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[发明专利]一种飞机增压座舱蒙皮修理方法-CN201510155254.5有效
发明人：黄征;简冬梅;郭彤;朱建涛;史左敏;米鹏阳;姚学荣;孙小琴;翁洋;黄哲;王永翠;王丽;张忠文;张磊;周航 -专利权人：陕西飞机工业(集团)有限公司
申请日： 2015-04-02 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B64F5/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种飞机增压座舱蒙皮修理方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)制作加强垫板，加强垫板上设有与长桁配合连接的凸耳；(2)分解损伤部位的长桁与蒙皮连接的铆钉；(3)在损伤部位区域铺放夹层密封材料；(4)将加强垫板放置于蒙皮和长桁之间的夹层密封材料上；(5)在加强垫板上与长桁铆钉孔对应位置处钻制安装孔，包括凸耳位置，将加强垫板、夹层密封材料与蒙皮和长桁铆接成为一体；(6)在铆钉上涂密封胶。
一种飞机增压座舱蒙皮修理方法

[实用新型]一种飞机系留结构-CN201720434097.6有效
发明人：王朋飞;朱建涛;金利;史左敏;姚学荣;黄征;王谷涵 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-04-24 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B64F1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机系留结构，涉及飞机地面维护设备技术领域。所述飞机系留结构包含机头系留组件、机身系留组件及机尾系留组件，所述机头系留组件、机身系留组件及机尾系留组件在机身的两侧对称设置，所述机身的两侧是指飞机机身在机翼展向的两侧；所述机身系留组件至少包含两根第二系留绳，两根所述第二系留绳形成第二夹角；所述机尾系留组件至少包含三根第三系留绳，所述第三系留绳的一端与飞机机尾系留柱固定连接，另一端与地面系留桩固定连接；其中两根第三系留绳的合力在水平方向的分力与另一根第三系留绳的拉力在水平方向的分力方向相反。本实用新型的优点是本实用新型的飞机系留结构减少了单根系留绳的受力，能够更好的系留飞机。
一种飞机结构

[实用新型]一种飞机背部天线拆装组件-CN201720434081.5有效
发明人：金利;朱建涛;王朋飞;史左敏;姚学荣;何倦户 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-04-24 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B64F5/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机背部天线拆装组件，涉及飞机底面维护设备技术领域。所述飞机背部天线拆装组件包含吊杆(1)，所述吊杆(1)以可拆卸方式安装在天线舱(8)内，并位于天线舱维护口盖的上方；升降设备(2)，所述升降设备(2)包含固定支架及升降部，所述固定支架固定安装在天线舱内，用于支撑所述升降部；所述升降部包含固定部及活动部，所述固定部用于与所述固定支架连接；手拉葫芦(3)，所述手拉葫芦(3)吊挂在所述吊杆(1)上。本实用新型的优点在于利用本实用新型的飞机背部天线拆装组件可以实现背负式天线舱内顶部天线及安装支架的拆卸及安装，克服了空间狭小无法使用重型设备安装的问题，有利于日常维护和拆卸安装。
一种飞机背部天线拆装组件

[发明专利]一种飞机背部天线拆装组件-CN201710270858.3在审
发明人：金利;朱建涛;王朋飞;史左敏;姚学荣;何倦户 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-04-24 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： B64F5/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机背部天线拆装组件，涉及飞机底面维护设备技术领域。所述飞机背部天线拆装组件包含：吊杆(1)，所述吊杆(1)以可拆卸方式安装在天线舱(8)内，并位于天线舱维护口盖的上方；升降设备(2)，所述升降设备(2)包含固定支架及升降部，所述固定支架固定安装在天线舱内，用于支撑所述升降部；所述升降部包含固定部及活动部，所述固定部用于与所述固定支架连接；手拉葫芦(3)，所述手拉葫芦(3)吊挂在所述吊杆(1)上。本发明的优点在于：利用本发明的飞机背部天线拆装组件可以实现背负式天线舱内顶部天线及安装支架的拆卸及安装，克服了空间狭小无法使用重型设备安装的问题，有利于日常维护和拆卸安装。
一种飞机背部天线拆装组件

