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[实用新型]驾驶舱框架和具有其的车辆-CN201720217872.2有效
发明人： 孙彦明;段兴中;唐殿菊;李云端;罗杰 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驾驶舱框架和具有其的车辆，驾驶舱框架包括左侧围上边梁、右侧围上边梁、顶盖前横梁、顶盖后横梁、驾驶舱下部框架、前围板、地板面板和后围板，左侧围上边梁、右侧围上边梁、顶盖前横梁和顶盖后横梁共同形成顶盖框架总成，驾驶舱下部框架固定在顶盖框架总成的下方，前围板固定在驾驶舱下部框架的前部，地板面板固定在驾驶舱下部框架的底部，后围板固定在驾驶舱下部框架的后部。根据本实用新型实施例的驾驶舱框架，使驾驶舱框架的结构模块化，减少了驾驶舱框架装配时所需的零件数量，驾驶舱框架的装配更容易。
驾驶舱框架具有车辆

[实用新型]电动汽车的顶盖安装组件-CN201720219747.5有效
发明人： 孙彦明;段兴中 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车的顶盖安装组件，所述顶盖安装组件包括顶盖，所述顶盖为玻璃纤维增强塑料件；以及驾驶舱总成，所述驾驶舱总成包括驾驶舱框架以及前围板组件、后围板组件，所述顶盖罩盖在所述驾驶舱框架上且与所述驾驶舱框架固定连接，所述顶盖的前端与所述前围板组件固定连接，所述顶盖的后端与所述后围板组件固定连接。根据本实用新型实施例的顶盖安装组件不仅重量轻、连接紧密，而且便于拆装。
电动汽车顶盖安装组件

[实用新型]车门总成以及具有它的汽车-CN201720219725.9有效
发明人： 孙彦明;段兴中;姜玥;郭永良;张全超;胡跃刚 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门总成以及具有它的汽车，所述车门总成包括车门内板；车门外板，所述车门外板、所述车门内板为塑料件，所述车门内板与所述车门外板卡接连接且两者之间限定出容纳腔；以及金属支架，所述金属支架位于所述容纳腔内且至少与所述车门内板和所述车门外板中的一个固定连接，所述金属支架至少用于安装车门铰链以及门锁。根该车门总成采用塑料材质的车门内板、车门外板与金属支架结合，在实现车门总成轻量化的同时保证了车门总成的强度和刚度，相对于传统车门总成，一方面取消了车门内外板的冲压模具，模具数量减少，成本降低，同时汽车重量减轻，续航里程增加，另一方面取消传统的包边焊接工艺，工艺简化，提高生产效率。
车门总成以及具有汽车

[实用新型]汽车及其尾门总成-CN201720221426.9有效
发明人： 孙彦明;段兴中;刘隆旺;高双燕 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车及其尾门总成，所述汽车的尾门总成包括尾门外板，所述尾门外板为塑料件；以及尾门内板，所述尾门内板为塑料件，所述尾门内板与所述尾门外板之间限定出空腔，所述尾门内板与所述尾门外板的边沿通过螺栓固定连接且通过卡接定位。根据本实用新型实施例的汽车的尾门总成，不仅整体质量轻，而且便于加工、成本较低。
汽车及其总成

[实用新型]车辆-CN201720163388.6有效
发明人：王振琦;周建明;孙彦明;段兴中 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆，车辆包括车身、散热器以及导风结构，车身的前部具有机舱，车身还包括前保险杠，前保险杠具有前保险杠进风口，散热器设置在机舱内，导风结构设置在机舱内且用于将来自前保险杠进风口的进风导向至散热器。根据本实用新型实施例的车辆，可以提高散热器的风量利用率，进而提升了散热器的冷却效果。
车辆

[实用新型]发动机舱框架和具有其的车辆-CN201720217956.6有效
发明人： 孙彦明;段兴中;罗杰 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机舱框架和具有其的车辆，发动机舱框架包括前部框架、上部框架和下部框架，上部框架的前端与前部框架的上端连接且上部框架位于前部框架的后侧，下部框架的前端与前部框架的下端连接且下部框架位于前部框架的后侧，下部框架位于上部框架的下方。根据本实用新型实施例的发动机舱框架，使发动机舱框架的结构模块化，减少了发动机舱框架装配时所需的零件数量，发动机舱框架的装配更容易。
发动机舱框架具有车辆

