534.5有效
发明人： B·克里尔;大卫·希尔;多米尼克·马杜;安托万·肖锡南 -专利权人：全耐塑料高级创新研究公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：一种用于在车辆燃料系统中使用的模块(49、149、249)，所述模块包括：壳体(7)，该壳体具有第一端口(9)、第二端口(41)、以及所述第一端口与所述第二端口之间的通道(57)；可运动地布置在所述壳体中的关闭主体(11)，其中，所述关闭主体构造为在所述关闭主体的第一位置上关闭所述第一端口与所述第二端口之间的所述通道，并在所述关闭主体的第二位置上允许所述通道打开；和集成在所述壳体(7)中的泵(13)，其中，所述泵(13)与所述第一端口(9)连通，并构造为当所述关闭主体(11)处于所述第一位置上时将流体泵送进入所述第一端口(9)或从所述第一端口(9)泵出来，所述模块的特征在于，所述模块(49、149)还包括构造为将所述关闭主体(11、111)至少布置在所述第一位置上和所述第二位置上的关闭主体致动器(67)和马达(15)，其中，所述关闭主体致动器由所述马达(15)驱动，并且所述马达构造为当所述关闭主体处于所述第一位置上时驱动所述泵(13)。
带有蒸气控制车辆燃料系统

[发明专利]包括温度传感器的燃料储箱-CN201880068314.1有效
发明人： 安托万·肖锡南;大卫·希尔 -专利权人：全耐塑料高级创新研究公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G01K1/16 文献下载
摘要：所述燃料储箱(1)包括：‑限定所述储箱的内部容积(20)的箱壁(12)，以及‑温度传感器(4)，该温度传感器位于所述储箱的内部容积中，并至少部分地被材料(21)包覆，所述材料的热扩散率在20℃时介于2x10‑7至2x10‑5m2/s之间。
包括温度传感器燃料

[发明专利]检测燃料储箱盖的方法和系统-CN202180029964.7在审
发明人：大卫·希尔;安托万·肖锡南;米哈伊·巴亚;乔纳森·凯勒 -专利权人：全耐塑料高级创新研究公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：检测燃料储箱盖的方法和系统。本发明涉及一种在给机动车辆的燃料储箱(2)加注燃料之后，验证燃料储箱盖(1)存在并正确关闭的方法，该方法包括，响应于加注燃料请求的以下步骤：a1)通过打开第一排气阀(3)允许给机动车辆的燃料储箱(2)加注燃料，该第一排气阀串联地连接在排气管线(4)中，并位于耦接到排气管线(4)的再循环管线(5)的第一端口(5a)的下游，以使得机动车辆的燃料储箱(2)通过燃料蒸汽碳罐(7)向大气(50)排气；b1)通过关闭第一排气阀(3)，禁止给机动车辆的燃料储箱(2)加注燃料；c1)当完成加注燃料请求时，监测机动车辆的燃料储箱(2)中的内部压强；d1)当内部压强增大和/或保持高于大气压时，得出燃料储箱盖(1)视为存在并正确关闭的结论。
检测燃料储箱盖方法系统

[发明专利]用于控制燃料储箱系统内的压强的方法-CN201710852443.7有效
发明人：大卫·希尔;保罗·丹尼尔·鲁瑟;安托万·肖锡南 -专利权人：全耐塑料高级创新研究公司
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本发明提出一种用于控制燃料储箱系统内的压强的方法，其中燃料储箱系统包括燃料储箱和具有至少一个可控压强释放阀门的通气回路，所述车辆包括适于激活所述至少一个压强释放阀门以使其从关闭位置移动到压强释放位置的能量源。所述方法包括：‑检测到(S1)指示车辆停止运作的“钥匙闭车”事件；‑确定所述能量源处可用能量的量(S2)；‑开始至少一个压强释放操作，这包括以下步骤：(i)核实所述可用能量的量是否低于第一预定阈值量(S3)；(ii)如果所述核实(i)的结果是肯定的，则激活所述至少一个压强释放阀门；‑终止所述至少一个压强释放操作。
用于控制燃料系统压强方法

