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[发明专利]全电子联锁测试系统、方法、装置及电子设备-CN202310021099.2在审
发明人：刘雪敏;娄玥童;张振东;冷文俊 -专利权人：佛山交控科技有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61L27/60 文献下载
摘要：本发明提供一种全电子联锁测试系统、方法、装置及电子设备，涉及轨道交通技术领域，所述系统包括：ATS、联锁子系统、仿真故障器和仿真轨旁设备；仿真故障器用于基于故障测试指令向仿真轨旁设备或联锁子系统发送目标类别故障的第一指示信息；仿真轨旁设备用于基于第一指示信息模拟目标类别故障，并向联锁子系统发送仿真轨旁设备的状态信息；联锁子系统用于基于第一指示信息或仿真轨旁设备的状态信息，向ATS发送用于指示ATS进行异常报警的第二指示信息。本发明通过基于仿真故障器可以选择不同类别的全电子联锁系统故障信息，不仅可以保证对全电子联锁系统测试的完整全面性，而且可以大大缩短故障设置时间，提高测试效率。
电子联锁测试系统方法装置电子设备

[发明专利]轨道老化故障检测系统及方法-CN201911311554.2有效
发明人： 娄玥童 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G01N29/12 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种轨道老化故障检测系统及方法，所述系统包括：多个轨旁设备，车载设备和上位机，多个轨旁设备依次沿轨道安装；每一轨旁设备均周期性地广播定位信息；车载设备安装在列车底部，包括无线通信模块、三轴振动传感器、存储器和MCU；车载设备用于采集和存储数据，上位机用于根据存储器中存储的定位信息对列车进行定位，还用于根据列车的振动信号判断轨道是否出现老化故障，以及确定出现老化故障的铁轨的位置。本发明实施例提供的轨道老化故障检测系统及方法，通过轨旁设备和车载三轴振动传感器，替代人工巡检，可以实现轨道老化故障的高效检测，降低了检测成本，提高了列车的安全性和可靠性。
轨道老化故障检测系统方法

[发明专利]一种轨道交通设备日志的存储和读取方法-CN201910750741.4有效
发明人： 娄玥童 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： G06F16/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道交通设备日志的存储和读取方法，包括将设备在第一周期内产生的日志数据存储于临时存储区，日志数据包括状态日志和故障日志；对状态日志进行简化处理，生成简化的状态日志，按照第一周期将简化的状态日志和故障日志上传至永久存储区；对永久存储区内的日志数据进行识别、分类和统计处理，得到日志处理结果；按照第二周期删除永久存储区内的日志数据，保留日志处理结果。通过划分临时存储区和永久存储区，并根据不同检修人员所需信息的不同对设备的日志数据进行了不同的处理和存储，满足了不同维修类型的数据需求，使得在现场抢修、二级维修和大修时能够方便地获取相关数据，提高了设备的维修效率，并且有效利用存储空间。
一种轨道交通设备日志存储读取方法

[发明专利]基于逻辑区段路径的坡度区段的确定方法和装置-CN202011524669.2在审
发明人：冯豪杰;丁勋勋;周驰楠;娄玥童 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本公开提供了基于逻辑区段路径的坡度区段的确定方法，包括：接收坡度区段查询信息，所述坡度区段查询信息包括逻辑区段路径的起点逻辑区段编号和终点逻辑区段编号；根据预先建立的坡度区段节点模型，确定逻辑区段路径中包括的全部坡度区段；所述坡度区段节点模型为根据电子地图中逻辑区段路径中的坡度区段的数据表建立的，所述数据表包括坡度区段的索引编号、每个坡度区段起点对应的逻辑区段的编号、起点在对应逻辑区段中的偏移量、终点对应的逻辑区段的编号、终点在对应逻辑区段中的偏移量、每个逻辑区段路径终点处的终点正线坡度编号和每个逻辑区段路径终点处的终点侧线坡度编号。以此方式，能够提高寻找的坡度区段的精度。
基于逻辑区段路径坡度确定方法装置

