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- [发明专利]液封衬套-CN202080059716.2有效
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细田真树;大津一高
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株式会社普洛斯派
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2020-08-27
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2023-04-14
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F16F13/10
- 在中间筒(13)的外周面(13os)中自轴向上的两侧夹着液室(15)和通路(16)的各位置分别设有遍及周向上的全长地延伸并压接于外筒(11)的内周面(11is)的主密封突部(23)，在中间筒(13)的外周面(13os)中被两个主密封突部(23)在轴向上夹着且自轴向上的两侧夹着液室(15)和通路(16)的各位置分别设有遍及周向上的全长地延伸并压接于外筒(11)的内周面(11is)的外侧密封突部(22)，在两个外侧密封突部(22)中的至少一者中在周向上远离了液室(15)的部分形成有朝向径向上的内侧凹陷并沿轴向贯通的凹陷部(24)。
- 衬套
- [发明专利]液封衬套和液封衬套的制造方法-CN202080080964.5在审
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细田真树;大津一高
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株式会社普利司通
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2020-12-09
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2022-07-12
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F16F13/14
- 本发明是一种液封衬套(1)，其具备外筒(11)、内筒(12)、中间筒(13)和弹性体(14)，在该液封衬套(1)设有两个液室(15)和通路(16)，其中，在中间筒(13)形成有两个贯通孔(13a)，弹性体(14)连结于中间筒(13)中的中间部分(22)的内周面和贯通孔(13a)在中间部分(22)的内周面处的开口周缘部，由此在贯通孔(13a)的内侧划分形成有液室(15)，通路(15)设于中间部分(22)的外周面与外筒(11)的内周面之间，中间部分(22)具备一对端部分(35)和连结构件(36)，在端部分(35)和连结构件(36)分别形成有第1卡合部(41)和第2卡合部(42)。
- 衬套制造方法
- [发明专利]呈现装置以及程序-CN202080057202.3在审
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大津一高
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株式会社普利司通
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2020-03-30
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2022-03-29
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G06Q30/06
- 呈现装置具备：要求特性信息获取部，其获取表示针对隔振橡胶的要求特性的要求特性信息；逻辑指定信息获取部，其获取用于指定选定逻辑的种类的逻辑指定信息；逻辑选择部，其基于逻辑指定信息获取部所获取的逻辑指定信息，来选择逻辑指定信息所指定的种类的选定逻辑；产品信息获取部，其获取产品信息，所述产品信息按隔振橡胶产品的每个种类示出从供应商提供的隔振橡胶产品的产品特性；产品选择部，其通过将要求特性信息获取部所获取的要求特性信息的至少一部分应用于逻辑选择部所选择的选定逻辑，来从产品信息获取部所获取的产品信息中包含的隔振橡胶产品的多个种类中选择隔振橡胶产品的种类；以及呈现部，其呈现产品选择部所选择的隔振橡胶产品的种类。
- 呈现装置以及程序
- [发明专利]液封衬套-CN202080034268.0在审
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大津一高
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株式会社普利司通
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2020-01-31
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2021-12-14
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B60G7/02
- 液封衬套具有外侧构件(11)和内侧构件(12)、以及将外侧构件和内侧构件连结的弹性体(14)，在外侧构件的内侧设有：两个液室(13a、13b)；连接路(15)，其将两个液室彼此连接，并沿着一方向延伸；第1连通路(16)，其将连接路的两端部中的位于两个液室中的一个液室侧的位置的一端部和另一个液室连通起来；第2连通路(17)，其将连接路的两端部中的位于另一个液室侧的位置的另一端部和一个液室连通起来；以及直线电动机(18)，直线电动机具有：可动元件(19)，其能够沿着一方向移动地设于连接路，能够将第1连通路和第2连通路在连接路处的各开口(16a、17a)双方均封闭，并且能够随着沿一方向进行的移动而分别开放所述各开口；以及线圈(20)，其包围可动元件。
- 衬套
- [发明专利]主动阻尼器用上支座-CN201880065024.1有效
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大津一高;辻翔伍
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株式会社普利司通
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2018-10-10
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2021-12-07
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F16F9/54