[发明专利]一种千斤顶支架-CN201710271132.1在审
发明人：王朋飞;朱建涛;张延奎;史左敏;姚学荣;黄征;王谷涵;王娜;金利;余尚霖 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-04-24 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B66F13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种千斤顶支架，涉及飞机底面维护设备技术领域。所述千斤顶支架包含螺杆，所述螺杆的一端外圆圆周均布设置有至少3个螺杆耳片；另一端端面设置有第一支撑板；支撑杆，所述支撑杆的一端设置有支撑杆耳片，另一端设置有第二支撑板；所述支撑杆至少设置有3个，所述支撑杆耳片与所述螺杆耳片通过销轴转动连接；调节手轮，所述调节手轮包含外筒和内筒，所述内筒套设在所述螺杆上，与螺杆螺纹配合，所述外筒套设在所述内套的外部，且所述内筒与所述外筒能够相对转动；第一收缩杆，所述第一收缩杆的一端与所述支撑杆通过销轴转动连接，另一端与所述外筒通过销轴转动连接。本发明的优点在于占地面积小，方便存储。
一种千斤顶支架

[发明专利]一种不锈钢焊缝或者弯折区域的防腐蚀方法-CN201610512215.0在审
发明人：朱建涛;金利;孙榕;王朋飞;冯燕;施惠娟;张凌云;吴绍云;姚学荣;米鹏阳;史左敏;张剑;肖爱华;王双 -专利权人：陕西飞机工业(集团)有限公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B24B1/00 文献下载
摘要：本发明属于表面处理技术，涉及一种不锈钢焊缝或者弯折区域的防腐蚀方法。其特征在于，防腐蚀的步骤如下：确定材料晶间腐蚀区域A；对材料晶间腐蚀区域A进行机械打磨加工；对材料晶间腐蚀区域A进行研磨；对零件进行酸洗钝化处理。本发明提出了一种不锈钢焊缝或者弯折区域的防腐蚀方法，大大增加了1Cr18Ni9Ti不锈钢在盐雾、湿热环境下的抗腐蚀能力，避免了零件再次发生晶间腐蚀，提高了零部件的使用寿命。
一种不锈钢焊缝或者区域腐蚀方法

[发明专利]一种飞机工作梯折叠机构的内支臂-CN201610511432.8在审
发明人：朱建涛;姚学荣;雷雪;郭彤;孙小琴;黄征;黄红;杨玲美;张忠文;胡筱红;米鹏阳;史左敏;崔海东;马丽 -专利权人：陕西飞机工业(集团)有限公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B64F1/315 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机地面维护设备技术领域，尤其是涉及一种飞机工作梯折叠机构的内支臂。其特征在于：在内支臂半壳(1)薄壁圆盘的板面上有2个向内凸起的、圆台形的限位凸台，分别是：第1限位凸台(1c)和第2限位凸台(1e)。本发明提出了一种改进的飞机工作梯折叠机构的内支臂，保证了工作梯折叠机构开启或复位的灵活性，消除了卡滞现象，延长了工作梯折叠机构的使用寿命。
一种飞机工作折叠机构内支臂

[发明专利]一种缓冲气压检测装置-CN201410263986.1在审
发明人：朱建涛;孙榕;姚学荣;史左敏;米鹏阳;孙小琴;金利;王朋飞;冯燕;张凌云;施惠娟;肖爱华;张剑;张忠文 -专利权人：陕西飞机工业(集团)有限公司
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机地面维护设备技术领域，尤其是涉及一种缓冲气压检测装置。本发明克服了现有技术中的不足，提供了一种飞机使用寿命长、易于操作、便于检测、操作空间小、便于培训的一种缓冲气压检测装置。该设备包括一个对接螺母(1)、对接密封垫片(2)、检测装置壳体(3)、开关装置(4)、气压显示器(5)、显示器密封垫片(6)、第一开关装置密封圈(7)、第二开关装置密封圈(8)，开关装置安装螺母(9)、操作手柄(10)、充气保护堵盖(11)和排气阀门(12)组成，检测装置壳体(3)上面设置有对接端口(101)、显示端口(102)、操作端口(103)、充气端口(104)和排气端口(105)。
一种缓冲气压检测装置