[发明专利]基于待测线路交路信息的测试用例布设方法和装置-CN202011515651.6在审
发明人：刘志翔;冷文俊;娄玥童;韩佳容;李媛媛 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明提供一种基于待测线路交路信息的测试用例布设方法和装置，包括：提取待测线路交路信息中的实际场景元素和位置属性；基于实际场景元素查询交路场景数据库确定待测线路所属交路场景对应模版位置场景；基于待测线路位置属性和待测线路所属交路场景对应的模版位置场景确定待测线路包含的实际位置场景；基于预设去重规则处理各所述实际位置场景包含的测试用例，确定各所述实际位置场景需要测试的测试用例，交路场景数据库包括预先存储的模版交路场景、模版位置场景和测试用例之间的对应关系。本发明提供的方法和装置，实现了提高测试任务完成效率、降低任务耗时，而且还能避免相同交路场景中同样测试用例被重复测试导致人力物力资源的浪费。
基于线路信息测试布设方法装置

[发明专利]ATS测试方法及装置-CN202011348442.7在审
发明人：高强;张爽;娄玥童;付宇;李亚琛 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种ATS测试方法及装置，首先获取被测ATS的配置文件中目标元素的坐标信息，并基于所述目标元素的坐标信息，计算所述目标元素在所述被测ATS中调度工作站的第一显示界面以及现地工作站的第二显示界面内的实际坐标信息；然后基于所述实际坐标信息，在预设搜索范围内，测试所述目标元素在所述第一显示界面以及所述第二显示界面的显示信息一致性。可以使轨道交通ATS测试时，前端可以完全不需要人工参与即可保证界面显示类测试的正确性和一致性，可以实现自动化测试，将测试人员从重复的数据测试中解放出来，提高测试效率。
ats 测试方法装置

[发明专利]一种轨道交通系统的测试方法及系统-CN202011172149.X在审
发明人：牛晓慧;冷文俊;娄玥童;杨梦月 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G06F11/07 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种轨道交通系统的测试方法及系统，包括：获取轨道交通系统测试中每条测试用例的操作步骤和轨道交通系统测试中的所有日志字段的实际结果；根据每条测试用例的操作步骤的预期结果发生的顺序，对日志字段进行排序；将每个日志字段所对应的实际结果与预期结果进行比对，获取测试比对结果；根据测试比对结果，确定轨道交通系统测试的结果。本发明实施例提供的测试方法及系统提供的基于日志的序列化审核方法，通过构建日志字段序列，将实际结果与预期结果进行一一比对，解决了审核人员进行日志审核时查找的盲目性，缩短了审核时间，提高了审核效率和准确性，能适应多种测试方式的测试审核。
一种轨道交通系统测试方法

[发明专利]一种以列车为统计单元的PIS日志等效运行图生成方法-CN202010744220.0在审
发明人：李根;娄玥童;刘志翔 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： G06F16/248 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种以列车为统计单元的PIS日志等效运行图生成方法。所述方法包括从PIS设备中提取PIS日志数据，以帧格式对PIS日志数据进行分割；提取分割后的每一帧数据中的列车运行数据，存储于第一数据链表；对所述第一数据链表中的列车运行数据进行解析，将得到列车的到站时刻和离站时刻，存储于第二数据链表；根据第二数据链表生成运行图曲线。以此方式，可以在以列车为研究对象的情况下，提取站台列车数据中每一个列车的状态，形成类似于运行图的方式进行显示，从而能够使得PIS日志与运行图具有可对比性，便于运营人员判断ATS前置机与PIS设备之间的数据丢包或数据错误，同时减少运营人员的工作负荷。
一种列车统计单元 pis 日志等效运行生成方法