[实用新型]一种汽车车身结构总成及汽车-CN201720010299.8有效
发明人：王振琦;孙彦明;周建明;段兴中 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车车身结构总成及汽车，该汽车车身结构总成包括车身本体，分别与车身本体配合安装的第一装饰盖以及第二装饰盖；其中，第一装饰盖的第一端安装在车身本体上，第一装饰盖的第二端通过安装螺栓穿设过汽车保险杠与车身本体连接；车身本体包括后背门，第二装饰盖安装在后背门上。本实用新型通过第一装饰盖与车身本体前端配合，满足车身前端的结构刚度需求，通过第二装饰盖与车身本体后端配合，满足车身后端的密封要求；第一装饰盖、第二装饰盖与车身本体配合良好，提升整车外观质量。
一种汽车车身结构总成

[实用新型]一种划线装置-CN201621376688.4有效
发明人：王立;孙彦明;段兴中 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B25H7/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种划线装置，该划线装置包括呈柱状的本体；套设在所述本体上的定位块；与所述本体活动连接的划线结构，包括套设在所述本体上的顶部，所述顶部向所述定位块的方向延伸形成一具有尖顶的划线部，所述尖顶位于所述定位块的外侧，所述尖顶距所述顶部的长度大于所述定位块的厚度；设置在所述定位块和划线结构之间的螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套设在所述本体上，所述螺旋弹簧的第一端抵接于所述定位块的第一端面，第二端抵接于所述顶部的第一端面。本实用新型实施例的划线装置能够有效的解决由于内板结构复杂定位面选择在安装孔上而造成安装孔无法检测的问题，保证测量全面性。
一种划线装置

[实用新型]一种划线销结构-CN201621376771.1有效
发明人：王立;孙彦明;段兴中 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B25H7/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种划线销结构，该划线销结构包括呈柱状的本体；套设在所述本体上，与所述本体固定连接的定位块；与所述本体活动连接的旋转结构，包括套设在所述本体上的第一连接件和与所述第一连接件固定连接的第二连接件，其中，所述第二连接件与所述本体垂直；划线结构，包括第三连接件和第一端与所述第三连接件连接的第四连接件，其中，所述第四连接件的第二端形成一划线尖顶，所述第三连接件设有与第一连接件相匹配的通槽，所述第三连接件能够在第一连接件上滑动。本实用新型实施例的划线销结构的划线结构能够进行不同量程的调节，减少检测时的划线销的更换，结构简单实用，有利于提高工作效率。
一种划线结构

[实用新型]一种挤压件安装紧固结构-CN201621376850.2有效
发明人：王立;孙彦明;段兴中 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： F16B13/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种挤压件安装紧固结构，该挤压件安装紧固结构包括螺母板，所述螺母板上设有多个连接孔；挤压件本体，所述挤压件本体的内部设有安装所述螺母板的滑槽和多个贯通所述滑槽的安装孔；连接件，所述连接件穿过所述连接孔和安装孔，将所述螺母板和挤压件本体固定连接。本实用新型实施例的挤压件安装紧固结构通过在挤压件上设置滑槽和与滑槽配合的螺母板，将螺母设置在螺母板上，在与其他部件配合连接时无需在挤压件上开孔，不会降低挤压件的结构强度。且本实用新型实施例的挤压件安装紧固结构适用于有安装紧固需求的结构复杂的挤压件，适用范围广，制造成本低。
一种挤压安装紧固结构

[发明专利]一种大修列车隧道换枕施工方法-CN201410759470.6有效
发明人：周波;郝亚利;孙彦明;王光辉;董敬;高彦嵩;张海龙 -专利权人：周波
申请日： 2014-12-11 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： E01B29/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种大修列车隧道换枕施工方法，该方法包括了施工前的准备工作；大修列车切入施工阶段；大修列车切入后的施工阶段；大修列车切出施工阶段4个作业环节，通过对4个作业环节的施工优化，改进了传统的大修列车的施工方法，使大修列车在隧道内更换轨枕的作业效率提高，延长了大修列车在施工地段的纯作业时间。
一种大修列车隧道施工方法