[发明专利]一种飞机牵引器的缓冲装置-CN201410263910.9在审
发明人：朱建涛;雷雪;郭彤;黄征;翁洋;孙榕;周航;姚学荣;史左敏;米鹏阳;金利;王朋飞;张剑;张磊 -专利权人：陕西飞机工业(集团)有限公司
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B64F1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机地面维护设备技术领域，尤其是涉及一种飞机牵引器的缓冲装置。本发明克服了现有技术中的不足，提供了一种飞机使用寿命长、易于操作、便于检测的飞机牵引器缓冲装置。该设备包括一个飞机牵引环(1)、牵引限载螺栓(2)、缓冲装置主杆(3)、外壳(4)、操纵手柄(5)、前限制挡块(6)、安装端盖(7)，缓冲隔离垫片(8)，缓冲垫片(9)、后限制挡块(10)和固定器(11)组成。当出现较大载荷时，检查飞机牵引器缓冲装置上的缓冲隔离垫片(8)和缓冲垫片(9)，以此判别限载螺栓(2)是否需要探伤检查，减少设备保养次数，并延长了维护设备的使用寿命。
一种飞机牵引器缓冲装置

[实用新型]一种螺旋桨类飞机进气道堵盖-CN201320223275.2有效
发明人：朱建涛;姚学荣;史左敏;冯燕;金利;肖爱华;胡筱红;王朋飞 -专利权人：陕西飞机工业(集团)有限公司
申请日： 2013-04-27 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B64D33/00 文献下载
摘要：本实用新型是关于螺旋桨飞机进气道堵盖装置，具体地说，是关于螺旋桨飞机发动机的进气道堵盖。该堵盖包括填充物（1）、支撑件（2）、包覆织物（3），其中，半环形支撑件（2）上固定安装有填充物（1），包覆织物（3）包覆在填充物（1）、支撑件（2）上，其截面是10°～30°的楔形，填充物（1）挤压后与飞机进气道唇口紧密过盈压配合，所述的填充物（1）采用易于压缩变形，且回弹性能好的材料，挤压后的形状与飞机进气道唇口前端面外形一致。本实用新型克服了现有设备中的不足，提供了一种寿命长、成本低、使用便捷、安装封严性高的螺旋桨类飞机进气道堵盖装置的设计方法。
一种螺旋桨飞机进气道堵盖

[实用新型]一种飞机的牵引装置-CN201120522920.1有效
发明人：朱建涛;姚学荣;史左敏;米鹏阳;张剑 -专利权人：陕西飞机工业(集团)有限公司
申请日： 2011-12-13 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： B64F1/04 文献下载
摘要：一种飞机的牵引装置，涉及飞机地面综合保障的技术领域，披露了一种飞机的牵引装置；通过受拉保险螺栓(2)将带有连接机构的主体杆(5)前端与牵引车的牵引环(1)相连，带有手持把柄的手持件(3)套装于主体杆(5)的连接机构外部，主体杆(5)的后端通过转弯保险螺栓(8)同叉形接头(9)连接，套装于主体杆(5)上的螺旋升降机构(6)和升降轮架(7)位于主体杆(5)的前部，回转轮(4)位于主体杆(5)的后下部，主体杆(5)的前端为带有缓冲装置的连接件；本实用新型装置的使用可减少对飞机起落架的能量冲击，能有效防止牵引杆与飞机的触碰；本实用新型的飞机牵引装置特别适用于飞机机头下部带有大的罩体时的飞机牵引作业。
一种飞机牵引装置

[实用新型]三相直流风扇正反转控制电路-CN201120038254.4有效
发明人： 姚学荣 -专利权人：鑫贺精密电子（东莞）有限公司
申请日： 2011-02-14 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三相直流风扇正反转控制电路，其包括一处理单元、一与处理单元相电连接的正反转控制单元、一与正反转控制单元相电连接的驱动电路单元、及一与驱动电路单元相电连接的线圈组立单元；所述正反转控制单元包括一电连接于驱动电路单元的FR引脚的电阻，所述电阻的远FR引脚端与处理单元相电连接，所述处理单元通过控制FR引脚的高低电平、以控制所述线圈组立单元的电流流向，进而控制风扇的正反转。本实用新型三相直流风扇正反转控制电路通过设有处理单元、正反转控制单元、驱动电路单元及线圈组立单元，并将驱动电路单元的FR引脚与处理单元相电连接，以实现风扇正反转的目的；从而可有效降低功率的消耗，并能降低成本。
三相直流风扇反转控制电路

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