[发明专利]地铁运行图中的折返线生成方法及装置-CN201911318277.8在审
发明人： 娄玥童 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： G06T11/20 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种地铁运行图中的折返线生成方法及装置，所述方法包括：获取折返方式、折返轨数量和折返时间；折返方式用于表征本次折返是站前折返还是站后折返，折返轨数量用于表征本次折返是单轨折返还是双轨折返；折返时间表示从开始折返到折返结束的时间；根据折返方式和折返轨数量，确定目标折返线类型，其中，折返线类型是根据不同的折返类型要素组合预先设置的，折返类型要素包括折返方式和折返轨数量；根据目标折返线类型和折返时间生成目标折返线。本发明实施例提供的地铁运行图中的折返线生成方法及装置，根据不同的折返类型要素组合确定折返线类型，不同类型的折返线能够在地铁运行图中直观的区分，提高了行车的安全性和可靠性。
地铁运行中的折返生成方法装置

[发明专利]基于全自动运行系统的折返换端方法及远程折返换端方法-CN201711236923.7有效
发明人： 娄玥童;王伟 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于全自动运行系统的折返换端方法及远程折返换端方法，所述折返换端方法包括：控制端VOBC检查列车所在位置是否满足折返线路条件，若满足，则继续检查列车是否满足FAM模式折返条件，若满足，则置FAM模式折返换端标志有效，输出紧急制动EB，同时发送折返注销命令给ZC，并判断是否在指定时间段内接收到ZC反馈的折返注销确认指令，若是，则控制AR继电器落下，否则认定折返失败；等待端VOBC接收控制端VOBC的FAM模式运行级别，并检查本端是否具备折返换端条件，若是，则向列车输出FAM模式，吸起本端AR继电器，完成折返换端。本发明提供的折返换端方法，在满足折返条件下不需要人工参与即可完成自动折返换端。
基于全自动运行系统折返端方远程

[发明专利]一种互联互通CBTC系统的交叉测试方法及平台-CN201811628370.4在审
发明人： 娄玥童;杨旭文;王伟 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种互联互通CBTC系统的交叉测试方法及平台，方法包括：构建互联互通CBTC系统的交叉测试平台；判断当前情况是否满足测试入口条件；若满足测试入口条件，则通过所述交叉测试平台对所述互联互通CBTC系统进行交叉测试；其中，所述交叉测试包括工程接口测试、功能确认测试和工程数据确认测试。本发明实施例通过互联互通CBTC系统的交叉测试平台的搭建、室内交叉测试与管理以及现场测试调试与管理，能够有效的组织互联互通的验证，保障互联互通技术工程应用的顺利实施。
互联互通测试测试平台测试入口工程数据功能确认技术工程接口测试现场测试构建调试室内验证管理应用

[发明专利]地铁CBTC系统测试方法及装置-CN201310714674.3有效
发明人：冷文俊;徐文升;杨勇;娄玥童 -专利权人：北京交控科技有限公司
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁CBTC系统测试方法及装置。生成测试序列库，所述测试序列库覆盖全部测试案例；根据所述测试序列对地铁CBTC系统进行测试。本发明实施例的方法，对测试案例库中的案例进行序列化，生成不同的测试案例类，分析测试交路中包含的不同测试案例类及这些测试案例类中包含的测试案例，以列车运行交路为载体，将多个不同的测试案例嵌入至测试序列中，整合测试案例库中的所有测试案例，生成完整的测试序列库，应用生成的测试序列库进行测试，能够减少测试用例的设计工作工作量、提高测试效率。
地铁 cbtc 系统测试方法装置

[发明专利]一种列车无人驾驶系统及方法-CN201210576873.8有效
发明人：牛英明;肖骁;宝晓光;娄玥童 -专利权人：北京交控科技有限公司
申请日： 2012-12-26 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B61C17/12 文献下载
摘要：本发明公开了交通控制领域中的一种列车无人驾驶系统及方法。本发明包括传感器、和所述传感器连接的列车自动防护系统、和所述列车自动防护系统连接的车载记录系统、和所述列车自动防护系统连接的列车自动驾驶系统，以及和所述列车自动防护系统连接的人机交互系统。本发明实现了对列车无人驾驶运行过程的精确控制，减少了人为因素的误操作，抗干扰性好，降低了驾驶员的工作强度，提高了列车运行的安全性；缩短了列车的发车间隔，提高了列车线路的运行效率。
一种列车无人驾驶系统方法

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