[发明专利]一种双系统移相合路模块及独立电调天线-CN201610860984.X在审
发明人：季胜利;丁勇;张申科;孙彦明;谢晖 -专利权人：武汉虹信通信技术有限责任公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： H01P5/16 文献下载
摘要：一种双系统移相合路模块及独立电调天线，双系统移相合路模块包括系统1移相器、系统2移相器、合路器PCB板和主馈PCB板，系统1移相器和系统2移相器分别工作于两个独立的频段；系统1移相器和系统2移相器共用型材腔体，合路器PCB板和主馈PCB板位于同一平面；合路器PCB板固定于型材腔体表面，输入端采用短接线分别与系统1移相器和系统2移相器连接，输出端与输出端口同轴电缆连接；主馈PCB板固定于型材腔体表面，输出端采用短接线分别与系统1移相器和系统2移相器连接，输入端与主馈输入同轴电缆连接。此移相合路模块具有成本较低，装配方便，重量较轻，指标优良和较低剖面的优点，可以灵活实现多路移相。
一种双系统相合模块独立天线

[发明专利]汽车及其遮阳帘组件-CN201710050565.4在审
发明人：王振琦;周建明;孙彦明;段兴中 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车及其遮阳帘组件，汽车的遮阳帘组件包括支撑骨架，支撑骨架上限定出透光孔，支撑骨架的两侧分别具有第一导向部和第二导向部；卷收机构，卷收机构固定在支撑骨架上；遮阳帘，遮阳帘的一侧可滑动地配合在第一导向部上且遮阳帘的另一侧可滑动地配合在第二导向部上，遮阳帘与卷收机构连接且常被拉向卷收机构，遮阳帘在遮盖住透光孔且伸出卷收机构的关闭位置与敞开透光孔且收纳在卷收机构内的打开位置之间可切换；以及第一锁止机构，第一锁止机构被构造成在遮阳帘处于关闭位置将遮阳帘锁定在支撑骨架上。根据本发明实施例的汽车的遮阳帘组件，不仅重量轻、成本低，而且结构紧凑，显著节约了汽车顶部空间。
汽车及其遮阳组件

[实用新型]一种汽车覆盖件内板结构及汽车-CN201620871927.7有效
发明人：刘隆旺;李云端;孙彦明 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车覆盖件内板结构及汽车，其中，该汽车覆盖件内板结构包括内板和加强板；其中，所述加强板上设有至少一个通孔，在加强板上的每个通孔的位置处均焊接一螺母，且每个通孔与对应的螺母的螺纹孔连通；所述内板包括一安装部；所述加强板内嵌于所述安装部的板面内部。本实用新型提高了汽车覆盖件内板结构的强度性能，避免了汽车覆盖件内板结构由于反复动作导致损坏。
一种汽车覆盖板结

[发明专利]硬件加密方法、硬件防伪识别方法及装置-CN201610668813.7在审
发明人：曾海峰;孙彦明;侯羿 -专利权人：索尔思光电（成都）有限公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： H04L9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种硬件加密方法、硬件防伪识别方法及装置，所述硬件加密方法包括步骤读取C8051F39x/37x芯片内部的序列号；将读取到的序列号写入C8051F39x/37x芯片的内部寄存器。所述硬件防伪识别方法包括步骤读取C8051F39x/37x芯片的内部寄存器中存储的序列号和C8051F39x/37x芯片内部的序列号；判断C8051F39x/37x芯片的内部寄存器中存储的序列号与C8051F39x/37x芯片内部的序列号是否匹配，若不匹配，则识别为伪品。本发明实施例提供的方法及装置，采用硬件加密技术,可以有效防止产品被盗版的风险，且不增加硬件成本,可广泛用于使用C8051F39x/37x系列MCU的产品中，防止产品被盗版。
硬件加密方法防伪识别装置