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[发明专利]一种压缩囊袋的装置和方法-CN201910015642.1有效
发明人：张孟如;朱隽玮;陈炫锦 -专利权人： 宁波均胜汽车安全系统有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60R21/237 文献下载
摘要：本发明公开了一种压缩囊袋的装置和方法，涉及汽车安全技术领域。该压缩囊袋的装置包括顶杆、压块和夹具，其中：顶杆的上部与压力设备连接，顶杆的下部连接有压块，且顶杆和压块压于一次折叠的囊袋的上侧；夹具容纳包裹布、囊袋以及顶杆和压块的下部；包裹布位于囊袋和夹具之间。该实施方式能够减小折叠后囊袋的体积，降低囊袋占用的空间，成本较低且便于操作。
一种压缩装置方法

[发明专利]一种囊袋的展开调节机构-CN202111495179.9在审
发明人：陈明敏;薛乐乐;阙中帝;李亚明;王承 -专利权人： 宁波均胜汽车安全系统有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本分案申请是2021年5月28日递交的题为“一种与侧面气帘耦合的车辆正面气囊及车辆气囊组”的中国专利申请NO.202110589191.X的分案申请。本申请提供了一种囊袋的展开调节机构，属于车辆被动安全的技术领域，具体包括囊袋、束紧拉带和拉带控制器，所述囊袋充气膨胀，所述束紧拉带束紧所述囊袋保持第一形态，所述拉带控制器致动释放所述束紧拉带，所述囊袋展开至第二形态，所述束紧拉带包括固定在所述拉带控制器的A端、固定在囊袋内部的B端以及位于所述A端和B端之间的闭环结构，所述闭环结构束紧所述囊袋的至少部分结构使所述囊袋保持第一形态。通过本申请的处理方案，提高了囊袋在不同乘员、坐姿和位置情况下对乘员的保护效果，为不同的气囊之间组合提供了更多可能。
一种展开调节机构

[发明专利]安全气囊折叠方法及安全气囊装置-CN202211047664.4在审
发明人：徐侯通;李浩;薛乐乐;夏念沧 -专利权人： 宁波均胜汽车安全系统有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60R21/237 文献下载
摘要：本申请提供一种安全气囊折叠方法及安全气囊装置，应用于汽车被动安全技术领域，其中，安全气囊折叠方法，包括：将气囊的头颈部保护区域堆叠，使气囊平铺在二维平面内；将胸腹部保护区域向后翻折，使胸腹部保护区域的上边缘与仪表板配合区域的上边缘对齐；将翻折后的气囊翻转后，将头颈部保护区域与胸腹部保护区域的重叠部分向前翻折；在头颈部保护区域、胸腹部保护区域和风挡保护区域的重叠区域内缝制至少一条预缝线，以使气囊展开过程中分级展开；将气囊挤压到气囊壳体中。通过折叠方法在副驾驶安全气囊展开前对其进行定型，使气囊在展开过程中各个部分分级展开，并且底部设有与汽车显示屏相适配的凹部，可以在展开过程中有效的保护汽车显示屏。
安全气囊折叠方法装置

[发明专利]一种气帘-CN202111254405.4有效
发明人：邢云飞;潘绿英;郑重 -专利权人： 宁波均胜汽车安全系统有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本申请提供了一种气帘，属于安全气囊的技术领域，具体包括气体发生器、气袋和导气袋，导气袋上设有进气口、第一出气口和第二出气口，气体发生器的出气口连接气袋进气口，第一出气口连通气袋的后腔，第二出气口连通气袋的前腔，第一出气口和/或第二出气口的底部具有与气袋结构相互作用约束结构，对气帘充气过程中第一出气口和/或第二出气口的偏转进行约束。通过本申请的处理方案，提高气帘展开过程以及最终形态的稳定性。
一种

[发明专利]便携式终端设置系统、操控系统、保护系统以及方向盘-CN201910303343.8有效
发明人：沃尔克·霍夫曼;朱隽玮;张孟如 -专利权人： 宁波均胜汽车安全系统有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携式终端设置系统、操控系统、保护系统以及方向盘，涉及车辆设计技术领域。该便携式终端设置系统的一具体实施方式包括：位于车辆的方向盘区域、并用于放置便携式终端的托盘，设置在所述托盘的夹持机构，以及用于将所述托盘连接在所述车辆的支撑架；其中，在稳定状态时：所述便携式终端被所述夹持机构固定，处于所述托盘中部形成的凹陷区域中。该实施方式能够实现便携式终端在方向盘区域的设置，可克服现有车辆的不便并基于便携式终端提高驾驶安全性。
便携式终端设置系统操控保护以及方向盘