[发明专利]包括压力传感器和其它传感器的储箱-CN201880072848.1有效
发明人： 安托万·肖锡南;大卫·希尔 -专利权人：全耐塑料高级创新研究公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G01K1/16 文献下载
摘要：一种燃料储箱(1)，包括：‑电子板；‑连接到电子板的第一传感器，该第一传感器是压力传感器；‑压力端口(7)，该压力端口形成穿过储箱的壁(12)的孔；‑至少一个第二传感器(4)，该第二传感器完全伸入储箱内部，以及；‑通过压力端口将第二传感器连接到电子板的连接器(10)，该连接器的第一部分(14)由至少一个第一电线(13)连接到第二传感器，该连接器的第二部分(9)由至少一个第二电线(8)连接到电子板。
包括压力传感器其它传感器

[发明专利]泄漏检测系统-CN202080070959.6在审
发明人：大卫·希尔;安托万·肖锡南;米哈伊·巴亚 -专利权人：全耐塑料高级创新研究公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种车载的泄漏检测系统，其包括燃料储箱(301、401)、充装管(302、402)、用于使得燃料蒸气从储箱再流通到充装管的排放管线(303、403)，所述系统具有安装在燃料储箱的蒸气穹顶中的压强与温度传感器的组合，和位于再流通管线中、高于可能出现在再流通管线中的最高可能液体液位处的压强传感器。本发明还涉及用于检测所述泄漏的方法。
泄漏检测系统

[发明专利]用于车辆热塑性燃料储箱的高度可调节的加固元件-CN202080060541.7在审
发明人： 安托万·肖锡南;朱勒-约瑟夫·范夏夫汀根;金在莞 -专利权人：全耐塑料高级创新研究公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：用于车辆热塑性燃料储箱的高度可调节的加固元件。本发明涉及一种用于车辆用热塑性燃料储箱的内部加固元件(1)、包括所述内部加固元件(1)的热塑性燃料储箱和用于制造这样的储箱的方法。所述内部加固元件(1)至少包括第一和第二外部部分(2、3)、高度调节装置(4)和断裂装置(62)，该高度调节装置包括可拧的螺纹装置(5)，该可拧的螺纹装置包括带有螺纹的元件(50)和第一螺母元件(51)，焊接部分(6)被部分地包覆模制在所述第一外部部分(2)上和/或所述第二外部部分(3)上，所述断裂装置是缝或槽或所述内部加固元件的如下所述的一段，这一段是在所述外部部分中的至少一个中或在所述带有螺纹的元件内或甚至在螺纹本身中的具有较小直径的一段。
用于车辆塑性燃料高度调节加固元件

[发明专利]测试车辆液体储箱的至少一个内部加固元件的状态的方法-CN201980052910.5在审
发明人：保罗·丹尼尔·鲁瑟;大卫·希尔;安托万·肖锡南 -专利权人：全耐塑料高级创新研究公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： G01M3/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种测试车辆的液体储箱的至少一个内部加固元件的状态的方法。所述至少一个内部加固元件连接所述液体储箱的至少两个相对的壁，该液体储箱至少包括可由液位传感器测量的初始液体量，该方法包括以下步骤：a)基于由液位传感器测量的初始液体量和由压强传感器测量的液体储箱的初始内部压强，来确定第一阈值；b)监控液位传感器的输出和压强传感器的输出；c)如果压强传感器的输出高于所述第一阈值，则根据液体消耗演变、所述压强传感器的输出和在大气压下的储箱中的液体液位来确定第二阈值和第三阈值；d)将液位传感器的输出与第二和第三阈值作比较；e)‑如果液位传感器的输出高于第二阈值，则发送指示连接相对的壁的至少一个内部加固元件断裂或可能断裂的第一预定信号，和/或；‑如果液位传感器的输出低于第三阈值，则发送指示连接相对的壁的至少一个内部加固元件断裂或可能断裂的第二预定信号。
测试车辆液体至少一个内部加固元件状态方法

[发明专利]检测车辆液体储箱的至少一个内部增强元件的状态的方法-CN201980051258.5在审
发明人：保罗·丹尼尔·鲁瑟;大卫·希尔;安托万·肖锡南 -专利权人：全耐塑料高级创新研究公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：所述方法检测车辆的液体储箱(2)的至少一个内部增强元件(1)的状态。所述至少一个内部增强元件(1)连接所述液体储箱(2)的至少两个相对的壁(3,4)，该液体储箱(2)包含至少可由液位传感器(5)测量的液体(6)的初始量。所述方法包括以下步骤：a)根据所述液位传感器(5)测量的液体(6)的初始量和压强传感器(7)测量的所述液体储箱的初始内部压强，确定第一阈值；b)监控液位传感器的输出和压强传感器的输出；c)如果所述压强传感器的输出高于所述第一阈值，根据所述压强传感器的输出、所述液位传感器的初始输出和所述初始内部压强输出确定第二阈值和第三阈值；d)将所述液位传感器的输出与所述第二和第三阈值进行比较；e)‑如果所述液位传感器的输出高于所述第二阈值，发送表示至少一个连接所述相对的壁的内部增强元件被损坏或可能被损坏的第一预定信号，和/或‑如果所述液位传感器的输出低于第三阈值，发送表示至少一个连接所述相对的壁的内部增强元件被损坏或可能被损坏的第二预定信号。
检测车辆液体至少一个内部增强元件状态方法