- 主动阻尼器用上支座包括：内侧构件(11、111)，主动阻尼器(21、121)的杆(22、122)的上端部固定于该内侧构件；中间构件(12、112)，其在绕杆轴(O1、O2)的周向上包围内侧构件；外侧构件(13、113)，其在周向上包围中间构件并安装于车身侧；第1弹性体(14、114)，其配设在内侧构件与中间构件之间，将内侧构件和中间构件支承为能够相对地弹性位移；以及第2弹性体(15、115)，其配设在中间构件与外侧构件之间，将中间构件和外侧构件支承为能够相对地弹性位移。
- 主动阻尼器用支座
- [发明专利]减压盖-CN201980079043.4在审
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大津一高;桥本武蔵
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株式会社普利司通
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2019-12-04
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2021-08-20
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B60G11/16
- 该减压盖(1)包括内侧构件(21)、外侧构件(22)以及主体橡胶(23)。在所述主体橡胶配设有朝向轴向的外侧突出的限位橡胶(30)。所述外侧构件包括自所述轴向的外侧覆盖所述限位橡胶的支承部(22a)。所述限位橡胶包括：基座突部(31)，其自所述内侧构件朝向所述轴向的外侧突出；以及顶端突部(32)，其自所述基座突部朝向所述轴向的外侧突出，并且抵接于所述支承部，与所述基座突部相比所述轴向的弹性较软。所述基座突部和所述顶端突部朝向所述轴向的外侧变尖。所述基座突部包括：内侧面(35)，其位于所述基座突部的径向的内端部，自所述内侧构件侧朝向所述轴向的外侧延伸；以及外侧面(36)，其随着自所述内侧面的所述轴向的外端部朝向径向的外侧而逐渐朝向所述轴向的内侧延伸。所述外侧面相对于与中心轴线(O)正交的水平线(L1)的倾斜角度(θ1)小于所述内侧面的所述倾斜角度(θ2)。所述顶端突部配设于所述外侧面。
- 减压
- [发明专利]束角校正衬套和后悬架装置-CN201980083644.2在审
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大津一高
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株式会社普利司通
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2019-07-19
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2021-07-30
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B60G7/02
- 本发明包括内筒(40)、包围内筒(40)的筒状的减振机构(50)、包围减振机构(50)的保持筒(10)、包围保持筒(10)的外筒(20)以及连结外筒(20)和保持筒(10)的外侧弹性体(30)，减振机构(50)具有内侧弹性体(80)、多个液室(2a)以及使多个液室(2a)彼此连通的孔通路，保持筒(10)具有自轴向一侧的端部向径向内侧延伸的底板部(12)和位于轴向另一侧的端部并向径向内侧凿紧而成的凿紧部(13)，外筒(20)具有朝向轴向一侧并与车身的局部相对的相对面(21a)，在相对面(21a)设有缓冲弹性体(9)，该缓冲弹性体(9)对该相对面(21a)与车身的局部之间的碰撞的冲击进行缓冲。
- 校正衬套悬架装置
- [发明专利]弹性支承部件-CN201010288242.7无效
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水谷秀树;大津一高;村田荣二;金城利树
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本田技研工业株式会社
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2010-09-19
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2011-04-20
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B60G11/16
- 本发明提供一种即使在螺旋弹簧破损时也能够防止螺旋弹簧脱落的弹性支承部件。一种设置在悬架装置(100)中的螺旋弹簧(5)的轴向端部的作为弹性支承部件的弹簧座橡胶(4)，其特征在于，具有：配置在弹簧座(3)与螺旋弹簧(5)的下端部之间的凸缘部(42)；形成供螺旋弹簧(5)的下侧的端部(5a)插通的插通孔(43a)的插通部(43)；与形成在弹簧座(3)上的安装孔(32)嵌合的嵌合部(44)，其中，嵌合部(44)的与螺旋弹簧(5)在车辆静止状态下被预压缩而例如朝向车辆后方产生的弹力的方向相反侧的前侧的侧壁(44a)卡挂固定在安装孔(32)的前侧的周缘(32a)。
- 弹性支承部件
- [发明专利]车辆的后部构造-CN200410080668.8有效
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山口俊幸;大津一高
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本田技研工业株式会社
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2004-09-29
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2005-04-13
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B62D25/16
- 本发明能够提供一种能够解决导致车身重量的增加的问题、而有效地提高减震器周围的刚性的车辆的后部构造。在该车辆的后部构造中，将车身底板(33)安装于左右的底板边梁(31，31)上，在该车身底板(33)上设置有覆盖后轮(车轮)(13，13)的左右的车轮罩(36，36)，在这些车轮罩(36，36)近傍分别设置有支承减震器(34，34)的减震器支承部件(35，35)，在车身底板(33)、车轮罩(36)及减震器支承部件(35)上安装有谋求其相互增强的角撑部件(37)、减震器(34)一体地安装于该角撑部件(37)及减震器支承部件(35)上。
- 车辆后部构造
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