[发明专利]侧气帘安装结构-CN202211042192.3在审
发明人：潘绿英;郑重 -专利权人： 宁波均胜汽车安全系统有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60R21/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种侧气帘安装结构，属于汽车侧气帘领域，具体包括气袋和容纳所述气袋的包裹件，所述气袋的顶部设有挂耳，所述包裹件上设有通孔和撕裂线，所述气袋折叠后，所述挂耳穿过所述包裹件的通孔将所述侧气帘通过卡钩与车身固定，其中，所述包裹件上各通孔错位分布，致使当侧气帘装配到所述车身上时，所述侧气帘按实际车身布置分段翘曲，所述包裹件的撕裂线不在一个整体垂直平面上或不呈一直线，且部分所述撕裂线的位置于位所述包裹件的中心线相对车身垂直平面偏转‑45度至45度。通过本申请的处理方案，使得侧气帘可以适配车身，使得包裹件内的气袋展开后贴合车身各形状，从而提高安全系数。
侧气帘安装结构

[发明专利]一种低噪声的卷收器车感装置-CN202210895939.3在审
发明人：操言胜;倪健 -专利权人： 宁波均胜汽车安全系统有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60R22/38 文献下载
摘要：本发明提供一种低噪声的卷收器车感装置，包括车感底座、球形质量体和传动器杆。球形质量体为表面均匀包覆有减震降噪层的金属球，放置在车感底座的凹槽中；传动器杆的第一端枢接于车感底座上，第二端设置有与棘轮的棘齿配合的啮合部，中部搭接在球形质量体的顶部；当球形质量体承受的惯性G值大于阈值时，球形质量体从凹槽底部移出，推动传动器杆，使得啮合部锁止棘轮。球形质量体外部所包覆的减震降噪材料吸收车辆行驶时球形质量体的碰撞噪声，提升驾乘体验，减震降噪材料本身的重量小、厚度薄，不影响球形质量体的敏感度，兼顾惯性约束系统的功能性。
一种噪声卷收器车感装置

[发明专利]一种气囊的分流装置及其制作方法、安全气囊系统-CN201910716924.4有效
发明人：孟凡昌;郑重;何亮华 -专利权人： 宁波均胜汽车安全系统有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60R21/261 文献下载
摘要：本发明公开了一种气囊的分流装置及其制作方法、安全气囊系统，涉及车辆技术领域。该方法的一具体实施方式包括：一种气囊的分流装置，包括：导流部和分流部；其中，所述导流部的一端与气体发生器的出气口连通，所述导流部的另一端与所述分流部连通；所述分流部的两侧分别设置有出气口，且所述分流部包括保持部、螺旋部和遮挡部，所述遮挡部位于所述螺旋部的内部，所述保持部包裹于所述螺旋部的外部。该实施方式能有效将气体发生器产生的气体分配到各个腔室内，且结构简单，制造方便，可节约分流装置的制造成本。
一种气囊分流装置及其制作方法安全气囊系统

[发明专利]一种减震主驾安全气囊-CN201910795713.4有效
发明人：杜宇;朱隽玮 -专利权人： 宁波均胜汽车安全系统有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明公开了一种减震主驾安全气囊。该减震主驾安全气囊的一具体实施方式包括：盖板、囊袋、囊袋支架、壳体、气体发生器、喇叭装置，以及多个金属卡钩和多个减震元件；盖板与壳体装配，二者之间形成空腔；囊袋位于空腔内，囊袋支架置于囊袋内并与壳体装配；气体发生器的充气口与囊袋连通；壳体底部设有多个通孔，喇叭装置上设有多个安装孔；每个金属卡钩贯穿一个通孔和喇叭装置上的一个安装孔后卡入方向盘上；金属卡钩的顶端与囊袋支架存在间隙；减震元件设置在通孔内。该实施方式利用整个主驾气囊或者主驾气囊的主要质量部分作为吸震的质量体，能够避免由于增加吸震器而压缩方向盘上其他零件空间的问题；而且震动质量较大，吸震效果更明显。
一种减震安全气囊

[发明专利]一种腰部预紧器支架及汽车腰部预紧装置-CN202210893915.4在审
发明人：曹佳骏;徐志军;钱斌 -专利权人： 宁波均胜汽车安全系统有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60R22/18 文献下载
摘要：本说明书实施例提供一种腰部预紧器支架及汽车腰部预紧装置，腰部预紧器支架包括：弹性套筒和连接支架，弹性套筒套设于腰部预紧器的管体外部，连接支架是一体式钣金件，包括接收部和连接部，接收部具有与弹性套筒外周轮廓相匹配的接收面，且卡接在弹性套筒外部，连接部通过固定件与车身连接，最终实现腰部预紧器与车身的固定连接。通过弹性套筒和连接支架之间卡接组成预紧器支架，不需要折弯设备进行折弯处理，采用弹性套筒套设于腰部预紧器的管体外部，能够避免对管体外部刮蹭，弹性套筒作为通用件可在车身多个位置使用，针对不同车种的车身钣金结构，仅需变更相适应的连接支架即可。
一种腰部预紧器支架汽车装置