[发明专利]用于控制车辆液体存储系统的充装操作的方法和系统-CN201510555980.6有效
发明人： B·克里尔;安托万·肖锡南;大卫·希尔;斯科特·麦卡利;尤尔根·戴德沃德;米哈伊·包姚 -专利权人：全耐塑料高级创新研究公司
申请日： 2015-09-01 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本发明涉及用于控制车辆液体存储系统的充装操作的方法和系统。提出了一种用于控制车辆液体存储系统的充装操作的方法，其中所述车辆液体存储系统包括储箱(100)，所述储箱配备有充装管(110)和关停阀门(130)，所述方法包括：‑检测(210)充装事件的开始；‑在关停阀门打开(215)时，观测(220)储箱的测量到的充装液位是否已达到预定充装液位；‑如果已达到预定充装液位(230)，则执行以下步骤：‑关闭(240)关停阀门，以引起充装嘴的关停；‑当满足第一压强判则(242)时，打开(245)关停阀门；以及，‑当满足第二压强判则(250)时，关闭(260)关停阀门；第二压强判则包括储箱内部的压强减小到预定压强大小之下。
用于控制车辆液体存储系统操作方法系统

[发明专利]用于检测燃料系统泄漏的方法和系统-CN201380033787.5有效
发明人：比约恩·克里尔;安托万·肖锡南;大卫·希尔 -专利权人：全耐塑料高级创新研究公司
申请日： 2013-05-03 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明提出一种用于检测燃烧发动机的燃料系统泄漏的方法，其中所述燃料系统包括燃料箱。该方法包括以下步骤获取第一组数据，该第一组数据至少包括在第一时间在燃料系统中测量的压强数据；给燃料系统中包含的流体添加能量，所述能量为车辆上已有的用于其它用途的装置产生或浪费不用的能量；获取第二组数据，该第二组数据至少包括在第二时间在燃料系统中测量的压强数据；通过计算基于所述第一和第二组数据的预先确定的函数来确定所述燃料系统中存在/不存在泄漏。
用于检测燃料系统泄漏方法

[发明专利]用于确定燃料挥发度的方法和系统-CN201510549030.2在审
发明人： B·克里尔;大卫·希尔;安托万·肖锡南 -专利权人：全耐塑料高级创新研究公司
申请日： 2015-08-31 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于确定燃料存储系统中的燃料挥发度的方法，该方法包括：-确定已经发生加燃料事件(210)并已经随后封闭燃料存储系统(220)；-在该确定之后第一时间对燃料存储系统中的压强进行第一压强测量(230)；-在第一时间之后的第二时间对燃料存储系统中的压强进行第二压强测量(240)；-由第一时间的第一压强测量和第二时间的第二压强测量确定压强变化速率(250)；以及-由压强变化速率推导出燃料挥发度的估算值(260)。
用于确定燃料挥发方法系统

[发明专利]用于检测燃料系统中是否存在泄露的方法-CN201380023603.7在审
发明人：大卫·希尔;B·克里尔;安托万·肖锡南 -专利权人：英瑞杰汽车系统研究公司
申请日： 2013-05-03 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提出一种用于检测安装在车辆上的燃料系统中是否存在泄漏的方法。该方法在于其包括以下步骤：a)在第一时间和之后的第二时间获取(S1，S6)燃料系统中的压强和温度；b)基于在第一和第二时间获取的压强和温度中的至少一方以及表征燃料系统中压强随时间推移的自然演变的系数，计算(S8)在第二时间燃料系统中的期望压强；c)通过将计算得到的期望压强和在第二时间获取的压强与至少一个预定的阈值进行比较，来检测(S9)是否存在泄露。
用于检测燃料系统是否存在泄露方法

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