专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种心内科心电遥测携带包-CN202220595297.0有效
  • 孙柳柳;王莉莉;蔺彩驰 - 孙柳柳
  • 2022-03-18 - 2022-11-18 - A61B50/31
  • 本实用新型涉及一种心内科心电遥测携带包,包括下包,下包上设置有固定装置和卡接装置,所述固定装置包括上包、固定管、凸台和变径管,上包上安装有固定管,固定管内设置有凸台,变径管上开设有螺纹槽,固定管和螺纹槽为螺纹连接,变径管上设有弹性套,弹性套上设有弹性板,弹性板连接在固定管内,所述卡接装置包括上壳、下壳、卡板和卡块,上壳安装在上包上,下壳安装在下包上,上壳上安装有两个卡板,每个卡板上均安装有卡块,下壳上开设有卡槽,并且卡槽开设有两个,每个卡槽均配合连接卡块,通过固定装置的设计保证了,当遥测的线缆在相应的长度进行固定时,可以通过转动变径管将线缆卡住,从而完成线缆的固定。
  • 一种内科遥测携带
  • [发明专利]一种骑乘式电动独轮车-CN201510216436.9有效
  • 许军;孙柳柳 - 淮阴工学院
  • 2015-05-04 - 2017-10-10 - B62K1/00
  • 目前市场的电动代步车辆多为两轮轮毂电机模式,车体结构尺寸较大,整车较重。近期出现独轮或两轮自平衡车,结构较小而轻便,驾驶者需要站立不断改变重心使车辆前进或者加速,但是续航里程小,驾驶者舒适性不足,只能短距离驾驶。本发明吸取了独轮车结构简单灵活,占地少的优点,采用独轮结构,直流电机通过同步带传动将动力传递给车轮,传动系统和电池组位于车轮轮毂内部,整车重心位于车中轴下部,驾驶者骑坐在车轮上部位置,提高了其舒适性和续航里程,通过降低重心,提供辅助支撑提高了整车稳定性。
  • 一种骑乘电动独轮车
  • [发明专利]面向老人和儿童的陪伴系统及交互方式-CN201510851234.1在审
  • 许军;孙柳柳;殷清钊 - 淮阴工学院
  • 2015-11-30 - 2016-04-13 - G06Q50/26
  • 本发明涉及一种面向老人和儿童的陪伴系统及交互方式,属于互联网社交技术领域,是为老人和儿童这两个特殊群体建立互相陪伴的网络系统,由儿童陪伴老人,避免老人孤单,老人关爱儿童,儿童得到更多心灵上的照顾,从而形成良好安全的闭环系统。老人儿童陪伴网络由构建在互联网服务器端的陪伴系统服务平台,以及儿童智能终端,老人智能终端,老人手机APP端,家长手机APP端组成;陪伴系统服务平台建立老人和儿童数据库,负责对接需求接近的老人和儿童并提供监督和评价服务。建立陪伴关系的老人和儿童,通过自己的智能终端提出请求,由陪伴系统服务平台为陪伴双方建立即时音视频通讯链路,老人和儿童可通过可视对讲的方式实现远程陪伴。
  • 面向人和儿童陪伴系统交互方式
  • [实用新型]一种骑坐式独轮电动车-CN201520275021.4有效
  • 许军;孙柳柳 - 淮阴工学院
  • 2015-05-04 - 2015-12-30 - B62M7/12
  • 目前市场的独轮或两轮自平衡车,结构较小而轻便,驾驶者需要站立不断改变重心使车辆前进或者加速,续航里程小,驾驶者舒适性不足,只能短距离驾驶。本实用新型涉及一种骑坐式独轮电动车,吸取了独轮车结构简单灵活,占地少的优点,采用可以骑坐的独轮结构,车轮用宽轮辋轮毂和扁平的轮胎,车轮上部的车架上端安装马鞍式座位,提高了驾驶者骑坐的舒适性和稳定性。传动系统和电池组位于车轮中轴下部,传动系统和电池组位于车轮轮毂内部,较大的空间可以容纳更多的电池组,提高了续航里程。整车重心位于车中轴下部,并采用伸长并且后端上翘的踏板结构,踏板后端底部安装橡胶摩擦片,通过降低重心,提供辅助支撑进一步提高了整车稳定性。
  • 一种骑坐式独轮电动车
  • [实用新型]一种独轮车稳定踏板-CN201520275006.X有效
  • 许军;孙柳柳 - 淮阴工学院
  • 2015-05-04 - 2015-09-09 - B62J25/00
  • 自平衡电动独轮车是一种依靠人车系统的重心变化来调整车速的代步工具。作为交通工具的独轮本身是不稳定系统,具体表现在1、低速时独轮车会发生前后左右的倾倒,人会站立不稳;2、独轮车制动距离一般都较大,并由于惯性会造成人向前冲,有一定的安全隐患。本发明创造采用延长的踏板结构使独轮车与地面很容易在一点接触和三点接触之间切换,既保证了驾驶者的骑行乐趣,又提供稳定性和安全性。
  • 一种独轮车稳定踏板

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