[发明专利]限力缓冲机构及安全带锁扣副总成-CN202210827311.X在审
发明人：张庭宇;倪健;谢勒尔·彼得 -专利权人： 宁波均胜汽车安全系统有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60R22/28 文献下载
摘要：本申请提供一种限力缓冲机构及安全带锁扣副总成，应用于车辆安全技术领域，其中限力缓冲机构包括：柱头、吸能部件、板簧、支架、底座、钢缆；所述吸能部件设置于所述板簧与所述柱头之间；所述板簧安装在所述支架上，两端与所述支架表面抵接，中部向所述吸能部件方向凸起；所述支架通过所述底座安装于车身上预设位置；所述钢缆的第一端连接于安全带锁扣，所述钢缆的第二端依次穿过所述支架、板簧和吸能部件后与所述柱头的一端部硬连接。通过采用非刚性的吸能部件实现缓冲式吸能的限力缓冲机构，以在撞击初期进行预先吸能，并在中期持续吸能，以及在吸能完成后的后期提供反向作用力，有效提升整个冲击过程中的吸能效果。
缓冲机构安全带锁扣副总成

[发明专利]顶棚气囊及汽车-CN202210892215.3在审
发明人：韩贤跃 -专利权人： 宁波均胜汽车安全系统有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60R21/205 文献下载
摘要：本申请提供一种顶棚气囊及汽车，应用于安全气囊技术领域，其中，顶棚气囊，包括：颈部腔、主腔和支撑腔；支撑腔设置在顶棚气囊展开后的工作范围内的至少一个空间区域内，连通颈部腔和/或主腔，支撑腔与工作范围内的至少一个接触面仿形贴合；支撑腔稳定顶棚气囊展开后的姿态。通过支撑腔可以降低对顶棚气囊所在设备内的物体的冲击力，以及可以稳定展开顶棚气囊，有效的保证用户的安全。
顶棚气囊汽车

[发明专利]一种腰部安全带预紧装置及汽车座椅-CN202210902124.3在审
发明人：尉国防 -专利权人： 宁波均胜汽车安全系统有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60R22/195 文献下载
摘要：本说明书实施例提供一种腰部安全带预紧装置及汽车座椅，预紧装置包括：罩壳，固定在车身；气缸，一端固定在罩壳上；活塞，可滑动的设置在气缸内，通过连接件与安全带相连接；气体发生器，安装在罩壳上，用于产生预紧力，启动后产生气体作用于活塞，推动活塞在气缸内移动，通过连接件拉动安全带以消除乘员与安全带的间隙；体重检测部，用于检测乘员的体重；控制部，根据体重检测部检测到的乘员体重，调整气体发生器输出，以提供不同程度的预紧力。通过体重检测部对乘员体重进行检测，控制部根据乘员体重控制调整气体发生器的气体输出量，以实现在安全带预紧时根据乘员体重提供不同的预紧力。
一种腰部安全带装置汽车座椅

[发明专利]一种车辆座椅远端气囊装置-CN202110286093.9有效
发明人：朱隽玮;乌维·德克斯;卡尔·海因茨·布埃伦;沃尔克·拉斯盖布;克里斯蒂安·埃利希;史文宇 -专利权人： 宁波均胜汽车安全系统有限公司
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆座椅远端气囊装置，属于汽车被动安全的技术领域，具体包括气体发生器和囊袋，气体发生器插入囊袋且与囊袋固定连接在座椅的靠背骨架上，用于为囊袋充气，其特征在于，囊袋上设置有第一拉带和第二拉带；第一拉带覆盖于囊袋的下部，且第一拉带的两端分别与囊袋对应车辆行进方向的两侧边缘固定连接；第二拉带上端与囊袋的上部固定连接，下端固定在第一拉带上，第二拉带可拉动充气后的囊袋的上部向座椅方向弯折。通过本申请的处理方案，可以更好的控制展开后气囊的远端侧的囊袋，使气囊更好的位于设计区域内，提高座椅远端气囊的稳定性，为乘客提供有效的保护。
一种车辆座椅远端气囊装置

[发明专利]一种侧面气帘-CN202110694768.3有效
发明人：葛禹锡;朱隽玮 -专利权人： 宁波均胜汽车安全系统有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本说明书实施例提供一种侧面气帘，涉及汽车配件技术领域。一种侧面气帘包括囊袋、气体发生器、支架和带状件，囊袋包括主腔和进气部，进气部呈管状且向远离主腔的方向延伸，带状件包围支架及插入进气部的气体发生器并固定，囊袋包括封闭部，封闭部由密封胶材料结合布片而成，封闭部沿进气部外部卷绕，至少有部分封闭部抵接支架轮廓边缘和/或置于支架与插入气体发生器的进气部间的重叠区域，以使在带状件的紧固作用下，封闭部发生形变，封闭由于支架表面和气体发生器表面的落差造成的带状件和进气部表面间产生的缝隙。通过本申请的处理方案，可使得气帘点爆时，避免气体由缝隙泄漏，提高气帘的保压效果。
一种侧面