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- [实用新型]一种改良的汽车前悬架摆臂结构-CN201720625821.3有效
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汪奇谋;张雪魁;冷飞虎;何开平
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威马汽车技术有限公司
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2017-06-01
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2017-12-22
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B60G7/00
- 本实用新型公开了一种改良的汽车前悬架摆臂结构，所述摆臂结构包括三角形结构的摆臂本体以及分别安装在所述摆臂主体的三个角上的球头总成、前衬套总成和后衬套总成，所述后衬套总成通过摆臂本体上一体成型的后衬套安装孔安装在摆臂本体上，其中，所述前衬套总成的套筒轴线沿着车辆的前后方向布置，所述后衬套总成的套筒轴线沿着车辆的上下方向布置。本实用新型避免了焊接造成的局部强度降低，合理的衬套布局保证了前后衬套简单的运动模式，受力变形合理，达成了整车所需的耐久要求，保证整车受到前后力作用时车轮前后移距离短、载荷冲击小；前、后衬套套筒轴线相交保证了合理的偏摆刚度和最适化的舒适性刚度输出。
- 一种改良汽车悬架结构
- [实用新型]一种改良的扭力梁后桥结构-CN201720625094.0有效
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汪奇谋;张雪魁;冷飞虎;何开平
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威马汽车技术有限公司
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2017-06-01
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2017-12-22
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B60G21/05
- 本实用新型公开了改良的扭力梁后桥结构，包括扭力梁和分别连接在扭力梁两端的左纵臂和右纵臂，扭力梁由具有圆筒形状的管体液压成型并且具有V形或U形横截面，扭力梁中间部位的抗扭截面系数小于扭力梁两端部位的抗扭截面系数。本实用新型相比传统扭力梁结构，可以灵活高效地实现以下功能取消了横向稳定杆结构，简化扭力梁形状结构；在中间部位，灵活的抗扭截面系数设定可以达成整车侧倾扭转刚性要求，使得扭力梁结构具有摆臂的特性并具有独立悬架的特性；在两端部位，自由地设置大抗弯截面系数，能够满足整车强度要求并减少传统扭力梁的强度困难；利用高强度管形钢材经由液压成形的扭力梁结构，让设计者能够更加灵活方便地进行悬架设计。
- 一种改良扭力后桥结构
- [实用新型]一种侧面碰撞的加强结构-CN201720625338.5有效
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唐建波;宋睿;羊松青;唐东升
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威马汽车技术有限公司
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2017-06-01
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2017-12-22
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B62D27/00
- 本实用新型公开了一种侧面碰撞的加强结构，所述加强结构包括侧围B柱、门槛梁总成、前地板横梁总成和B柱下支撑板，所述B柱下支撑板设置在所述侧围B柱、门槛梁总成、前地板横梁总成之间并且与所述侧围B柱和门槛梁总成构成斜撑三角形传力结构。本实用新型与侧围B柱、门槛梁总成和前地板横梁总成构成了新的侧碰传力结构形式，对侧面碰撞后侧围产生的以门槛梁为轴向车内的翻转起到很好的抗翻转支撑作用，减少侧围向乘员舱的侵入量；并且，在不变传统车的白车身结构并且在不影响乘员上下方便性的前提下，只需要增加一个小的斜撑支架结构(即B柱下支撑板)就能满足新的C‑NCAP 2018规范，节约了成本并极大地保护了乘员的生命安全。
- 一种侧面碰撞加强结构
- [实用新型]一种车身底部的加强梁结构-CN201720578211.2有效
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羊松青;宋睿;唐建波
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威马汽车技术有限公司
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2017-05-23
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2017-12-08
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B62D25/20
- 本实用新型公开了一种车身底部的加强梁结构，包括由后地板横梁总成、后地板左纵梁总成、后地板右纵梁总成和前后地板连接板总成拼接而成的框架总成以及设置在所述框架总成中的左斜支梁总成和右斜支梁总成，所述左斜支梁总成设置在后地板左纵梁总成与后地板横梁总成之间并形成左侧三角加强结构，所述右斜支梁总成设置在后地板右纵梁总成与后地板横梁总成之间并形成右侧三角加强结构。本实用新型具有以下优点地板骨架的斜支梁三角加强结构能够在满足电池X向限位功能的同时，兼顾提升车身后悬接附点刚度的作用；通过变更少量零件就可以由电动车车身骨架扩展为燃油车的结构形式，通用化、平台化程度较高，较大幅度地降低了模具、夹具成本。
- 一种车身底部强梁结构
- [实用新型]一种轮速传感器线束护套-CN201720332121.5有效
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廖金华;张雪魁
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威马汽车技术有限公司
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2017-03-31
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2017-11-24
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G01P1/00
- 本实用新型公开了一种轮速传感器线束护套，所述护套包括入口导向端、出口分叉导向端以及连接所述入口导向端和出口分叉导向端的护套安装段，所述入口导向端上设置有入线口，所述出口分叉导向端上设置有出口方向不同的第一分叉口和第二分叉口，所述入线口通过位于护套安装段中的护套内腔与第一分叉口和第二分叉口均连通，所述护套安装段上设置有安装卡槽并且安装卡槽的两端分别设置有安装限位面。本实用新型提供的轮速传感器线束护套结构合理且使用方便，能够实现双向导向、周向定位、线束分支、轻量化以及安装牢靠等多方面功能，能够有效地对轮速传感器线束进行保护和导向，具有良好的应用和推广价值。
- 一种传感器护套
- [实用新型]一种电子油门踏板总成-CN201720243644.2有效
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李小兵;冷飞虎
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威马汽车技术有限公司
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2017-03-14
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2017-10-17
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B60K26/02
- 本实用新型公开了一种电子油门踏板总成，所述电子油门踏板总成包括：踏板本体，通过固定件安装在车身的前底板上，通过上端部的线束接口与动力控制器电连接；踏板面板，上端部悬空且下端部通过踏板铰链可旋转地安装在踏板本体的下端部；其中，所述踏板本体将所述踏板面板旋转运动的角度信号转化为电压信号输出至所述动力控制器。本实用新型提供的电子油门踏板总成具有以下有益效果：1、相对于机械式油门踏板：1)重量轻；2)易于安装、拆卸；3)动力输出响应快，控制精确；4)工作更可靠。2、相对于电子油门踏板：1)易于安装、拆卸；2)工作时操纵省力，不会使人产生脚部疲劳。
- 一种电子油门踏板总成
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